1、兰州西站发展现代物流的探讨【摘要】现代运输中航空运输、公路运输与铁路运输的竞争日趋激烈，铁路运输在现代运输系统中占有重要地位。本文从兰州西站年货运量的增加、与其它行业的竟争及其自身基础设施的便利性等几个方面着手分析了兰州西站发展现代物流的必要性，从而提出了兰州西站向物流中心发展的措施及转变过程中需要注意的问题。 【关键词】兰州西站；货运量；现代物流；物流中心 1 兰州西站概述 兰州西站是西北最大的编组站，与周边省区有着紧密的经济、文化联系。是我国西北地区重要的交通枢纽，是黄河上游最大的工业城市，也是西北地区重要的区域性中心城市和西陇海兰新经济带上的经济中心。经统计，该站从 2008 年开始年货
2、运量就已达到了 200 万吨以上，同时近几年还在逐年增加，并预测在未来 5 年内年货运量还会呈增长的趋势。因此，将其向物流中心拓展是非常有必要的。 2 兰州西站拓展现代物流中心的原因 （1）兰州西站年货运量逐年增加 兰州西站办理的作业主要有：改编中转货物列车作业、无改编中转货物列车作业、部分改编中转货物列车作业、本站作业车的作业、机务作业、其它作业。车站办理的范围是：办理整车、散堆装、粗杂品、集装箱和笨重货物发到；主要的发送货物品类为：钢铁、矿建、粮食和集装箱及其他货物构成。主要的到达货物品类为：煤炭、钢铁、粮食、集装箱及日用百货等。 对兰州西站货运量的预测是要求根据过去十年的货运量来预测未来
3、第 5 年的货运量，属于中期预测。对预测的精度要求较高，而定性预测方法比较主观，因而选择量化的预测方法，即选用定量预测方法（选择直线趋势预测法） ，该预测方法要求其计算的误差必须小于 5%。 直线趋势模型预测方法是利用描述预测对象的直线趋势模型进行外推预测的方法，预测目标的时间序列资料的逐期增减量大体相等，即时间序列的一阶差分近似为一个常数，其散点圆基本呈线性趋势时，就可以配合直线趋势模型来预测的一种定量预测方法。其计算见公式（1-1） 、（1-2） 、 （1-3） 。 =Y-b （1-1） b=tYt-nt2-n2 （1-2） =+bt （1-3） 式中：预测变量的理论预测值； t时间变量；
4、 Yt第 t 期的真实值。 通过对该站历年的运量收集可得兰州西站在过去十年的年货运量，见表 1-1 兰州西站货运量表。 表 1-1 兰州西站货运量表 单位：万吨 年份 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 运量 125 138 150 169 180 198 211 219 228 250 结合直线趋势预测法的计算公式（1-1） 、 （1-2） 、 （1-3）可以得到表1-2 直线趋势预测法计算表。 表 1-2 直线趋势预测法计算表 时间 年份 Y （万吨） tY （万吨） t2 a b 预测值 （万吨） 绝对 误差 相对 误差 5
5、 2002 125 625 25 4 2003 138 552 16 3 2004 150 450 9 2 2005 169 338 4 1 2006 180 180 1 -1 2007 198 -198 1 -2 2008 211 -422 4 -3 2009 219 -657 9 -4 2010 228 -912 16 -5 2011 240 -1200 25 1858 -1244 110 185.8-11.3 129.3 4.3 3.4% 140.6 2.6 1.9% 151.9 1.9 1.3% 163.2 5.8 3.4% 174.5 5.5 3.1% 197.1 0.9 0.5%
6、208.4 2.6 1.2% 219.7 0.7 0.3% 231 3 1.3% 242.3 2.3 1.0% 通过表 1-2，可以算出平均相对误差为： 3.4%+1.9%+1.3%+3.4%+3.1%+0.5% +1.2%+0.3%+1.3%+0.3%10=1.7% 由此可得，运用该模型计算得到的误差为 1.7%，满足小于 5%的要求。因此可以选择用直线趋势预测法来预测兰州西站第 5 年的货运量，根据公式（1-3）可得到兰州西站在 2016 年年货运量为： =a+bt=185.8+（-11.3） （-10）=298.8 （万吨） 通过直线预测法预测出兰州西站在 2016 年的年货运量为 29
7、8.8 万吨。该量是 2002 年的货运量 2 倍。面对如此大的货运量，发展现代物流中心能推动兰州西站自身的发展进步，给该站带来全新的经营和管理理念并给该站带来更高的赢利。 （2）其它行业的竟争 近年来铁路的发展有了空前的壮大。但是随着公路、航空等运输方式的快速发展，铁路面临着货物运输市场份额的激烈竞争。兰州公路货运枢纽站有 15 个，其中兰州货运西站、沙井驿货运站、东川物流园货运站、兰州新区货运站等都以高速公路为依托、辐射全省各地和周边省份。同时对于兰州而言，黄河贯穿了整座城市，近年水运交通事业地位有较大的提升。这些其它行业的发展都会严重的影响到兰州西站货物运输市场份额。对此，兰州西站货运管
