1、公路沥青路面预防性养护探讨摘要：本文以公路沥青路面预防性养护和养护工作的重要意义进行了简要分析，针对当前技术条件支持下应用比较普遍的几类公路沥青路面预防性养护技术及其应用的相关问题做出了简要分析与说明。 关键词：公路 预防性 养护 管理 中图分类号：X734 文献标识码：A 文章编号： 前言 目前，我省已经建成的高速公路绝大多数是半刚性基层高级沥青混凝土面层结构。这些高速公路建成后，受交通量迅速增长、车辆大型化、超载严重、形式渠道化及水损坏等影响，路面发生了不同程度的早期损坏，导致养护任务艰巨。另外，随着高速公路里程的增加和使用时间的延长必然会带来路面不断的损坏，养护工程量将越来越大。可以预计
2、今后一个时期，我省高速公路将由建设为主，转为建设与养护并举，并逐步以养护为主。在这种形势下，研究开发高速公路沥青路面预防性养护技术与管理模式，实施路面预防性养护管理是我省高速公路发展的迫切要求。 一、实施路面预防性养护的必要性 1 预防性养护是在针对沥青路面在路况较好或很好而没有结构破坏时进行的一种养护手段，主要是为了防止路面早期破坏和延迟路面破坏的进程而采取的养护措施。 2 高速公路沥青路面初期损坏分为功能性和结构性破坏。功能性损坏多发生于沥青面层局部范围内，损坏速度较慢；结构性损坏不仅仅发生在面层，还发生在路面的基层及下承层，如路面大面积沉陷、面层大面积松散等。 3 在高速公路养护管理过程
3、中， 如果不能及时地对沥青路面初期损坏进行预防性养护，在各种内外因素的综合作用下，沥青路面损坏的发展必然由慢到快，程度逐渐加深，养护修复费用也必将大大增加。因此，对沥青路面进行主动的预防性养护是延缓路面破坏率，增加路面使用寿命的有效途径。 二、预防性养护对策的制定原则 1 路面养护策略的制定主要考虑强度、路面状况和平整度。针对病害路段作专项检查，查明病害原因，达到治标也治本的目的。如路面局部沉陷、裂缝是因基层、土基压实不足、沉降引起，则应该采取压力灌浆等方式先处理基层、土基、再处理面层病害。 2 路面预防性养护应加强水损坏的防范。在水损坏频繁的路段宜考虑对排水系统、防水层进行合理有效布置，通过
4、远接远送，形成完善的防排水系统。对面层孔隙率过大引起水损坏的路段，宜及早采取罩面等措施提高路面的密实度，减少雨水下渗引起的损坏。 3 路面预防性养护应重视新材料、新工艺的研究应用。如采用改性沥青稀浆封层、SMA 薄层罩面等，全面改善沥青老化、松散、剥落、裂缝等路况，但在封层、罩面前应对路面破损进行有效的处理。 4 预防性养护时机的确定。在路面损坏轻微时，一般只需对沥青路面进行保养、维修，养护费用较少；路面损坏较重时，破坏不仅限于面层，可能涉及基层，甚至底基层与土基，大修、重建费用剧增。 三、沥青路面早期常见病害 沥青路面破损按其形状可分为裂缝类、松散类、变形类、其他损坏类四大类。沥青路面的早期
5、病害主要表现为横向裂缝和纵向裂缝, 这些病害如不能及时控制, 则必然导致由于渗水而产生网裂、龟裂、坑槽、松散等更为严重的病害。总结出路面产生裂缝的原因有以下几个方面: 1 水泥稳定砂砾的收缩裂缝。 水泥稳定砂砾是一种半刚性材料, 随着时间的推移, 会产生干燥收缩和温度收缩, 基层的收缩裂缝不可避免地反射到表面。 2 行车荷载和雨水的作用加速裂缝的发展。 水泥稳定砂砾在运营中由于种种原因会产生细微裂纹, 随着时间的推移形成裂缝, 最后成为贯穿裂缝。下雨或融雪后, 水沿裂缝下渗, 在行车荷载作用下裂缝发展成网裂、坑槽、沉陷等病害。车辆的严重超载现象, 加剧了路面病害的扩展。 3 施工过程中存在一些
