1、1王传福的三大战役当 2009 年胡润和福布斯富豪榜同时将中国首富的金冠戴在王传福头上时，他只在自己深圳龙岗区葵涌镇的两室一厅宿舍里对着妻女淡淡一笑。 这类麻辣刺激的财富传奇是供闲人茶余饭后侃大山的，忙碌如他哪有时间去理会呢。王传福深知自己此前夸下的海口“比亚迪到 2015 年将成为中国销售第一的车企，到 2025 年将成为世界销售第一的车企” ，已引来那么多那么多复杂的目光，期盼的，关注的，狐疑的，还有等着看他笑话的那个台湾首富郭台铭无时无刻都以锥子样的双眸斜视着他呢。时不我待，眼下这个 43 岁的徽商已把全部激情都倾注在电动汽车的商业化上了。 记不清哪位名人说过，一个人的一生说来漫长，其实
2、最关键的影响命运的也就那么几步。这话若放在名利场上，放在那些为财富和荣誉鏖战的富豪们身上，就更对路了。王传福从一介普通的工薪族一跃成为当今的中国首富，不过用了 14 年的时光。19952009，把王传福这 14 年财智人生路拆解一下，可以发现最能成就今天之首富的关键节点有三我们姑且称之为“王传福的三大战役”吧。 王传福的第一战役：下海从商，杀入电池行业 21995 年 2 月，29 岁的王传福找到了大他四岁的表哥吕向阳。没错儿，这个吕向阳正是 2009 胡润富豪榜前十名之一的那个吕向阳!他张口借两百来万。地产商吕向阳吃了一惊。你本本分分地做你那北京有色金属研究院 301 室副主任，处级，副教授
3、，带几个研究生，安安稳稳的，也还算得上体面，不挺好吗?王传福向表哥保证自己绝不是一时头脑发热，我一通技术，二懂管理，最主要的是，手机电池行业有着多么广阔的市场潜力啊，不说别的，一部“大哥大”两三万元，所用充电电池价格高达千元 吕向阳被说动了。他早就知道，表弟是个技术天才，21 岁从中南工业大学冶金物理化学系毕业进入北京有色金属研究院，因技术拔尖，26岁就被破格提升为研究院的处长，他或许是当时全国最年轻的处长了吧。王传福与电池更是有着不解之缘，读本科时他就迷上了电池研发，上研究生期间也是搞电池研发，工作后还是研发电池。因此说起电池来，恐怕没有几个人比表弟更熟的啦。至于王传福所说的管理经验，吕向阳
4、明白这也绝非信口开河，1993 年，王传福所在的研究院在深圳成立比格电池有限公司，由于和王传福的研究领域密切相关，王传福顺理成章成为公司总经理，应该说，正是这个总经理玉成他完成了从专家向企业家的转变。整日浸润于商海之中，精明的王传福嗅到了国内电池产业随着移动电话的井喷而滋生的巨大商机，他觉得属于自己的机会来了。同样商业嗅觉灵敏同样精明的吕向阳决定搏一把，他借给了王传福 250 万元，这笔钱成了比亚迪的创业基金。1995 年，王传福带着 10 多名员工在深圳莲塘的旧车间里“打打敲敲” ，他的比亚迪科技有限公司开业了。 3当时，手机充电电池行业是日本企业的天下，中国国内的厂家多是买来日系电芯搞组装
5、，利润少，几乎没有竞争力。技术出身的王传福一出手就与众不同，他不干则已，一干就瞄上该行业的龙头索尼、三洋，小小公司直接涉足核心的电芯技术。对于技术，尤其是核心技术，说“师夷之长技以制夷”也好，说“山寨功夫”也罢，王传福总是先拿来顶尖企业的产品，不是顶尖的他还看不上，拆解，学习，改造，创新，对于产品中非专利的部分，直接用；对产品中专利的部分，改动改动，变成自己的，再用，还不忘了顺手给自己申请个专利。一直以来，那些发达的外国企业总拿知识产权、核心技术这样的先发优势来制衡后来者，这一招在技术天才王传福那里失灵了。就像金庸武侠小说里的世外高人，虽置身于险象环生密不透风的刀光剑影中，总能借力打力轻灵化解
