1、 1 城市道路与交通 规划 习题 集 结构 1. 章节序参照 2. 题型分填空题 .选择题 .名词解释 .简答题 .计算题 .论述题 .综合题 (含作图题 .设计等 ) 3. 参考书目 绪论 一 . 简答题 1. 城市道路的功能有哪些 ? 由哪些部分组成 ? 2. 为什么说城市道路系统规划是城市建设的百年大计 ? 3. 城市道路分类的目的和依据是什么 ? 试举例说明其必要性。 4. 为何要进行城市道路红线规划 ? 5. 城市道路应如何分类 ?试举各类道路的功能 .特点与技术指标说明之 ? 6. 城市交通的基本概念是什么 ? 7. 公路与城市道路在设计标准和技术要求上有什么不同 ? 二 名词解释
2、 1. 绿波交通 第一、二章 一 . 填空题 1. 设计车速指 。 2. 车流密度指 。 3. 交通量是指 。 4. 道路通行能力指 。 5. 小型汽车的外廓尺寸 :总长 米 ,总宽 米 ,总高 米 .。 6. 一条机动车道可能通行能力一般为 辆 /小时。 7. 一条自行车道可能通行能力一般为 辆 /小时。 8. 一米人行道可能通行能力一般为 人 /小时。 9. 在平面交叉的道路网上 ,一条机动车道的实际通行能力常为 辆 /小时。 10. 常见公共汽车的车身宽度为 米 ,道路交叉口上空 ,无轨 电车架空线净空不得低于 米。 11. 自行车行驶时 ,左右摆动的宽度各为 米 ,一条自行车道净高为
3、米。 12. 交通量观测资料可应用在 , , 三方面 ,其中高峰小时交通量是 设计的依据 ,而年平均昼夜交通量是 设计的依据。 2 二 . 选择题 1. 一条车道的通行能力是指在单位时间 内 ,车辆的行驶长度被 :(1)平均车身长度 (2)车头间距长度 (3)停车视距 除得的数值。 2. 车辆在高速行驶时 , 驾驶员的视野 :(1)越来越宽阔 (2)越来越近 (3)越来越狭窄。注意力的集中点也 (1)越来越近 (2)越来越远 (3)越来越高。 3. 道路上车速越高 ,车流密度 (1)越大 (2)越小 (3)先小后大。 三 . 名词解释 1. 交通量 2. 一条机动车道理论通行能力 3. 服务水
4、平 4. 服务流量 5. 动力因素 6. 停车视距 三 . 简答题 1. 城市道路交通的特征如何 ? 2. 城市交通运输的工具有哪些 ?它们的特点如何 ? 3. 交通工具的尺寸与道路设计的哪些方面有关 ? 4. (结合图示 )说明车流密度 .车流量 .速度三者的关系如何 ?何者起主要影响作用 ? 5. 外白渡桥宽为三条机动车道 ,以往两边各一条车道上下行 ,中间一条车道为自由使用 ,实际效果不好 ,后改为上坡两车道 ,下坡一车道 (在桥中央换位 ),效果较好。试从车辆动力特征的观点来解释这样做的原因 . 6. 何谓通行能力 ?它与交通量的关系如何 ? 7. 为何道路的实际通行能力要 比理论通行
5、能力小 ?它受哪些因素的影响 ? 8. 在城市道路设计中 ,为何希望采用 C级服务水平 ?而在公路设计中 ,希望采用 B级服务水平 ? 9. 交通量观测资料有何用途 ? 10. 设计小时交通量的确定方法有几种 ? 11. 何谓高峰小时交通量 ? 何谓通行能力 ? 两者有何区别 ? 在设计道路时，它们之间关系如何 ? 12. 停车视距与车头间距的关系如何 ? 13. 对道路的路段 ,十字交叉口和环形交叉口的交通量观测方法 ,有何不同 ? 14. 一条常见的城市主要交通干道 ,在平日高峰和紧急状态时 ,每小时可以 疏散多少人 ?(包括 步行 ,乘车或骑车 ) 15. 试画出车速 ,纵向附着系数与通
