1、第 1 页目 录1 工程概况 .22 防水板作业台车铺设工艺 .22.1 防水板作业台车 .22.2 新老台车（架）时效对比 .52.3 施工工艺流程 .62.4 施工要点 .82.5 防水板铺设的注意事项 .83 施工总结 .10第 2 页防水板台车施工工法1 工程概况龙泉山隧道全长 7328m，进口里程 DK22+485,出口里程DK29+813。全隧位于直线上，隧道纵坡为 4的下坡。本隧DK23+210DK25+900（2690m）为高瓦斯区段，其余为低瓦斯区段；其中级围岩 1505 米占 20.5%，级围岩 4695 米占 64.1%，级围岩 1128 米占 15.4%。2 防水板作业
2、台车铺设工艺2.1 防水板作业台车防水板作业台车按照铁道部文件（建技201013）要求，防水板铺设采用专用第 3 页台车。我部委托厂家自主开发制造，目前已经完成拼装及调试，效果较好，基本能满足规定要求。铺设完防水板的地段应采用可靠的保护措施防止损伤防水板。防水板铺设采用自动爬行热焊机进行焊接。根据传统简易台车的不足，在设计制造时，充分考虑施工便利，提高时效，新开发的防水板作业台车主要由行走系统、提升系统、液压系统、支架四部分组成。根据传统简易台车的不足，在设计制造时，充分考虑施工便利，提高时效，新开发的防水板作业台车主要由行走系统、提升系统、液压系统、支架四部分组成。2.1.1 行走系统：采用
3、与二衬台车相同的电机系统，以保证台车的移动快捷；作业台车行走系统第 4 页2.1.2 提升系统：通过门架四周的卷扬机，将防水板通过顶部弧形轨道从一侧牵引至另一侧，解决了以往上防水板较慢的问题，大大降低了工人的劳动强度；作业台车提升系统2.1.3 液压系统：通过固定于门架与弧形滑动轨道之间的液压缸，将牵引好的防水板顶伸至离工作面较近处，再进行防水板焊接，解决了以往防水板铺设易出现大面积褶皱的问题。第 5 页作业台车液压系统2.2 新老台车（架）时效对比我们对新开发的防水板作业台车同传统的简易台架就时效性（一个循环）进行了对比，具体数据如下（见下页）：从下表我们可以看出，一个循环，用新的作业台车将
4、比传统简易台车节约 6.4 个工时，以龙泉山隧道为例，这样我们将节约1649/4*6.4=2638.4 工时（防水板幅宽为 4 米） 。新老台车时效对比表台车类型台车就位 放铺防水板 焊接 总共所需第 6 页人工时间（min）人工时间（min）人工时间（min）工时新开发专用作业台车1 5 3 10 4 180 12.6传统简易台架2 30 4 30 4 240 192.3 施工工艺流程 钢 轨 就 位防 水 板 台 车 就 位卷 扬 机 提 升 防 水 板液 压 系 统 顶 进防 水 板 焊 接质 量 检 查支 撑 防 水 板 电 热 压 焊 器焊 缝 补 强不 合 格防 水 板 台 车 施
5、 工 工 艺 流 程 图第 7 页2.3.1 人工铺设防水板台车轨道。2.3.2 台车行走至挂设防水板位置下方。2.3.3 人工辅助机械将防水板运至施工现场并放置于防水板台车左侧同时将防水板端头抽出 11.5 米。2.3.4 将防水板与台车吊挂系统掉点安装牢固。2.3.5 启动防水板台车吊挂系统卷扬机，卷扬机将自动提升防水板一头使防水板整卷打开并单层沿防水板台车外骨架行走，直至防水板由台车一侧被拉至另一侧。挂设防水板2.3.6 在防水板铺满台车外侧骨架后，启动台车液压系统，将防水板顶升至距拱顶初支面 50cm 处，两侧边墙顶推至距初支面 60cm处 。第 8 页2.3.7 作业平台上的焊接人员
6、采用热熔焊枪开始逐个将热熔垫圈与防水板焊接，焊接时按右侧边墙拱顶左侧边墙的顺序进行焊接。 2.3.8 进行充气质量检验，检查接缝是否有漏焊现象，如有不符合质量要求者，及时进行补焊处理，以满足质量要求。2.4 施工要点2.4.1 固定防水板时，视初期支护面的平整度将防水板预留一定的富余量，以防过紧而被砼挤破。2.4.2 为使防水板接头焊接良好，防水板每环铺设长度应比衬砌长度长 2.0m，以保证有足够的预留搭接长度。2.4.3 防水板铺设好后，安排好工序衔接，尽快绑扎钢筋灌注混凝土2.4.4 软弱围岩地段衬砌紧跟开挖面时，衬砌端部预留防水板接头须采取防护措施，防止掌子面爆破时，飞石砸破防水板。2.