6、进而笑傲江湖。这往往让竞争对手恼怒又无奈。日系电池大佬们前前后后没少控告王传福侵权，但都没能胜诉。王传福因此被认为是商海游戏规则的颠覆者。 王传福信奉同质低价的竞争原则。如何降低成本?他的高招是“人海战术” 。在比亚迪的车间里，十几条生产线一字排开，每条生产线都有六七十米长，前面坐着四五十名熟练的工人，每个人手中拿着一个夹具，快速而准确地做着焊接、贴标签等工作。比亚迪有许多这样的生产车间。来参观的人都感到震惊，他们从没有见过这么多人在一起工作。比亚迪的竞争对手三洋、索尼来参观后，更是感到恐惧。 三洋、索尼等厂家的生产车间都配有最先进的自动化生产线，只有少数几名工人操作。与比亚迪相比，生产成本要
7、高得多，常常一条生产4线就要上亿美元。比亚迪没有足够的钱，于是就把自动化变成了半自动化把自动化生产分解为一个个工序以及若干个工位，通过自制设备和廉价的熟练工人来完成。王传福曾深有感触地说，大陆很多企业盲目追求现代化，往往不切实际地花大价钱引进国际领先水平的生产线，实际上并不可取。引进生产线时，国外厂家根本不会将核心技术向中国企业开放，我们等于买了一堆废铁，哪里赶得上我的半自动化，还降低了成本，赢得了竞争优势。事实证明，王传福这位原本从事把简单的事物复杂化之工作的副教授，同样具有让人惊讶地把复杂事物简单化的能力。他算是参透了制造业的要义，生生把一个资本密集型行业拆解为劳动密集型，生产成本比日本厂
8、商低 40。 解决了资金、技术尤其核心技术等难题，又能大幅度拉低成本，比亚迪的成功是早晚的事。5 年之内，比亚迪以低得多的报价，从对手手中抢走了大客户，成为全球第二大电池供应商，镍镉电池领域排名第一。这意味着，全球平均每 3 部移动电话中，就有一部的电池来自比亚迪。王传福成了名副其实的电池大王。 王传福的第二战役：进军手机零配件代工行业 说到王传福的第二战役，不能不提他的死对头郭台铭。没错儿，郭台铭正是一度高居娱乐版头条、跟港台各种明星玩暧昧的那位台湾首富。想象得出，哪怕郭台铭在灯红酒绿中左拥右抱时，某些瞬间脑海里还挥之不去王传福这个“贼人”的影子，他算是恨透他了。 5王郭结怨的过程，恰是王传
9、福商海第二战役展开、推进并大获全胜的过程。 “几年前，王传福来找我，希望鸿海帮他做电池壳，我还带他参观富士康的工厂，谁曾想他看到我们赚钱，竟起了歹意!”郭台铭一提起2002 年末的那次热情相约就懊悔不已幽怨连连。 随后的情形，郭台铭说他做梦也没想到，仅用了几年时间，王传福迅速“克隆”出与自己近乎相同的手机代工产业链，并成为最难缠之敌。更让他恼怒的是，从 2003 年起，富士康 400 多名员工跳槽比亚迪，其中包括富士康花费几十万元派往欧洲培养的高级技术人才和高级管理人员。郭台铭一口咬定，比亚迪超乎 常理的崛起是因为“剽窃”了自己的商业机密， “我们赚钱的产品，比亚迪在短时间内就能跟进。而同时，
