1、术 语2.1.1 路基宽度为行车道与路肩宽度之和，以 m 计。当设有中间带、变速车道、爬坡车道、紧急停车带时，尚应包括这些部分的宽度。2.1.2 路面宽度包括行车道、路缘带、变速车道、爬坡车道、硬路肩和紧急停车带的宽度，以 m 计。2.1.3 路基横坡路槽中心线与路槽边缘两点高程差与水平距离的比值，以百分率表示。2.1.4 路面横坡对无中央分隔带的道路是指路拱表面直线部分的坡度，对有中央分隔带的道路是指路面与中央分隔带交界处及路面边缘与路肩交界处两点的高程差与水平距离的比值，以百分率表示。2.1.5 路面中线偏位路面实际中心线设计中心线的距离，有一 mm 计。2.1.6 压实度筑路材料压实后的
2、干密度与标准最大干密度之比，以百分率表示。2.1.7 平整度路面表面相对于理想平面的竖向偏差。2.1.8 弹性模量材料在弹性极限内应力与应变的比值。2.1.9 水泥混凝土强度水泥混凝土标准试件在规定条件下养生后的抗压强度。2.1.10 弯沉在规定的荷载作用下，路基或路面表面产生的总垂直变形值(总弯沉) 或垂直回弹变形值(回弹弯沉) ，以 0.01mm 为单位表示。2.1.11 构造深度路表面开口空隙的平均深度，即宏观构造深度 TD，以 mm 计。2.1.12 摆值用摆式摩擦系数测定仪测定路面在潮湿条件下的摩擦系数表征值，为摩擦系数的 100 倍，即 BPN。2.1.13 横向力系数与行车方向成
3、 20 偏角的测定轮以一定速度行驶时，专用轮胎与潮湿路面之间的测试轮轴向摩擦阻力与垂直荷载的比值，简称SFC，无量纲。2.1.14 渗水系数在规定的初始水头压力下，单位时间内渗入路面规定面积的水的体积，以 mL/min 计。2.1.15 路面错台不同构造物或相邻水泥混凝土板块接缝间出现的高程突变，以mm 计。2.1.16 车辙路面经汽车反复行驶产生流动变形、磨损、沉陷后，在车行道行车轨迹上产生的纵向带状辙槽，车辙深度以 mm 计。2.1.17 土基的现场在公路土基现场条件下按规定方法进行贯入试验，得到荷载压强贯入量曲线，读取规定灌入量的荷载压强与标准压强的比值，以百分数表示。T 0901200
4、8 取样方法1 目的和适用范围1.1 本方法适用于路面取芯钻机或路面切割机在现场钻取或切割路面的代表性试样。1.2 本方法适用于对水泥混凝土面层、沥青混合料面层或水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定基层取样，以测定其密度或其它物理力学性质。1.3 本方法钻孔采取芯样的直径不宜小于最大集料粒径的 3 倍。2 仪具与材料 本方法需要下列仪具与材料：路面取芯钻机：牵引式(可用手推)或车载式，钻机由发动机或电力驱动。钻头直径根据需要决定，选用直径 100mm 或150mm 钻头，均有淋水冷却装置。路面切割机：手推式或牵引式，由发动机或电力驱动，也可利用汽车动力由液压泵驱动，附金刚石锯片，有淋水冷却装置。
5、台秤。盛样器(袋) 或铁盘等。干冰(固体 CO2)。试样标签。其它：镐、铁锹、量尺(绳)、毛刷、硬纸、棉纱等。3 方法与步骤3.1 准备工作确定路段。可以是一个作业段、一天完成的路段，或按相关规范的规定选取一定长度的检查路段。按本规程附录 A 的方法确定取样的位置。将取样位置清扫干净。3.2 采样步骤在选取采样地点的路面上，先用粉笔对钻孔位置作出标记或画出切割路面的大致面积，切割路面的面积根据目的和需要确定。用钻机在取样地点垂直对准路面放下钻头，牢固安放钻机，使其在运转过程中不得移动。开放冷却水，启动电动机，徐徐压下钻杆，钻取芯样，但不得使劲下压钻头。待钻透全厚后，上抬钻杆，拔出钻头，停止转动
