北京市朝阳区2006—2007学年度1月高三年级第一学期期末统一考试地理试卷.doc

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资源描述

1、北京市朝阳区 20062007 学年度高三年级第一学期期末统一考试 地 理 试 卷 20071 (考试时间 100分钟 满分 100分) 本试题分为第卷(选择题)和第卷(非选择题)两部分,第 I卷 1至 5页,第 卷 6至 8页,共 8页。 第卷(选择题,共 40分) 一、本卷共 20小题,每小题 2分,共计 40分。在每小题列的四个选项中,只有一项是最 符合题目要求的。 1下列事物或现象中不属于文化范畴的是 ( ) A伊斯兰教 B纪念碑 C盖房的砖瓦 D云海 2 “从朝阳区的太阳宫,西行至德胜门外的祁家豁子踏访土城古迹,可追忆元大都城墙的 景 观” ,这段话主要反映了文化景观的 ( ) A空

2、间性 B功能性 C时代性 D指示性 在山东省临沂大地上,沂河和沭河平行南流,被人们亲切称为“姊妹河” ,据此回答 36题。 3双河并流奇观与地质构造或地貌有关,试分析图 2中四幅图表示正确的是 ( ) 20070123 A甲 B乙 C丙 D丁 4该“姊妹河”与塔里木河均在夏季进入汛期,原因是 ( ) A均受夏季风影响 B均受高温影响 C分别受夏季风和高温影响 D分别受高温和夏季风影响 5该地区所属的陆地自然带为 ( ) A温带落叶阔叶林带 B亚热带常绿阔叶林带 C温带草原带 D温带荒漠带 6经过地心的直线与地球表面相交于两点,其中一点是沭河源头(37N,119E) ,另一 点所在地区的农业地域

3、类型主要是 ( ) A混合农业 B水稻种植业 C大牧场放收业 D种植园农业 读图 3“甲、乙两个国家人口出生率和死亡率变化图”回答 78题。 7下列有关人口增长的说法,正确的是 ( ) A19 世纪中期甲国人口急剧减少 B20 世纪初期乙国人口增长最快 C在欧洲发达国家中,出现了与甲国相同的情况 D老年人口比率,乙国高于甲国 8有关两个国家近年来人口问题及原因的叙述,正确的是 ( ) 20070123 A甲国人口增长过快,人均粮食及资源占有量明显减少 B乙国人口增长过快,是因为国家实施鼓励生育的政策 C乙国人口增长过于缓慢,城市化进程明显减慢 D甲国人口增长过于缓慢,出现了劳动力不足的情况 图

4、 4中 L线表示晨昏圈的一部分,且为晨线,回答 910题。 9此时太阳直射点的地理坐标是 ( ) A20S,110E B20N,110E C10S,110W D10N,70E 10当图中 L线由目前状况逐渐与 160E重合的过程中,下列地理现象可能发生的是( ) A地球公转速度不断加快 B北印度洋的洋流呈顺时针方向流动 C极夜范围由 80N向北极点逐渐缩小 D硅谷地区气候干燥 11下列四个旅游景点中,其成因类型与其他三个明显不同的是 ( ) A长江三峡 B黄山云海 C黄果树瀑布 D乐山大佛 12下列叙述正确的是 ( ) A二战后世界总体上是和平和稳定的,威胁世界安全和稳定的因素是不存在的 B在

5、全球性对抗和大战危险减弱的同时,地区性冲突和不稳定因素增多,甚至爆发局 部战争 C阿拉伯国家联盟主要基于地域上的经济联系,组建的区域性国际组织 D阿以冲突的主要内部原因是帝国主义为维护其全球战略利益,插手中东事务所致 13关于环境问题及其分布的叙述,正确的是 ( ) A城市与乡村环境问题的表现是相同的 B发展中国家的环境问题比发达国家严重 C环境问题的本质就是人口问题 D水土流失和土地荒漠化在世界各地都有表现 读图 5“甲、乙两地各月平均气温与土壤水分收支状况图” (P 为降水量,E 为蒸发量) , 回答 1415是。 14甲地的自然带为 ( ) A温带荒漠带 B亚热带常绿阔叶林带 C热带荒漠

6、带 D亚热带常绿硬叶林带 15关于乙地气候与农业的叙述,正确的是 ( ) A适宜发展水稻种植业 B该气候类型在各大洲均有分布 C农业生产易受夏旱的影响 D该气候类型是信风和副热带高压交替控制的结果 图 6为“地壳物质循环示意图” ,读图完成 1617题。 16下列对应关系正确的是 ( ) Aa岩浆 Bb岩浆岩 Cc沉积岩 Dd变质岩 17图中各地质作用与序号对应关系不正确的是 ( ) A代表变质作用 B页岩、石灰岩的形成过程需经过阶段 C环太平洋、地中海、工非裂谷带地区活动强烈 D代表冷凝作用 读图 7和资料回答 1820题。 面积(平方千米) 人口 耕作制度 甲 省 21.18万 约 680

