1、目 录 第一章 编制的依据 第二章 工程概况 第三章 施工平面布置说明 第四章 施工准备 第五章 施工布署 第六章 主要工程项目的施工程序和施工方法 6.1 工程测量 6.2 路面施工 第七章 质量管理体系与措施 7.1 工程质量管理体系与目标 7.2 工程质量的主要技术保证措施 第八章 安全管理体系与措施 8.1 安全生产目标 8.2 安全保证体系图及安全检查流程图 8.3 保证安全生产的主要措施 第九章 环境保护管理体系与措施 9.1 环境保护及环卫管理体系框图 9.2 环境保护及环卫管理的保证措施 第十章 工程进度计划与措施 10.1 工程施工进度计划 10.2 主要材料供应计划 10.
2、3 主要施工机械设备需用计划 10.4 劳动力计划表 10.5 节约计划 10.6 工期保证措施 10.7 进度计划的检查与调整 第十一章 文明施工管理体系与措施 11.1 现场文明施工管理目标及保证体系 11.2 现场文明施工措施 第十二章 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施 12 SMA 沥青混合料施工难点及措施 第十三章 冬季、雨季和 农 忙季 节 施工安排 第十四章 成本控制及措施 第十五章 内 业资 料控制及措施 第十六章 地上地下管 线 、设 施的保 护 加固措施 第十七章 工程保修工作的管理措施和承 诺 附表一 拟投入为本标段的主要施工设备表 附表二 拟配备本标段的试
3、验和检测仪器设备表 附表三 劳动力计划表 附表四 计划开、竣工日期和施工进度网络图 附表五 施工总平面图 附表六 临时用地表 施工组织设计 第一章 编制依据 1.1 由机械工业第三设计研究院提供的重庆市巴南区李家沱马 王坪正街白改黑工程施工图及招标人提供的李家沱马王坪正街白 改黑工程招标文件。 1.2城市道路设计规范(CJJ37-90) ； 1.3公路工程技术标准(JTG B01 一 2003)； 1.4公路路线设计规范(JTG D20-2006)； 1.5公路工程地质勘察规范(JTJ064-98)； 1.6公路环境保护设计规范(JTJ/T006-98)； 1.7公路沥青路面设计规范(JTG
4、D50-2006； 1.8公路水泥混凝土路面设计规范(JTG D40-2002)； 1.9公路路基设计规范(JTG D30-2004)； 1.10公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2004)； 1.11公路圬工桥涵设计规范(JTG D61-2005)； 1.12公路钢筋砼及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG D62-2004)； 1.13公路桥涵地基与基础设计规范(JTG D63-2007)； 1.14公路工程抗震设计规范(JTJ004-89)； 1.15公路工程基本建设项目设计文件编制办法交公路发 【2007】358 号； 1.16公路工程质量检验评定标准； 1.17公路工程沥青及沥青混合
5、料试验规程； 1.18公路沥青路面施工技术规范； 1.19 国家及有关部门颁布的现行设计规范，施工技术规程、规范、 质量检验评定标准和验收办法，以及在施工安全、工地保安、人员健 康、环境保 护等方面的具体规定； 1.20 我单位拥有的机械设备及类似工程施工经验。 1.21 编制原则 严格遵守招标文件规定的内容和设计的要求、编制施工组织设计。 经现场仔细考察，在认真研究招标文件、设计图纸和有关规定的 基础上，充分分析了本工程的施工特点，认清本工程组织施工的难度。 我单位将根据多年来工程施工积累的经验，认真作好施工组织方案， 做到布局合理，科学安排工程项目的施工，使各工序既要紧密衔接， 避免不必要
6、的重复工作，又要保证施工连续均衡地进行。 在施工组织机构上建立专业化，选配最有经验的管理人员和最有 技术专长的技术人员组成强有力的施工组织机构，形成施工组织管理 的核心层，全面负责工程的安全、质量、 进度并保证人力、物力、财力 的分配等，直接对业主、监理工程师负责， 对 工程负责。 在工期安排上，充分考虑各分项工程及单位工程的施工工期，依 据图纸及工程量清单的工程量，立足于合理化，仔细分析、精心安排 各分项工程的施工顺序，绝对避免不合理的安排造成干扰施工及窝工 现象。 在施工方案的制定、施工工艺的选择、施工技术的实施方面立足 规范及标准化，优先选用科学、先进的施工方法、确保工程质量、确保 工程
