1、泥石流的有效预防及应对探究摘要：本文分析了山地公路建设与泥石流的危害及山地公路建设中泥石流发生的可能性与预防措施，并且就有效判断泥石流发生及应对措施，进行了深入研究。 关键词：泥石流 公路建设滑坡 中图分类号：X734 文献标识码：A 文章编号： 在众多地质灾害中，泥石流灾害属于突发性灾害，由于其发生时速度快，破坏力大，常常给人类的生命财产造成巨大损失。在公路建设过程中，为能快速准确了解泥石流的危险性，以便达到预测防治的目的，我们有必要加强对泥石流潜在危险程度的研究。特别是近年来地质灾害频发，泥石流造成路桥垮塌、阻塞的情况较严重，公路建设中泥石流造成人、财、物巨大损失的灾害情况时有发生。 一、
2、山地公路建设与泥石流的危害 泥石流是在松散的固体物质来源丰富和地形条件有利的前提下，通过暴雨、融雪、冰川、水体溃决等因素的激发而产生的。由于泥石流往往发生在山地，对山地公路建设而言，与平地相比，遭受泥石流的危害的可能性就更大。而一旦发生泥石流灾害，将摧毁山体及其设施，淤埋建设中的公路，伤害施工人员，造成停工。泥石流爆发时，混浊的泥石流体沿着陡峻的山沟，常常具有暴发突然、来势凶猛、迅速之特点，并兼有崩塌、滑坡和洪水破坏的双重作用，其危害程度比单一的崩塌、滑坡和洪水的危害更为广泛和严重。泥石流可直接埋没铁路、公路，摧毁路基、桥涵等设施，致使交通中断，还可引起正在运行的火车、汽车颠覆，造成重大的人身
3、伤亡事故。有时泥石流汇入河道，引起河道大幅度变迁，间接毁坏公路、铁路及其他构筑物，甚至迫使道路改线，造成巨大的经济损失。泥石流可使正在建设中的公路停工、损坏或掩埋设备设施等。建国以来 泥石流给我国铁路和公路造成了无法估计的巨大损失。为能快速准确了解泥石流的危险性，对我们应对泥石流发生的可能性进行评价，预防泥石流的发展，或能将泥石流可能造成的损失降到最低程度。 二、山地公路建设中泥石流发生的可能性与预防措施 在山地公路建设中，关于泥石流危险程度即危险度，是指遭到泥石流损害的可能性大小，它是一个概率概念。针对它的评价方法，目前主要有综合评分法、灰色理论判别法、频率方法、模拟方法等，其中以综合评分法
4、最为常用。但由于泥石流所处的地质环境、条件的多样性、变异性和复杂性，因而在综合评分法等方法中的各评价因素都存在大量的不确定性、不精确性。这种不确定性、不精确性既具有随机性，更具有模糊性，因而不少学者将模糊数学引入泥石流危险度的研究，利用模糊综合评判方法来对泥石流的危险度做出评判，并取得了一定的效果。但就目前利用模糊综合评判方法来研究泥石流的应用深度来讲，一方面在进行评判时对于评判因子一般采用的是一级评判，针对泥石流这种复杂系统，由于其成灾因素很多，且各因素之间往往还有层次之分，如果采用一级评判，就难以比较系统中事物之间的优劣次序，得不出有意义的评判结果。另一方面，在评判时对于隶属函数的构造虽有
5、很多方法，但对于评判因子与危险度之间关系的描述，目前还没有一个很好的方法和函数能够准确刻画，原因在于影响泥石流产生的因素具有复杂的非线性关系，一般的线性解法很难建立一个实用的模型。此外，在选取评判因子时，没能很好地结合具体研究的泥石流的特点来选取合适的评判因子，或是遗漏了关键的评判因子，或是增加了一些与危险度关系甚微的因子等，导致评判效果欠佳。为克服以上困难和不足，采用多级模糊评判以及非线性的隶属函数，并依据泥石流防治工程设计规范来对山地公路建设中泥石流的危险度进行评价。 对于山地公路建设中泥石流发生可能性较大的地段要采取预防措施。对泥石流沟进行全流域工程地质勘察，查明流域内松散土层(包括已有
6、崩、滑坡分布、体积，大块石直径)斜坡的稳定状况，可能产生滑坡、崩塌的地段和规模；松散土层的分布、厚度，大漂砾直径，土层下伏岩层的埋藏深度、岩性和物理力学指标。收集、观测该区域的降雨量和水文资料(包括水量、水位、泥砂含量和洪水发生时的树枝杂草含量等)。拟定包括生物措施、工程措施在内的多种防治方案，对比技术、经济论证，推荐优选方案，进行综合防治。 三、怎样正确判断泥石流的发生 除根据当地降雨情况来估测泥石流暴发的可能性外，我们还可通过一些特有现象来判断泥石流的发生，以便采取快速、正确的自救方法。当发现河(沟)床中正常流水突然断流或洪水突然增大并夹有较多的柴草、树木，都可确认河(沟)上游已形成泥石流
