1、曲杰部分复习题（里面考了很多题！）1、 冲压基本概念是什么板料在模具的作用下，其内力达到一定值时，某些部分就会产生与内力的作用性质相对应的变形，从而获得一定形状、尺寸和性能的零件。2、 分离工序主要包括哪几种基本工序？包括落料、冲孔、剪切、切舌、修边、切开3、 成形工序主要包括哪几种基本工序包括弯曲、拉深、内孔翻边、外缘翻边、胀形、整形4、 简述加工硬化有利及不利方面有利方面：板料硬化减小过大的局部变形，使变形趋于均匀；增大成形极限，同时提高材料强度。不利方面：使进一步变形困难。5、 简述冲裁变形过程及各阶段板料应力状态特点弹性变形：内应力未超过屈服极限。塑性变形：内应力达到屈服极限，加压超过
2、抗剪强度，微裂。断裂：刃口处的裂纹不断向板料内部扩展，直至拉断分离。6、 简述冲裁刃口尺寸确定原则落料：凹模为设计基准（先定） ，间隙取在凸模上。冲孔：凸模为设计基准，间隙取在凹模上。（考虑磨损：落料时凹模尺寸取零件最小尺寸，冲孔时凸模取零件最大尺寸）（凸凹模尺寸精度与零件相适应）7、 简述弯曲过程及板料状况 弹性弯曲变形：弯曲初始阶段，材料弹性弯曲变形。弹-塑性弯曲变形：凸模下压，坯料与凹模工作表面靠紧，弯曲半径 R0 趋于 R1，弯曲力臂 L0 趋于 L1，弹-塑性弯曲变形。塑性弯曲变形：坯料弯曲逐渐减少，直到凸模三点接触，R1 趋于 R2，塑性弯曲变形。校正：凸模行程终了时，凸、凹模对坯
3、料进行校正，使其圆角、支边与凸模全部靠紧。8、 什么是弯曲成形极限？弯曲过程中，外层材料受拉，当相对弯曲半径小于最小相对弯曲半径时，外层材料会开裂，此时弯曲变形达到极限状态。9、 简述拉伸（拉延、拉深）成形工艺基本概念利用模具使平面毛坯成为开口空心零件的冲压工艺方法。10 胀形工艺的基本概念是什么用于平板毛坯的局部成形，如在冲压件上压制凹坑、凸台、加强筋、文字符号标记等。11 简述翻边的基本概念？翻边是在毛坯的平面或曲面部分使其沿一定的曲线翻成竖立边缘。12 简述电阻焊基本原理将欲连接的两工件置于两电极间加压，并在焊接处通以电流，利用工件电阻产生的热量形成局部熔化，断电冷却时，在压力继续作用下
4、形成牢固接头。13 点焊硬规范和软规范的区别强规范：焊接电流大，通电时间短；适于铝合金、低碳钢、不等厚的焊件。弱规范：焊接电流小，通电时间长；适于低合金钢及耐热合金钢焊件。14 简述涂料的基本组成1. 主要成膜物质 2.次要成膜物质 3.辅助成膜物质15 简述漆前表面处理的内容？去除车身表面上的各种污物，在预先处理过的表面上进行特殊的加工处理。16 什么叫成形极限图？说明成形极限图在制定冲压工艺中的应用？百科定义：由金属薄板在各种应变状态时所能达到的极限应 变值所构成的图形。应用：1.在模具调试中，解决零件局部的开裂问题。2.提高复杂冲压件的成形质量（防皱的情况下，保证不破裂。 ）17 推导落
5、料和冲孔时凸、凹模刃口尺寸18 叙述板料弯曲时的板料的应力应变状态应力状态：宽板弯曲是 3 维的，窄板弯曲是 2 维的应变状态：窄板弯曲是 3 维的，宽板弯曲是 2 维的。应变：外侧：切向拉，厚向压，宽向压（窄板）/宽向 0（宽板） ；内侧：切向压，厚向拉，宽向拉（窄板）/宽向 0（宽板）应力：外侧：切向拉，厚向？，宽向 0（窄板）/宽向拉（宽板） ；内侧：切向压，厚向？，宽向 0（窄板）/ 宽向压（宽板）19 什么是回弹，同时叙述影响回弹因素弯曲回弹：弯曲件的弯曲角度和弯曲半径与模具相应尺寸不一致的现象。影响因素：（1） 材料的力学性能：材料的屈服点 s 愈高，弹性模量 E 愈小，弯曲变形的