7、0万 一年两熟 丙 省 45.4万 约 3800万 一年一熟 18若甲、丙两省都种植水稻,分析影响甲、丙两省水稻种植最主要的影响因素分别是( ) A交通和土壤 B热量水分和商品率 C劳动力和地形 D政策和科技 19分析乙、丙两地发展农业生产的限制性因素分别是 ( ) A交通闭塞和水源短缺 B夏季酷热和台风频繁 C干旱和低温 D盐碱和洪涝 20图中丁地带 7、8 月份河汉流量占全年百分比较小,其主要原因是 ( ) A受副热带高压控制,形成伏旱 B深居内陆,受海洋水汽影响小 C处于山脉背风坡,降水少 D此时农业用水量大,导致缺水严重 第卷(非选择题,共 60分) 二、本卷共 3小题,共 60分。

8、21图 8中的 I、II 分别为世界和我国某区域示意图,读图回答。 (16 分) (1)按板块构造学说,A 属于 板块;B 海区是板块水平运动中的 作用形成的。 (2)甲、乙、丙、丁四个地区中城市化水平最高的是 地区,农业地域类型相 同的是 。 (3)三个箭头表示石油的运输线路,这三条线路中运量最大的是 。 (4)1969 年二汽东风汽车的生产基地建在位于武当山北麓中低山区的十堰,2004 年二 汽东风公司将总部迁到 C处,分析这一变化可获得的经济区位优势。 (5)指出乙地所属气候类型在全球的分布范围及其降水特点并分析其成因 22读图 9回答下列问题。 (21 分) (1)甲、乙、丙三幅天气系

9、统示意图,与今年夏季川渝大旱天气有关的是 , 成都和重应的城市地域形态分别为 和 。 (2)乙图为 (锋面) ,它活动最为频繁时,会使我国北方表现为 (灾害天气) ;此时地球位于丁图中 点(字母)附近,开普敦所处的 季节是 ,受 气压带控制,印度盛行 风,北京的 昼夜长短情况是 。 (3)甲图表示影响我国的天气系统,若将乙图锋面移到甲图中,则相当于 锋面线(AB 或 AC) ,该锋面系统中代表云系范围的符号是 。 (4)简述乙图中 D未来天气变化过程(锋面过境时和过境后) 。 23图 10是某地局部不完整信息的假想图,B 地区资源丰富,回答下列问题。 (23 分) (1)简要说出 A、B 两地

10、基本自然概况 (2)如果想在 A、B 两地之间兴建交通线路,请在图中画出你认为合理的线路,并说明 理由。 (3)在依据图文材料规划 A、B 间交通发展监图时,具体重点采用哪种运输方式(铁路、 公路、水路、管道还是航空) ,产生了争议,无法抉择,请指出缺少哪些信息条件。 (4)根据图中的信息,请选择一个你认为比 A城条件更具优势的地点作为港口,用 “” 标在图中,并说明理由。 (5)若 A为港口,简述在 A、B 两地之间兴建交通线路对 A、B 两地及共交通沿线地区 的意义。 参考答案 第 I卷(选择题)本题共 20小题,每小题 2分,共计 40分。 题号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

11、 答案 D C A C A C C D C C 题号 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 答案 D B B C C B D B C A 第卷(非选择题)本题共 3小题,共计 60分。 21 (共 16分) (1)印度洋(2 分) 张裂 (2 分) (2)甲(2 分) 丙和丁 (2 分) (3)(2 分) (4)C 地为武汉,位于京广铁路与长江航道的交汇处,交通便利;武汉是湖北省省会 城市,技术力量雄厚;其础设施和协作条件好;信息资源丰富而且畅通;市场广 阔。 (答出三点即可得 3分) (5)在南北回归线至南北纬 30之间(1 分) ,在副热带高压或信风控制下(1 分)

12、, 常年干旱少雨(1 分) 22 (共 21分) (1)丙(2 分) 集中式(2 分) 组团式(2 分) (2)冷锋(1 分) 寒潮(1 分) F(1 分) 夏季(1 分) 副热带高(1 分) 东北(季) (1 分) 昼短夜长(1 分会) (3)AB(2 分) (2 分) (4)由晴朗转为阴雨天气,之后天气转晴,气温降低,气压升高。 (4 分) 23 (共 23分) (1)A 地为沿海平原区,距海近,处于海弯内;B 为山区 距海远(2 分) (2)见图,按照甲或乙线路画均正确。 (2 分) 甲线路:连接居民区,使其受益;(1 分)避开不利地形,减少工程量;相对安全 (乙经 过峡谷地段,受地质灾

13、害的影响可能性大) 。 (1 分) 乙线路:连接居民区,使其受益;(1 分)避开不利地形,减少工程量;线路最短。 (1 分) (3)最少说出两点,每点 2分。 (4 分) 缺少比例尺,无法根据运输距离长生产选择运输方式 缺少运输货物(资源)的信息,不同的货物影响运输方式 两地间的水文状况(有无河流、流量情况、水位变化情况、有无冰期) 、气候条 件等。 (4)见图中 M点(1 分)离 C城更近(1 分)地处于大的海湾,风浪较小,停泊 条件较好(1 分) (5)对 A地:扩大了 A港口的经济腹地(扩大 A城市的市场) (1 分)增加了资源 的供应(1 分) 对 B地(2 分):加快 B区域资源的开发,使资源优势变为经济优势;带动 相关产业发展,增加就业机会;加强本地区与外界的联系;加强交流与合作; 促进区域社会和经济的发展。 (答出其中两点可得 2分) 对沿线地区(2 分):促进了沿线经济的发展

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