1、最新开展农村地区“平安放心路”创建活动方案与做好新时代组织工作心得两篇做好新时代组织工作心得体会党的基层组织工作是党的全部工作和战斗力的基础，是党的建设工作的重要组成部分。同时，也是党执政的组织基础，基层不牢，地动山摇。虽然自己参加工作时间不长，但是平时的工作经历让自己成长不少，现结合自己的日常工作主要有一下几点感受:组织工作要率先垂范。组织工作是党的全部工作的基础, 是党的建设的重要组成部分。从加强干部管理到优化领导班子，从人才培养锻炼到干部人事任免，从夯实基层党建到探索党建创新，无不体现组织工作的重要性和必要性。位置越重，责任越重。组织工作始终坚持以身作则，率先垂范，重学习，不断提升理论修
2、养、职业素养、综合素质；兴调研，深入基层，熟悉掌握第一手资料；倡实践，坚持学做结合，强化学以致用，将理论知识转化为实际能力；强作风，切实担负起全面从严治党主体责任，加强干部管理监督，严肃党内政治生活，深化纪律作风建设，督促建设清廉干部队伍，以实际行动助力全面从严治党迈入新境界。织织工作要严谨细致。作为统领党的各项工作的“排头兵” ，组织工作业务性强、要求严格，大到路线方针的制定出台，小到党费小数点后的具体数字，容不得半点马虎和丝毫错漏。迈入新时代，组织工作与时俱进，创新发展，以党的十九大精神为指引，学习新思想、把握新矛盾、研究新问题、担当新使命。结合新时代，组织工作谋划工作思路，创新工作方法，
3、努力开创组织工作崭新局面。组织工作时刻牢记并遵循习近平总书记在新年贺词中的叮嘱：不驰于空想，不骛于虚声，用精益求精的工匠精神将组织工作做实、做细、做精，将严谨细致的工作作风落实到各项工作中去。组织工作要务实重行。组织工作性质的重要性和严谨性决定了其务实重行的特点。一名好干部能否被及时发掘并委以重任，一个好项目能否成功落地帮助群众脱贫致富，一项好举措能否顺利推进让群众有更多获得感，方方面面的工作中无不闪现着组织工作的影子。不论是党的十九大报告中部署的打好决胜全面建成小康社会三大攻坚战的这样的大动作，还是当下正在火热进行的在职党员回社区报到服务社区居民这样的小举动，组织工作就像一个讷言敏行的君子，
4、只多做，不多说，始终践行谋实事，出实招，求实效的务实精神。正所谓“不要人夸颜色好,只留清气满乾坤” 。开展农村地区“平安放心路”创建活动方案为认真贯彻落实中央和省委、省政府实施乡村振兴战略、建设“四好农村路”的决策部署和娄勤俭书记、吴政隆省长的批示指示精神，进一步完善农村地区交通基础设施，加强农村地区道路交通安全管理，提升农村地区交通安全保障水平，为人民群众出行创造更加安全畅通的道路交通环境，根据省政府关于进一步加强“四好农村路”建设的实施意见 、省安委会xx 省“平安交通 ”建设三年行动计划 的部署要求，省安委会决定，从现在起至 2020 年底，在全省组织开展农村地区“平安放心路”创建活动，
5、现制定如下实施方案：一、指导思想以习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十九大精神为指导，贯彻落实以人民为中心的发展思想，按照中央和省委、省政府关于实施乡村振兴战略、建设“四好农村路”的总体部署，紧紧围绕预防和减少农村地区交通事故这一中心目标，通过健全完善农村交通安全网格化综合治理机制，提档升级道路基础设施水平，严打严治突出交通违法行为，深入开展道路交通安全知识进农村和文明交通宣传教育等措施，打造事故少、秩序好、人民满意的“平安放心路” ，为实施乡村振兴战略、打赢脱贫攻坚战、推进农业农村现代化提供重要支撑，为建设“强富美高”新 xx 创造更加安全畅通、文明和谐的美好农村道路交通环境。二、工作目