7、工期。 在安全保证措施方面以预防为主，立足全面性、可靠性及可操作 性，建立安全岗位责任制，确保工程顺利完成。 我们的目的是通过精心组织、精心施工，保优质、创信誉，向业主 交一项质量优良、用户满意的工程。 第二章 工程概况 巴南区李家沱马王坪正街位于巴南区李家沱长江之畔。本次改造 范围为西起李家沱长江大桥南引道，东至巴南大道，途经重庆市第七 人民医院、典雅苑、东 南亚商厦，道路沿 线与工 矿路、李石路、马王坪 后街等城市道路相交。是连接巴南大道与李家沱长江大桥的一条重要 交通道路。 本次整治道路长 1539.652m，标准路幅宽 16m 双向四车道，沿途 设有几处公交停靠站，两侧部分人行道设置有
8、绿化带。本次设计只对 原车行道路面进行修复完善后再对其整体罩面处理，而对人行道有破 损的部分进行修复，不涉及各种管线的保护方案。 李家沱马王坪正街白改黑工程沿线分布大量单位、住宅，由于交 通量大、局部路段路基沉降、欠缺养护维修等造成混凝土路面破坏， 影响到行车舒适性与安全，造成一定社会影响，因此，本次李家沱马 王坪正街白改黑工程作为巴南区重点项目的民心工程，对推动巴南区 城市化建设，提升城市形象和城市美化工程有积极作用。 第三章 施工平面布置说明 3.1 布置原则 (1)按工程内容划分施工区域和场地，以减少各施工区之间的相互 干扰，从而减小了对工期的影响。 (2)生产 、生活设施搭建应便于工人
9、操作和满足防火安全、劳动保 护的要求。 3.2 施工用电 设专用配电室，自备 1 台 100KW 的发电机，另再分别多设 15KW 和 50KW 发电机各两台，采取集中管理。施工现场用电线路按 三相五线制要求进行布线接入，整个施工现场的夜间照明采用木架搭 设灯架，分区分段设置投光灯。 3.3 施工用水 本工程施工用水拟就近使用居民用水。 3.4 临时设施搭建 项目部办公、生活用房在附近租赁解决；库房在工程段附近道路 旁或人行道处搭设。 第四章 施工准备 4.1 施工动员 开工前先对所有参战人员进行开工动员会，介绍基本情况和工程 建设意义， 讲述工程施工特点、施工方法技术要求及注意事项；强化 安
10、全意识、 质量意识、工期意识和环保意识，并强调城市建设在施工 作业方面的特殊要求，使上场施工人员做到心中有数、精神饱满、士 气高昂，以实际行动来建好江滨路改造工程。 4.2 技术准备 内业技术准备包括认真阅读施工图纸和学习施工规范；编写各种 针对性保证措施和技术管理办法与实施细则；根据合同条款、技术规 范的规定和要求，采集各种需要的符合性数据，以及招标合同文件要 求的其它资料等。外业技术准备包括现场详细调查，做好测量控制网 的交接与复测工作，敷设好施工控制网，并检校各种测试仪器设备以 及掌握施工中所涉及的各种外部技术数据。 4.3 场地清理及创建良好的外部施工环境 严格按照图纸所示或监理工程师
11、的指示，清理施工区域范围内阻 碍施工的各种构筑物、障碍物，协助有关部门作好管线、设施及建筑 物的拆迁工作，为临时和主体工程施工创造条件。周围的社会环境、 公共关系对工程有着极其相关的联系，我单位一向注重社会关系，把 同当地民众关系和睦邻友好当作一件大事来抓，在创建优良工程的同 时， 树立良好的企业形象，把自身的经济效益同社会效益结合起来。 第五章 施工部署 5.1 施工总体安排及顺序 由于本工程属城区道路改造工程，不用改变原有线路，为不影响 交通，计划将道路分为左右幅，左幅施工完毕后再进行右幅道路的施 工。 5.2 施工交通组织 本工程位于城市支路，人车混流，车流量大、施工场地狭窄，我们 充分
12、认识到本工程组织施工的难度，对现场作了认真的考查，仔细分 析了本工程的特点和设计文件，我们将根据在城市建设中积累的丰富 经验， 认真作好施工组织方案和交通组织方案，安排好各阶段工序， 控制好关键部位工期，采取有效的施工措施，在施工期间保证不中断 交通，保证车辆通行畅通及行人安全，减少施工对交通干扰，确保总 工期的实现。具体措施如下： 一旦中标，将交通组织方案上报业主、监理、交通管理部门进行 审批，同意并批准后编写成施工公告张贴于施工现场，并在报纸上刊 登，以便广大车辆驾驶人员和过往群众知晓，提前采取从其它道路绕 道以缓解该路段的交通压力和在通过时注意安全。 从交管部门购买交通警示标志，如限速、