6、行能力的关系图。 16. 试画出汽车动力因素与车速的动力特性图。 3 第三、四章 一 . 填空题 1. 道路平曲线要素有 ， ， ， 。 2. 超高是指 。超高缓和段是指 。 3. 城市主干道不设超高的平曲线半径一般为 米。 4. 城市主干道的停车视距一般为 米。 5. 影响纵断面设计线的标高 ,坡度和位置的竖向控制点一般有 。 (举三种为例 ) 6. 适合自行车骑行的纵坡宜为 ，道路最小纵坡一般为 。 7. 圆弧竖曲线的基本要素有 。 8. 城市主要交通干道竖曲线的最小半径一般为 。 9. 设置凸形竖曲线的目的是 。 10. 在快速道路上设置缓和曲线的目的是 。 11. 设计最大纵坡时要考虑
7、 .,设计最小纵坡时要考虑 。 12. 汽车在小半径弯道上转弯时 ,后轮的行驶轨迹有 的现象。 13. 影响凸形竖曲线半径的因素有 。 14. 在道路弯道上设置平曲线时 ,因受地形地物所限 ,半径不能加大 ,若车速增加 ,则 也增加 ,使乘客感到不舒服 ,此值一般取 。 15. 在回头曲线的主曲线和辅曲线上 ,若设计的横断面都带有超高 ,则在两曲线之间应设置 , 其长度的确定是根据 。 二 .选择题 1. 平曲线的最小半径必须保证车辆 : (1)停车视距 (2)横向不倾覆 (3)横向不滑移。 2. 一条道路上的凹形竖曲线半径 ,比凸形竖曲线的半径 :(1)小 (2)基本相接近 (3)大。 3.
8、 道路上最小纵坡的大小决定于 :(1)道路等级 (2)排水要求 (3)爬坡要求。 4. 道路上凸形竖曲线的半径与 :(1)行车视距 (2)最大纵坡 (3)汽车头灯照射的角度 有关。 5. 平曲线的曲线长度 :(1)大于 (2)等于 (3)小于 它的切线长度之和。 6. 道路上车速越快 ,司机的视点 :(1)越高 (2)越远 (3)越宽。 7. 在道路线型设计中 ,决定技术标准的主要因素是 :(1)停车视距 (2)设计速度 (3)交通量。 8. 在纵断面上设置凸形竖曲线是为了 (1)防止车辆弹簧超载 (2)提高行车平顺性 (3)保证桥下净空 9. 汽车的最小回转半径长是从 :(1)汽车的中心线
9、(2)前外侧车轮 (3)后内侧车轮 算起4 到圆心的长度。 10. 为了车辆在弯道上行驶时不产生横向滑移 ,弯道设计时 ,应使横向力系数 :(1)大于 (2)等于 (3)小于 路面横向摩擦系数。 11. 道路的平曲线半径 ,从圆心算到 :(1)弯道内侧 (2)弯道中心 (3)弯道外侧。 12. 城市道路纵坡转折点设置竖曲线后 ,若外距 :(1)大于 10 厘米 (2)小于 5厘米 (3)小于 10 厘米 时 ,可以不设竖曲线。 13. 高速公路上设置缓和曲线 ,是为了 :(1)车辆在弯道能加速行驶 (2)行车平稳 (3)防止车辆横向滑移。 14. 小半径弯道上 ,行车道加宽的目的是 :(1)适
10、应车辆行驶轨迹加宽的需要 (2)改变平曲线半径 ,提高行车速度 (3)保证行车时视线不被遮挡。 15. 当竖曲线半径为定值时 ,其切线长度随着两纵坡差的数值加大而 :(1)缩小 (2)加大 (3)与纵坡值的大小成正比。 三 .名词解释 1. 锯齿形边沟 2. 停车视距 3. 回头曲线 4. 横向力系数 5. 超高 6. 平曲线要素 四 . 间答题 1. 城市道路线型设计的主要内容是什么 ? 2. 在道路线型设计中 ,决定技术标准的主要因素是什么 ?它决定了哪些内容 ? 3. 城市道路平面设计的主要内容是什么 ? 4. 平曲线要素有哪些 ?有何用 ?试绘图表示。 5. 设计平曲线时 ,影响半径大