6、，不使芯样损坏，取出芯样。沥青混合料芯样及水泥混凝土芯样可用清水漂洗干净备用。 注：由于试验需要不能用水冷却时，应采用干钻孔，此时为保护钻头，可先用干冰约3kg 放在取样位置上，冷却路面约 1h，钻孔时通以低温 CO2 等冷却气体以代替冷却水。 有切割机切割时，将锯片对准切割位置，开放冷却水，启动电动机，徐徐压下锯片到要求深度(厚度)，仔细向前推进，到需要长度后抬起锯片，四面全部锯毕后，用镐或铁锹仔细取出试样。取得的路面试样块应保持边角完整，颗粒不得散失。采取的路面混合料试样应整层取样，试样不得破碎。将钻取的芯样或切割的试块，妥善盛放于盛样器中，必要时用塑料袋封装。填写样品标签，一式两份，一份
7、粘贴在试样上，另一份作为记录备查。对取样的钻孔或被切割的路面坑洞，应采用同类型材料填补压实，但取样时留下的水分应用棉纱等吸走，待干燥后再补坑。 T09112008 路基路面几何尺寸测试方法1 目的与适用范围本方法适用于路基路面各部分的宽度、纵断面高程、横坡及中线偏位等几何尺寸的检测，以供道路施工过程、路面交竣工验收及旧路调查使用。2 仪具与材料技术要求本方法需要下列仪具与材料：长度量具：钢卷尺。经纬仪、精密水准仪、塔尺或全站仪。其它：粉笔等。3 方法与步骤3.1 准备工作在路基或路面上准确恢复桩号。根据有关施工规范或公路工程质量检验评定标准(土建工程) (JTG F80/1)的要求，按附录 A
8、 的方法，在一个检测路段内选取测定的断面位置及里程桩号，在测定断面作上标记。通常将路面宽度、横坡、高程及中线平面偏位选取在同一断面位置，且宜在整数桩号上测定。根据道路设计的要求，确定路基路面各部分的设计宽度的边界位置，在测定位置上用粉笔作上记号。根据道路设计的要求，确定设计高程式的纵断面位置。在测定位置上用粉笔作上记号。根据道路设计的要求，在与中线垂直的横断面上确定成型后路面的实际中心线位置。根据道路设计的路拱形状，确定曲线与直线部分的交界位置及路面与路肩( 或硬路肩)的交界处，作为横坡检验的基准；当有路缘石或中央隔带时，以两侧路缘石边缘为横坡测定的基准点，用粉笔作上记号。3.2 路基路面各部
9、分的宽度及总宽度测试步骤：用钢尺沿中心线垂直方向水平量取路基路面各部分的宽度，以m 表示，对高速公路及一级公路，准确至 0.005m；对其他等级公路，准确至 0.01m。测量时钢尺应保持水平，不得将尺紧贴路面量取，也不得使用皮尺。3.3 纵断面高程测试步骤：将精密水平仪架设在路面平顺处调平，将塔尺竖立在中线的测定位置上，以路线附近的水准点高程作为基准。测记测定点的高程读数，以 m 表示，准确至 0.001m。连续测定全部测点，并与水准点闭合。3.4 路面横坡测试步骤：设有中央分隔带的路面：将精密水准仪架设在路面平顺处调平，将塔尺分别竖立在路面与中央分隔带分界的路缘带边缘 d1 处及路面与路肩交
10、界位置(或外测路缘石边缘)d 2 处，d 1 与 d2 两测点必须在同一横断面上，测量 d1 与 d2 处的高程，记录高程读数，以 m 表示，准确至 0.001m。 无中央分隔带的路面：将精密水准仪架设在路面平顺处调平，将塔尺分别竖立在路拱曲线与直线部分的交界位置 d1 及路面与路肩(或硬路肩 )的交界位置 d2 处，d 1 与 d2 两测点必须在同一横断面上，测量 d1 与 d2 处的高程，记录高程读数，以 m 表示，准确至0.001m。 用钢尺测量两测点的水平距离，以 m 表示，对高速公路及一级公路，准确至 0.005m；对其他等级公路，准确至 0.01m。3.5 中线偏位测试步骤有中线坐