8、理必须向现代物流迈进，从而提高该站货物运输竞争力。 （3） 自身基础设施的便利性 现代物流业集运输、仓储、包装、装卸、搬运、配送、流通加工、信息处理于一体。兰州西站属于特等站，是一个大型货运站，与其它小型货运站不同的是它拥有先进的装卸机具和搬运机具，尤其是拥有作为物流配送关键环节的仓储设备和场库设备。因此，它适宜发展成为物流中心的另一个重要原因就是拥有较好的设施基础。 3 兰州西站向物流中心发展的措施 铁路货运站与物流中心相比较，目前在许多方面还存在差距。但铁路货运站具有资金、网络、技术和人才等诸多优势，可以实现向运输、存储、包装、配送、流通加工、商品批发和信息服务等功能集于一体的现代物流中心
9、转变，使以前不能实现的一些功能在物流中心得以实现。 （1）既有作业设备和设施的改造 对于兰州西站而言其货场内设有仓库、综合式站台、龙门式起重机、装砂机及卸煤机。该货场面临的主要问题有仓库类型单一，规模小；装卸设备以装卸机械为主，品种单一，机械化程度较低。因此，可以在库房硬面化的基础上铺设导轨和牵引索道，以安装活动货架和轨道搬运车；对原有场地重新划分，确定加工区、理货区、配货区；建立高层货架，提高空间利用率；对装卸集装箱的起重机可以增加起重机吊索种类；对输送机进行改造，增加拣选装置，形成自动化拣选或半自动化拣选。 （2）信息化的建设 首先，在货物的管理过程中为了能明确的知道各个货物所在地点并方便
10、管理人员的管理，应建立网络信息系统、仓库管理系统和存货管理系统。其中利用条码自动识别技术、射频技术等对仓储管理进行快速查询，了解仓库的库存情况。 其次，在货物的运输过程中为了确保货物的安全性并适时了解货物在途中的运送情况及货物的到达情况应建立运输管理系统、货物跟踪系统、全球卫星定位系统（GPRS） 。 最后，在货物的发送与到达阶段应建立电子数据交换系统、订单管理系统。 （3）物流人才的培养 首先，对兰州西站现有的职工进行物流知识的培训，该站可以选拔一些有学习能力的中青年管理者到相关学校学习物流知识。 其次，在相关院校吸收物流专业的人才，提前让他们到铁路现场进行培训，了解铁路及货场的相关知识。
11、最后，由兰州西站自身建立引进和培养人才的机制，通过各种途径吸纳熟悉物流运作规律、精通运输及仓储业务、善于运用现代信息手段的人才，从而培养出既懂物流又通晓铁路知识的综合性人才。 除此以外，车站还要吸收一批精通计算机知识和操作能力较强的人才，从而更好的对车站进行信息化的管理。 4 几个需要注意的问题 （1）兰州西站发展物流中心能给该站带来很多好处但与此同时也存在着一定的弊端。它既有利于该站自身的发展进步，促进该站运输服务质量与管理水平的提升，为货运站寻求新的经济增长点和利润空间。但是，要发展物流中心就必须购进新的设备，引进新的物流人才，实施新的管理理念和体制。这必然会增大货运站的成本，并给该站带来
12、一定的风险。 （2）兰州西站属于大型货运站，其向物流中心发展具有三种形式：仓储物流中心、新建物流中心、综合物流中心。对于兰州西站而言，当前兰州的公路并不是很发达，其主要的产品运输还几乎都需依赖铁路，且该站位于城市边缘，仓储能力相对而言比较富余。因此，可以将其向仓储物流中心模式进行改造。 （3）该站在发展物流中心后应拓展其基本物流服务范围、改善服务质量（如：为客户设计物流解决方案、发展运输代理） 、市场提供物流设施（如提供仓储、运输、装卸等设施） 。 （4）发展现代物流，车站可以与其它运输方式相互合作，开展多式联运。 （5）加强兰州西站与当地企业，特别是大、中型企业之间的合作关系从而拥有众多的客
13、户资源，以此提高该站的综合运量。 （6）由于现有货运从业人员普遍缺乏现代物流理论知识，缺少物流专业技术人才，从业人员物流经验不足。因此，该站应加快培养物流人才使货运从业人员尽快承担起发展物流中心的任务。 （7）对于物流信息管理系统，兰州西站应在重新确定货运站规模和布局的基础上，建设满足业务需求的信息管理模式。 5 结语 兰州西站的年货运量已达到 250 万吨，并逐年增加。面对如此大的货运量，发展现代物流中心能推动兰州西站自身的发展进步，并会给该站带来更高的赢利。对于兰州西站加快向现代物流中心的转变，可以通过加大设备设施的投入，加快物流人才的引进及信息化的建设等措施来实现。 参考文献： 1田大春.包头西站发展现代物流的探讨J.铁道运输与经济，2012 2 王晓东.铁路大型货运站向物流中心拓展的探讨J.中国储运，2010 3 沙悦寒.许绍兴.刘雪斐.铁路货场现代化物流化发展对策研究J.铁道运输与经济，2010 作者简介： 陈浩（1983.11.04） ，男，汉族，重庆市人，北京中铁科客货运输技术有限公司，研究方向：物流学。
