1、中国水电集团京沪高速铁路土建工程三标段项目部隧道试验检测工作程序（试行）二八年五月I目 录一、工程概况 .11、工程概况 .12、隧道设计情况 .2二、试验检测工作质量方针及目标 .5三、原材料试验检测标准 .61、原材料 .62、喷射混凝土粗细骨料 .63、速凝剂 .74、钢纤维 .75、合成纤维 .7四、混凝土配合比的选定试验 .91、隧道衬砌混凝土 .92、喷射混凝土 .9五、支护质量控制与检验 .10（一）一般规定 .10（二）喷射混凝土 .10(三)锚杆 .12(四)钢筋网 .12(五)钢架（格栅钢架、型钢钢架） .13(六)管棚 .13(七)超前小导管 .14(八)超前预注浆 .1
2、4六、衬砌质量控制与检验 .16(一)一般规定 .16(二)模板 .17(三)钢筋 .17(四)混凝土 .18(五)底板、仰拱及填充 .20(六)回填注浆 .21（七）雷达无损检测 .21七、防排水质量控制与检验 .22II（一）一般规定 .22（二）洞口防排水 .22（三）洞内排水沟（槽） .23（四）检查井 .24（五）中心水沟 .24（六）施工缝防水 .24（七）变形缝防水 .25（八）防水板防水 .26（九）围岩注浆 .27（十）盲管 .281隧道试验检测工作程序（试行）为保证京沪高速铁路三标工程项目试验检测工作质量，确保试验检测工作规范化、标准化、制度化，强化试验管理工作，依据中国水
3、电集团公司质量管理自控体系和京沪高铁总指挥部工程建材试验人员培训讲义 、 桥梁桩基施工实施细则结合本标段的实际，编制本原材料及混凝土拌和试验检测工作程序 。一、工程概况1、工程概况京沪高速铁路起自北京南站，途径北京、河北省廊坊、天津、河北省沧州、山东省德州、济南、泰安、曲阜、滕州、枣庄、江苏省徐州、安徽省宿州、蚌埠、定远、滁州、再经江苏省南京、镇江、常州、无锡、苏州、昆山、上海, 止于上海虹桥站,正线全长 1318km。正线隧道 20 座 15.499km (含南京南 2 座 1.123km)，占正线总长度 1.2，其中最长的隧道西渴马隧道 2788m，1km 以上隧道 6 座。隧道采用单洞双
4、线断面，开挖最大断面为 170m2 左右，地质构造复杂，不良地质和特殊地质多，隧道以、级软弱围岩为主，且多数隧道埋深较京沪高速铁路土建工程三标段具体隧道概况见表 1-1。2表 1-1 京沪高速铁路隧道概况表序号 隧道名称 中心里程 全长（m） 洞门形式 不良地质或特殊工程概况1 罗而庄隧道 DK428+262.5 595 进口、出口帽檐式洞门 隧道有微量基岩裂隙水DIK428+100 处发育一断层，断距 68m2 西渴马一号隧道 DK421+801.0 2788 进口喇叭式洞门出口无端墙斜切式洞门 出口区分布大规模崩塌堆积体；隧道洞身和洞底局部发育溶隙和小溶洞3 西渴马二号隧道 DK423+8
5、84.0 978 进口帽檐式洞门出口喇叭式洞门 进口区分布大规模崩塌堆积体4 张夏隧道 DK428+326.0 692 进出口喇叭式洞门 隧道于一古滑坡滑床下部通过，滑坡体最大厚度约30m,滑体现已稳定5 凤凰台隧道 DK456+570.0 1180进口喇叭式洞门出口型洞口缓冲结构洞门隧道进出洞口段围岩强风化弱风化，岩体节理裂隙发育6 金牛山隧道 DK466+287.50 1905 进口喇叭式洞门出口缓冲结构洞门隧道最大埋深 35.37m隧道在 DK466+267.2 附近穿越京沪与京福高速公路联络线，埋深约 19.3m；隧道在 DK466+600 附近穿越京沪高速公路，埋深约为 23m7 龙
6、山隧道 DK571+075.0 390 进口无端墙斜切式洞门出口帽檐式洞门 隧道最大埋深 52.2m8 白塔隧道 DK595+730.0 324 进口帽檐式洞门出口无端墙斜截式洞门 隧道最大埋深 37.27m隧道灰岩具溶蚀现象9 落凤山隧道 DK600+785.0 1504 进口无端墙斜切式洞门出口帽檐式洞门 隧道通过地层沿节理裂隙方向岩溶较发育；岩溶发育地段岩石较破碎注：本表中数据和描述与施工图不一时，以施工图为准2、隧道设计情况2.1 隧道建筑限界隧道建筑限界采用京沪高速铁路设计暂行规定 （铁建设2004157 号）中建筑接近限界，隧道内轮廓采用单洞双线隧道断面，断面有效面积按不小于 10