11、标的道路：首先从设计资料中查出待测点 P 的设计坐标，用经纬仪对该设计坐标进行放样，并在放样点 P做好标记，量取 PP的长度，即为中线平面偏位 CL，以 mm 表示。对高速公路及一级路，准确至 5mm；对其他等级公路，准确至 10mm。无中桩坐标的低等级道路：应首先恢复交点或转点，实测偏角和距离，然后采用链距法、切线支距法或偏角法等传统方法敷设道路中线的设计位置，量取设计位置与施工位置之间的距离，即为中线平面偏位 CL，以 mm 表示，准确至 10mm。4 计算4.1 按式(T 0911-1)计算各个断面的实测宽度 B1i 与设计宽度 B0i 之差。总宽度为路基路面各部分宽度之和。Bi = B
12、1i B0i (T 0911-1)式中：B 1i 各断面的实测宽度(m)；B0i 各断面的设计宽度(m)；Bi各断面的实测宽度和设计宽度的差值(m)。4.2 按式(T 0911-2)计算各个断面的实测高程 H1i 与设计高程 H0i 之差。Hi = H1i H0i (T 0911-2)式中：H 1i 各个断面的纵断面实测高程(m)；H0i 各个断面的纵断面设计高程 (m)；Hi各个断面的纵断面实测高程和设计高程的差值(m)。4.3 各测定断面的路面横坡按式(T 0911-3) 计算，准确至一位小数。按式(T 0911-4)计算实测横坡 i1i 与设计横坡 i0i 之差。d1id 2ii1i =
13、 B1i100 (T 0911-3)ii = i1i i0i (T 0911-4)式中： i1i各测定断面的横坡( %)；d1i 及 d2i 3.4 所述各断面测点 d1 及 d2 处的高程读数(m)；B1i各断面测点 d1 与 d2 之间的水平距离(m)；i0i 各断面的设计横坡(%) ；ii 各测定断面的横坡和设计横坡的差值(% )。4.4 根据本规程附录 B 的方法计算一个评定路段内各测定断面的宽度、高程、横坡以及中线平面偏位的平均值、标准差、变异系数，但加宽及超高部分的测定值不参与计算。5 报告5.1 以评定路段为单位列出桩号、宽度、高程、横坡以及中线偏位测定的记录表，记录平均值、标准
14、差、变异系数。注明不符合规范要求的断面。5.2 纵断面高程测试报告中应报告实测高程与设计高程的差值，低于设计高程为负，高于设计高程为正。5.3 路面横坡测试报告中应报告实测横坡与设计横坡的差值。实测横坡小于设计横坡差值为负；实测横坡大于设计横坡差值为正。T 09122008 挖坑及钻芯法测定路面厚度试验方法1 目的与适用范围本方法适用于路面各层施工过程中的厚度检验及工程交工验收检查使用。2 仪具与材料技术要求本方法根据需要选用下列仪具和材料：挖坑用镐、铲、凿子、锤子、小铲、毛刷。路面取芯样钻机及钻头、冷却水。钻头的标准直径为100mm，如芯样仅供测量厚度，不作其他试验时，对沥青面层与水泥混凝土
15、板也可用直径 50mm 的钻头，对基层材料有可能损坏试件时，也可用直径 150mm 的钻头，但钻孔深度均必须达到层厚。量尺：钢板尺、钢卷尺、卡尺。补坑材料：与检查层位的材料相同。补坑用具：夯、热夯、水等。其它：搪瓷盘、棉纱等。3 方法与步骤3.1 基层或砂石路面的厚度可用挖坑法测定，沥青面层及水泥混凝土路面板的厚度应用钻孔法测定。3.2 挖坑法厚度测试步骤：根据现行规范的要求，按附录 A的方法，随机取样决定挖坑检查的位置，如为旧路，该点有坑洞等显著缺陷或接缝时，可在其旁边检测。在选择试验地点，选一块约 40cm40cm 的平坦表面，用毛刷将其清扫干净。根据材料坚硬程度，选择镐、铲、凿子等适当的