13、并道、前方已在施工等 标志。 施工期间，在各交叉路口和施工沿线设置交通执勤人员，帮助交 警疏导交通、 维护该施工路段交通秩序，保证施工、行人和车辆交通 安全。 5.3 工期控制 本工程施工招标文件要求的总工期为 40 日历天，且应与官网入 地工程实施相衔接，成熟一段业主下达实施一段。 5.4 施工管理机构 5.4.1 施工组织机构设置 我单位将组建一支精干的工程项目经理部进行施工管理，项目部 由工程部、材设部、 计 划财务部、 质量安全部和 办公室组成，下设 5 个 施工队，如下 图所示。 施工组织机构图 后仓施工队铺路施工队旧路处理施工队 项目经理 技术负责人 计划财务部工程部材设部 材 料
14、 供 应 设 备 操 作 设 备 维 修 施 工 管 理 工 程 技 术 资 料 内 业 计 划 统 计 财 务 质量安全部 试 验 交 通、 保 卫 办公室 行 政 事 务 后 勤 宣 传 教 育 质 量 检 查 安 全 文 明 施 工 其他工程施工队 排水设施施工队 5.4.2 项目部的管理职责及管理人员配备 项目经理部管理部门的主要职责是对具体的施工项目在施工进 度、技术、质量、安全文明施工、环保等方面 进行全方位的管理。各 施工作业队负责在建设方总体工期部署和项目部施工进度计划 网络安排下， 对分项工程的施工时间、人员、设备、材料进行安排，对 施工过程中的安全、文明措施进行落实。 第六
15、章 主要工程项目的施工程序和施工方法 6.1 工程测量 6.1.1 施工测量依据 工程测量规范及条文说明（GB50026-2007） 设计单位提供的施工测量控制网和水准成果表 本工程施工设计图 6.1.2 测量工作流程 6.1.2.1 测量准备工作 测量队伍的组建资料收集现场踏勘仪器校核业主提供 资料的检测技术设计加密控制网的建立 6.1.2.2 施工测量 设计图（施工详图）读审测量放样资料准备测量放样的实施 施工过程中的监测 6.1.2.3 竣工测量 平面竣工测量竣工高程测量测量技术总结测量资料的归 档 6.1.3 施工放样和施工过程的测量要求 6.1.3.1 控制测量 导线测 量 组织精测
16、组对设计图纸上的测量数据进行复核，采用全站仪、J2 经纬仪、水准 仪等仪器并对设计方所交导线点进行全面复测，然后制 定控制点的布设及施测方案，按城市二级导线精度施测，使方位角闭 合差控制在16n （n 为测 站数）、全长相对误差在 1/10000 的范围内。 高程 测量 对合同段内的水准基点进行复测，闭合差控制在6n mm（n 为 测站数）范围内以同等精度引测施工水准点。 纵横断面测量 进场后，立即请业主和监理到现场监督，与我司测量人员共同用 全站仪复测该工程范围内的纵横断面高程，并绘制断面图，经监理和 业主签字认可后方可施工。 6.1.3.2 施工测量技术保障措施 一切原始测量数据均应正规记
17、录在测量手薄上，严禁记在其 它本上，记录 字体要求端正、清楚， 严禁涂改原始数据。 重要 计算必须反复检查或经由第二人验算，确保成果资料的 准确性。 所出 测量资料， 测量人员应签名， 经测量主管签字，检查复核 无误后，方可提供给施工。 做好 测量工作日记。 加强仪 器设备的保管、校核和维修。 6.2 路面施工 6.2.1 道路路面的整治 对路面局部破损地段进行挖补，在原水泥混凝土路面进行整治的 基础上，再 对车行道进行整体双层式沥青混凝土罩面路面，使路面结 构与马王坪正街整体景观相匹配，提升道路整体形象。 a.对于路面破 损的挖补 措施 对破坏路段，先围绕裂缝按一定长度和宽度用切割机切割成矩
18、形， 凿除沉降破损路面及基层，对局部松软路基进行换填碾压后，用 C20 砼基层修补重新浇筑基层，基层要平整，且横坡坡度应与路拱横坡一 致，用 C30 砼面层厚修 补重新浇筑路面至现 状路面标高，新浇筑的水 泥砼板缝与原路面板缝一致。如基层挖补面积大，可以操作压路机时， 路面基层可采用水泥含量为 5.5的水泥稳定级配碎石，以便节省投 资。 挖补结构为： 基 层：厚 220mm fcm=4.5Mpa C30 混凝土 底基层：厚 200mm，采用 C20 混凝土 b.对道路上已稳定的裂缝及混凝土板缝的处理 对道路上出现的裂缝，根据现场观察和调查了解，部分裂缝变形 已趋于稳定，无继续发展的迹象，对该类
19、裂缝，先用锯缝机将缝内壁 切割整齐，然后采用同混凝土板缝防裂缝反射处理相同的方法进行整 治。 c.混凝土板缝处理 对于混凝土板缝应采取防裂缝反射处理，作法如下： 清掏原有缝隙,深度不小于 100mm（若缝底软弱不受此限）,并用 高压空气清除缝内杂物、灰尘。 在宽度大于等于 10mm 的缝中填入细石砼,并保证充满密实,宽度 小于 10mm 的缝灌入沥 青玛蹄脂。 铺设 Hi-APP 道路卷材： 卷材尺寸:卷长 10m,卷宽 1m,厚度 4mm，处理板缝的卷材应裁剪 为 500mm 的幅宽； 基层要求:表面含水率10%,坚硬、无空鼓；干净、无尘土。 卷材粘贴采用热熔法：将卷材底面和基层加热，待卷材