11、小的因素有哪些 ? 转折角的大小对半径和切线长度各有何影响 ? 6. 平曲线最小半径 ,推荐半径和设计半径三者概念有什么区别 ? 7. 道路横断面上设置超高的目的何在 ? 超高缓和段设 置在何处 ? 8. 平曲线上的路面为何要加宽 ,且往往设置在内侧 ?城市道路上是否经常加宽 ?为什么 ? 9. 城市道路的弯道上设置了平曲线 ,是否还都要设缓和曲线 ?缓和曲线根据什么确定 ? 10. 城市道路纵断面设计时一般要考虑哪些控制标高 ? 11. 试通过汽车在双坡路面上行驶中的力的分析 ,说明设置超高的原因。 12. 道路设计中的安全行车视距是指什么 ?试图示停车视距计算的要素。 13. 何谓锯齿形街
12、沟 ?有何意义 ? 14. 路段上和交叉口上雨水口设置原则如何 ? 15. 城 市道路上坡的行驶速度与车辆的动力因素有何关系 ? 16. 为何要研究停车视距 ?本课程中哪些地方涉及到它 ? 5 17. 城市道路定线时 ,主要考虑哪些问题 ?道路上转折点和交叉点的坐标和标高起什么作用 ? 18. 汽车在弯道上行驶时 ,确定其平曲线半径值的依据是什么 ? 19. 在设计城市道路纵断面时 ,应满足哪些基本要求 ? 20. 城市道路所允许的最大纵坡和最小纵坡是根据什么确定的 ? 21. 为何设置竖曲线 ?设置凸形和凹形竖曲线半径的方法是否相同 ?为什么？ 22. 城市道路设计时应如 何进行平纵横的综合
13、设计 ? 五 . 计算题 1.某城市交通干道的设计行车速度为 40km/h, 路线跨越河流 ,要求桥头至少要有 40米的直线段， 由桥头至路线转折点的距离为 200 米 ,转折角为 38 度 (见附图 )。试求不设超高的平曲线最大可能半径 Rmax 的数值。 2. 某城市二级路 (次干道 )红线宽度 30 米 ,设计车 速 40 公里 /小时。如图所示 ,路线转折点落在河边 , 转折角为 60 度 ,在路线内侧有一围墙 ,围墙到河边 的距为 120 米 ,路线要求不设超高 ,为保证弯道内侧 行车视距 ,要求路边缘线到围墙距离不 小于 15 米。 试问 :(1).是否需要拆除围墙 ? (2).如
14、不需要拆 ,最大可能半径是多少 ?如需要 拆 ,则至少要使围墙后退多少米 ? 3. 某城市主干道 ,转坡点桩号为 0+640,设计高程 H 设 =9.00 米 ,前后纵坡分别为 i1=-2.5%, i2=+2.5%。 (1). 试确定竖曲线最小半径并计算竖曲线上各点高程 (每隔 5 米求一高程 ); (2). 由于受地形和地下管线限制 ,凹曲线中点标高要求不低于 9.30 米 ,又不高于 9.40 米，这时竖曲线半径 应为多少 ? 4. 某路段长 125 米 ,纵坡 2%,横坡 2%,A 点设计标高 4.00 米 ,根据排水需 要 ,在 A 和 B 两断面上必须设置雨水口 ,试根据锯齿形街沟设
15、计要求 ,在 AB 间设计锯齿形街沟 ,并在图上标出各挑水点 ,雨水口高程和各段街沟纵坡 (图 中 m取 18 厘米 ,n取 12 厘米 ,机动车道宽度 15 米 )。 5. 有一全市性交通干道的平交道口 ,四面道路的纵坡度为 0,道口中心标高为 40.00 米。今因交通频繁 ,拟建下穿式立交 ,设计车速为 60 公里 /小时。试确定桥下道路路面标高及凹曲线6 半径 ,纵坡坡度及纵坡转折点之间的距离。 (立交桥结构厚度取 1.5 米 ) 6. 有一全市性交通干道 ,纵坡为 0,与铁路垂直平交 ,轨顶标高 21.00 米 .,今因铁路上内燃机车 (要求净空高度 5.5 米 )运行频繁 ,对城市交
16、通影响甚大 ,考虑建设一座道路上跨式立交。试问 :采用 纵坡为 3.5%,坡长为 340 米 ,凸形竖曲线半径为 10000 米时 ,能否保证桥下机动车净空 ,验算或提出其它的设计方案数据。 7.SK660 型公共汽车 ,驶过侧石半径为 15 米的交叉口转角时 ,其通过宽度 (W),及前内轮与后内轮的偏移值 (D)为多少 ? 8. 有一道路 ,右转上桥过河 ,弯道布置如图 , 试根据各曲线要素的关系 ,用查表法求得弯道 半径值 (取整 数 ),并由半径求可达到的车速 (道 路横坡及横向力系数分别为 U=0.10,I=2%,道 路纵坡为 5%。 9. 有一全市性交通干道 ,红线宽 45 米。经过
