1、谈谈桥梁施工现场注意的一些要点【摘要】：桥梁是连接道路的枢纽，是道路交通必不可少的一部分，所以桥梁工程的施工质量越来越被人们所关注，在施工过程中，施工企业要严控施工技术，打造出优质的桥梁工程来。本文针对桥梁施工现场注意的要点进行了分析。 【关键词】：桥梁工程施工现场要点分析 中图分类号：K928.78 文献标识码：A 文章编号： 引言 随着我国经济的迅速发展以及综合国力的不断增强，桥梁工程越来越来，而且新技术、新材料等应用的也越来越广泛。如何保证桥梁的质量成为了人们关注的焦点。因此，在施工过程当中施工单位必须要有效地、合理地选择符合自身的桥梁施工技术和工艺流程以及施工要点，只有这样才能够保证桥
2、梁工程的质量。 一、上部结构 1、预制板施工 从底胎制作上说若底胎的强度、平整度、预留螺栓孔、预拱度等不够将会影响施工工艺、张拉、影响砼灌注、影响工期完成；影响费用增加。若底胎不平，板制作完成后安装时支座会不平，会影响到上部及整个桥梁的使用寿命。 预留螺栓孔间距大影响模版加固，起不到最佳的效果，过密就会浪费，支撑松弛会在砼灌注时模板开裂，称“跑模板” 。空心板采用胶囊施工时，应采取有效措施防止胶囊上浮。 模板严格按设计图纸制作，稍有变化，梁板与设计不符安装时就会变得困难，严重的安装不上，如长度变长 2cm，宽度变宽 1-3cm 安装不上。 2、板的安装 梁板在吊移出预制底座时，砼的强度不得低于
3、设计所要求的吊装强度，安装时支撑结构（墩台、盖梁、垫石）的强度符合设计要求；安装时在挡块内侧挂一条控制线或使用经纬仪，然后按照板事先标好的序号分别放在相应的位置，应在所弹墨线的内侧，不要越线，否则其它板会安装不上；安装时用钢尺测量桥梁长、宽、检查支座是否平稳；安装前墩台支座垫板必须稳固；梁板就位后，梁两端支座应对位，梁底与支座以及支座底与垫石顶须密贴，否则，应重新安装。 二、基础及下部结构 1、钻孔灌注桩 钻孔灌注桩的施工大部分是在水下进行的，其施工过程无法观察，成桩后也不能进行开挖验收。施工中任何一个环节出现问题，都将直接影响到整个工程的质量和进度，甚至给投资者造成巨大的经济损失和不良的社会
4、影响。因此，要求基础施工队伍在施工技术措施上要落实，并加强施工质量管理，密切注意抓好施工过程中每一个环节的质量，力争将隐患消除在成桩之前。因此在施工前要认真熟悉设计图纸及有关施工、验收规范，核查地质和有关灌注桩方面的资料，对灌注桩在施工过程中可能会发生的一些问题进行分析，以便有效的对桩基施工质量加以控制。（1）钻孔灌注桩施工工艺 1）施工准备：测量、放线、选好并做好控制桩、选择钻机、钻具、场地布置等。 2）钻孔机的安装与就位基础要稳定，否则易产生钻机倾斜，钻孔斜、桩偏心等不良影响，因此要求地基稳固，地层较软地基，可垫钢板或枕木。 3）埋设护筒，钻孔成败的关键是防止孔壁坍塌，当钻孔较深时，地下水
5、位以下孔壁土在静水压力下会向孔内坍塌、甚至会发生流沙现象。 4）泥浆制备，调制的钻孔泥浆及经过循环净化的泥浆，应根据钻孔方法和地层情况来确定泥浆稠度，泥浆稠度应视地层变化或操作要求掌握，泥浆太稀，排渣能力小，护壁效果差；泥浆太稠会消弱冲击功能，降低钻进速度。 5）成孔 是砼灌注桩施工中的一个重要部分，其质量如控制的不好，则可能会发生塌孔、缩径、桩孔偏斜及桩端达不到设计持力层要求。还将直接影响桩身质量和造成桩承载力下降。 桩身成孔垂直精度，这是灌注桩顺利施工的一个重要条件，否则钢筋笼和导管无法沉放。 确保桩位、桩顶标高和成孔深度，桩位要准确“不要认为差点没事，偏点也行，有系梁和盖梁连在一起就行”
