1、1浅谈干线公路水泥稳定碎石基层施工方案和通病防治措施摘要：结合水泥稳定碎石在泰州市干线公路实际施工中的广泛应用，介绍了水泥稳定碎石的施工意见和裂缝等通病的防治措施。 关键词：水泥稳定碎石；基层；施工方案；通病防治措施 Abstract: Combining with the wide application of the cement stable macadam in the practical construction of main highway of Taizhou city, this paper introduces the opinions for the constructi
2、on of the cement stable macadam and the prevention and control measures for cracks and other common faults. Key words: the cement stable macadam; grassroots; construction project; prevention and control measures for the common faults 中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2012） 1、概述 路面基层是沥青路面结构的重要组成部分，基层
3、的质量直接影响到沥青路面甚至整体工程的施工质量。半刚性水泥稳定碎石基层在干线公路施工中得到了广泛的使用，它具有强度高、承载力强、整体性好、刚度大等优点，但也有很多不足，如抗裂性能差，容易产生反射裂缝，影响路面整体使用质量。现依据相关规范文件结合泰州市干线公路的施工2经验，提出了水稳碎石基层施工方案和质量通病控制措施。 2、材料要求 水泥：普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥都可用于拌制水泥稳定碎石混合料，宜采用强度等级不低于 42.5 级的缓凝水泥，3 天胶砂强度应不小于 18Mpa，水泥初凝时间应不小于 3 小时、终凝时间不小于 6 小时。水泥其他指标应符合国家相关标准的规定。
4、采用散装水泥，在水泥进场入罐时，要停放七天，安定性合格后才能使用；夏季高温作业时，水泥入罐温度不能高于 50，否则，应采用降温措施。碎石 ：碎石的最大粒径为 31.5mm，宜按粒径 9.5-31.5mm、4.75-9.5mm、2.36mm-4.75mm 和 0-2.36mm 四种规格备料。4 号料必须采用坚硬、洁净、无杂质的玄武岩或辉绿岩。碎石压碎值应不大于 28%，9.5mm 粒径以上粗集料针片状含量应不大于 15%。集料 0.075mm 筛孔通过率应严格控制，1 号和 2 号料的 0.075mm 筛孔通过率不大于 1，3 号料的 0.075mm筛孔通过率不大于 3，4 号料 0.075mm
5、 筛孔通过率不大于 12。细集料砂当量50，合成碎石的颗粒组成应符合表 1 的规定。 表 1 水泥稳定碎石混合料中合成碎石的颗粒组成 3、准备工作 3.1 应必须配备齐全的施工机械和配件，做好开工前的保养、试机工作，并保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障。水泥稳3定碎石施工要求单幅梯队摊铺作业，因而必须配备以下主要机械： 拌和机应配置产量大于 400T/H 的拌和机，要保证其实际出料（生产量的 80%）能力超过实际摊铺能力的 10-15%。拌和机必须采用定型产品，并在多个工程中应用，且用户反应良好。为使混合料拌和均匀，拌缸要满足一定长度。至少要有五个进料斗，料斗口必须安装钢筋网盖，
6、筛除超出粒径规格的集料及杂物。拌和机的用水应配有大容量的储水箱。所有料斗、水箱、罐仓都要求装配高精度电子动态计量器。所有电子动态计量器应经有资质的计量部门进行计量标定后方可使用。 摊铺机应根据路面基层的宽度、厚度，选用合适的摊铺机械。基层施工应采用两台摊铺机梯队作业，要求两台摊铺机功能一致，同一机型，而且机型较新，功能较全，新旧程度基本一致,以保证路面基层厚度一致，完整无缝，平整度好。 压路机至少应配备 20T 以上的振动压路机和胶轮压路机。压路机的吨位和台数必须与拌和机及摊铺机生产能力相匹配，使从加水拌和到碾压终了的时间不超过 2h，保证施工正常进行。 其他设备：自卸汽车、装载机、洒水车 水
7、泥钢制罐仓可视摊铺能力和水泥的供应能力决定其容量，可用 4个 100T 的，罐仓内应配有水泥破拱器，以免水泥起拱停流。 以上机械数量至少应满足每个工点，每日连续正常生产及工期要求。3.2底基层的检查与验收 底基层检查内容有高程、中线偏位、宽度、横坡度、平整度和压实4度和表面松散检查，凡不符合要求的路段，应进行返工处理。 4、试铺 4.1正式开工之前，应进行试铺。试铺段应选择在经验收合格的底基层上进行，其长度为 300600m 左右，每一种方案试验 100m-200m。 4.2试铺段要决定的主要内容如下： 4.2.1 验证用于施工混合料的配合比 4.2.2 确定铺筑的松铺系数（约为 1.33）