17、一山丘时 ,需设置一凸形竖曲线。已知 :两端的纵坡分别为 3% 和 4%,试用查表法 ,求在竖曲线半径为 R=5000米和 R=10000 米时的各相应曲线要素 ,并考虑选择何者为宜 ,说明理由。 10. 某道路的设计车速为 60 公里 /小时 ,与铁路垂直相交 ,(轨顶与路面平 ,要求离铁路中心线两侧至少有 20米长的道路 ,纵坡为平坡。今已知在铁路一侧的道路纵坡为 2%(下坡 ),其纵坡转折点离铁路中心线为 30 米。试求凸形竖曲线可能采用的最大半径为多少 ?设计车速能否保证 ? 11. 已知 :某道路上坡 i1=+2%,下坡 i2=-1.3%, 停车视距 S停 =75 米 ,会车视距 S
18、 会 =150 米。试问 :在该纵坡转折处 ,是否需要设竖形凸曲线 ?若设 ,则其最小半径应为多少 ? 12. 已知设计车速 v=60 公里 /小时 ,横向力系数 u=0.10,道路外侧的横坡外倾 ,i=2%,试问 :此曲线半径为多少 (取整数 )?若该处地形地物有限制 ,可能设置的最大平曲线半径只有 200米 ,试问 :欲保证设计车速需设置多大的超高 ?不设超高行否 ? 13. SK660 型公共汽车终点站回车场的中心 ,拟设置一个花坛 ,设汽车前 轮转向角 a=25 度 ,回车场每侧要有两车道。求花坛直径至多不超过多少 ? 回车场的外侧距离为多少 ?回车道宽度为多少 ? 14. 已知 :设
19、计车速 60 公里 /小时 ,试计算该车速时相应的弯道半径值。 (设横向力系数按u=0.1 考虑 ,道路横坡为 :双向坡 2%;单向坡 2%;超高 4%)若设计车速改为 80 和 100 公里 /小时 ,则相应的 弯道半径值如何 ?并与书上表 4-2 所列的数值进行比较。 15. 在平原地区有一快速交通道路 ,设计车速为 80 公里 /小时 ,其上禁止非机动车行驶 ,车行道为四车道 ,宽 16 米。 在桩号 4+532.68 处有一转折点 ,转折角度为 44 度 , 由于地形7 地物条件的限制 ,该处不能采用较大的平曲线半径 ,故建议采用有超高的小半径弯道 ,使(u+i)值不超过 0.15,在
20、弯道两端设置缓和曲线。试用图表法 ,通过简单计算 (1). 确定该处的平曲线半径及平曲线要素 ,缓和曲线长度 ,缓和曲线各要素和尾加数 ; (2). 计算 ZH,HY,QZ,YH,HZ 点桩号的里程 ; (3). 确定平曲线的加宽值及缓和曲线上每 50 米整桩的 加宽值 ; (4). 计算缓和曲线因设超高使横坡从 2%双面坡变为 2%单面坡处的桩号 ,缓和曲线的最大合成坡度 (设道路中心线未设超高前 ,纵坡为上坡 0.5%); (5). 绘制设置了超高和加宽的缓和曲线的弯道平面图 (1:100)- 包括中心线和加宽后的车行道边线 ,横坡变化的典型断面。 16. 有一道路在平面转折 ,已知弯道曲
21、线中点 QZ 的里程桩号为 1410.61 米 , 圆曲线长度为 785.40 米 ,两段切线长度之和比圆曲线长度多 43.02 米 ,试求 : (1) 曲线起点 ,终点的里程桩号 (2)弯道转折点的里程桩号。 17. 有一高速干道 ,在其弯道上设置了缓和曲线 ,已知弯道转折点的里程桩为 6+730.12,设置缓和曲线后的圆曲线长度 l=608.13 米 ,两端缓和曲线长 lh各 90 米 ,切线长 T=363.97米 ,切线尾加数 t=45.12 米 ,切曲差 D=29.81 米 ,切曲差尾加数 d=0.24 米。试在图上标出ZH,HY,QZ,YH,HZ 的里程桩 ,并检验其里程长度。 18
