1、浅谈公路路基路面病害的处理摘要：随着我国科技的飞跃进步，我国交通事业也蓬勃发展，公路工程也取得了很大的进步，然而公路路基路面经常会出现各类病害情况。本文就浅谈公路路基路面病害的处理这一论题探讨了公路路基路面病害、公路路基路面病害原因以及处理措施。 关键词：公路工程；路基；路面；病害；处理措施 中图分类号：X734 文献标识码： A 1.高速公路路面病害及原因 1.1 路面不均匀沉降 通常路面完工后，路基会产生不均匀沉降现象，导致这样会导致顶面凹凸不平。我们知道，道路在未填筑路堤之前，其实地基是处于平衡状态的。道路在填满填筑路堤后，地基会产生产生固结形变，从而达到新的平衡状态。同时，地基产生固结
2、形变的大小与填土高度和地基内部各层土的压缩系数有关。软土基层沉降是由于软土地基引起路面产生很大的不均匀沉降，使路面纵断面产生大的变形。主要理由是施工期太短，在软基还没有固结沉降达到基稳定时就铺设沥青路面。 1.2 路面产生结构性破坏 路面结构性破坏是指路面自身结构的承载能力不足以抵抗现有行车荷载的反复作用，而产生的路面结构性整体破坏。其外观特点为轮迹带上产生裂缝，进一步进展成纵向网裂形变带。由于雨水较快的透入空隙率较大的沥青混凝土表面层后，由于其下层比较密实，在进入表面层的水还未来得及往下层渗透前，表面层就开始产生水破坏，导致表面层首先在行车道底轮迹带上产生网裂形变，有的甚至产生显著辙槽。 1
3、.3 路面产生严重辙槽鼓起 车辙、拥包等流动变形损坏当高速公路车辆渠道化以后，车辙不足逐渐成为主要病害。尤其是在长大纵坡上坡路段，由于重载车车况差、爬坡车速降低，更为严重。严重车辙的内因是由于沥青混凝土的矿料级配不合适。 1.4 沥青路面开裂 沥青路面开裂是最普遍的损坏现象之一，只不过是裂缝发生的早晚、多少及裂缝的类型有所不同。沥青路面的裂缝有横向裂缝、纵向裂缝、网裂、沉降裂缝等。 2.高速公路路基的病害种类 2.1 路基的沉陷 路基的沉陷其主要是由于没有选择恰当的填料填料，没有选择合理的填筑策略，压实度不够，外加上荷载和水、温度等各项因素。 2.2 路基的翻浆与冻胀 出现路基的翻浆与冻胀这种
4、现象，其主要理由是路基由于地面水和地下水发生周期性冻融，这样便使得路基的强度急剧下降。 2.3 路基边坡的塌方 路基边坡的塌方形式主要有剥落、碎落、滑塌、崩塌、塌方；主要理由有：边坡过陡、填筑路基策略不当，土体过于潮湿，坡脚被水冲刷，岩石破碎和风化严重。 2.4 路基沿山坡滑动 出现路基沿山坡滑动这种现象，形成的理由是在较陡的山坡上填筑路基，未进行人工开挖台阶，在受到水的浸润后，填方路基与原地面之间摩擦阻力减小，路基整体或局部沿地面向下移动，形成滑坡。 2.5 填土地基变形 填土路堤路基产生纵向不均匀沉降，使路面顶面产生波滚式的不平整。其产生沉降的理由：一是原土地基产生固结变形，在填筑路堤之后
5、，地基收到加载作用，产生压缩变形。二是路堤本身产生固结变形，是与填土高度、土的性质和压实度密切相关。 2.6 路基塌滑 地基位于不良地质体，如滑坡、空穴，由于高速公路的修建转变了微地貌环境，水地质条件、工程地质条件均发生了变化，在持续动荷载作用下，原有的不利地质条件被进一步激发、扩大，以而引起路面沉陷、裂缝，甚至大范围的路基塌滑。 3.公路路基路面病害原因 3.1 公路市场建设队伍鱼龙混杂，队伍庞大，且公路工程浩大复杂，较难管理，若没有选择合适的施工队伍，将会严重影响公路工程质量。 3.2 自然灾害产生的因素，例如暴雨、地震。 3.3 地形。地形影响着路线的选定及路面的设计，必须要保持一定的路