10、比亚迪在订单报价上总是如影随形，每次报价都比我方低一点，使得富士康的大订单不断流失。 ”他很受伤。 富士康公布的 2008 年财报显示，净利润 1.21 亿美元，较 2007 年的7.25 亿美元狂跌 83.22比亚迪股份的财报却乐观很多，2008 年实现净利润 10.21 亿元，同比下滑 37。不过，公司手机业务收入为 119.33 亿元，同比增长 30，占公司总收入的 45。 迅速崛起的比亚迪深深触痛了富士康的神经。比亚迪利用一贯的低成本人海战术获得在产品价格上的优势，使原本属于富士康的客户，纷纷投向比亚迪的怀抱。现在，比亚迪是诺基亚、摩托罗拉、索尼爱立信、松下等厂家的主要供应商。而一些手
11、机企业也在有意扶持比亚迪，用来6牵制富士康，以巩固它们在产业链上的定价权。 无法容忍的郭台铭，以窃取商业机密为由早在 2006 年就将对方告上法庭。交锋至今 3 年，除比亚迪几位员工入狱，最终定论无果。 富士康一名中层无奈地说，比亚迪对规避法律责任很有心得，随着近年来官司的增多，他们几年前就成立了-百多人的“知识产权团队” ，说难听一点，就是专利规避团队，对那些属于其他厂家的专利，规避得一干二净。有趣的是，比亚迪一方对此并不避讳， “的确，我们有专利就规避掉，没有就拿来用，并做好了打官司的准备，而且 100不会让对手赢。 ”比亚迪的一些员工也承认比亚迪这几年的高速发展，的确是站在前人肩膀上的。
12、 王传福又一次凭借着郭台铭所斥责的“山寨功夫” ，加上低成本的人海战术，在手机零配件代工行业高歌猛进。 王传福的第三战役：挺进汽车业 当王传福在 2003 年初执意要进军汽车业时，很多人都认为这小子这一回是真疯狂了。这行当可不比电池业那是你的老本行，水有多深啊，你自己连车还都不会开呢，你要品牌没品牌，要技术没技术，要资金，哦，是有一些，可跟跨国汽车集团能比吗?王传福对这些质疑理都不理，“汽车，不就是一堆钢铁吗!”1 月 23 日，比亚迪收购了西安秦川汽车有限公司 77的股权正式挺进汽车业。资本市场当即对他还以颜色比亚迪股票在港股市场遭到狂抛，两天内，公司市值蒸发了近 27 亿港元。 7进军汽车
13、业应该说是资本嗜利的天性使然。就像当初嗅到手机电池业和手机零配件代工行业的超额利润空间一样，王传福这回看中的当然是中国肥沃的汽车消费市场。事实上，2003 年前后，除了比亚迪，进军汽车业的民企还有好几家，美的，春兰，格林柯尔系的顾雏军等等。几年下来，有的企业能够全身而退就算幸运的了，还有的砸进去四五个亿连响儿都没听到。王传福的比亚迪却能在承压 2 年之后于 2005 年 4 月推出新车 F3 并创下年销售 10 万辆的不俗业绩。随后，比亚迪又相继推出了 F3R、F6 等车型，在汽车市场基本站稳了脚跟。2008 年 10 月，比亚迪轿车竟然超过有着多年营销经验的奇瑞与吉利，成为国内自主品牌的销量
14、冠军。 细究一下，王传福此番制胜的法宝，依然是他一直惯用的杀手锏山寨功夫(模仿创新)和人海战术，他头上那顶“山寨王”的帽子也因此扣得越发实在了。 据比亚迪的内部人士介绍，2003、2004 那两年，公司一下子买了几十辆新车，从国产的经济型车，到纯进口的高档车都有，都交给技术人员拆解。年轻的工程师看到价值近百万的奔驰轿车谁都不忍心下手，王传福二话不说，上去就用车钥匙在车身上划出好几道印子，让工程师们目瞪口呆。王传福说：“任何人都是站在别人的肩膀上才能起步，我们不可能从零开始。 ” 此后，一旦有竞争对手的产品上市，比亚迪会迅速买回产品，让自己的工程师去解剖，然后改造为己所用。 王传福说，专利是死的