8、4.2.3 确定标准施工方法 4.2.4 确定每一作业段的合适长度（一般建议 50 m -80m） 4.2.5 严密组织拌和、运输、碾压等工序，缩短延迟时间 当使用的原材料和混合料、施工机械、施工方法及试铺路面各检验项目的检测结果都符合规定，可按以上内容编写试铺总结 ，经审批后，即可作为申报正式路面施工开工的依据。 5、施工 5.1一般要求 5.1.1 清除作业面表面的浮土等杂物。并将作业面表面洒水湿润。 5.1.2 开始摊铺的前一天要进行测量放样，按摊铺机宽度与传感器间距，一般在直线上间隔为 10m，在平曲线上为 5m，做出标记，并打好导向控制线支架，根据松铺系数算出松铺厚度，决定导向控制线
9、高度，挂好导向控制线。用于控制摊铺机摊铺厚度的控制线的钢丝拉力应不小于800N。 5.1.3 水泥稳定碎石基层的施工期建议在冰冻到来半个月前结束施工，5尽量避免在高温季节施工。 5.1.4 下层水泥稳定碎石施工结束 7 天后方可进行上层水泥稳定碎石的施工。两层水泥稳定碎石施工间隔宜不长于 30 天。 5.2混合料的拌和 5.2.1 开始拌和前，拌和场的备料应能满足 7 天以上的摊铺用料。 5.2.2 每天开始搅拌前，应检查场内各处集料的含水量，计算当天的配合比，外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量略高。实际的水泥剂量可以大于混合料组成设计时确定的水泥剂量约 0.5，但是，实际采用的水泥剂量和
10、现场抽检的实际水泥剂量应小于 4.5。同时，在充分估计施工富余强度时要从缩小施工偏差入手，不得以提高水泥用量的方式提高路面基层强度。 5.2.3 每天开始搅拌之后，按规定取混合料试样抽查级配和水泥剂量；随时在线检查配比、含水量是否变化。高温作业时，早晚与中午的含水量要有区别，要按温度变化及时调整。 5.2.4 拌和机出料不允许采取自由跌落式的落地成堆、装载机装料运输的办法。一定要配备带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输，装车时车辆应前后移动，分三次装料，避免混合料离析。 5.3 混合料的运输 5.3.1 运输车辆在每天开工前，要检验其完好情况，装料前应将车厢清洗干净。运输车辆数量一定要满足
11、拌和出料与摊铺需要，并略有富余。5.3.2 应尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。车上的混合料应覆6盖，减少水分损失。如运输车辆中途出现故障，必须立即以最短时间排除；当车内混合料不能在初凝时间内运到工地摊铺压实，必须予以废弃。5.4 混合料的摊铺 5.4.1 摊铺前应将底基层适当洒水湿润。对于基层下层表面，应喷洒水泥净浆，按水泥质量计，宜不少于 1.01.5kg/m2。水泥净浆稠度以洒布均匀为度，洒布长度以不大于摊铺机前 3040 为宜。 5.4.2 摊铺前应检查摊铺机各部分运转情况，而且每天坚持重复此项工作。 5.4.3 调整好传感器臂与导向控制线的关系；严格控制基层厚度和高程，保证路拱横坡度
12、满足设计要求。 5.4.4 摊铺机宜连续摊铺。如拌和机生产能力较小，在用摊铺机摊铺混合料时，应采用最低速度摊铺，禁止摊铺机停机待料。根据经验，摊铺机的摊铺速度一般宜在 1m/min 左右。 5.4.5 摊铺机的螺旋布料器应有三分之二埋入混合料中。 5.4.6 在摊铺机后面应设专人消除细集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料“窝” ，并用新拌混合料填补。 5.5 混合料的碾压 5.5.1 碾压应遵循生产试验路段确定的程序与工艺。注意稳压要充分，振压不起浪、不推移。压实时，可以先稳压（遍数适中，压实度达到90%）开始轻振动碾压再重振动碾压最后胶轮稳压，压至无轮迹为止。碾压过程中，可用核子仪初查压实度
13、，不合格时，重复再压（注意7检测压实时间） 。碾压完成后用灌砂法检测压实度。 5.5.2 压路机碾压时应重叠 1/2 轮宽。 5.5.3 压路机倒车换挡要轻且平顺，不要拉动基层，在第一遍初步稳压时，倒车后尽量原路返回，换挡位置应在已压好的段落上，在未碾压的一头换挡倒车位置错开，要成齿状，出现个别拥包时，应专配工人进行铲平处理。 5.5.4 压路机碾压时的建议行驶速度，第 1-2 遍为 1.5-1.7km/h，以后各遍应为 1.8-2.2km/h。 5.5.5 压路机停车要错开，相距间隔不小于 3m，应停在已碾压好的路段上。 5.5.6 严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。 5.