20、表面沥青 熔化一薄层后边烘烤边向前滚动卷材，并用力压实,对称粘贴在缝上, 注意调节火焰大小和速度,使沥青温度在 200250之间，仅熔化而 不能过多流淌或烤透卷材，搭接长度 100mm。 d.对原水泥砼路面进行修补时，为保证该结构层的整体性和强度， 在新、老砼 板之间设置拉杆钢筋。 e.错台：错台 1cm 的可用沥青砂填平，错台1cm 的板块应将错 台高出一侧的板块边缘 50cm 范围内，按斜度削平至下沉板边缘平齐。 f.轻 微裂 缝：对有轻微裂缝的板块采用沥青灌缝材料填塞裂缝， 在裂缝表面加铺 Hi-APP 道路卷材铺缝，防止反射裂缝。 g.其它形式病害：其它一些非结构性破坏，只影响到原有路
21、面行 车舒适性的病害，如表面露骨、剥落、麻面等，路面加铺时此旧混凝土 路面做基层， 对整个路面结构承载力和行车舒适性影响甚小，故而不 予特殊处理。 h.道路罩面 道路病害处理完成后，清除道路上的交通标线，对新、旧路面上 进行凿毛并清洁路面，建议采用机械铣刨，铣刨深度应控制在 8mm15mm 之间，采用二层式沥青混凝土 对整治范围内的路面进行 全幅罩面。道路罩面结构为： 上面层：厚 40mmSMA-13 改性沥青玛蹄脂碎石 下面层：厚 50mmAC-16C 改性沥青混凝土 改性乳化沥青粘层油（用量为 0.40.6kg/m2） 6.2.2 面层材料要求及施工技术要求 6.2.2.1 稀浆封层 材料
22、 a.改性乳化沥青,改性乳化 沥青需满足下表技术要求 指 标 要求 试验方法 1.18mm 筛上剩余量 % 不大于 0.1 T 0652 贮存稳定性 (5d) 不大于 5 T 0655 粘度 C25,3 (秒) 1260 T 0621 蒸发残留物含量% 不小于 60 T 0651 针入度 25 0.1mm 40100 T 0604蒸发残留性 质 延 度 5 cm 不小于 20 T 0605 b.石料 需满足公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)中有关技术 要求（石料、级配等）。 性能 改性乳化沥青稀浆封层混合料应满足以下性能要求 技 术 指 标 要 求 试验方法 磨耗值 （湿轮磨
23、耗试验 ）WTAT 浸水 1h 800g/m 2 T 0752 粘附砂量（负荷轮碾压试验）LWT 450g/m 2 T 0755 稠 度 23cm T 0751 施工技 术要求 a.稀浆封层应 使用改性乳化 沥青，且改性乳化沥青宜现场制备。 b.为增强沥青与集料的粘结力，缩短改性乳化沥青破乳时间，可 掺加 23%的 32.5 级的普通硅酸盐水泥。 c.稀浆封层 的配合比需 经反复试验确定。 d.稀浆封层的施工可采用国产或进口稀浆封层机铺筑，稀浆封层 混合料应具有良好的施工和易性。 e.稀浆封层铺 筑机摊铺时应 匀速前进，摊铺速度一般为 100200m/min，表面应平整，对于局部的不平整应进行
24、人工整修。 f.混合料铺筑后宜采用 810t 轮胎压路机连续碾压 48 遍，在 碾压过程中，禁止压路机急刹车，不得在新摊混合料上调头。 g.稀浆封层铺筑后，乳液破乳、水份蒸发、碾压成型后方可进行 一道工序施工。 6.2.2.2 面层 质 量标准、材料 组成及性能要求 a.质量标准 压实度：实验室标准密度的 98% 平整度： 不大于 2.5mm，IRI 不大于 4.2m/Km 厚度容许偏差：总厚度-8%，上面层厚-10% 中线高程：15mm 横坡度：0.5% 宽度：20mm 抗滑构造深度（砂铺法）：不小于 0.55mm b.材料 (1)沥青 应用于路面面层沥青混凝土的基质沥青应符合交通部公路沥青
25、 路面施工技术规范(JTG F40-2004)中 A 级 AH-70#沥青（上、下面层 沥青混凝土用）的技术要求，如下表所示: AH-70#青技 术要求表 试 验 项 目 单位 AH-70 试验方法 针入度(25 ，100g，5s) o.1mm 6080 T 0604 延度(15) cm 不小于 100 T 0605 软化点(R摊铺时,搭接时,搭接宽度不应大于 10cm;新铺层 的厚度应通过松铺系数计算获 得。 6）当摊铺搭接宽度合适时,可将搭接部分新摊铺的混合料回推,在 缝边形成一小的凸脊形。如果搭接材料过多，则应直接用平头铲沿缝 边刮齐，刮掉的多余混合料应废弃，不得抛撒于尚未压实的热混合料