6、标农村道路交通安全网格化综合治理体系进一步健全。农村道路交通安全组织领导、隐患治理、宣传教育、执法服务体制机制得到进一步完善，政府主导、部门协同、社会参与、群众自治的农村道路交通安全工作格局逐步形成。农村地区机动车万车死亡率降至 5 以内，较大道路交通事故逐年下降，持续遏制重特大道路交通事故。农村交通基础设施安全保障能力进一步提升。农村路网结构明显优化，通行政村双车道四级公路覆盖率达 100%。安全条件明显改善，县道、乡道及通镇村公交线路的村道安全隐患治理率基本达 100%；农村公路三类及以上桥梁的比例不小于 95%。养护工作全面加强，农村公路列养率达 100%、经常性养护率达 95%。常态化
7、道路交通安全隐患排查治理机制逐步建立，全省挂牌的重大道路交通安全隐患整改率达100%。农村道路交通秩序进一步好转。无牌无证、非客运车辆载人、酒后驾驶、面包车超员、驾乘摩托车不戴头盔等违法行为明显减少，国省道普通公路百车重点交通安全违法率低于 5%，县乡农村道路百车重点交通违法率低于 10%。电动车“亮尾行动”成效明显，反光警示标志粘贴率达 90%以上，违法行为明显减少，涉及电动车事故得到有效遏制。农村地区文明交通风尚进一步弘扬。深入开展道路交通安全知识进农村和乡村文明交通宣传教育，努力使文明交通“xx 共识”和安全行车 “xx 规矩”深入人心，交通安全教育普及千家万户，农村群众交通安全意识和出
8、行安全常识普遍增强。每个县（市、区）建成至少 1 个以上综合性交通安全宣传教育基地或交通事故现场情景再现体验中心。三、工作措施（一）探索网格管理，推进多元共治。1.完善交通安全组织领导和责任机制。地方党委政府要健全农村交通安全综合治理机制，在市、县（市、区）一级，设立专门道路交通管理委员会，建立定期议事会商和决策制度，加强农村交通安全工作的统筹协调、督导检查、指导考核。在乡镇（街道）一级，设立交管站，明确 12 名专职交管员，积极协调乡镇政府、村（居）委会和乡镇有关部门、单位，落实交通安全管理责任制。在行政村一级，依托派出所警务室、行政村和农村社区综合服务中心、网格化服务管理中心，设立交通警务
9、室，开展农村交通安全基础工作和车驾管服务。要将农村交通安全综合治理纳入地方政府年度考核序列，对各地交通安全管理网络建设、隐患排查治理、源头安全监管、交通事故情况、经费保障投入等各方面进行全面考核，推动交通安全责任制的落实。 （责任单位和部门：地方各级人民政府，安委办）2.建立“点线面” 结合的网格化管理模式。在“点”上，要在进入国省道的乡镇村口、车辆和人员密集的乡村道路交汇路口、大型农村社区出入口，设置交通安全劝导站，在工厂上下班、学生上下学时间、乡镇赶集以及节假日等出行高峰时段，设置移动交通安全劝导点，对一些轻微违法行为进行纠正、劝导、制止，开展交通安全宣传，将隐患消除在出村上路之前。在“线
10、”上，实行“路长”责任制，由乡镇政府聘请专（兼）职人员作为“路长” ，专门负责农村道路的管养和隐患排查治理。在“面”上，充分发挥社会治理网格员的作用，将交通安全基础信息采集、交通安全宣传提示劝导、显性道路安全隐患排查发现、交通管理咨询服务作为网格员日常工作的重要内容，着力强化农村交通安全各项基础建设，打通交通管理服务的最后一公里。 （责任单位和部门：地方各级人民政府，公安、交通运输部门、党委 zd 委）（二）深化隐患治理，夯实安全基础。3.提档升级农村道路交通基础设施。按照乡村振兴战略要求，完善镇村布局与农村公路规划、农村客货运输服务体系规划。结合公路交通安全生命保障工程，全面实施全省农村公路
