1、城市内部空间结构导学案学习目标 1.了解城市土地利用的主要类型。2.分析和理解城市土地利用方式的不同而形成的不同功能区以及它们的特点。一、城市土地利用和功能分区1城市土地利用方式：主要有_用地、工业用地、政府机关用地、住宅用地、_用地、_用地和农业用地等。2城市功能区(1)城市功能区的特点：功能区之间并无_，一个功能区往往以某种功能为主，也可能兼有其他功能。(2)主要功能区a住宅区：是城市最基本的功能区，是城市中_的土地利用方式。受收入水平的影响住宅区分化为_和_。b商业区：多位于_、_的两侧或街角路口，主要为_或_ 分布。一些大城市和特大城市的市中心，还会形成特殊商业区_。c工业区：由城市内
2、部工业_而形成的。布局在靠近河流、_、公路等交通便捷地带。d其他功能区：部分大城市因功能复杂，还会形成其他的功能区，例如行政区、_等功能区。二、城市内部空间结构的形成和变化1城市地域结构：在城市中，不同功能区的分布和组合构成了城市内部的_，叫做城市地域结构。2城市地域结构模式：_模式、 _模式和 _模式。3影响城市内部空间结构形成的因素(1)经济因素a在市场竞争环境下，每块土地用于哪一种活动，主要取决于各种活动愿意付出租金的高低。影响地租高低的因素主要有_和 _的远近两方21 面。b商业区一般位于地租较高、交通 _的 _区；居民区一般位于地22 23 租较高的道路两侧；工业区位于地租较低距离市
3、中心较远的地区。(2)历史因素城市早期的 _方式对日后的功能分区有着深远的影响。24 (3)社会因素_、民族、宗教信仰等影响人们对住宅区的选择。25 4城市内部的空间结构是随着城市的发展而逐渐形成和变化的。我的疑惑1 2 3 探究点一 城市土地利用和功能分区【探究材料】【探究问题】1据上图思考：按土地利用方式，城市用地分为哪些类型？2你如何理解城市土地利用的集聚效应？3根据上图探究，不同类型的土地利用在城市里的集中，形成了哪些功能区？列表比较。【规律总结】商业区、工业区和住宅区是城市地域的基本组成，是各类城市所共有的，最基本的功能区。有些大城市因功能复杂，还会形成其他的功能区，例如行政区、文化
4、区等。而这些功能区在中小城市里就不那么明显，但并不是说中小城市没有或不提供这种功能，只是这种职能的用地较分散或占地面积较小而已。【考例探究1】 下图表示我国某城市2008年部分人均用地状况。读图回答(1)(2)题。(1)2008年该城市四类人均用地中，符合国家标准的是( )A. 居住用地 B. 工业用地C. 道路用地 D. 绿地用地(2)该城市准备打造成为区域性的物流基地，急需采取的措施是( )A. 改善居住条件 B. 发展高技术工业C. 加强交通建设 D. 美化城市环境探究点二 城市内部空间结构的形成和变化【探究材料】材料一 读教材P 22图2.6三种城市地域结构模式。材料二【探究问题】1通
5、过材料一分析什么是城市地域结构？有哪些代表性的城市地域结构模式？2据材料二探究，假设市中心区有块空地，政府进行招标，现在有个农民想来这里种植花卉，一个商人想来这里开发建设大商场，一个企业家想来这里办水泥厂，你们觉得谁最有可能得到这块土地的使用权？为什么？3材料二中有圈出的圆圈，你认为导致图中圆圈所示的区域地租昂贵的原因有哪些？4除了上述因素之外，你还能得出影响城市内部空间结构的因素有哪些？5你如何理解城市内部空间结构会随着城市经济的发展而变化？【规律总结】 影响地域结构形成的因素：经济因素、历史因素、社会因素、政策因素、宗教因素等，其中经济因素是主要因素。【考例探究2】 下图为“某城市地价等级
6、分布图” 。读图回答(1)(2)题。(1)与图中MN一线地价等级变化相符的是( )(2)图中P区域地价低于周边地区是因为( )A土地形状不规整 B交通方便C远离市中心 D受铁路影响第二章 城市与城市化第一节 城市内部空间结构课前准备区商业 休憩及绿化 交通 明确界线 最为广泛 中高级住宅区 低级住宅区 市中心交通干线 点状 条状 中心商务区 相互集聚 铁路 文化区 空间结构 同心圆扇形 多核心 交通便捷程度 距离市中心 便利 市中心 土21 22 23 24 地利用 收入水平25 课堂活动区探究点一1商业用地、工业用地、政府机关用地、住宅用地、休憩及绿化用地、交通用地和农业用地等不同类型。2同
