1、#*学院课程设计说明书班级: 姓名: 设计题目:机械结构课程设计 (塔吊起重臂结构设计) 设计时间: 到 指导老师: 评语: 评阅成绩: 评阅教师: #*目录1、课程设计目的及要求 32、设计题目 3三、机械结构设计 41、起重臂结构方案确定 41）起重臂长度 L 42）起重臂截面形式根据受力的构造要求而定 43）起重臂截面宽度和高度 5 4）运输单元 55）吊点位置确定 52、计算简图及计算载荷确定 61）计算简图 62）载荷组合 63）载荷确定 63、力计算及内力组合 71）臂架内力计算 7（1）臂架自重及小车移动机构重 7（2）吊重 9（3）小车轮压对起重臂下弦杆产生的局部弯矩 12（4
2、）风载荷作用下的内应力图 13（5）其他水平力 T 的作用 142）内力组合 164、截面选择和截面验算 16（1）单臂验算 171）上弦 172）下弦 18（2）腹杆验算 18（3）整体稳定性验算 19（4）局部稳定性的计算 20（5）起重臂重量的计算 204、设计感想： 20五、参考文献 20#*一、课程设计目的及要求机械结构课程设计是学生在学习机械设计课程设计后进行的一次比较全面和系统的训练。通过训练，巩固和加强对所学机械结构知识的理解，提高学生进行机械结构设计、计算、绘图的能力。自升式塔式起重机（简称塔吊） ，是建筑工地上常用的施工机械之一。塔吊设计内容包括机构、结构、液压传动、安全装
3、置等等。由于塔吊的结构用钢量越占整机重量的 2/3 左右，所以合理地设计塔用结构对于减轻整机重量、改善机械工作性能等具有重大意义。塔吊的结构设计包括以下部分：起重臂、平衡臂、塔幅、塔身、套架、底座、附着装置、工作平台及扶梯等。本课程设计仅对给定工作负载的自升式塔吊的“起重臂” （见图 1）进行结构设计。 二、设计题目1）起重力矩（起重机为基本臂长时，最大幅度 X 相应额定起重量）：900KNm2）起重量 当幅度最大时（Rmax） ，起重量为 1.8t；当幅度 R=（RminRmax/2） ，起重量为 25t。3）变幅图 1 起重机起重臂结构简图#*形式：水平臂架绳索牵引小车变幅；速度：起重机升
4、降变幅速度为 030m/min4）吊钩升降速度起升速度： A、 起重量为Rmax 起重量的时候为 1.52m/min；B、 起重量为 Rmax 时为 350m/min。空钩下降速度： A、 起重量为Rmax 时为 050m/min；B、 起重量为 Rmax 时为 0100m/min。5）回转半径：50m；速度：00.5r/min；起制动时间： 4s；6）运行（起重机整机行走）速度： 14/min；起制动时间： 5s；7）起重机工作制： 中级（中等载荷，载荷系数 Kp=0.250，使用年限 15 年） ；8）结构参数：经查表得：臂长 L:根据回转半径 R 确定（L-R=1.52.0m） ；吊挂位
5、置比例长度 ：21L、 7.041起重机塔架机构： (卷扬滚筒中心距塔机回转中心距离)=550mm；1l （起重臂支点距塔机回转中心距离）=1300mm；2 （塔架截面宽度）=1500mm；3l （起重臂支点距卷扬滚筒中心高度）6500mm；4三、机械结构设计1、起重臂结构方案确定1）起重臂长度 L：根据最大回转半径，上塔身宽度和构造要求而定。已知： R=50m， ， 取ml3.1225.1DEl 8.1DEl列方程： ；ERl2得： mlLD.03.802）起重臂截面形式根据受力的构造要求而定：本塔吊起重臂截面建议采用格构式等三角形形式。上弦和腹杆采用无缝圆钢管（可考虑用 16Mn） ，下弦
6、采用两个箱行截面，每个箱形截面对由两个角钢#*（或槽钢、钢板等）焊成，兼做小车轨道用（图 2） 。3）起重臂截面宽度和高度可根据强度、刚度、稳定性和构造的要求而定，初定 B=2.0m。高度 H 按 ，已知 L=50.5m，得：H=1.684.21，一般起重臂1230L的截面采用格构式正三角形，故： （在mBH73.12*3H=1.684.21 的范围内，符合） 。4）运输单元考虑到运输条件和原材料长度限制，将重臂做成各个节段，即运输单元。各节段在工厂制成后，运到工地，在现场将各节段用销轴相连，拼装成整体的超重臂，然后再和塔身等其他部件装配成塔吊。初步选取两端长度为，中间部分每 10m 一段，两