11、提档升级三年行动计划，重点推进所有行政村通双车道四级公路、特色田园乡村通达等级公路，基本完成现有农村公路危桥改造任务，建立乡镇任务完成销号清单制度。县级人民政府要统筹推进规划发展村庄通达等级公路，打通“断头路” ，加强农村公路与国省干线公路互联互通。要严格控制学校学生出入口直接搭接国省道等主要干线公路，现有学校已经搭接的路口，有条件的要实施改线接入低等级公路，路侧学校及幼儿园要逐步建立停车场，供接送学生的车辆使用。 （责任单位和部门：县级人民政府，交通运输部门）4.排查整治事故多发点段。各县（市、区）人民政府要建立公安、交通、安监等相关部门参加的道路安全隐患排查治理联动机制，常态化开展道路安全
12、隐患排查治理。要在前期工作基础上，进一步排查公路急弯、陡坡、连续下坡、沿河、临水、临崖、视距不良、路侧险要路段，标志标线、信号灯、隔离护栏缺失路段，渠化不合理及事故多发、易发的平交路口，辖区校车行驶路线及接送学生车辆集中的道路。对排查出来的隐患，由县（市、区）人民政府明确乡镇政府和部门整改责任，落实资金、人员和时限。要重点推进实施农村公路临水路段防护工程，有条件实施农村公路安全生命防护工程的路段，根据轻重缓急，有计划、分步骤地安装交通安全防护设施，减少坠河、落水事故。要加强对非法占用道路、损毁道路、在道路上晾晒农作物、在道路路侧开挖沟渠构成安全隐患、建设影响交通安全的建筑物等违法行为的打击力度
13、，明确治理措施和目标。对较大以上道路交通安全隐患，要按级实行挂牌督办，重点推进，形成示范效应。（责任单位和部门：县级、乡镇级人民政府，交通运输、公安、安监部门）5.推进实施农村交通安全 “三亮”工程。深化农村地区电动车“亮尾工程” ，动员组织各方力量，深入社区、乡村，逐户逐车登记，为电动二轮、三轮车免费发放、粘贴反光标识，全力预防和减少电动车事故。实施事故多发路段路口“亮化工程” ，按照属地管理的原则，对事故多发的路段路口，安装照明设施。在无照明路段丁字路口，设立主动发光导流标志，在无照明高填土路段、河塘段增设主动发光波形栏或警示桩，减少夜间事故。开展交通信号“亮灯工程” ，在国省道平面交叉口
14、，以及车流量大、事故易发多发的县乡公路平面交叉口，安装交通信号灯、行人警示灯、电子警察等交通安全管理设施，合理分配路权，强化安全提示。 （责任单位和部门：县级、乡镇级人民政府，交通运输、公安、安监部门）（三）严密路面管控，整治突出问题。6.改革完善农村地区交通警务。各地公安机关要在没有交警中队的乡镇派出所设置专（兼）职交通民警，增加若干专职交通协管员，牵头协调辖区内各项交通管理工作，负责与当地乡镇政府交管站的沟通协调，指导交通安全劝导员、网格员开展交通安全基础工作。派出所社区民警在开展治安防范工作同时，要积极参与交通管理工作，对属地重点车辆和驾驶人开展安全提示教育。实行“所队合一”的地区，要切
15、实发挥派出所、交警队整合优势，盘活警力资源，改革勤务模式，完善运行机制，着力提高农村地区交通安全管理警务效能。 （责任单位和部门：公安部门）7.强化路面常态化执法管理。公安交通管理部门要依托公安检查站、交警执法站，或在县乡道路重点路段设置临时检查卡点，加强对农村面包车、低速载货汽车、接送学生车辆、城乡班线客运车辆等重点车辆的安全检查，依法查处“黑校车” 、酒驾醉驾、面包车超员、低速汽车载人、驾驶拼装报废车、无牌无证、假牌假证等违法违规行为。要加大对电动自行车、电动三（四）轮车查处力度，严查闯红灯、逆向行驶、占用机动车道行驶等违法行为。要加强公路集镇交通秩序综合整治，规范停车秩序和行车秩序，清理马路市场，严禁占道经营，在镇区打造不少于 2 公里的示范路段。要通过组织小分队，采取异地执法、飞行执法、联动执法等多种形式，针对农村地区秩序“乱点”、交通“堵点” 、事故“黑点”组织开展不定期的突击整治，改善农村地区交通通行环境。要加强农村公路执法机构能力建设，建立农村公路路政群管（协管）网络，实现农村公路路政全覆盖。加强农村公路超限
