1、建设项目环境影响报告表项目名称：鱼台县城区基础设施提升项目建设单位：鱼台县住房和城乡建设局 编制日期：2019 年 2 月 19 日国家环境保护部制建设项目环境影响报告表编制说明本表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制，本表一式四份，一律打印填写。1、项目名称指项目立项批复时的名称，应不超过 30 个字（两个英文段作一个汉字）。2、建设地点指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。3、行业类别按国标填写。4、总投资指项目投资总额。5、主要环境保护目标指项目周围一定范围集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。
2、6、结论与建议给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论，同时提出减少环境影响的其他建议。7、预审意见由行业主管部门填写意见，无主管部门的项目，可不填。8、审批意见由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。1一、建设项目基本情况项目名称 鱼台县城区基础设施提升项目建设单位 鱼台县住房和城乡建设局法人代表 宋克国 联系人 刘伟通讯地址 鱼台县湖凌二路中段联系电话 13563771866 传真 - 邮政编码 272300建设地点 鱼台县城区立项审批部门 - 批准文号 -建设性质 新建 改扩建 技改 行业
3、类别 及代码 E4813 市政道路工程建筑N7810 市政设施管理占地面积（平方米） 道路全长 19.2km 绿化面积（平方米） -总投资（万元） 26433.25其中：环保投资（万元） 40环保投资占总投资比例 0.15%评价经费（万元） -预期投产日期 2021 年一、 项目背景及评价任务由来近年来随着鱼台县经济的快速发展和对外开放步伐的加快，城市建设快速发展，城区人口不断增加，机动车辆快速增长，对改善城市交通环境的要求越来越强烈。本项目需要改造和完善的道路位于鱼台县城区，现有建设的道路建设年限长，主要存在以下几方面问题：（1）交通压力大，道路通行能力不足。随着经济快速发展，机动车辆也快速
4、增多，非机动车及行人日渐增多，使鱼台县交通压力不断增大，给道路结构造成较大破坏。（2）道路配套设施陈旧老化且极不完善。排水设施落后，严重影响城区排水网络正常运行。（3）路面结构破坏严重。现有路面多已处于超期服役状态，路面结构破损严重。由于路面排水不畅，雨水顺着路面裂缝进入路基，加速了道路结构的破坏过程。2在此背景下，鱼台县住房和城乡建设局拟投资 26433.25 万元建设鱼台县城区基础设施提升项目。项目建成后，可改善鱼台县城区路网的通行能力，减少运输成本，方便周边人民群众出行，有利于社会经济的发展。根据中华人民共和国环境保护法、中华人民共和国环境影响评价法和国务院令第 682 号建设项目环境保
5、护管理条例本项目需进行环境影响评价。依据环保部部令2017第 44 号建设项目环境影响评价分类管理名录及生态环境部令第 1 号关于修改部分内容的决定中的有关规定，本项目属于第四十九类：172 项“城市道路”、173 城市桥梁、隧道，需编制环境影响报告表。鱼台县住房和城乡建设局委托我单位对该项目进行环境影响评价（委托书见附件 1），我单位受委托后，立即组织有关人员进行现场踏勘，对项目进行了初步调查，收集了建设项目及周围地区的有关资料，通过分析研究，依据环境影响评价技术导则的要求编制了该项目的环境影响评价报告表。二、编制依据1、中华人民共和国环境保护法（2014 年 4 月 24 日修订通过，20
6、15 年 1 月 1日起施行）；2、中华人民共和国环境影响评价法（2018 年 12 月 29 日修订施行）；3、建设项目环境保护管理条例（国务院第2017682 号令，2017 年 10 月 01日起施行）；4、建设项目环境影响评价分类管理名录（生态环境部令 第 1 号，2018 年 4月 28 日）。三、项目建设可行性（1）国家产业政策符合性本建设项目符合 2013 年 2 月 16 日国家发改委 21 号令产业结构调整指导目录（2011 年本）（修正）中“鼓励类二十二城市基础设施第 4 项城市道路及智能交通体系建设”，符合国家产业政策。给排水项目为城镇供排水管网工程，建设内容属于国家产业