7、4.5 衬砌加强钢筋安装、各种预埋件设置、挡头模板安装，以及泵送砼振捣等工序作业中要防止破坏防水板。2.5 防水板铺设的注意事项2.5.1 防水板的铺设从一侧边墙向另一侧边墙进行，铺设松紧应适度并留有余量。实铺长度与初期支护基面弧长的比值为 10：8，以确保混凝土浇筑后防水板表面与基面密贴。2.5.2 防水板的固定应采用电热压焊器热熔缓冲层塑性垫圈，使防水板与热塑性垫圈融化粘接为一体；加固后的防水板用手上托或第 9 页挤压，防水板不会产生绷紧或破损现象，以保证混凝土浇筑后与初期支护表面密贴。2.5.3 防水板的搭接应符合下列要求： 两幅防水板的搭接宽度不应小于 15cm，分段铺设的防水板的边缘
8、部位应预留至少 60cm 的搭接余量，并对预留边缘部位进行有效的保护。 热合机不易焊接的部位可采用手持焊枪焊接，并确保搭接质量。 防水板的接缝应与衬砌施工缝错开 1.02.0m。2.5.4 防水板的焊接应符合下列要求： 焊接时，接缝处必须擦洗干净，且焊缝接头应平整，不得有气泡褶皱及空隙。 应由专业人员负责防水板的焊接以保证焊缝质量。热焊机操作手应经过专业培训，并且人员相对固定。 开始焊接前，应作防水板焊接试验，以掌握焊接温度和走行速度。 防水板的焊接应采用双焊缝，以调温、调速热楔式自动爬行式热合机热熔焊接，细部处理或修补可采用手持焊枪焊接；自动爬行式热合机有“ 温度” 和 “速度”两个控制因素
9、，焊楔温度高时，焊机行走速度应快；焊楔温度低时，焊机行走速度应慢。 单条焊缝的有效焊接宽度不应小于 15mm，焊接严密，不得焊焦焊穿。 洞内焊接时，应先将两幅防水板铺挂定位，端头各预留20cm，由一人在焊机前方约 50cm 处将两端防水板扶正，另一人手第 10 页握焊机，将焊机保持在离基面 510cm 的空中，以调试好的恒定速度向前行走，中途不能停顿，整条焊缝的焊接应一气呵成。 防水板纵向搭接与环向搭接处，除按正常施工外，应再覆盖一层同类材料的防水板材，用热熔焊接法焊接；环向搭接时，下层防水板应压住上层防水板进行焊接。 多层防水板焊接时，搭接部位的焊缝必须错开，不得有三层以上的接缝重叠，必须是“T”型接头。 焊缝若有漏焊、假焊应予补焊，若有烤焦、焊穿处，以及外露的固定点，必须用塑料片覆盖焊接。 附属洞室外铺设防水板时，先按照附属洞室的大小和形状加工防水板，并与边墙防水板焊接成一个整体。如附属洞室成形不好，须用同级混凝土修补使其外观平顺后，方可铺设防水板。3 施工总结由于该防水板专用作业台车是刚开发的新产品，还存在某些不足及需要改进之处。液压顶升系统由现在的整体顶升改为分块顶升更有利于防水板的焊接作业和松驰度控制；提升系统由快速改进为慢速更有利于平稳放铺及对防水板的保护。