22、. 有一机动车道与铁路平交 ,因常封闭交通 ,今拟将平交道口改建为下穿式立体交叉 ,根据初步计算 ,纵断面有关数据已画在图上 ,试求 : (1)纵坡转折点间的距离 (2)凸形竖曲线中点的标高。 19. 某城郊要开辟一条上山的风景旅游道路 ,车行道宽 8米 ,路肩每侧 1米。由于地形限制 ,需设回头曲线 ,已知设计车速 25 公里 /小时 ,转折角为 30 度。主圆曲线上设置超高 ,使8 (u+i)不大于 0.15,辅曲线上不设超高 ,该路段平均纵坡控制在 3%,横断面横坡为 2%。用查表法和计算法 (1).确定主曲线和辅曲线半径和长度及加宽值 ; (2).确定超高缓和段长度和回头曲线总长度 ;
23、 (3).验算最小颈距 ,确定该处是否可以用土坡或 需修筑挡土墙 ,并用横断面图表示高差关系 (1:500),路边排水沟宽 1 米 ,深 0.50 米 ; (4).检验道路合成坡度是否符合要求 ; (5).绘制回头曲线平面图 (1:500)。标明各 ZY,QZ,YZ 点桩号的里程及每 50米整数桩的位置 (以山下辅曲线起点为 1+000.00 向山上 )计算里程 ,并在平面图上绘出各横坡变化的典型断面。 六 . 设计题 1. 某市有一双车道的桥梁 ,由于桥头长坡道的坡度为 6%,因此经常出现桥面很空无车 ,而桥头交通阻滞 ,排队严重 ,请考虑一下采用哪些措施 ,可以改善这个 地方的交通。 2.
24、 有一道路 ,从一纪念性小建筑附近经过 ,道路转折点正好落在其附近 ,详见图示。今已知道路设计速度为 60 公里 /小时 ,道路转折角为 30 度 30分 ,道路红线宽度为 30米。试根据所提供的情况 ,考虑道路的弯道半径 ,及弯道在纪念性建筑附近的位置 ,并说明设计思想。 第五、六章 一 . 填空题 1. 道路横断面是指 。它由 等部分组成 。 2. 一般车身宽度 :大卡车 米 ,大客车 米 ,小汽车 米。 3. 沥青混凝土路面的路拱坡度一般为 。 4. 路拱的基本形式有 三种。 5. 机动车道每条车道的宽度 :在主要交通干道上 ,为 米 ,供路边停靠车辆时 ,为 米 ,在过地道时 ,宜采用
25、 米。通过机动车的桥洞净空高度为 米。 二 .选择题 1. 车行道宽度 ,主要决定于 :(1)沿街建筑高度 (2)车道宽度 (3)汽车交通量和交通组织方式。 2. 通常一条机动车道的宽度为 :(1) 4.5 米 (2) 2.5 米 (3) 3.5 米左右。 3. 设置道路横坡 ,是为了 :(1)排水 (2)防止车辆横向滑移 (3)防止车辆转弯时半径过大。 4. 车行道的横坡常用 :(1) 1% (2) 1.5-2% (3) 3-4% 二 . 名词解释 1. 红线 9 三 . 间答题 1. 试比较一快板，二快板，三快板三种道路横断面的优缺点。 2. 道路横断面上 ,机动车道与非机动车道的组合 方
26、式有哪几种 ? 其优缺点和适用条件如何 ? 3. 图示车道宽度确定要素 (含车身宽度，横向安全距离等 )。 4. 道路横断面设计时应满足哪些基本要求 ? 5. 道路横断面布置形式有哪几种 ?试比较其主要优缺点和适用性 ? 6. 机动车车道的宽度取决于哪些因素 ?通常采用多少米 ?一条车道通常采用哪几种宽度 ? 7. 非机动车道宽度确定时应考虑哪些因素 ? 一般宽度是多少 ? 8. 城市中行人在不同的地段活动时，各有何特点 ? 确定人行道宽度时，应考虑哪些因素 ? 9. 在城市道路上 ,绿带的作用有哪些 ? 在布置时要考虑哪些方面 ? 10. 地下管线在道路横断面中布置的原则与要求如何 ? 11