7、结构调整指导目录（2011 年本）（修正）中鼓励类项目，因此本项目建设内容符合当前国家相关产业政策。3四、建设内容及建设规模本项目建设内容主要包括 16 条道路改建及部分道路的绿化工程，主要包含道路、桥梁、给排水、路灯、弱电、绿化等，项目涉及道路总长 19.2 公里。表 1-1 道路(桥梁)一览表序号 道路（桥梁） 起止点 长度(米) 红线宽度(米) 绿线宽度(米) 道路等级1 古亭路南延 鱼新一路花园路、鱼新三路鱼新四路 748 42 主干路2 鱼新四路中段 古亭路湖陵三路 1680 36 次干路3 谭庄路南延二期工程 鱼新二路鱼新三路 675 24 30 支路4 北一环路西延 规划支路 工
8、业路 380 36 42 次干路5 七所楼规划支路二期 工程 湖陵四路至工业路 990 24 30 支路6 大聂规划支路 七楼所规划支路至幸福 佳苑规划支路 525 24 30 支路7 幸福佳苑规划支路西 延工程 振兴路至工业路 660 24 30 支路8 北一环大修工程 湖陵二路 西支河 480 36 42 次干路9 鱼新二路大修工程 西支河花园路 2800 36 次干路10 鱼新一路大修工程 谭庄桥湖陵三路 622 24 次干路11 鱼新三路大修工程 湖陵一路 工业路 2570 42 主干路12 湖陵一路大修工程 鱼新一路鱼新三路 820 24 次干路13 湖陵三路大修工程 南环路北环路
9、3450 36 次干路14 古亭路雨污水管网改 造工程 北一环北环路 300 主干路15 西支河配套道路工程 西支河北岸、湖陵三路 谭庄 880 4.5 支路16 建设路提升改造工程新建道路 230 米，红线宽 36 米，改造道路 1700米，新建桥梁一座改建桥梁一座1930 36 主干路4五、道路技术指标（1）道路等级：城市主干路、城市次干路、城市支路。（2）路面设计标准荷载：BZZ-100。（3）道路设计使用年限沥青砼路面：15 年(主次干路)或 10 年(支路)。水泥砼路面：30 年(主干路)或 20 年(次干路、支路)。六、工程内容1、道路工程（1）道路走向及建设内容本项目位于济宁市鱼
10、台县，建设内容主要包括 16 条道路建设及部分道路的绿化工程，主要包含道路、桥梁、给排水、路灯、弱电、绿化等。（2）平面设计根据规划进行道路平面设计，道路中心线依规划确定。（3）纵断面设计道路纵断面设计指标按照下表控制。表 1-2 道路纵断面设计一览表设计车速 (km/h)控制参数 40 30 20一般值 6 7 8最大纵坡(%)极限值 7 8 8最小坡长(m) 110 85 60一般值 600 400 150凸形竖曲线最小半径(m) 极限值 400 250 100一般值 700 400 150凹形竖曲线最小半径(m) 极限值 450 250 100一般值 90 60 50竖曲线最小长度(m)
11、极限值 35 25 20（4）横断面设计5根据城市道路设计规范，道路横断面形式有一块板路、两块板路、三块板路和四块板路，各种断面类型的适用条件如下：1)一块板路适用于机动车交通量不大，非机动车较少的次干路、支路以及用地不足、拆迁困难的旧城市道路；2)两块板路适用于单向两条机动车车道以上，非机动车较少的道路；3)三块板路适用于机动车交通量大，非机动车多，红线宽度大于或等于 40 米的道路；4)四块板路适用于机动车速度高，单向两条机动车车道以上，非机动车多的快速路与主干路。表 1-3 道路横断分幅布置表横断面尺寸(m)序号 道路名称红线宽度(m)中央隔离带机动车道机非分隔带非机动车道人行道外侧绿化
12、带绿线宽度(m)断面形式1 古亭路南延 42 21 2 5 3.5 三块板2 鱼新四路中段 36 15 2 5 3.5 三块板3 谭庄路南延二期工程 24 15 4.5 3 30 一块板4 北一环路西延 36 15 2 5 3.5 3 42 三块板5 七所楼规划支路二期 工程 24 14 5 3 30 一块板6 大聂规划支路 24 14 5 3 30 一块板7 幸福佳苑规划支路西 延工程 24 14 5 3 30 一块板8 北一环大修工程 36 15 2 5 3.5 3 42 三块板9 鱼新二路大修工程 36 21 7.5 一块板10 鱼新一路大修工程 24 14 5 一块板11 鱼新三路大修
13、工程 42 35 3.5 一块板12 湖陵一路大修工程 24 14 5 一块板613 湖陵三路大修工程 36 24 6 一块板14 古亭路雨污水管网改 造工程15 西支河配套道路工程 4.5 4.5 一块板16 建设路提升改造工程 36 21 7.5 一块板（5）路基与路面结构1）路面路面分为机动车道、非机动车道和人行道三种。路面使用材料年限标准沥青砼路面：15 年(主次干路)或 10 年(支路) 。水泥砼路面：30 年(主干路)或 20 年(次干路、支路)。路面结构设计主干路机动车道路面结构：从上往下 4cm 细粒式沥青砼6cm 中粒式沥青砼+32cm水泥稳定碎石(分两层施工)+18cm12
