1、1道路工程灰土击实试验及配合比技术探讨摘要：我们反复阅读 JTGE51-2009 试验规程并通过大量的实验发现既然同等条件下不同的灰剂量对应 EDTA 二钠溶液的消耗量存在线性规律，那么在同等条件下（相同的击实功率、相同的击实环境）不同灰剂量的灰土它的最大干密度、最佳含水量和灰剂量也应该存在一定的规律，实验结果表明这种关系在一定的范围内是成立的，但对于道路施工设计图纸的要求比较实用，再通过整理数据形成一种完整的灰土混合料配合比报告，比便控制好道路工程的压实度，从而对道路工程进行更客观、科学的评价。 We read JTGE51-2009 test procedures and through
2、a lot of experiments have found that since the same conditions of different grey dose corresponding disodium EDTA solution consumption exist linear rule, so in the same conditions (the same compaction power, the same compaction environment) different ash doses of lime soil its maximum dry density, t
3、he optimum moisture content and ash dosage should also has certain rules, 关键词：标准曲线、击实、配合比、压实度 中图分类号：K826.16 文献标识码：A 文章编号： 2一、概述 在我们江苏地区乃至全国，道路现场灰土检测压实度时基本上都是以图纸要求的灰土比例击实曲线为参考标准，那么对于符合规范规定的一定范围之内的不同灰剂量的灰土怎样才能准确的反映出它的压实度，从而减少或避免现场检测结果的争议，这正是本次论题的出发点，也是本次论题的预期结果。 二、仪器设备 酸式滴定台、酸式滴定管、三角烧瓶（250mL） 、重型击实仪、铲
4、子、电子台秤（0.1g，15kg） 、抹布、烘箱、铝盒、电子天平（0.01g，500g） 、脱模器 三、试验过程及数据 1、JTGE51-2009 试验规程中，明确了灰剂量的检测方法以及灰剂量标准曲线的试验方法，我们先做一个灰剂量标准曲线，数据如下： 根据酸碱中和化学平衡反应原理（OH-+H+=H2O）我们知道，不同比例的样品，在完全的理论条件下它是存在一元线性关系的比如：1mol 的NaOH 溶液要 1mol 的 HCl 了溶液来中和，2mol 的 NaOH 溶液要 2mol 的 HCl了溶液来中和，3mol 的 NaOH 溶液要 3mol 的 HCl 了溶液来中和等等，从这些数据中发现了一
5、个简单的规律，即使复杂的酸碱反映它的基本原理是不变的。 2、我们既然知道了这种化学规律，那么灰土的击实试验在物理关系3方面到底存不存？根据本次论文需要，我们在平时试验积累的基础上，按照 JTG E51-2009 试验规程的要求，继续做一组 4%灰土、6%灰土、8%灰土、10%灰土、12%灰土击实试验确定其最大干密度（g/cm3） ，最佳含水量（%） ，五组灰土的击实数据结果如下： 根据这五组数据我们继续绘制灰剂量（%）和最大干密度（g/cm3） 、灰剂量（%）和最佳含水量（%） 、最大干密度（g/cm3）和最佳含水量（%）曲线图： 从三个曲线图中我们发现，它们三者之间在物理关系方面的确存在线性
6、，我们再次从化学方面的误差方面考虑，由于人的因素、机器因素、环境因素、电力因素，操作因素，使得曲线图不是很好，但从图中我们已经找到三者的关系，符合本次论题的出发点，根据理论经验所有因素在完全理想的条件下，这三者应该是一条平滑的直线，并具存在一元一次坐标关系。为不同灰土的实际灰剂量对应的压实度找到了确实可行的理论依据；另外，我们还可以按照 JTGE51-2009 对灰曲线的要求，可采用内插法，完全可以不做五组，采用做三组的方法进行线性调整，但误差可能大。出于论题考虑和一般道路设计图纸的要求，我们只做了含水量不大于 25%、灰剂量不大于 14%的条件下进行，超出之外的还待进一步探讨。 4四、灰土配
7、合比设计 我们从前面的探讨中找到的规律，我们的击实报告完全可以汇总到一张总的配合比报告中而不是纯粹型的图纸设计要求的击实数据，在配合比设计中需要每个三组或五组击实数据，找到三者的关系，并最终为其中的一种-灰剂量和最大干密度（g/cm3）关系服务，确认它们的线性方程，方便道路现场压实度的计算和客观评价。 五、结论 本次论题通过以往的试验进行总结，再次的再现试验过程和分析过程，我们找到了击实试验中的三个参数的基本规律，完成了论题的最初目标和顺利得出了论题的最终结果，并为超出条件以外的试验和配合比设计提出设想，这三者的关系虽然在灰土方面能够找出这样的规律，但在二灰稳定碎石和水泥稳定碎石材料方面也应该适用。 参考文献 1 公路工程无机结合料稳定材料试验规程 JTG E51-2009 个人简历 高艾春 男 1984 年出生 2008 年毕业于南京晓庄学院 化学分析专业其中淮安市淮海东路获建设部“金杯奖” ，其它多项工程获江苏省“杨子杯”奖、市优质工程。