16、工具，开挖这一层材料，直至层位底面。在便于开挖的前提下，开挖面积应尽量缩小，坑洞大体呈圆形，边开挖边将材料铲出，置搪瓷盘中。用毛刷将坑底清扫，确认为下一层的顶面。将钢板尺平放横跨于坑的两边，用另一把钢尺或卡尺等量具在坑的中部位置垂直伸至坑底，测量坑底至钢板尺的距离，即为检查层的厚度，以 mm 计，准确至 1mm。3.3 钻孔取芯样法厚度测试步骤：根据现行规范的要求，按附录 A的方法，随机取样决定钻孔检查的位置，如为旧路，该点有坑洞等显著缺陷或接缝时，可在其旁边检测。 按本规程 T0901 的方法用路面取芯钻机钻孔，芯样的直径应符合本方法第 2 条的要求，钻孔深度必须达到层厚。仔细取出芯样，清除
17、底面灰土，找出与下层的分界面。用钢板尺或卡尺沿圆周对称的十字方向四处量取表面至上下层界面的高度，取其平均值，即为该层的厚度，准确至 1mm。 3.4 在沥青路面施工过程中，当沥青混合料尚未冷却时，可根据需要随机选择测点，用大螺丝刀插入至沥青层底面深度后用尺读数，量取沥青层的厚度，以 mm 计，准确至 1mm。3.5 按下列步骤用与取样层的相同材料填补挖坑或钻孔：适当清理坑中残留物，钻孔时留下的积水应用棉纱吸干。对无机结合料稳定层及水泥混凝土路面板，应按相同配合比用新拌的材料分层填补并用小锤压实，水泥混凝土中宜掺加少量快凝早强剂。对无结合料粒料基层，可用挖坑时取出的材料，适当加水拌和后分层填补，
18、并用小锤压实。对正在施工的沥青路面，用相同级配的热拌沥青混合料分层填补并用加热的铁锤或热夯压实，旧路钻孔也可用乳化沥青混合料修补。所有补坑结束时，宜比原面层略鼓出少许，用重锤或压路机压实平整。注：补坑工序如有疏忽、遗留或补的不好，易成为隐患而导致开裂，所有挖坑、钻孔均应仔细做好。 4 计算4.1 按式(T0912)计算路面实测厚度 T1i 与设计厚度 T0i 之差。Ti = T1iT 0i (T 0912)式中：T 1i路面的实测厚度 (mm)；T0i路面的设计厚度(mm)；Ti 路面实测厚度与设计厚度的差值(mm)。4.2 当为检查路面总厚度时，则将各层平均厚度相加即为路面总厚度。按本规程附
19、录 B 的方法，计算一个评定路段检测厚度的平均值、标准差、变异系数，并计算代表厚度。5 报告路面厚度检测报告应列表填写，并记录与设计厚度之差，不足设计厚度为负，大于设计厚度为正。T09132008 短脉冲雷达测定路面厚度试验方法1 目的与适用范围1.1 本方法适用于采用短脉冲雷达无损检查路面面层厚度。1.2 本方法的数据采集、传输、记录和数据处理分别由专用软件自动控制进行。1.3 本方法适用于新建、改建路面工程质量验收和旧路加铺路面设计的厚度调查。1.4 雷达发射的电磁波在路面层传播过程中会逐渐削弱、消散、层面反射。雷达最大探测深度是由雷达系统的参数以及路面材料的电磁属性决定的。对于材料过度潮湿或饱和以及有高含铁量矿渣集料的路面不适合本方法测试。2 仪具与材料技术要求雷达测试系统由承载车、天线、雷达发射接收器和控制系统组成。2.1 设备承载车基本技术要求和参数设备承载车车型应满足设备制造商的要求。2.2 测试系统技术要求和参数距离标定误差：0.1%。设备工作温度：040 。最小分辨层厚：40mm 。系统测量精度要求：见表 T 0913表 T 0913 系统测量精度技术要求测量深度(cm) 测量误差(mm) 测量深度(cm) 测量误差(mm)25 10