26、 上。 （2）横向缝 1）SMA 沥青混合料路面铺筑期间,当需要暂停施工时,中、下面层 可采用平接缝或斜接缝；上面层应采用平接缝，宜在当天施工结束后 切割、清扫 、成 缝。 2）接续摊铺前应先用直尺检查接缝处已压实的路面,如果不平整、 厚度不符合要求时，应切除后再摊铺新的混合料。 3）横向缝接续施工前应涂刷粘层油并用熨平板预热。 4）重新开始摊铺前,应在摊铺机的平整板下放置起始垫板;垫板的 厚度应等于混合料松铺厚度与压实路面厚度之差,其长度应超过整平 板的前后边距。 5）横向接缝处摊铺混合料后应先清缝.然后检查新摊铺的混合料 松铺厚度是否合适。清缝时不得向新铺混合料方向过分推刮。 6）横向接缝
27、碾压时宜按垂直车道方向沿接缝进行,并应在路面纵 向边处放置支承板,其长度应足够压路机驶离碾压区。如果因为施工 现场限制或相邻车道不能中断交通时，也可沿纵向碾压，但应在摊铺 机驶离接缝后尽快进行，且不得在接缝处转向。6.2.3 HiAPP 道桥专 用卷材 用于水泥混凝土路面接缝处的 Hi-APP 道桥专用卷材（厚 50mm） 必须符合以下技术指标： HiAPP 道桥专用卷材技术指标 序号 耐热度 150 1 低温柔性 -10-15 2 拉力 N/5cm 600800 3 断裂延伸率% 3040 4 不透水性性 Mpa/30min 0.3/30 5 低温抗裂-20 /2h 延伸率% 10 6 低温
28、抗裂-20 /2h 50mm/min 抗拉强度 MPa 6-8 7 抗硌破、抗渗水 140/2h、500g 重 300mm 高度冲击、500mm 水柱 /16h 不渗水 8 高温抗剪 60、0.1MPa 垂直压力、 10mm/min 压速 0.04 6.2.4 人行道整治 由于现状人行道保持较完好，本次整治只对少数破坏、需要提升 的路缘石和人行道方块进行更换。更换的人行道方块规格、图案、颜 色与现有人行道方块一致。 道路两侧人行道现有宽度约 38.5 米，设计中对人行道宽度不 做调整。 人行道上已布置绿化带且道路路缘石标高比现有路面标高高 1520cm 路段，当路面加铺 9cm 沥青面层之后，
29、路缘石标高比现有 路面标高仍高出 611cm 左右，从以往工程经验及节省工程投资看， 可不改造路缘石及现有人行道标高。 此外，在现有人行道上布置盲道，并在交叉口处设置了残疾人坡 道。 6.2.5 更换破损路缘石 本次改造道路均位于现状老城区，部分路段路缘石破损严重。因 此，本次罩面设计过程中，建议对局部破损路缘石进行修补或更换。 更换路缘石应采用 C30 砼，表面不得有蜂窝 露石、脱皮、裂缝现象。 两节间采用 1：3 水泥砂浆安装后勾缝宽 0.5cm，安装路缘石在直道上 应笔直，弯道上应圆顺，无折角， 顶面应平整无 错开，不得阻水。 6.2.6 道路排水设施整治 提升并调平车行道内的各种检查井
30、以及雨水进水口，道路整治时， 必须对道路沿线排水管沟、检查井、雨水口进行疏浚、修复。更换所有 破损的雨水篦、检查井坐及井盖。 6.2.7 交叉口路面的衔接 其他路口与本区道路相交处，在本区道路施工范围边界线处垂直 向下挖 40mm 深的接槽，斜向内在 3 米处与旧路面齐平，做成一楔形 体为与相交道路搭接过渡区。 6.2.8 停车港处理 全线共布置了约 4 座公交停车港，基本上是每隔 300 米至 500 米 设一处，为 划线式和港湾式公交停车港。考虑到临街建筑的布设和人 行道的关系，人行道不易拓宽改造为港湾式停车港，本次设计对原停 车港布置形式不作调整，而仅对其路面病害处置后加铺沥青混凝土面
31、层，但停车港区域应适当增加凿毛间距。 6.2.9 检查井提升 本次改造道路为现状道路，道路下有比较完善的排水管线及电力、 通信、燃气及给水管线等，分布在人行道及车行道下。本次道路路面 沥青罩面处理，是在原道路面层上加铺面层：上面层 4cm 厚 SMA- 13，下面层 5cm 厚 AC-16，因此，道路 车行道 标高将提高 9cm。基于 节约工程造价且不影响现状各种管线安全运行的原则，本次道路沥青 罩面工程，对排水及其余综合管线均不需采取保护措施，只对进行提 升改造，具体措施如下： 位于 车行道下的排水管线及其余综合管线的检查井，应采用 加高检查井井墙或加高检查井井座等措施，使井面标高提升 9c