14、%石灰土，总厚度 60cm。次干路机动车道路面结构：从上往下 3.5cm 细粒式沥青砼4.5cm 中粒式沥青砼+20cm 水泥稳定碎石+30cm12%石灰土(分两层施工 )，总厚度 58cm。支路机动车道路面结构：从上往下 3.5cm 细粒式沥青砼4.5cm 中粒式沥青砼+18cm 水泥稳定碎石+18cm12%石灰土，总厚度 44cm。非机动车道路面结构：从上往下 3cm 细粒式沥青砼5cm 中粒式沥青砼+20cm 水泥稳定碎石+18cm12% 石灰土，总厚度 46cm。人行道路面结构：从上往下 5cm 透水路面砖+3cm1:6 干硬性水泥砂浆+10cm C20 无砂大孔混凝土+ 20cm 天
15、然级配砂石，总厚度 38cm。2）路基路基设计根据道路性质、使用要求、材料供应、自然条件(包括气候、地质、水文)等，结合施工方法和当地经验，提出技术先进、经济合理的设计方案。路基施工中应注意池塘、稻田、冲沟、及低洼集水地段的淤泥、表层耕土、腐植土应全部清除，先压实再填筑，路基范围内有积水处应抽干积水再进行施工。如遇到地下水，则应迅速疏导、隔离至路基之外，并应注意及时排出地表水。7道路路槽下 0.8 米内土基必须保证密实、均匀，达到规范要求的压实度。路槽底面土基设计回弹模量应大于 30MPa。回填土用符合要求含水量适当的土质。在水文状况不良路段宜设置垫层，垫层应具有一定的强度和较好的水穏性，在冰
16、冻地区尚具有较好的抗冻性。垫层材料以就地取材为原则。如土基处于过湿状态，可以考虑采用换填山皮石、建筑残土等填料处理，以求达到保证质量、保护环境的目的。路基按规划控制标高，结合当地的水文地质，工程地质条件及纵坡设计要求，综合考虑确定。以确保路基填土高度大于中湿状态临街高度。对不良地质地段，根据情况清淤换填，填筑砂砾、炉渣、矿渣、钢渣等透水性好的材料，换填厚度大于 80cm。路基压实度应满足城市道路设计规范的要求。（6）公交停靠站、无障碍设施考虑通行公交车的需要，在公交中途停靠站设置港湾式公交车站，以减少公交停靠时对正常行驶车辆的影响，提高道路路段的通行能力。为方便残疾人通行，在道路路口处和路段过
17、街处设置残疾人无障碍坡道，在人行道内设置盲道。（7）道路交通安全及管理设施交通设施包括交通标志、道路标线、交通隔离防护设施、交通信号等。本设计的各条道路均应按照道路交通标志和标线(GB5768-2009 )和城市道路交通标志和标线设置规范(GB 51038-2015)，根据相应道路等级，设置完善的交通设施。（8）道路交叉口设计1、交通组织(1)机动车系统交通组织包括：路网交通组织、路段车道划分和组织、交叉口机动车交通组织：路网交通组织：所有相交路口采用灯控方式。路段车道划分和组织：车道宽 3.5m。交叉口机动车交通组织：8与支路相交，各道路口段宽度同路段。(2)行人交通组织：在路段和各相交道口
18、设置行人过街通道，均采用地面人行横道线方式，间距 200-300m。2、交通工程及沿线设施交通工程及沿线设施设计目标是为了充分发挥道路的交通功能，提供与之配套的完善的沿线交通设施，诱导交通，规范行车，保障道路服务水平，实现车辆安全、有序、高效行驶，确保道路交通畅通和行车安全，充分发挥道路整体效益。交通工程及沿线设施按照“保障安全、提供服务、利于管理”的原则进行设计。本项目交通工程及沿线设施设计内容包括：交通安全设施、服务设施和管理设施。为适应“发展循环经济，建设节能社会”的需要，交通安全设施的材料采用节能材料及新型材料，如采用太阳能路标、太阳能闪灯标志及太阳能交通标志等。1)标志、标线交通标志
19、、标线的设计以道路交通标志和标线(GB5768-2009 )和城市道路交通标志和标线设置规范(GB 51038-2015)为依据。交通标志的设置，以保证交通畅通和行驶安全为目的，结合道路线形、交通状况、沿线设置等情况，根据交通需求设置不同交通标志，以及时准确提供信息，使车辆能顺利、快捷地抵达目的地，不发生错向行驶。交通标志的设置应按警告、禁令、指示的顺序，先上后下，先左后右进行排列。各种交通标志的设置位置到所指示地点的距离(即视认距离)，应满足规范要求。交通标线由车行道分界线、车行道边缘线(路缘线)、导向箭头、指示方向线、交通渠化导流线、警告标线等各类标线组成。标线采用反光型热溶涂料制作，为增加夜间反光性，应掺反光玻璃微珠。2)诱导设施诱导设施主要是为了使晚间车辆安全行驶，在路面上设计突起反光道钉，两侧防护栏上设红、黄反光诱导标，以及在分叉口设置反光标志等。3)防撞设施道路分隔带两侧、道路路肩两侧均设单柱单面波形护栏；防止车辆行驶发生失控时造成对向行驶的干扰以及冲出路外。