6、这是错误的理解。桩及接柱的垂直度会影响它的承载受力的，斜度大受力影响就大。在护筒定位后及时复核护筒的位置，严格控制护筒中心与桩位中心线偏差不大于50mm，并认真检查回填土是否密实，以防钻孔过程中发生漏浆现象。在施工工程中自然地坪的标高会发生一些变化，为准确地控制钻孔深度，在桩架就位后及时复核底梁的水平和桩具的总长度并作好记录，以便在成孔后根据钻杆上的留出长度来校验成孔达到的深度。 虽然钻杆到达的深度以反映了成孔深度，但是如在第一次清孔时泥浆比重控制不当，或在提钻具时碰撞了孔壁，就可能会发生塌孔、沉渣过厚等现象，这将给第二次清孔带来很大的困难，有的甚至通过第二次清孔也无法清除塌落的沉渣，因此在提
7、出钻具后用测绳复核成孔深度。为了有效防止塌孔，缩径及桩孔偏斜等现象，除了在复核钻具长度时注意检查钻杆是否弯曲外，还根据不同土层情况对比地质资料，随时掌握泥浆的比重，泥浆比重要能保证最后灌注砼前的稠度。施工中复核钻头直径，如发生磨损超过 10mm 就要及时条换钻头。 钢筋笼的制作和吊放，钢筋笼制作前首先要检查钢材的质保资料，检查合格后在按设计和施工规范要求验收钢筋的直径、长度、规格、数量和制作质量。在验收中还要特别注意钢筋笼吊环长度能否使钢筋准确固定在钻架底梁上，因此，吊环长度是根据底梁标高的变化而改变，所以应根据底梁标高确保钢筋埋入标高满足设计要求，在钢筋笼吊放过程中，应逐节验收钢筋笼的连接焊
8、缝质量，对质量不符合规范要求的焊缝、焊口要进行补焊，同时要注意钢筋笼能否顺利下放，沉放时不能碰撞孔壁，当吊放受阻时，不能加压强行下放。因为这将会造成塌孔、钢筋变形等现象，应停止吊放并查原因。 灌注水下砼前泥浆的制备和第二次清孔清孔。主要是清除孔底沉渣，而孔底沉渣则是影响灌注桩承载能力的主要因素之一。清孔则是利用泥浆在流动时所具有的动能冲击桩孔底部的沉渣，使沉渣中的岩粒、砂粒等处于悬浮状态，再利用泥浆胶体的粘结力使悬浮着的沉渣随着泥浆的循环流动被带出桩孔，最终将桩孔内的沉渣清干净。 （6）灌注水下砼清完孔之后，就可将预制的钢筋笼垂直吊放到孔内，定位后要加以固定，然后用导管灌注砼，灌注时砼不要中断
9、，否则易出现断桩现象。 2、接柱 主要是钢筋的焊接，受力钢筋焊接接头要有焊件力学性能实验的检验。钢筋出桩头的长度一定要满足设计规范要求，有的施工为了省事，露出桩头刚刚满足双面搭接长度，上面的接柱要变径就困难了，而且桩头上的保护层就保证不了了，所以桩顶一定要满足规范设计要求，接柱的顶面高程要控制在10mm，竖直度 0.3%H 且不大于 20mm，接柱顶面钢筋要满足设计规范要求，不要太短会影响梁的伸入钢筋变短，如果这样盖梁钢筋绑扎就好施工了，但是影响了受力情况。 3、盖梁 首先受力钢筋、箍筋间距要保持在10mm 以内，弯起钢筋位置20mm，保护层厚度5mm，梁最下层钢筋骨架保护层满足设计要求；不要
10、过大，若过大说明盖梁骨架尺寸变小，会影响受力，甚至垫石高度也会受影响。规范内拆模后就不会露筋，不会影响外观，否则随着时间的延长，会慢慢地腐蚀，最终破坏强度，使用寿命缩短；断面尺寸千万要准确，应控制在20mm 以内，轴线偏位 10mm，顶面高程10mm，支座垫石预留位置要准确 10mm 以内。砼的标号要看准确，不要使错砼标号，否则会影响其强度下降。 4、支座垫石、挡块、 （1）支座垫石的顶面高程、顶面四角高差、预埋件位置，是非常重要的，要多复测，假如高程稍有偏差，总高程会随着变化，影响下一步工作的进行，出现问题及时解决不要等强度形成后在想办法。预埋位置偏差过大，影响梁板纵横向偏位，要满足规范要求