7、0m2 设计。2.2 隧道洞门型式及洞口缓冲结构隧道洞门型式综合考虑了洞口位置的地形、地貌、洞门地质条件及附近建筑物、周边自然环境等因素，从消减洞口微压波的影响和保护自然环境的原则出发，在保证结构和运营安全以及排水通畅的前提下，因地制宜地采用了多种新型洞门结构，其中共有 4 座隧道的 6 座洞门采用缓冲结构洞门。2.3 衬砌支护类型隧道主要采用复合式衬砌，部分隧道段采用整体式衬砌。衬砌结构全部采用曲墙带仰拱型式，对、级围岩衬砌结构的底部进行适当加强。起拱线以上的系统锚杆采用普通中空注浆锚杆，其他采用药包式锚3杆或普通砂浆锚杆，喷射混凝土采用湿喷工艺。2.4 隧道的防排水(1) 防排水原则隧道的
8、防排水采取“防、排、截、堵结合，因地制宜，综合治理” 的原则，对于在地下水发育且水文环境有严格要求的隧道及覆盖层较浅的隧道采用“以堵为主，限量排放 ”或“不排水 ”的原则。在裂隙水较发育地段，采用超前帷幕注浆或开挖后径向注浆封堵大面积淋水或股流，减少地下水流失。(2)隧道主要采取的防排水措施1） 结构自身防水二次衬砌采用防水混凝土，混凝土抗渗等级不低于 P8，防水混凝土掺入具有补偿混凝土收缩功能的抗裂高效防水剂。2） 防水板防水隧道拱墙和明洞拱墙铺设复合式防水板，隧道暗挖段防水板铺至边墙底部，防水板厚度不小于 1.5mm。3） 施工缝、变形缝防水每 8m 设一道衬砌施工缝，采用可维护橡胶止水带
9、防水。在洞口段地质或结构断面变化较大处设置变形缝，变形缝采用钢边橡胶止水带加背贴式橡胶止水带防水。4） 隧道洞身排水衬砌背后设环向及纵向盲沟，另外在环向盲沟与洞内水沟相连接处，两边各设一道纵向盲沟，使环向盲沟在底部相连通。洞内设双侧水沟，隧道按双侧设置浅排水沟，并与洞外路基水沟相接。2.5 地震设防4地震动峰值加速度大于等于 0.1g 的隧道洞口、浅埋和偏压地段按抗震设计，设计参数参照有关规范执行。2.6 救援通道隧道两侧设置贯穿整个隧道的救援通道，有效救援通道宽度 1.5m，并设应急照明设备及简易消防设备等。5二、试验检测工作质量方针及目标 质量方针科学规范 公平公正 准确可靠 顾客满意。
10、质量目标无重大检验事故，差错率不大于 1%；样品管理无重大事故；无泄密事故发生；设备检定、校准率为 100%；设备完好率大于 98%；检验报告重大失误率为零，差错率不大于 1%。6三、原材料试验检测标准1、原材料隧道施工所需原材料包括钢筋、水泥、粉煤灰、砂、碎石和外加剂，原材料的质量均按现行规范要求进行检验，原材料质量标准、试验检测频次、试验检测程序详见原材料及混凝土试验检测工作程序 。2、喷射混凝土粗细骨料喷射混凝土粗细骨料须符合以下要求：粗骨料应采用坚硬耐久的碎石或卵石（豆石） ，或两者混合物。严禁选用具有潜在碱活性骨料，当使用碱性速凝剂时，不得使用含有活性二氧化硅的石料。喷射混凝土中的石
11、子最大粒径不宜大于 16mm，喷射钢纤维混凝土中的石子最大粒径不宜大于 10mm，骨料级配宜采用连续级配。按重量计含泥量不应大于 1，泥块含量不应大于 0.25。细骨料应采用坚硬耐久的中砂或粗砂，细度模数应大于 2.5，含水率宜控制在 5%7%。砂中小于 0.075mm 的颗粒不应大于 20。含泥量不应大于 3，泥块含量不应大于 1。喷射混凝土用的骨料级配宜控制在图 Error! Reference source not found.所给的范围内。 优优 优m优优m优124378651209154303045670891 109876054320 1345902568734图 Error! R
12、eference source not found. 喷射混凝土粗骨料筛分曲线图7喷射混凝土粗细骨料质量标准、试验检测频次、试验检测程序详见原材料及混凝土试验检测工作程序 。3、速凝剂在使用速凝剂前，应做与水泥的相容性试验及水泥净浆凝结效果试验，严格控制掺量，并要求初凝不应大于 5min，终凝不应大于 10min。在采用其它类型的外加剂或几种外加剂复合使用时也应做相应的性能试验和使用效果试验。4、钢纤维喷射钢纤维混凝土中的钢纤维应满足下列要求：(1) 钢纤维的品种、规格、性能应符合设计要求；(2) 钢纤维抗拉强度不得小于 600Mpa；(3) 钢纤维应能承受一次弯折 90不断裂；(4) 钢纤维长度和直径允许偏差应为设计尺寸的10%；(5)钢纤维内不得有明显的锈蚀、油脂及其它妨碍钢纤维与水泥粘结的杂质，也不得混有妨碍水泥硬化的化学成分。检验数量：同一生产厂家、同一批号、同一品种、同一出厂日期且连续进场的钢纤维，每 5为一批，不足 5应按一批计。应对每批进行抽检，监理单位按抽检次数 20%见证取样检测。检验方法：检查产品生产合格证、出厂检验报告，在每批中分别随机抽取 10 根进行抗拉强度、弯折性能试验和用精度不低于 0.02mm 的卡尺测量长度、直径；监理单位检查全部产品生产合格证、出厂检验报告、试验报告，并进行见证取样检测。5、合成纤维喷射合成纤维混凝土中的合成纤维应满足下列要求：