6、回弹愈大。（2） 相对弯曲半径 r/t（3） 弯曲中心角（4） 模具间隙（5） 弯曲件开关复杂的弯曲件一次弯成时，由于各部分相互牵制，使回弹困难，因而回弹减小。（6） 摩擦20 以圆筒形拉伸件为例，叙述拉伸系数及降低拉伸系数的措施拉延系数：拉延后的筒形直径 d 与毛坯直径 D 的比值措施：21. 如何合理地确定汽车覆盖件的拉伸方向？（1）保证凸模能够进入凹模（2）保证凸模有良好的初始接触状态（3）力求压料面（即变形区）各处变形阻力均匀23 冲裁间隙对冲裁质量影响对质量的影响：过小，不重合，两个光亮带，形成毛刺和层片；合适，上下裂纹重合断面光洁；过大，毛刺（薄料） ，塌角（厚料） 。24 弯曲成
7、形变形特点（1）圆角处为变形区 （2）存在中性层 （3）弯曲区厚度变薄 （4）窄板断面畸变26 简述拉伸成型过程中的变形过程27 拉伸系数影响因素 28 局部成型概念及包含成形方式 29 点焊规范参数概念30 涂装工艺三大基本工序31 与冲压有关板料力学性能32 冲压生产的三大要素是什么33 板料冲压成形性能指标34、冲裁件断面特征35、圆筒形零件拉伸过程中，变形区域分区36 点焊循环37 涂装工程三关键要素38 汽车涂膜组成汽车制造工艺学一、填空1. 机械产品的质量可以概括为_实用性_、可靠性和_经济性_三个方面。2. 通过切削加工方法获得工件尺寸的方法有试切法、静调整法、_定尺寸刀具法_、
8、主动及自动测量控制法。3. _加工经济精度_是指在正常的加工条件下所能保证的加工精度。4. 主轴回转作纯径向跳动及漂移时，所镗出的孔是_椭圆形_。5. 工艺上的 6 原则是指有_99.73_的工件尺寸落在了 3 范围内6. 零件的材料大致可以确定毛坯的种类，例如铸铁和青铜件多用_铸造_毛坯7. 表面残余拉应力会_加剧_ （加剧或减缓）疲劳裂纹的扩展。8. 车削加工时，主偏角增加会使表面粗糙度_变大_。9. 切削液的作用有_冷却_、润滑、清洗及防锈等作用。10.磨削加工的实质是磨粒对工件进行_切削_、滑擦和刻划三种作用的综合过程。11.在受迫振动中，当外激励频率近似等于系统频率时，会发生_共振_
9、现象。12.机械加工工艺规程主要有_工艺过程 卡片和_工序_卡片两种基本形式。13.产品装配工艺中对“三化”程度要求是指结构的_通用化_、_标准化_和系列化。14.零件光整加工的通常方法有 珩磨 、研磨、超精加工 及抛光等方法。15.使各种原材料主、半成品成为产品的 方法 和 过程 称为工艺。16.衡量一个工艺是否合理，主要是从 质量 、 效率 、生产耗费 三个方面去评价。17.零件加工质量一般用 加工精度 和 加工表面质量 两大指标表示；18.而加工精度包括 形状精度、 尺寸精度、位置精度 三个方面。19.根据误差出现的规律不同可以分为 系统误差 、 随机误差 。20. 影响机械加工精度的因
10、素有：加工原理误差、机床的制造误差和磨损、夹具误差、刀具误差、调整误差、工艺系统受力变形、工艺系统受热变形、工件残余应力 引起误差等21. 在加工或装配过程中_最后_形成、_间接_保证的尺寸称为封闭环。22. 采用 6 个按一定规则布置的约束点来限制工件的_六个自由度_，实现完全定位，称之为六点定位原理。23. 在尺寸链中，除封闭环以外，其它所有环被称之为 组成环 。24. 互换法的实质就是用控制零件的_ 加工误差_ 来保证产品的装配精度。25. 零件的加工精度包含 _ 尺寸精度_， _ 形状精度_，和 _位置精度_ 三方面的内容26. 在加工过程中，若_切削刀具_、_切削速度和进给量_、加工
11、表面都不变的情况下，所连续完成的那一部分工序，称为工步。27.在 生 产 过 程 中 直 接 改 变 原 材 料 的 尺 寸 、 形 状 、 相 互 位 置 和 性 质 的 过 程 称 为 工 艺 过 程 。28.工 艺 过 程 又 可 细 分 为 毛 坯 制 造 工 艺 过 程 、 机 械 加 工 工 艺 过 程 、 热 处 理 工 艺 过 程 和 装 配 工 艺 过 程 。29.工 步 是 指 在 加 工 表 面 、 切 削 刀 具 、 切 削 速 度 和 进 给 量 不 变 的 情 况 下 ， 所 连 续 完 成 的 那 一 部 分 加 工 。30.大 量 生 产 的 工 艺 特 点 是