32、m，与 罩面后道路标高一致，以保持道路路面的平整性。 本次工程范围内的雨水口，应采用加高雨水口墙身 9cm，使之 与罩面后道路标高一致，以保证排水通畅。雨水口应彻底清理、疏通。 原有雨水口连接管若有破损，应将破损管段更换。道路罩面处理后， 应确保道路最低处设置有雨水口，施工中可根据实际情况合理增加。 6.2.10 工程数量表 序号 项目名称 单位 工程数量 备注 1 罩面 28168 SMA-13 4cm AC-16C 5cm2 挖补 1965 C30 混凝土 22cm C20 混凝土 20cm3 路面凿毛 28168 4 板缝处理 11368 清缝、灌缝 5 铺设卷材 5684 6 挖补人行
33、道 885 7 更换路缘石 m 156 立式路缘 150mm420mm 8 提升雨水口 个 102 9 更换雨水口 个 13 更换雨水篦及边框 10 提升检查口 个 55 更换为重型复合材料井盖 本工程数量表不包含马王坪正街沿线各类需要保护的管线数量。 第七章 质量管理体系与措施 7.1 工程质量管理体系与目标 本工程质量目标为一次性验收合格，并达到国家有关施工质量验 收规范要求，争创市级优质工程。 7.1.1 质量管理体系图（见下页） 7.1.2 质量检查机构图（见下二页） 7.2 工程质量的主要技术保证措施 7.2.1 质量保证措施 （1）坚持质量方针，贯彻执行 ISO9001 标准； 针
34、对本工程特点编制 工程质量计划，制定质量控制标准，对整个工程施工实施全过程、全 方位的严格控制，使工程质量管理上新台阶。 （2）建立健全质量保证体系和创优体系，项目经理部成立以项目经 理任组长， 项目技术负责人任副组长的创优领导小组，负责全项目的 质量创优领导工作。同时建立健全以项目技术负责人为首的技术质量 管理体系， 单位工程 设主管工程师， 负责质量监督检查和各项检验 工作，质检人员享有质量否决权、交工计量、签证权。实行技术工作统 一领导，分级管理，划分各级技术权限，明确各级技术负责人的职责， 推行技术承包责任制，开展技术优质服务。 （3）坚持“百年大 计， 质量第一”的方针，强化各种形式
35、的宣传教育， 队伍进场后，将实行分项、分工序专项质量意识教育，有的放矢，标准 明确，使全项目上下形成创优声势。 （4）健全完善各种工程质量检查验收签证制度，严格执行各项质量 检验程序，通 过全方位、全过程的质量控制，确保创优目标的实现。 （5）制定质量目标和创优规划，开展目标管理。根据质量目标 质量管理体系图 开工申请 提交开工报告单 审 批 工 序 自 检 填报质量验收申请单 监理人员检查质量 合 格 单项或分部分项工程完工 提交中间交工证书 附： 施工组织设计 施工人员到场情 况 施工设备到场情 况 材料到场情况 原材料检验情况 施 工 监理人员检查 合 格 验收签署中间交工证书 进 行
36、处 理 质量检查机构图 项 目 经 理 质检工程师 技术负责人 路面处治施工 管理人员 路基施工 管理人员 面层铺筑施工 管理人员 各作业班组兼职质检员 后场施工 管理人员 和创优规划提出的各项指标，从项目部到工班、班组逐步分解为工作 指标、管理指标和操作指标，层层抓落实， 责任到人，奖优罚劣，确保 每一道工序、每一个环节达到标准，保证各项指标的实现，确保质量 总目标的实现。 （6）积极认真的学习“四新技 术” ，大力推广 应用新技术、新设备、 新材料、新工艺，以先进的技术确保高质量的产品。 （7）加强施工技术指导，认真做好技术图纸自审、会审，充分理解 设计意图；逐级进行技术交底，严格按设计图
37、、相关的技术规范及操 作规程要求进行施工。技术人员深入现场精心指导，质管与测试人员 准确检测、 严格把关。强化工序、工种、工 艺 的质量控制，在一些重点 工序建立质量管理体系和质量专人负责，对关键性的重点工序开展 TQC 活动， 组织技术攻关。 （8）严格实行质量终身责任制 认真贯彻国务院办公厅国办发国务院办公厅关于加强基础设施 工程质量管理的通知精神，严格实行质量负责制和质量终身责任制， 实行企业法人代表、项目负责人、各级管理人员及工班负责人对工程 质量负相应责任， 层层签订质量责任书，做到责任落实到位，使各级 指挥人员在实施组织指挥中始终坚持“ 质量第一” 方针，确保本工程质 量达到优良标
38、准。 （9）建立健全并严格执行各种质量管理制度 认真 执行工前技术交底制，开工前必须向全体参战职工进行 交底：交设计意图、交技术标准、交质量标准、交施工方法、交施工中 的安全注意事项。进行专项技术培训，使全体施工人员质量目标明确， 标准清楚，施工方法得当，工艺操作符合要求。 认真 贯彻执行“ 三工三查”制，即工前交底，工中检查指导，工 后总结评比。 坚持施工过程中的“五不施工”和“ 三不交接” 的规定。 “五 不施工”是未 进行技术 交底不施工，材料无合格 证、 试验不合格不施 工，上道工序或成品半成品未经检查验收不施工，隐蔽工程未经监理 工程师检查签证不施工，图纸和技术要求不清不施工。 “三