27、. 为何设计道路横坡 ?它应考虑哪些因素 ? 12. 车行道路拱有哪几种形式 ? 路拱各点标高如何计算 ? 13. 横断面设计应如何考虑近远期结合 ? 14. 城市道路横断面改建应注意哪些问题 ? 15. 在快速交通干道两侧为何不宜布置很多吸引大量人流的沿街建筑 ? 16. 一条商业繁忙的生活性干道上 ,主要的交通流是什么 ?若有大量过境的车辆穿行 ,将会发生哪些问题 ?若用三快板的横断面 ,你认为能解决哪些问题 ? 四 . 计算题 1. 已知某城镇干道上高峰小时单向最大交通量为 :铰接公共汽车 60 辆 ,普通载重汽车 450辆 ,小汽车 250 辆 ,试计算车行道总宽度。 2. 经观测 ,
28、某三幅路东向西的高峰小时交通量为 :铰接公共汽车 45 辆 ,普通汽车 400 辆 ,小汽车 380 辆 ;西向东的交通量约为对向的 75。 V=60km/h,交叉口平均间距为 800m,试计算机动车车行道宽度。 3. 某市市中心主要干道 ,以通行小汽车为主。历年平均日交通量 (双向 )统计如下表 ,双向不均匀系数为 0.52,高峰小时系数为 0.10,设计年限 15年 ,试推 算远景设计小时交通量。注：高峰小时系数 =Qh /QA , Qh为第 30 位设计小时交通量 ,QA为年平均日交通量 ,该系数约 为0.10-0.12,(市区 ),0.15(郊区 )。 10 4. 某二级干道横断面型式
29、为三快板 ,该路段交叉口间距为 500 米 ,交叉口红灯时间为 32秒。经实地观测机动车道单向高峰小时流量为 :4 吨以上卡车每小时 400 辆；公共汽车每小时 30辆 (无铰接车 );2吨以下小卡车 200 辆 /时 ;小汽车每小时 80 辆 ;重型卡车每小时 80 辆 ;路段设计车速为 40 公里 /小时 ,交通量增长率为 7%,远景期 为 10 年。 (2 吨卡车换算系数为0.75)要求 : (1). 设计机动车车行道； (2). 做路拱设计 (选用沥青混凝土路面 ),计算并画图； (3). 绘制横断面设计图 (比例 1:50-1:200)。 5. 某城市道路规划横断面如下图 ,已知机动
30、车道为修正三次抛物线 ,横坡 为 1.5%;人行道横坡为 1.5%,单向直线式 ,各部分缘石高度均为 15 厘米。试求 : (1). 合理确定两侧绿化带及非机动车道横坡的方向和大小 (均采用单向直线式 ),使图中 A,D 两点标高相同且有利于排水； (2). 某横断面设计标高为 4.05 米 ,求出 A,B,C,D 四点标高； (3). 计算出机动车道路拱上 10 等分点的相对高度 (相对于机动车道边缘的高度 )； (4). 在厘米方格纸上绘出半幅机动车道的路拱图 (竖向 1:50,横向 1:100)并标出各等分点的相对高度。 6. 已知某道路横断面选用三快板的型式 ,其上行驶的机动车双向高峰
31、小时交通量如下 :小汽车为 150 辆 /小时 ;两吨以下的卡车为 180 辆 /小时 ;4 吨以上的卡车为 150 辆 /小时 ;公共汽车为 90 辆 /小时 .方向不均匀系数 K=1.2(公共汽车除外 ),非机动车以自行车为主 ,双向交通量为4000 辆 /小时 ,方向不均匀系数 K=1.5; 行人以路过的为主 ,沿线很少商业服务设施 ,行人流量双向为 6000 人次 /小时 ,方向不均匀系数 K=1.2。试确定其横断面宽度 ,并绘制横断面图(1:400)。说明布置意图。 7. 一条道路的车行道为 15 米宽 ,已知历年单向高峰小时交通量如下 (已折合为小汽车交通量 ),试问 : 到 2000 年该条道路是否能适应交通量增长的要求 ?