12、 按 部 件 组 织 生 产 ， 通 常 采 用 调 整 法 进 行 加 工 。31. 组 合 夹 具 是 在 夹 具 完 全 标 准 化 的 基 础 上 ， 根 据 积 木 化 原 理 ， 针 对 不 同 对 象 和 要 求 ， 拼 装 组 合 而 成的 专 用 夹 具 。 主 要 用 于 单 件 、 小 批 生 产 或 新 产 品 试 制 。32.通 常 ， 夹 具 由 定 位 元 件 、 夹 紧 元 件 、 引 导 元 件 、 夹 具 体 等 组 成 。33.工 件 以 内 孔 定 位 时 ， 常 用 的 定 位 元 件 有 刚 性 心 轴 和 定 位 销 。34.通 常 情 况 下 ，
13、 对 工 件 夹 紧 的 基 本 要 求 的 要 求 是 夹 得 稳 、 夹 得 牢 和 夹 得 快 。35.顺 序 式 夹 紧 机 构 ， 由 于 工 件 尺 寸 误 差 会 依 次 传 递 ， 因 此 用 于 工 件 的 加 工 表 面 和 夹 紧 力 方 向 相 平 行的 场 合 。36.当 车 床 导 轨 与 主 轴 中 心 线 在 水 平 面 内 有 平 面 度 误 差 时 ， 工 件 会 被 车 成 圆 锥 体 。 当 车 床 导 轨 与 主 轴中 心 线 在 垂 直 面 内 有 平 行 度 误 差 时 ， 车 出 的 工 件 是 双 曲 面 回 转 体 。37.尺 寸 链 环 ，
14、 包 括 封 闭 环 和 组 成 环 。 其 中 自 然 形 成 的 尺 寸 大 小 和 精 度 受 直 接 得 到 的 尺 寸 大 小 和 精 度 的 影响 ， 并 且 自 然 形 成 的 尺 寸 精 度 必 然 低 于 任 何 一 个 直 接 得 到 的 尺 寸 的 精 度 。38.夹 紧 力 的 三 要 素 作 用 点 、 大 小 和 方 向 。39.切 削 速 度 、进 给 量 (或 进 给 速 度 )和背 吃 刀 量 ，统称为切削用量或切削三要素。它是调整刀具与工件间相对运动速度和相对位置所需的工艺参数。40.产 生 积 屑 瘤 的 条 件 是 切 削 塑 性 _金 属 和 _中 、
15、 低 切 削 速 度 _速 度 切 削 ， 应 尽 量 避 免 产 生 积 屑瘤 。 41.车 削 时 使 用 的 车 刀 结 构 主 要 有 整 体 式 、 焊 接 式 和 机 械 夹 固 不 重 磨 的 可 转 位 硬 质 合 金 车 刀 等42.常 用 的 硬 质 合 金 材 料 有 K (YG) 、 P(YT) 和 M(YW) 类 。 切 削 铸 铁 类 等 脆 性 材 料 时 ，应 选 择 K类 （ YG类 ） 硬 质 合 金 。43.工 艺 系 统 的 变 形 包 括 机 床 夹 具 变 形 、 刀 具 变 形 、 工 件 变 形 。工 件 定 位 中 由 于 （ 定 位 ） 基
16、准 和 （ 工 序 ） 基 准 不 重 合 而 产 生 的 加 工 误 差 ， 称 为 基 准 不 重 合 误 差 。44.定 位 误 差 的 构 成 及 产 生 原 因 ， 主 要 有 两 个 方 面 ： 1、 基 准 不 重 合 误 差 2、 基 准 位 移 误 差 。45. 主轴回转作纯径向跳动及漂移时，所镗出的孔是_椭圆_形。46. 零件的加工质量包括_加工精度_和_加工表面质量_。47. 表面残余_拉_（拉或压）应力会加剧疲劳裂纹的扩展。48. 车削加工时，进给量增加会使表面粗糙度_变大_。49. 切削液的作用有冷却、_润滑_、清洗及防锈等作用。50. 在受迫振动中，当外激励频率近似