7、一种土地利用方式对用地空间和位置需求往往是相同的，这会导致同一种活动在城市空间上的集聚。3.占用城市土地面积区位特点 功能区特点住宅区城市中最广泛的土地利用方式(占40%60%)地价较低，污染较少出现了中高级住宅区和低级住宅区的分化；两者呈背向发展商业区占用土地相对较少呈点状或条状分布，常位于交通便捷的市中心，交通干线两侧或街角路口处经济活动频繁，建筑物高大稠密工业区一个城市通常具有一个或多个工业区不断向市区外缘移动，趋向于沿主要交通干线分布专业化程度高，集聚性强，市区内部工业区相互聚集，形成成片的工业区考例探究1 (1)D (2)C 第(1)题，居住用地和工业用地都高于国家标准的最大值，道路
8、用地低于国家标准的最小值，只有绿地用地介于国家标准的最大值和最小值之间。选D。第(2)题，区域性的物流基地，需要交通便捷，而该城市道路用地低于国家标准的最小值，因此选C。探究点二1在城市中，不同功能区的分布和组合构成了城市内部的空间结构，称为城市地域结构。代表性的城市地域结构模式有如下几种：模式 形成 形状同心圆模式城市各功能区经过不断侵入和迁移；呈同心圆状自核心向外扩展同心圆扇形模式在小汽车等交通工具的影响下，城市各功能区出现沿着交通线呈扇形或楔形向外扩展的趋势扇形或楔形多核心模式随着城市不断向外扩展，范围越来越大，原有市中心区由于地价高、交通和居住拥挤等原因，使得远离中心的郊区也出现了新的
9、核心，城市围绕不同的点，发展形成此模式2.商人最有可能得到使用仅。在市场经济条件下，只有付出租金最高的经济活动才可能得到该地段。商人可能付出的租金最高，成为商业用地。3直接影响地租高低的因素主要有以下两个方面： (1)交通便捷程度。一般来说，交通便捷程度越好，土地价格或租金就越高，具体表现如下表：地理位置 通达度 土地价格或租金市中心有多条公路穿过 最好 最贵市中心延伸出的主要公路两旁和公路交会处 次之 比较贵远离主要公路的地区 差 比较低(2)距离市中心的远近。(如下面相应的坐标图示及表格)各类土地利用付租能力随距离递减示意图商业用地 住宅用地 工业用地用地要求占地少，要求最大程度的接近消费
10、群体占地多，要求方便上下班，又要方便购物工业生产占地较大，地租占成本的比例很高受距市中心距离的影响最大。因而位于距市中心最近的A区，在A区商业支付的租金最高较小。因而位于距市中心较近的 B区，介于商业区和工业区之间较小。在距市中心最远C区4.(1)收入形成不同级别住宅区的常见原因。有能力支付昂贵租金和选择最佳居住环境的人，其居住地往往形成高级住宅区。(2)知名度城市内某些地区在历史、文化或经济方面具有很高的声誉，这往往会吸引更多新的住宅或商场建在该处，以提高其知名度。(3)种族聚居区的形成在有些城市的某一区域内，如果某个种族或宗教团体占优势，就可能形成种族聚居区。如纽约市的唐人街、哈林区、小意
11、大利区等。(4)历史因素城市的建筑物和街道设计可以维持久远，早期的土地利用方式对日后的功能分区有着深远的影响。5如下表：城市发展的初期 城市发展的中后期城市的地域范围 狭小 扩大各类功能用地的关系 混杂布置，无明确功能分异 分异明显工业发展方向 在市中心形成工业的自然团聚 市区的工厂企业纷纷外迁原因分析 以市场、交通等优势吸引引起 为降低成本、保护环境考例探究2 (1)C (2)D 第(1)题，考点定位：地租及其影响因素，图例中的一六类土地中，一类土地位于市中心附近、城市干道最密集的区域，故应该为地价最高的一类六类位于城市外缘，应该为地价最低的一类，由此可以推断由一类到六类土地的价格依次降低，对照图中MN一线依次经过的土地类型即可得出结论。第(2)题，读图可知P区域位于市中心附近，靠近火车站，交通便捷，且面积较大，地块规整，故A、B、C三项均错误；地价低的原因与其位于火车站附近，人流量多，社会秩序难以保障，噪声污染严重有关，故应选D项。