11、，对支座垫石不得出现蜂窝、麻面及任何裂缝，因为支座垫石是重要的受力部位。支座垫石高度应根据实际高度进行调整，需要体系转换、调整结构受力等情况时，应符合设计要求，从严控制。 （2）挡块平面位置、断面尺寸、顶面高程与梁体间隙要准确，与梁体间隙向外 1cm，也不能靠内 5mm，表面平整、光洁，棱角线平直；挡块出现蜂窝、麻面、必需进行整修，若梁板跑模，挡块超宽赶在一起，梁板安装困难，甚至失败，即时刻注意设计图纸的标数，前后顺畅。 三、总体、桥面系和附属工程 桥梁施工时应严格按照设计图纸，施工技术规范和有关技术操作规程要求进行；桥下净空不得小于设计要求；桥梁的内外轮廓线应顺滑清晰、无突变、明显折变或反复
12、现象；桥面中心线偏位、长度、宽度、引道中心线与桥梁中心线的衔接、桥头高程衔接要在设计或允许值内。 1、护栏 钢筋骨架尺寸、间距、保护层厚度、平面偏位、断面尺寸、竖直度、预埋件位置，模板在支模时要顺直牢固，在外侧支撑底基础要稳定，安全；砼护栏用水泥，砂石、水及添加剂的材质应符合公路桥涵施工技术规范要求。砼的配合比、拌合、运输、浇筑等工序应严加控制，保证砼的浇筑质量。砼护栏块件损边、掉角长度每处不得超过 20mm，否则应及时修补；护栏块件之间错位不大于 5mm；护栏外观、色泽均匀一致，表面的蜂窝、麻面、裂缝、脱皮等缺陷面积不超过该面积的 0.5%；护栏线性适顺，直线段不允许有明显的凹凸现象，曲线段
13、应圆滑顺畅，与线形协调一致；护栏上的钢构件应焊接牢固，焊缝应满足设计和有关规范要求，按设计进行防护。 2、支座 （1）支座的材质、质量和规格必须满足设计要求，经验收合格后安装。 （2）支座底板调平砂浆性能应符合设计要求，灌注密实，不得留有空洞。 （3）支座上下各部件纵轴线必须对正，不得发生偏歪、不均匀受力和脱空现象。 3、桥面防水层、铺装 （1）防水层铺设材料的规格和性能，以及防水层的不透水性应符合设计要求，并至少应有不低于桥面沥青砼铺装层使用年限的寿命，能适应动荷载及砼桥面开裂时不损坏的特点。 （2）防水层施工前，砼表面应清除垃圾、杂物、油污与浮浆，并保持干净和干燥。 （3）应严格按规定的工
14、艺施工。 （4）预计涂料表面在干燥前会下雨，则不应施工，施工过程中，严禁踩踏未干的防水层。 桥面铺装：钢筋网的长度、宽度、对角线、网眼尺寸、上下层间距、底层和顶层的保护层厚度，砼厚度、平整度、横坡等，要满足设计施工要求。桥面泄水孔进水口的布置应有利于桥面和渗入水的排除，其数量不得少于设计要求，出水口不得使水直接冲刷桥体；面层与其他构筑物应接顺，不得有积水现象。 4、台背回填 （1）台背填土应采用透水性材料或设计规定的填料，严禁采用腐殖土、淤泥、冻土块。填料中不应含有有机物、冰块、草皮、树根等杂物及生活垃圾。 （2）必须分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适；台身强度达到设计强度 75%以上，方可
15、进行回填土；边坡坡面稳定，不得亏坡，曲线圆滑。 5、搭板 最近几年施工都是小桥，搭板长度一般为 5m，宽度随桥的宽度，基础要处理不当会影响搭板垫层，时间久了有水的冲刷，荷载的受力传播会引起基础下沉，路和桥的接头就会出现跳板，给行车带来不便。桥头板下的地基及垫层或路面基层的强度和压实度必须满足设计要求。 结语 总之在桥梁施工中时刻注意设计与规范、施工图纸与要求紧密相关，每一工序、部位都要认真核查，所用的材料要有合格证明，检验报告单，每一部位预拌砼强度等级不仅要满足设计要求而且要施工试验，以作抽检备案。 参考文献 【1】 公路工程质量检验评定标准 【2】 公路桥涵施工技术规范 【3】 桩基工程手册