7、。仔细倾听是否有从深谷或沟内传来的类似火车轰鸣声或闷雷式的声音，如听到这种声音，哪怕极微弱也应认定泥石流正在形成，此时须迅速离开危险地段。沟谷深处变得昏暗并伴有轰鸣声或轻微的振动感，则说明沟谷上游已发生泥石流。 四、避防与逃逸泥石流的方法 减轻泥石流灾害的方法措施可分为非应急和应急性措施两种。 1.非应急性的措施 避让措施。在泥石流发育分布区，工矿、村镇、铁路、公路、桥梁、水库的选址、旅游开发等一定要在查明泥石流沟谷及其危害状况的情况下进行，尽量避开造成直接危害的地区与地段，例如泥石流沟的中、上游段及沟口，主支沟交汇部的低平地，靠近河床的低缓阶地或坡脚处，河道弯道外侧等等。实在无法避开时应考虑
8、修建防护工程或采取其它措施。 生物措施：是一种长期的有助于减缓泥石流形成达到一定防卸目的的治理性手段。主要方法是封山育林，停耕还林，固结表土，保持水土，降低泥石流发生机率与规模。 工程设施：主要是为保护危害对象免遭破坏而采取的防护、排导、拦挡及跨越等工程设施。例如护坡、挡墙、顺坝、丁坝等工程。为改善泥石流的流向与流速修建的排泄沟、导流堤、急流槽、渡槽等工程。为了控制拦截下泄物，消弱泥石流冲击能量，修建的拦砂坝、储淤场、截流工程等。 综合防治措施：即将生物措施与适用于某一泥石流危害区的几项工程措施相互结合，对泥石流小流域进行统一全面整治，有效地预防和减少灾害的发生。 开展泥石流的预测预报工作。从
9、空间上可根据地质、地貌、降雨等条件，泥石流发育程度和规模进行危险区域划分，划分出高度危险、中等危险和一般危险区，从时间上分为中长期和短历时预报。 2.应急性措施 每年 7-8 月泥石流易发时段，采取泥石流应急避防措施。首先要避开泥石流危险地，尽快在泥石流到来之前采取防范行动。在泥石流发育地区进行必要的搬迁、防护措施后，对一些尚受泥石流严重威胁的工矿、村镇提前做好应急部署。 普及泥石流知识：汛期有组织地演习，有纪律地疏散撤离。例如北京北山泥石流易发区当地政府总结了一套泥石流应急防范方法：“三包四落实” 。其中三包就是包村、包队、包户及至到人。即从乡领导开始逐一向下负责，包揽汛期泥石流安全工作，使
10、老、弱、病、残、幼、妇的安全均有人负责。 预防为主：泥石发生在夏汛暴雨期间，而该季节又是人们选择去山区狭谷游玩时间。因此，人们出行时一定要事先收听当地天气预报，不要在大雨天或在连续阴雨几天当天仍有雨的情况下进入山区沟谷出行旅游。 选择附近安全的地带修建临时避险棚：如较高的基岩台地，低缓山粱上等。切忌建在沟床岸边、较低的阶地、台地及坡脚、河道拐弯的凹岸或凸岸的下游端边缘。 长时间降雨或暴雨渐小后或刚停，不应马上返回危险区：泥石流常滞后大雨发生。例如 1991 年 6 月 10 日北京密云县降雨一天，晚八时许雨停， 口门村外出躲避山洪的部分村民回家，结果遭泥石流袭击，造成5 人死亡。另外，具有阵流
11、的粘性泥石流，其阵流间隙有时会被误认为泥石流结束。总之，只有当确认泥石流不会发生或泥石流已全部结束时才能解除警报。 不可存在侥幸心理：当白天降雨量较多后，晚上或夜间必须密切注意降雨，最好提前转移，不能存在侥幸心理在室内就寝。密切注视泥石流的发生发展，减少、避免次生灾害发生：当出现泥石流体堵塞河流，形成堵坝时，应尽快采取毁“坝”措施，使上游水体尽快下泻，避免次生洪水灾害，同时通知上、下游受害的地区，做好防灾避险。当公路、铁路、桥梁被冲毁后应及时采取阻止车辆通行的行动，以免车辆被颠覆，造成人员伤亡。 采取正确的逃逸方法：泥石流不同于滑坡、山崩和地震，它是流动的，冲击和搬运能力很大，所以，当处于泥石
12、流区时，不能沿沟向下或向上跑，而应向两侧山坡上跑，离开沟道、河谷地带，但注意不要在土质松软、土体不稳定的斜坡停留，以免斜坡失稳下滑，应在基底稳固又较为平缓的地方。另外，不应上树躲避，因泥石流不同于一般洪水，其流动中可沿途切除一切障碍，所以上树逃生不可取。应避开河(沟)道弯曲的凹岸或地方狭小高度又低的凸岸，因泥石流有很强的掏刷能力及直进性，这些地方很危险。 五、结语 泥石流的发生突然，来势凶猛，但泥石流发生前往往有前兆，在山地公路建设中，要注意发现泥石流的前兆。如山坡上出现裂缝、坡脚松脱鼓胀、泉水井水异常变化、地下发出异常声响等现象。历史经验表明，泥石流灾害往往是发生在雨季，夜晚发生泥石流较白天发生泥石流的损失更大。有效判断泥石流的发生，遵循泥石流的形成、活动规律，掌握其发生过程中的特有现象采取正确的应急措施。 参考文献： 1徐操.公路泥石流灾害及其防治措施J.科海故事博览：科技探索.2011(12) 2姚洪防.洪水和泥石流的预防与应对措施J.湖南农机.2012(03) 3袁俊廷.以人为本 加强预防 减轻山洪、泥石流灾害J.河北水利.2012(06)