39、不交接”是 无自检记录不交接，未经质检人员验收不交接，施工记录不全不交接。 认真 执行各项技术管理制度，如技术岗位责任制、图纸会审制、 技术交底制、材料换手复核制、隐蔽工程检查签证制、施工技术内部 资料档案管理制，使技术管理标准化、规范化，确保工程质量。 建立健全质量创优检查分析评比制度，开展创优竞赛活动，做 到每周有检查分析，每月有质量评比，工程完工有总结奖惩。 原材料、成品和半成品现场验收制度 对原材料、成品及半成品要由质检工程师组织质量、技术、物资 部门及施工队的有关人员进行验收，确保各单项材料的性能符合技术 要求，各种混合材料使用按设计规定的配合比进行。 检测仪 器设备的标定制度 各种
40、检测仪器、仪表均按照计量法的规定进行定期或不定期的标 定。工地设专 人负责计量工作，设立帐卡档案，监督和检查。检测仪器 设备由工地实验室指定专人管理。 建立挂牌施工制，每项工程开工时都必须挂牌，明确创优目标、 明确创优责任人。 测量 资料换手复核制度 测量资料要求换手复核后交项目技术负责人审核，现场有关测量 标记须定期复核检测。 隐蔽工程检查签证制度 所有隐蔽工程项目，首先由班组、工班、 队、 项目部逐级进行自检， 自检合格后会同监理工程师一起复检，检查结果填入验收表格，由双 方签字。 施工 资料管理制度 施工原始资料的积累和保管由专人负责，及时收集整理，分类归 档，工程结 束时组成竣工文件装
41、订成册移交甲方。 坚持持证上岗制 主要工序、工种均要培训、考核，合格者持 证上岗，保证工序、工 种的操作质量。 第八章 安全管理体系与措施 8.1 安全生产目标 本工程施工中，将认真贯彻“安全第一、预防 为主”的方针，施工 中保证做到：严格执行国家的有关施工安全的规范规则和施工安全的 有关规定， 严格执行招标文件有关的施工安全和文明施工的要求；正 确制定施工方案把确保安全放在首位，采取严厉的防范措施，预防为 主。安全目标是：创“ 安全生产、文明施工的标 准化工地”。 8.2 安全保证体系图及安全检查流程图 8.2.1 安全保证体系图（见下一页） 8.2.2 安全检查组织机构图（见下二页） 8.
42、3 保证安全生产的主要措施 整个工程施工期间，应将施工区域内的主要通行道路封闭，无关 人员一律不得进入施工现场，所有进入施工现场的工作人员必须佩带 安全帽，穿好工作鞋，不得光脚或穿拖鞋。 8.3.1 机械作业安全措施 机械操作人员必须经专业培训，持证上岗。 机械操作人员必须严格按标准作业，按规范施工。 安全保证体系 组织保证 工作保证 制度保证 群众保证 安全 生产 委员 会 专 （兼） 值安 全员 开工 前检 查 建立 安全 生产 责任 制 安全生产制度 1 安全生产责任制 2 班前安全讲话制 3 周一安全活动制 4 安全设计制 5 临时设施检查制 6 安全教育制 7 安全技术交底制 8 交
43、接班制 9 安全操作挂牌制 10 安全生产检查 制 11 职工伤亡事故 报告制 12、安全生产奖惩 安全 生产 宣传 教育 施工 过程 中检 查 竣工 检查 积极开 展群众 性安全 活动 目标:无死亡事故，无重伤 事故 安全保证体系 安全检查组织机构图 项 目 经 理 安全工程师 技术负责人 路面处治施工 管理人员 路面铺筑施工 管理人员 路基施工 管理人员 各作业班组兼职安全员 后场施工 管理人员 所有工作人员必须严格佩戴劳动防护用品。 严格劳动纪律，严禁酒后上岗，严禁在工作岗位上打闹。 工作人员必须熟悉消防和设备报警信号。 8.3.2 施工用电安全措施 外电线路必须保持安全操作间距，其最小
44、间距符合施工现场临 时用电安全技术规范中要求间距。 电器设备的金属外壳必须与专用保护零线连接，保护零线应由工 作线、配电 的零线或第一级漏电保护器电源侧的零线引出。配电箱实 行“ 三级配电 两级保护 ”措施。 架空线路必须采用足够的绝缘强度、机械强度与导电能力的绝缘 导线，凡绝缘层破损、老化的均禁止使用。施工现场架设的输电线路 采用三相五线制。一根导线只允许一个接头。 8.3.3 施工机具使用安全措施 进场机具在安装后或使用前，必须经过保养、保修验收，施工机 具的传动部位应具有不同的防护罩。各类机械作业时悬挂安全作业方 案和操作规程。 8.3.4 消防保卫及易燃易爆物品管理的安全 8.3.4.