17、等于系统频率时，会发生_共振_现象51. 磨削加工的实质是磨粒对工件进行_刻划_、_滑擦（摩擦抛光）和切削三种作用的综合过程。52. 产品装配工艺中对“三化”程度要求是指结构的标准化、 通用化 和 系列化。53. 尺寸链的特征是_关联性和_封闭性_。54. 零件光整加工的通常方法有_珩磨_、研磨、超精加工及_抛光_等方法。55. 机械加工工艺规程实际上就是指规定零件机械加工工艺过程和操作方法等的_工艺文件56.工艺过程是指生产过程中，直接改变生产对象 形状 、 尺寸 、 相对位置 、及 性质 的过程。57.零件的 几何(尺寸，形状，位置)精度、 表面质量 、物理机械 性能是评定机器零件质量的主
18、要指标。58. 加工经济精度 是指在正常加工条件下（采用符合标准的设备，工艺装备和标准技术等级的工人，不延长加工时间）所能保证的加工精度。59.轴类零件加工中常用两端 中心孔 作为统一的定位基准。60.零件的加工误差指越 小（大） ，加工精度就越 高（低） 。61.粗加工阶段的主要任务是 获得高的生产率 。62.精加工阶段的主要任务是 使各主要表面达到图纸规定的质量要求。63.工艺系统的几何误差包括 加工方法的原理误差 、 制造和磨损所产生的机床几何误差和传动误差，调整误差 、 刀具、夹具和量具的制造误差 、 工件的安装误差 。64.零件的加工误差值越 小（大） ，加工精度就越 高（低） 。二
19、 、 判断对 错65. （ ）同一工件，无论用数控机床加工还是用普通机床加工，其工序都一样。 66. （ ）因为毛坯表面的重复定位精度差，所以粗基准一般只能使用一次。 67. （ ）表面粗糙度高度参数 Ra 值愈大，表示表面粗糙度要求愈高； Ra 值愈小，表示表面粗糙度要求愈低。 68. （ ）热处理调质工序一般安排在粗加工之后,半精加工之前进行。 69. （ ）刀具切削部位材料的硬度必须大于工件材料的硬度。 70. （ ）因为试切法的加工精度较高，所以主要用于大批、大量生产。 71. （ ）切削用量中，影响切削温度最大的因素是切削速度。 72. （ ）积屑瘤的产生在精加工时要设法避免，但对粗
20、加工有一定的好处。 73. （ ）工件定位时，被消除的自由度少于六个，但完全能满足加工要求的定位称不完全定位。 74. （ ）定位误差包括工艺误差和设计误差。 75. （ ）工艺尺寸链中，组成环可分为增环与减环。76. （ ）加工表面上残留面积越大、高度越高，则工件表面粗糙度越大。77. （ ）工艺尺寸链中，组成环可分为增环和减环。78. （ ） 通常车间生产过程仅仅包含以下四个组成部分：基本生产过程、辅助生产过程、生产技术准备过程、生产服务过程。 79. （ ）切削速度增大时，切削温度升高，刀具耐用度大。 80. 车床主轴的径向跳动不会影响车削轴类零件的圆度误差。（ ）81. 加工原理误差在
21、加工过程中可以消除。（ ）82. 工序能力系数与被加工工件工序公差无关。（ ）83. 一批工件的尺寸服从正态分布，则这批零件的随机误差是 6。 （ ）84. 为保证不加工表面与加工表面之间的相对位置要求，一般应选择加工表面为粗基准 。 （ ）85. 工件有两个以上表面参与定位称为过定位。（ ）86. 精加工时使用的定位基准称为精基准。（ ）87. 车削时为获得高的表面质量应采用中速切削。（ ）88. 复映误差是由于工艺系统受力变形所引起的。（ ）89. 单件、小批生产多采用工序集中原则。（ ）90. 不完全定位在零件的定位方案中是不允许的。 （） （ ）91. 粗基准在同一尺寸方向可以反复使用
22、。 （） （ ）92. 轴类零件常用两中心孔作为定位基准，遵循了互为基准原则。 （） （ ）93. 可调支承一般每件都要调整一次，而辅助支承可每批调整一次。 （） （ ）94. 采用六个支承钉进行工件定位，则限制了工件的 6 个自由度。 （） （ ）95. 在切削加工中，进给运动只能有一个。 （） （ ）96. 现代制造技术是一门信息、光、电学科融合的综合体。 （ ） （ ）97. 机械产品的生产过程只包括毛坯的制造和零件的机械加工。 （ ） （ ）98. 超声加工、电子束加工、激光加工都是特种机械加工方法。 （ ） （ ）99. 现代机械加工工艺过程是指用切削和磨削方法加工零件的过程。 （