15、，人是活的，都可以绕过去。他有一句业内8名言， “一种新产品的开发，实际上 60来自文献，30来自样品，5来自原材料等因素，自身的研究实际上也就 5左右。 ”在业内人士看来，王传福对专利的公开藐视，在国内无人能出其右。 曾经一度有人把比亚迪 F3 戏称为“比亚迪花冠” ，二者在外形上惊人相似，不少人认为比亚迪在设计上拷贝了丰田“花冠” ，更重要是比亚迪 F3 的汽车零部件甚至都能和丰田花冠通用。比亚迪随后推出的 F3R 与上海通用的凯越 HRV 高度形似；比亚迪 F6，则被人指责是广本雅阁和丰田凯美瑞的混合体；比亚迪 F8，更被曝出极力仿照了奔驰轿车 C 级和雷诺梅甘娜 CC。但人们担心的诉讼
16、官司并没有发生。 “我们的车没有任何专利问题，我们把其中涉及的专利全部改完了，一条条地改。我们的确大量使用了别人的非专利技术，但非专利技术的组合集成就是我们的创新。知识产权要尊重，但可以规避。 ” “譬如说汽车的外观专利有五幅照片，前面、后面、侧面、正上方和斜上方，这五个方面都很相似，你就可能侵权，但只要其中有一幅照片风格完全不一样，就算其余的完全一样也不侵权。我们把头一换、尾一换就没有谁的专利了。 ”难怪有人经常会疑问，为什么国产汽车脸都长得不错，而屁股却很难看?原来脸是别人的，屁股往往是自己的这当然是闲话。 比亚迪车的生产线跟比亚迪电池的生产线一样，厂房里布满了工人，车上几乎每一个零件都是
17、手工安装的，这可能是这个星球上工人最多的造车车间了，王传福将中国的人口红利用到了极致。 此外，比亚迪车上的几乎全部配件，包括空调、灯具甚至安全带都9是自己生产的。用比亚迪人自己的话说，他们“造玻璃和轮胎之外的汽车所有部件” 。半自动化+全产业链，为比亚迪赢得了低成本。 而正是凭借成本优势，比方说，丰田花冠的价格要 10 万以上，而不仅“形似”甚至“神似”的比亚迪 F3 只要 7 万元，比亚迪汽车销售自然越走越好。 地球人都知道，真正将王传福推向中国首富宝座的，是巴菲特。2008 年，巴菲特打破自己“不买有轮子的”股票的言论，斥资 18 亿港元买了比亚迪 10的股权，这是金融危机后巴菲特在资本市
18、场上的第一次出手。能够让股神巴菲特看上，这事儿可就整大了。比亚迪的股价于是乎像坐上了直升机，王传福的财富因此扶摇直上，王传福的新闻因此铺天盖地。 巴菲特看好比亚迪，明眼人都知道，他押的其实是新能源概念。比亚迪一直高调致力于电动车的研发，前两年先后推出了好几款新能源汽车。王传福口口声声表明自己今后的核心战略就是将电动车产业化有人甚至不失时机地将“中国电动汽车之父”的虚拟花环挂在他的脖子上。 “在做电动汽车方面，我斗志十足，信心十足。因为我们进入汽车行业主要是造电动车，而电动车的核心是电池。电池是我们最擅长的，所以，我们坚信能把比亚迪先进的低成本、高品质制造模式向汽车业移植，使整个中国乃至世界的汽车竞争格局发生大的变动。 ”但实话实说现在并没有太多的人看好王传福的电动车产业化蓝图，无论如何，这是个全新的领域，地球人几乎站在同一起跑线上，没有现成的样本可供拆解、改造、创新，而一直以“山寨功”赢人的王传福，这回可没有肩膀可站，10只能靠自己啦。 偶尔，牛人王传福眼前也会浮现出自己童年的模糊影像，安徽无为县那清秀贫瘠的家园，父母早亡，上有五姐一哥，下有一个妹妹，哥嫂含辛茹苦把自己一手拉扯大有人开玩笑说，出落在这样的大家庭里，王传福可能天生就懂得人海战术的威力吧。唉，再回首，贵为首富也唏嘘。