45、1 建立健全消防保卫管理体系，设专人负责，统一管理，切 实做到“安全第一， 预防 为主“ 。根据施工现场的实际情况，编制有效 的消防预案， 对义务消防人员组织定期的教育和培训，熟练掌握防火、 灭火知识和消防器材的使用方法。 8.3.4.2 施工现场的消防道路要畅通，建立严格的用火用电及易燃 易爆物品和管理制度，加强夜间值班和巡逻，排除火灾隐患。 8.3.4.3 施工现场的消火栓要有明显标志，并配备足够的消防用具。 8.3.4.4 要加强各施工队对工人的管理，掌握人员底数，工人与公 司要签定治安消防协议，非施工人员不得住在施工现场，特殊情况要 经保卫部门负责人批准。 8.3.4.5 料场、库房的
46、设置要符合治安消防要求，经常检查料具管 理制度的具体落实情况。 8.3.4.6 现场要设有明显的防火宣传标志，每月对职工进行一次治 安、防火教育，每季度开一次治保会，培训一次 义务消防队，定期组织 保卫防火工作检查，建立保卫防火工作档案。 8.3.4.7 电工、焊工从事电气设备安装和电、气 焊切割作业要有操作证 和用火证。动火前，要清除附近易燃物，配备看火人员和灭火用具。 第九章 环境保护管理体系与措施 9.1 环境保护及环卫管理体系框图（见下页） 9.2 环境保护及环卫管理的保证措施 9.2.1 环境保护措施 9.2.1.1 遵照国家环境保护政策和重庆市政府环保及环卫部门对 本工程项目环境保
47、护和环卫的要求，制订本项目环境保护及环卫管 理计划，并 贯彻到整个施工活动中。 9.2.1.2 施工前对全体员工进行环境保护法规和环卫管理教育的 学习，成立领导小组专人负责环境计划和环卫管理的落实。施工现场 划分责任区，指定负责人，明确责任区的管理责任。 9.2.1.3 开挖的弃土、弃渣运到指定弃土场堆放，弃土场弃土堆放 整齐， 边坡 稳定平整，做好排水设施。 9.2.1.4 运送散料和弃渣的车辆在道路上行驶要求装载适量，严禁 沿途漏洒。车辆上路前对轮胎、车厢进行冲洗，以免污染道路。运送易 被风吹落的粉状材料（砂等）时，进行必须采用有盖车辆覆盖运输。 9.2.1.5 工地现场设置足够的临时卫生
48、设施，做好施工现场的卫生 管理工作，建筑生活垃圾要及时收集、堆放在临时指定地点，及时清 理或处理。 环境保护管理体系 严格按施组和城市环卫要求 施工 制定科学合理的保护方案 针对特殊工种、机械设备制定 强有力的防范措施 技 术 措 施 保 证 用科 学、合 理的 技术 措施、 方案 来保 证环 保及 环卫 目标 的实 现 项目部每月一次 队每周一次检查 工班每日检查 班组每工序检查，材 料、运碴车每辆检查 检 检 查 体 系 保 证 上 级 部 门 检 查 未做 到文 明施 工的 项目 逐一 解决 环 境 保 护 管 理 体 系 环 卫 部 门 日 常 检 查 项 项 目 部 定 期 检 查
49、9.2.1.6 靠近居民区的工点为了防止噪音，不影响居民的休息，严 禁夜间进行噪音较大的施工作业。合理安排施工时间减少对居民的干 扰。 9.2.1.7 为防止烟尘污染，各种运输车辆使用装有符合国家卫生标 准的净化装置，并符合重庆市机动车尾气排放量标准。 9.2.1.8 对施工中可能遇到的各种公共设施，如埋入地下的管线电 缆等，制定可靠的防止损坏或位移的实施措施，如：做好前期的资料 收集和现场勘察工作，对地下设施进行详细的记录，现场要有明显的 标示牌，并向全体施工人员交底，要有专人负责巡查监督。 9.2.1.9 工程施工中如发现文物或其它有价值的物品，应暂缓施工， 派专人负责保护好现场，及时向有关部门报告，按有关规定处理后方 可继续施工。 9.2.2 防止大气污染措施 9.2.2.1 为降低施工现场粉尘浓度，避免对大气造成更大的污染， 在锚杆与灌浆孔施工时可加入适量发泡剂除尘。 9.2.2.2 施工现场临近城市
