精选优质文档-倾情为你奉上英雄地，英雄泪没到过青藏线的人，很难理解“高寒缺氧”这四个字的含义。2004年7月，内地正值炎夏，我来到位于西藏羊八井的青藏铁路施工现场，却被迫在接近零摄氏度的冷雨中裹上了厚厚的羽绒服。据说进入10月份，青藏线的气温甚至会降到零下30摄氏度。而氧气，这个平时被人们忽视的东西，到了高海拔地区就显示出了它的极端重要性。平均海拔超过4 000米的青藏铁路上，很多施工点空气中的含氧量只有平原地区的60甚至更低。在一周多穿越青藏线的采访中，我的高原反应属于轻微，但仍时时感到胸闷、头疼，晚上戴着氧气面罩也难以入眠。一位工地的指挥长曾调侃地说：只要来到青藏线，哪怕成天躺在这里，也是好样的！实际上，青藏铁路的困难还远不限于此。然而，上到指挥长，下到普通民工，青藏铁路的建设者们每年都有约7个月的时间在此连续奋战。他们中的绝大多数人和我一样，来自内地。吴宗学：从“不愿意来”到“不愿意走”“说实话，我一开始是不愿意来的。”7月12日，在那曲地区的中铁隧道局指挥部里，全国五一劳动奖章获得者吴宗学指挥长在我提问后沉默了好大一会儿，才开口说道。他说，自己上青