14、5.7 碾压宜在水泥终凝前及试验确定的延迟时间内完成，并达到要求的压实度，同时没有明显的轮迹。 5.5.8 为保证水泥碎石基层边缘强度，应有一定的超宽；对用方木或型钢模板支撑时，也应有一定超宽。 5.6横缝设置 5.6.1 水泥稳定碎石混合料摊铺时，应连续作业，如因故中断时间超过 2h，则应设横缝；每天收工之后，第二天开工的接头断面也要设置横缝；要特别注意桥头搭板前水泥碎石的碾压。 5.6.2 横缝应与路面车道中心线垂直设置，接缝断面应是竖向平面。其设置方法： 压路机碾压完毕，沿端头斜面开到下承层上停机过夜。 8第二天将压路机沿斜面开到前一天施工的基层上，用三米直尺纵向放在接缝处，定出基层面离
15、开三米直尺的点作为接缝位置，沿横向断面挖除坡下部分混合料，清理干净后，用水泥净浆涂刷横向端面，摊铺机从接缝处起步摊铺。 压路机沿接缝横向碾压，由前一天压实层上逐渐推向新铺层，碾压完毕再纵向正常碾压。 碾压完毕，接缝处纵向平整度应符合附表规定。 6.养生及交通管制 6.1 每一段碾压完成以后应立即进行质量检查，并开始养生。 6.2 养生方法：应将麻布或透水无纺土工布湿润，然后人工覆盖在碾压完成的基层顶面。覆盖半小时后，再用洒水车洒水。在 7 天内应保持基层处于湿润状态。养生结束后，必须将覆盖物清除干净。 6.3 用洒水车洒水养生时，洒水车的喷头要用喷雾式，不得用高压式喷管，以免破坏基层结构，每天
16、洒水次数应视气候而定，整个养生期间应始终保持水泥稳定碎石层表面湿润。 6.4 在养生期间应封闭交通。 7、裂缝等通病控制措施 7.1 严格控制集料的级配，减少水泥稳定碎石的收缩裂缝。 根据规定的材料指标要求，通过试验选取合适的集料和水泥；确定合理的集料配合比例、水泥剂量、混合料的最佳含水量和相应的最大干密度。合理的水泥稳定碎石组成必须达到强度要求，具有较小的温缩和干缩系数（现场裂缝较少） ，施工和易性好（粗集料离析较小） 。 9宜采用粗级配集料配比，通过实验证明，粗级配混合料的强度能够满足设计要求，且现场能有效的减少裂缝的产生。 7.2 为减少基层裂缝，必须做到三个限制：在满足设计强度的基础上
17、限制水泥用量；在减少含泥量的同时，限制细集料、粉料用量；根据施工时气候条件限制含水量。施工中要求水泥剂量不应大于 4.5%、合成集料级配中 0.075mm 以下颗粒含量不宜大于 4%、含水量不宜超过最佳含水量的 1%。 7.3 水泥稳定碎石路面每隔 50 米进行人工切缝，沥青灌封上面贴玻纤布处理。引导裂缝在指定位置产生，通过有效措施的处理能消除裂缝反射至路面面层，从而保证道路的整体施工质量。 8、结语 如何保证水泥稳定碎石基层施工质量，减少裂缝是一项复杂的系统工程，应按照施工工艺严格控制并不断优化，随着施工设备的改进和各项防治措施的到位，施工质量将得到有效控制和保障。 参考文献 公路路面基层施工技术规范 （JTJ034-2000） 、 公路工程质量检验评定标准 （JTG F80-2004）