23、） （ ）100. 机械加工工艺系统由工件、刀具、夹具和机床组成。 （ ） （ ）101. 退火和正火作为预备热处理常安排在毛坯制造之后，粗加工之前。 （） （ ）102. 工序集中优于工序分散。 （） （ ）103. 调质只能作为预备热处理。 （） （ ）104. 精基准是指精加工时所使用的基准。 （） （ ）105. 设计箱体零件加工工艺时，常采用基准统一原则。 （） （ ）106. 平面磨削的加工质量比刨削铣削都高，还可加工淬硬零件。 （） （ ）107. 积屑瘤在加工中没有好处，应设法避免。 （） （ ）108. 刀具前角增加，切削变形也增加。 （） （ ）109. 切削热只是来源于切
24、削层金属的弹、塑变形所产生的热。 （） （ ）110. 为减轻磨削烧伤，可加大磨削深度。 （） （ ）111. 加大进给量比加大背吃刀量有利于减小切削力。 （） （ ）112. 切削用量三要素中，对切削热影响最大的是切削速度。 （） （ ）113. 车削细长轴工件若不采取措施，会车出腰鼓形工件。 （ ） （ ）114. 镗孔时，镗杆的径向跳动仍然能镗出工件的圆孔。 （ ） （ ）115. 铣削和拉削时，由于切削力稳定，故不会引起强迫振动。 （ ） （ ）116. 机床的传动链误差不会影响滚齿加工精度。 （ ） （ ）117. 刀尖的圆弧半径和后刀面磨损量增大，将使冷作硬化层深度增大 （ ） （
25、 ）118. 加工表面层产生的残余压应力，能提高零件的疲劳强度。 （ ） （ ）三、单选题 119. 粗 车 碳 钢 工 件 时 ， 刀 具 的 磨 损 部 位 主 要 发 生 在 ： ( a)a、 前 刀 面 b、 后 刀 面 c、 前 、 后 刀 面 120. 钻 削 时 ， 切 削 热 传 出 途 径 中 所 占 比 例 最 大 的 是 ： (b)a、 刀 具 b、 工 件 c、 切 屑 d、 空 气 介 质 121. 车 削 时 切 削 热 传 出 途 径 中 所 占 比 例 最 大 的 是 ： (c )a、 刀 具 b、 工 件 c、 切 屑 d、 空 气 介 质 122. 切削加
26、工 时，对表面粗糙度影响最大的因素是（）A:刀具材料 B:进给量 C:切削深度 D:工件材料正确答案：B123. 磨削表 层 裂 纹 是 由 于 表 面 层 （ ） 的 结 果 。A:残余应力作用 B:氧化 C:材料成分不匀 D:产生回火正确答案：A124. 纵车外圆时，不消耗功率但影响工件精度的切削分力是（）A:进给力 B:背向力 C:主切削力 D:总切削力正确答案：B125. 前刀面上出现积屑瘤对（）有利。A:精加工 B:半精加工 C:光整加工 D:粗加工正确答案：D126. 钻削时切削热传出的途径中所占比例最大的是（）A:刀具 B:工件 C:切屑 D:空气介质正确答案：B127. 切削用
27、量对切削温度的影响程度由大到小排列是（）A:vcapfB:vcfapC:fapvcD:apfvc正确答案：B128. 用硬质合金刀具高速切削时，一般（）A:用低浓度化液B: 用切削液 C:不用切削液D:用少量切削液正确答案：C129. 加工（）材料时，刀具前角加大，材料的塑性变形减小，切削力减小。A:铝合金 B:脆黄酮C:灰铸铁D:铸铁正确答案：A130. 粗车碳钢工件时，刀具的磨损部位主要发生在（）A:前刀面 B:后刀面C:前、后刀面D:空气介质正确答案：A131. 对下述材料进行相应的热处理时，可改善其可加工性的方法是（）A:铸件时效处理B: 高碳钢球化退火处理 C:中碳钢调质处理D:低碳
