1、浅谈城市道路绿化植物的选择和景观的营造该帖被浏览了 615 次 | 回复了 8 次一、道路绿化在现代化城市中的功能及在大园林中的作用 1、改善城市的生态环境。城市规模的扩大、城市人口的密集、人工设施的充斥、机动车辆的增长、自然环境的污染等这些对环境的人为改变,使原有区域的碳氧平衡、水平衡、热平衡等因素随之改变。平衡被破坏对人类生存和发展产生的负面影响,正在越来越突出地凸现出来。随着科学的进步,人们逐步认识到,要在接受大自然赠与的同时,必须要保护好我们赖以生存的自然环境。在城市中,特别是车辆拥挤的道路、立交桥和交叉路口等这些环境污染较严重的地带,大量种树、栽花、种草能起到人为强化自然体系的作用,
2、利用绿色植物特有的吸收二氧化碳、放出氧气的功能;吸收有害物质,减轻空气污染的功能;除尘、杀菌、降温、增湿、减弱噪音、防风固沙的功能等等生态效益,应是改善城市生态环境的根本出路。2、道路是城市中具有重要地位的空间环境,是城市景观的重要组成部分。kevin Lych 在城市意象一书中把构成城市意象的要素分为五类,即道路、边沿、区域、结点和标志,并指出道路作为第一构成要素往往具有主导性,其它环境要素都要沿着它布置并与它相联系。从物质构成关系来说,道路可以看作是城市的“骨架”和“血管”;从精神构成关系来说,道路又是决定人们关于城市印象的首要因素。正如美国大城市的生与死一书中所说的那样:“当我们想到一个
3、城市时,首先出现在脑海中的就是街道。街道有生气,城市也就有生气;街道沉闷,城市也就沉闷”。街道不仅仅是连接两地的通道,在很大程度上还是人们公共生活的舞台,是城市人文精神要素的综合反映,是一个城市历史文化延续变迁的载体和见证,是一种重要的文化资源,构成区域文化表象背后的灵魂要素。上海浦东的世纪大道、南京东路步行街、外滩滨江路景区、苏州观前步行街都是成功的范例。因此,加强道路建设,讲究道路空间的艺术设计,追求“骨架”与整体的平衡和谐,是完善城市功能、提高城市品位的有效途径。 二、城市道路绿化植物的选择 （一）植物的选择城市道路绿化植物的选择,主要考虑艺术效果和功能效果。1、乔木的选择乔木在街道绿化
4、中主要作为行道树,作用主要是夏季为行人遮荫、美化街景。因此选择品种时主要从下面几方面着手: (1)奇特、花色鲜艳或花期长,最好叶秋季变色,冬季可观树形、赏枝干; (2)生命力强健、病虫害少，便于管理和管理费用低，花、果和枝叶无不良气味;(3)树木发芽早、落叶晚,适合本地区正常生长,晚秋落叶期在短时间内树叶即能落光便于集中清扫;(4)行道树树冠整齐、分枝点足够高,主枝伸张角度与地面不小于 30 度,叶片紧密、有浓荫;(5)繁殖容易、移植后易于成活和恢复生长、适宜大树移植;(6)有一定耐污染、抗烟尘的能力;(7)树木寿命较长,生长速度不太缓慢。目前在浙江省杭州市应用较多的有香樟、黄山栾树、合欢、乐
5、昌含笑、杜英、桂花、银杏、悬铃木等等。2、灌木的选择灌木多应用于分车带或人行道绿带(车行道的边缘与建筑红线之间的绿化带),可遮挡视线、减弱噪声等,选择时应注意以下几个方面: (1)枝叶丰满、株形完美、花期长、花多而显露,防止过多萌孽枝妨碍交通; (2)植株无刺或少刺、叶色有变、耐修剪,在一定年限内人工修剪可控制它的树形和高矮; (3)繁殖容易、易于管理、能耐灰尘和路面辐射。杭州市应用较多的有大叶黄杨、红花继木、金叶女贞、花叶六道木、金边黄杨、铺地龙柏、红叶石楠等等植物。 3、地被和草本花卉的选择南方大多数城市主要选择冷季型和暖季型混播的草坪作为地被植物,根据气候、温度、湿度、土壤等条件选择适宜
6、的草坪草种是至关重要的，比如在浙江省杭州市百慕大和黑麦草的混播应用广泛，生长良好。 草本花卉的选择一般以宿根花卉为主,与乔灌草巧妙搭配、合理配置；一、二年生草本花卉只在重点部位点缀,不宜多用。 （二）道路的植物配置主要有两类:整齐式行道树类型;自然式园林道路的布置。1、整齐式行道树类型:(1)乔木为主、配以草坪:高大的乔木不仅遮阴效果好,还会使人感到雄伟壮观,但较单调。 (2)乔木和灌木:既可增加景观和季相的变化,又具有节奏感和韵律感;(3)常绿乔木配以花卉、灌木、草坪、绿篱(或色块):这种形式既可四季常青又有季相变化,是目前应用较多的形式;另外,若条件允许可多行布置,既可增加绿化面积、提高绿