6、问题。 路面沥青料离析造成粗集料相对集中,局部密实度较差, 空隙率较高, 容易形成路面积水, 是导致路面发生渗水的重要原因, 也是路面早期破坏的主要原因。施工中压实度不足也是重要原因, 由于片面追求平整度, 不能在温度较高时及时压实, 不敢采用胶轮压路机, 这样就造成路面表面看起来很平整, 通车不久就很快衰减, 影响行车安全和道路使用寿命。四、沥青公路路面预防性养护的主要措施 预防性养护的措施主要有以下几种：稀浆封层、微表处、灌缝。 1 稀浆封层 稀浆封层技术对于新旧路面的老化、裂缝、光滑、松散、剥落、坑槽等病害进行预防和维护作用。由于稀浆封层技术的规范化、标准化、施工质量的提高和成本的降低，
7、因此，在国内已广泛推广应用。改性乳化沥青稀浆封层是一种由水质高分子改性乳化沥青与轧碎密集料、矿物填料，水和添加剂组成的表面处治层。特点是，可以进行薄层摊铺，凝固块，施工后一小时开放交通，主要用于路面构造修整、龟裂、车辙等病害处治，也可用于密封和路面抗滑的处治。 2 微表处 微表处是乳化沥青稀浆罩面的最高级形式，它适用于重要交通道路的预防性养护。微表处由聚合物改性乳化沥青、100轧碎石料、矿物填料、水和必要的添加剂组成，使用专门的施工设备边拌和边摊铺。微表处可以提高路面的抗滑能力，阻止水分下渗、防止路面的老化与松散，从而有效地延长路面的使用寿命。实际上，微表处在我国应用也很早。表面处治技术要做好
8、主要有以下几大因素：一是要有好的沥青洒布和石屑撒铺设备；二是要有合格的石料，规格尺寸单一且干净；三是施工季节和温度的控制，多雨季节和温度太低都会影响表处质量；四是施工工艺控制，要严格控制洒油量，石料用量，胶轮轧路机碾压，初期养护等关键工艺。 3 灌缝 采用人工方式进行灌缝作业，虽然操作工具简单，但加热温度不容易控制，灌缝深度很难达到要求。因此目前普遍推广使用压力式灌机，加热温度可实现自动控制，密封材料可灌注到裂缝深层，灌缝效果可达到标准要求，能延长路向使用寿命。除了灌缝作业的自动控制外，另具有管道加热和及时泵送两项专利技术，操作十分简单，是一种十分理想的灌缝设备。灌缝作业前，一般先要进行清缝后
9、再进行灌缝，大于 3mm宽的裂缝一般还需要进行开槽作业，灌缝机主要配有压力控制装置，密封材料的加热保温装置，喷枪软管加热装置，及时泵送系统等。利用这种灌缝机作业，能保证灌缝料与裂缝有良好的粘附性能，能达到灌缝标准的要求。在山西、山东、吉林、湖南、内蒙使用这种灌缝技术，效果十分良好。 五、几点建议 1 给养护单位足够的小修经费，扩大维修保养自主权，加快小修进度。理顺维修体制，努力完善目前的维维修计划、审批、经费拨款等制度，加大管理单位的自主权，避免因沥青路面的维修计划申报、审批周期过长，导致病害不能得到及时处治。 2 加强对重载、超载车辆的治理， 也应纳入广义的预防性养护范畴。严禁高温时段重载车
10、辆通行，合理控制重载车辆的通行时间，特别是对高速公路上行驶速度较慢的重型超载车辆强化低速限制。 3 加强常规性路面检测， 以检测数据为基础来确定预防性养护的位置和最佳养护时机。建立“费用效益”评价体系，为路面预防性养护路段的选择提供科学依据。 结束语 随着我国经济的发展，基础设施的建设正在加快步伐，近年来达到了建设的高峰。沥青公路路面是基础设施中非常重要的一块，由于新路面的不断建设和旧路面的逐渐老化，政府每年用于路面养护的资金不断增加。公路养护一般分为预防性养护和修补性养护。目前我国大多数高速公路养护仅仅停留在修补性养护上，传统的“即坏即修“的路面维修是一种被动的应对路面损坏的方式，同一时期修建的路面当达到使用寿命时将在未来的一段集中的时期损坏，如此不仅给养护维修带来巨大的资金压力，而且还将因无法及时养护维修而影响路面的服务质量。因此，随着路面养护技术和理念的进步，预防性养护应运而生。 参考文献 1 赵周文. 浅谈公路沥青路面的预防性养护J. 甘肃科技. 2011(05) 2 王忠林. 浅谈高速公路沥青路面的养护J. 民营科技. 2008(04) 3 张莉. 沥青公路路面预防性养护问题浅析J. 科学咨询(科技?管理). 2011(02) 4 吕琳. 如何加强高速公路沥青路面的预防性养护J. 科技资讯. 2011(16)