6、基填土高度，来保持路床的水温状况。 3.4 地质：沿线的地质条件也影响着路基的稳定。 3.5 水文：路基经过地的净水量、蒸发量、地表迳流、层间水、等对路基的稳定性如果处理不当，就会导致路基的各种病害。 3.6 设计的缺陷，由于条件限制，地质勘查线位分布不均匀或较少，提供的地质资料不全（或不能反应地质状态） ，导致设计存在缺陷。同时，配套设施不足也会产生一定的病害，如挡墙、排水沟、涵洞等。 3.7 项目实施过程中，软基处理未达到设计深度，施工时软土地基路段填料速度过快；填料不合适；路基填料压实度达不到要求；混填不同土类的料；路基施工排水不畅 3.8 养护工作不到位产生的病害。 4.公路路基路面病
7、害处理措施 公路路基路面出现的病害情况，严重影响了公路质量，给过往车辆及行人也带来较大安全隐患，因此，必须采取必要的措施来应对这些病害，从而有效延长公路使用寿命、安全性能及舒适性。 4.1 软土地基处理软土是指饱和的软弱粘土或淤泥为主的土层，如果对软基处理不当，会导致路基失稳、路面开裂等现象，从而导致公路不能正常使用，因此，相关部门必须对软土地基采取必要的措施。因此，必须对软土地基进行有效的处理。常见的软土地基处理措施有抛石挤淤法、采取铺砾石土工格栅预压等。 4.2 路基施工的处理路基基底施工时若遇到地表湿软，应及时向设计单位提出变更意见，可考虑换土或掺水泥（石灰）以及铺设土工布等有利于填前压
8、实的措施。换土、掺水泥（石灰）的施工工序为：路基开挖排水清淤换土掺水泥（石灰）碾压。4.3 控制填料填筑速率与时间在施工过程中，基底处理完后，要及时控制填料填筑速率与时间，及时进行路堤填筑以及争取预压时间，对排水处理地基完成后，即可填筑。4.4 控制填料的含水量填料的含水量也对公路质量有重要的影响，因此要合理的控制填料的含水量。在施工前，一定要反复试验，测量出准确数据，同时要根据具体情况做出适当的调整，如施工气候和试压结果，一般在施工中应控制在最佳含水量2之内。4.5 控制压实厚度，正确选用碾压机械施工过程中要严格控制好压实厚度，因此选择合适的碾压机械十分关键。同时，根据不同的填料及碾压工具，
9、要选择不同的压实度。在采用机械压实时，分层的最大松铺厚度不超过 30cm，且摊铺厚度要通过标桩控制。 4.6 翻浆处理措施 翻浆是路基路面常见病害，出现翻浆现象有很多原因，必须针对不同原因采取不同措施。具体处理措施有以下几种，一是提高路基，二是更换土壤，三是可增设相关排水设施，四是加设边沟下及路基纵横向的片石盲沟。 4.7 滑塌处理措施 根据公路工程的现场地质条件，采取不同的边坡处理措施。可在路基边坡增设抗滑支挡，主要有挡土墙、桩板墙、抗滑桩及预应力的锚索加固等。 4.8 路面车辙处理措施 针对路面车辙这种现象，一般处理这种病害，气具体措施是：首先对要原材料进行选择，设计出最佳的沥青砼的配合比
10、，最后严格控制路面结构的组合设计和施工质量。 4.9 采空区处理措施 公路路基路面还有一个常见病害问题便是沉陷，其主要原因是路基存在采空区。针对这种情况，首先要清除了解沉陷分布情况，然后采取具体措施，如开挖回填这种方法是针对前沉陷问题而言的。充填措施主要是降低地表的沉陷程度。 5.总结 上述简介了公路路基路面的几种常见的病害及其具体处理措施，旨在加强公路路基路面质量。近年来我国公路事业蓬勃发展，给人们带来了极大的便利，然而也出现了很多路基路面病害问题，因此，路基病害的处理方法值得不断地探讨和改进，不断地加强我国公路工程质量，为人们出行提供更大的方便。 参考文献： 1梁高成，公路路基路面早期病害的检测分析J，科技信息，2013（01） 2李武江，高速公路路基路面早期病害检测与养护J，城市建筑，2013（08） 作者简介：刘锋（1975-）男，山东菏泽人，工程师，大学学历，毕业于山东交通学院土木工程专业。