7、化水平又可大大减少噪音,这也是将来发展的方向和潮流。 2、自然式园林道路的布置在繁忙的道路两侧设置自然式的园林道路即林荫路(具有一定宽度又与街道平行的带状绿地,其作用与街头绿地相似,有时可起到小游园的作用),尤其是居民分布相对较密集的一侧,既可方便居民自由出入林荫带散步休息(不必穿过交通繁忙的街道)又有效防止和减少车辆废气、噪音对居民的危害,这种形式在各个城市较为普遍。三、道路绿化景观的营造 1、满足城市道路主要功能原则。城市道路绿化主要功能是庇荫、滤尘、减弱噪声、改善道路沿线的环境质量和美化城市。道路空间是提供人们生活、工作、休息、相互往来与货物流通的通道。在交通空间里,有各种不同出行目的人
8、群,在动态的过程中观赏道路两旁的景观,产生了不同行为规律下的不同视觉特点。我们在设计道路时,须充分考虑了行车,行人的进度和视觉特点,不同速度,不同栽植方式,将路线作为视觉线形设计的对象。提高视觉质量,体现以人为本的原则。在具体的设计中,应以不遮挡视线为标准,同时又能给人以赏心悦目之感。譬如,在拐弯处不应种植大灌木或小乔木。又如,在隔离带的种植时,一个标准端的长度就应考虑到车速,行人速度等问题。道路绿化另一个重要的功能是遮荫、降温。四季的变化使植物的外观形态随着发生变化,尤其是落叶植物。炎炎夏日下,行车和行人需要一个宜人的交通环境,浓郁的绿荫能使人感到丝丝清凉,烦躁的心情可以得到舒缓,有利于交通
9、安全;当叶落的时候,冬日和煦的阳光带来几分暖意。所以说,植物不同的习性奉献给人们的不仅是视觉、嗅觉上的享受,还有心灵的慰藉。 2、道路绿化的生态原则。生态是物种与物种之间的协调关系,是景观的灵魂。它要求植物的多层次配置,乔灌花、乔灌草的结合，分隔竖向的空间，创造植物的整体美。因此,在各路段的设计中,注重这一生态景观的体现。植物配置讲求层次美、季相美,从而达到最佳的滞尘、降温、增加湿度、净化空气、吸收噪音、美化环境的作用。设计中这一原则的运用应当是尤为重要的,因为这切实的关系到人们的生活质量。道路绿化规划设计要有长远观点,绿化树木不应经常更换、移植。3、科学性与艺术性原则。既要满足植物与环境在生
10、态习性上的统一,又要通过艺术的构图原理体现植物个体及群体的形式美,即符合绘画艺术和造园艺术的统一、调和、均衡和韵律的四大原则。因此在配置上应考虑道路长度,不同道路形式,同一条道路以不同的区块重复,以一种复现的节奏感来形成一种韵律,达到心境的平和,符合道路的景观要求。道路绿化设计与一般的绿地设计有所不同,它是动态绿化景观,要求花纹简洁明快、层次分明,作为街景它更要求色彩丰富,与周围环境协调一致。使人们有“人在车中坐,车在画中行”的良好感觉。 4、因地制宜,适地适树原则。根据本地区气候、栽植地的小气候和地下环境条件选择适于在该地生长的树木,以利于树木的正常生长发育、抗御自然灾害、保持较稳定的绿化成
11、果。选择适应性强、生长强健、管理粗放的植物。例如,行道树树种选择的一般标准:树冠冠幅大、枝叶密;抗性强,耐瘠薄土壤、耐热、耐寒;寿命长;深根性;病虫害少;耐修剪;落果少,或没有飞絮;发芽早、落叶晚。公路绿化带采用大手笔、大色块手法,植观花、观果、观叶植物,适应不同车速的不同绿化带,空间上采用层次种植,平面上简洁有序,线条流畅,强调整体性、导向性和图案性,形成舒展、开敞、明快的风貌。选择多种植物创造不同氛围,体现植物生长的多样性和植物的层次性与季相性。四、总结 优美的城市环境,宜人的道路绿化是人们对一个地区、一个城市第一印象的重要组成部分。精工细琢的园林式道路绿化是自然景观的提炼和再现,是人工艺术环境和自然生态环境相结合的再创造,它所体现的姿态美、意境美、蕴含着文化与艺术的融合与升华,使人感到亲切、舒适、具有生命力,是衡量现代化城市精神文明水平的重要的标志。转自：