28、钢过冷处理正确答案：B132. 在车床上用两顶尖装夹车削光轴，加工后检验发现鼓形误差(中间大、两头小) ，其最可能的原因是（ ） A: 车床主轴刚度不足 B: 两顶尖刚度不足 C: 刀架刚度不足 D: 工件刚度不足 正确答案：D133. 若车床两导轨面在垂直面内有扭曲，则外圆产生（ ） A: 圆度误差 B: 圆柱度误差 C: 尺寸误差 D: 其它误差 正确答案：C134. 调整法加工一批工件后的尺寸符合正态公布，且分散中心与分差带中心重合，但发现有相当数量的工件超差，产生的原因主要是（ ） A: 常值系统误差 B: 随机误差 C: 刀具磨损太大 D: 调态误差大 正确答案：B135. 某轴毛坯
29、有锥度，则粗车后此轴会产生（ ） A: 圆度误差 B: 尺寸误差 C: 圆柱度误差 D: 位置误差 正确答案：C136. 工件受热均匀变形时，热变形使工件产生的误差是（ ） A: 尺寸误差 B: 形状误差 C: 位置误差 D: 尺寸和形状误差 正确答案：A137. 为消除一般机床主轴箱体铸件的内应力，应采用（ ） A: 正火 B: 调质 C: 时效 D: 表面热处理 正确答案：C138. 定位误差主要发生在按（ ）加工一批工件过程中。 A: 试切法 B: 调整法 C: 定尺寸刀具法 D: 轨动法 正确答案：B139. 尺寸链的其它组成环不变，某一减环的增大，使封闭环（） A:增大 B:减小 C
30、:保持不变 D:可大可小 正确答案：B140. 车削一批工件的外圆时，先粗车一批工件，再对这批工件半精车，上述工艺过程应划分为（）A:二道工序 B:一道工序 C:二个工步 D:一个工步 正确答案：A141. 形状复杂的零件毛坯（如壳体）应选用（） A:铸件 B:锻件 C:型材 D:焊件 正确答案：A142. 粗基准选择时，若要保证某重要表面余量均匀，则应选择（） A:余量小的表面 B: 该重要表面 C:半精加工之后 D:任意 正确答案：B143. 工件的调质处理一般应安排在（） A:粗加工前 B:粗加工与半精加工之间 C:精加工之后 D:任意 正确答案：B144. 大批量生产的形状较复杂的中小
31、型轴宜选用的毛坯是（） A:铸件 B:自由铸 C:模锻件 D:渗碳淬火 正确答案：C145. 由一个工人在一台设备上对一个工件所连续完成的那部分工艺过程，称为（） A:走刀 B:工步 C:工位 D:工序 正确答案：D146. 提高低碳钢的硬度，改善其切削加工性，常采用（） A:退火 B:正火 C:回火 D:淬火 正确答案：B147. 大批大量生产中，对于组成环数少装配精度要求高的零件，常采取（） A:完全互换法 B: 分组装配法 C:调整法 D:大数互换法 正确答案：B148. 当精加工表面要求加工余量小而均匀时，选择定位精基准的原则是（） A:基准重合 B:基准统一 C:互为基准 D:自为基
32、准 正确答案：D149. 当有色金属（如铜、铝等）的轴类零件外圆表面要求尺寸精度较高、表面粗糙度值较低时，一般只能采用的加工方案为（ ）（C）（A）粗车精车磨削 （B）粗铣精铣（C）粗车精车超精车 （D）粗磨精磨150. 加工铸铁时，产生表面粗糙度主要原因是残留面积和 等因素引起的。 （ ）（D）（A）塑性变形 （B）塑性变形和积屑瘤（C）积屑瘤 （D）崩碎切屑151. 在车削细长轴时，为了减小工件的变形和振动，故采用较大 的车刀进行切削，以减小径向切削分力。 （ ）（A）（A）主偏角 （B）副偏角（C）后角 （D）副偏角和后角152. 车削螺纹时，产生螺距误差、影响误差大小的主要因素是（ ）（C）（A）主轴回转精度 （B）导轨误差（C）传动链误差 （D）测量误差153. 在主轴箱体的加工中，以主轴毛坯孔作为粗基准，目的是( )。 （A）（A）保证主轴孔表面加工余量均匀 （B）保证箱体顶面的加工余量均匀（C）保证主轴与其它不加工面的相互位置 （D）减少箱体总的加工余量154. 在大量生产零件时，为了提高机械加工效率，通常加工尺寸精度的获得方法为（ ）（B）（A）试切法 （B）调整法（C）成形运动法 （D）划线找正安装法155. 工件在安装定位时，根据加工技术要求实际限制的自由度数少于六个，且不能满足加工要求，这种情况称