7、边的 共 6 段，如下图。mlba5.105）吊点位置确定正确选定吊点位置（B 点） ，对超重臂设计是否合理有很重要的意义。吊点将机架分为两个部分，即悬臂部分 L1 和跨中部分 L2.起重机作业时悬臂部分将图 2 起重臂截面形式#*产生最大负弯矩，跨中部分将产生最大正弯矩。如果 L1 过长，则悬臂部分的负弯矩大于跨中的正弯矩，截面可能由悬臂部分控制。如果 L1 过短，则悬臂部分的负弯矩将比跨中的正弯矩小，截面可能由跨中部分控制。由于起重臂截面往往设计成对 XX 轴不对称（图 1） ，因此负弯矩和正弯矩对截面从的影响并不相同，则不能简单地按弯矩条件来选择吊点的合理位置。设计时选取。可选 ，根据
8、，则7.0421L5.021LmL5.021L1=16.8m，L 2=33.7m，如图 1。2、计算简图及计算载荷确定1）计算简图根据总体布置确定臂架的计算简图。在回转平面（即水平平面）内，作为悬臂梁计算（图 3） ；在起升平面（即竖直平面）内，作为伸臂梁计算（图 4） 。2）载荷组合起重臂结构计算采用下列三种载荷组合：自重+等级吊重 +工作状态风载荷（风向平行臂架）+ 平稳惯性力或其他水平力自重+最大额定吊重 +工作状态风载荷（风向垂直臂架）+ 急剧惯性力或其他水平力自重+非工作状态风载荷（风向平行臂架）+ 起重小车及吊钩重。由于第、种载荷组合对本起重臂不起控制作用，因此可仅按第种载荷组合进
9、行设计。3）载荷确定（1）臂架自重和小车移动机构重量选取臂架自重为 4t。选取小车移动机构重量为 0.5t。（2）吊重包括起重小车、吊钩及吊重。吊重是移动载荷，其中起重小车重量和吊钩重量是沿臂架移动但数值不变的载荷，初选起重小车重量为 0.38t，吊钩重量为0.25t，所吊货物是沿臂架移动且数值变化的载荷，其数值的变化满足起重力矩630KNm 要求。 （3）风载荷臂架受风载荷 WFAPCFw图 3 回转平面计算简图 图 4 起升平面计算简图#*式中， 为风力系数，取 1.3； 为计算风压，工作状态取 250Pa；A 为迎WCWP风面积， ，其中 A1前片结构迎风面积（ ） ， ，21A 2m1
10、1L为结构充实率，对于桁架取 0.4；A2后片结构迎风面积（ ） ，1 2， 为结构充实率，对于桁架取 0.4。 AL1 或 AL2 为前后片外形轮廓22LA尺寸，即 AL=HL（图 5）计算： ； ；211 1.98.6*73.mLHA 223.587.*.1mLHA； 。240240l前片对后片的挡风折减系数，与前片桁架充实率 以及两片桁架间隔比 1B/H 有关，根据 B/H=1.156 以及 =0.4 查表得 ；.；221 9.03.*46.mA NAPCFW6789.205*3.。假定风载荷沿臂架均匀分布 ，作用于水平面内。mNLqw/4.15.0678风吊重受风载荷 ：按额定起重量重
11、力的 3%计算。wF（4）其他水平力作用在回转平面内，除风载荷外，还有回转惯性力以及起吊时由于钢丝绳倾斜引起的水平力等，可近似地取 T=0.1Q（Q 为吊重） ，并且按所吊货物为1.8t 和 5t 分别计算。3、内力计算及内力组合1）臂架内力计算 首先求出各种载荷作用下的臂架和塔身连接处的支反力和吊索内里，绘出臂架的轴力 N、剪力 Q、和力矩 M 图。（1）臂架自重及小车移动机构重作用在臂架竖直平面内是数值不变的固定载荷。臂架自重可假定沿长度方向均匀分布 q=40N/50.5m=99.01N/m，小车移动机构重量可假定为集中载荷（图6） 。图 5 桁架挡风折减系数#*列方程： ;405sin:
12、0BAF: ;M213qlLl: B 021)()(32 qLlA由于 未知，所以有很多解，随意提供一组解：3l .35sin,kNFkBA内力分析：AB#*（2）吊重吊重计算公式为Q=（起重小车重+ 吊钩重+所吊货物重）动载系数动载系数是考虑到起吊货物时，起升机构起动和制动所产生的振动和冲击的影响载系数，取 1.3.由于吊重是移动载荷，所以首先对以下三种工况可能对臂架产生的最不利影响，进行内力分析。最大幅度 Rmax=50m，所吊货物为 1.8t（即吊重作用在 D 处，图 7）Q=(0.38+0.25+1.8)x1.3=31.59kN.图 6 臂架自重及小车移动机构重#*列方程： ；0F0sinDABF；AM6.32QL。B1A解得： ， 其应力图：如下图kNFA28.15kNFB87.4sin幅度 R25.3，所吊货物为 5t（即吊重作用在 C 处，图 8）Q=(0.38+0.25+5)x1.3=73.19kN.列方程： ；0F0sinCBAF；AM3.182QLB)(2A解得： KN95.4sin;24.18AFkN图 7 吊重作用在 D 处31.5946.8715.2831.5915.28514.94图 7 吊重作用在 D 处
