1、 广德爱众 砺能善医 毕 业 设 计 作 品 题 目： 物流企业竞争力优化设计 姓 名： 专 业： 物流管理 班 级： 学 号： 校内 指导老师： 校外 指导老师： 填表日期： 湘潭医卫职业技术学院教务处 制 湘 潭 医 卫 职 业 技 术 学 院 毕业设计 作品 二级学院 管理学院 专 业 物流管理 班 级 姓 名 学 号 校内指导老师 毕业设计名称 物流企业竞争力优化设计 校 外 指导老师 毕业设计时间 物流企业竞争力优化设计 摘要 : 随着我国经济快速发展，物流业在我国经济中站的比例也进一步增加，数据表明2013年我国山东省物流总额 171486亿元，同比增长 14 1%。物流业实现增加
2、值 4024 8亿元，同比增长 8 2%，占全省 GDP 的比重为 7 4%，占服务业增加值的 18%。其中工业品物流总额 133481 亿，增长 13 4%，占全部物流总额的 77 8%， 提高我国物流水平能进一步带动我国经济的发展， 提高物流发展也成为我国占据经济制高点刻不容缓的事情。 本文首先论述了选题的依据、目的和意义，然后概述了提升物流企业竞争力 的 核心、方法和目的 ， 之后 从以从发现问题到解决问题的的方法来叙述，并提出了优化和改进的措施，使我国物流企业竞争力得到提升。 关键词 : 物流；企业；核心竞争力 ； 目录 引言 - 4 - 第一章 物流企业竞争力的综述 - 4 - 1.
3、1 物流企业竞争理力的概念 - 4 - 1.2 物流企业竞争力的研究意义 - 4 - 1.3 企业物流竞争力的内涵 - 5 - 第二章 物流企业 的现状及问题分析 - 6 - 2.1 物流管理分散，物流整体效益 差 - 6 - 2.2 物流专业程度不高 - 6 - 2.3 设施设备落后老化 错误 !未定义书签。 2.信息化管理落后，信息化系统功能不完善 - 7 - 2.5 专业人才缺乏，制约发展 - 7 - 第三章 优化物流企业竞争力措施 - 7 - 3.1 提升管理人员能力 - 7 - 3.2 培养物流人才 - 10 - 3.3 完善设施设备，提高 信息化 水平 - 13 - 3.4 提升服
4、务质量 - 13 - 3.5 开发 企业核心竞争力 - 14 - 总结与展望 - 16 - 参考文献 - 17 - 致谢 - 17 - 引言 伴随着我国经济的飞速发展 ,对物流的需求也急剧增加 ,现代物流业已成为我国经济的重要产业 ,已经成为当今市场竞争中的一个热点， 专家预言 伴随着我国经济的飞速发展 ,对物流的需求也 将 急剧增加 ,现代物流业已成为我国经济的重要产业 ,已经成为当今市场竞争中的一个制高点，我国存在众多中小型物流企业，这些企业缺乏管理，人员素质不高，相对来说还存许多不 完善的地方，因此研究优化物流企业竞争力具有十分重要的意义 。 本文以优化企业竞争力为题，对我国企业发展 中
5、存在的问题进行优化设计。 第一章 物流企业竞争力综述 1.1 物流企业竞争力 的概念 所谓物流企业竞争力的概念就是指在市场经济环境中物流企业以获取，配置资源，形成并保持继续的竞争优势获得稳定超额收益的能力，它包括由成本规模带来的市场优势和维持保持提高自身竞争优势的内在因素，例如管理，后备人才培养等等，只有对企业本身竞争力进行客观科学的评估才能对自身情况有准确了解，并通过与竞争对手比较寻找自身存在的优势劣势 ，以便提高自身竞争能力。 总的来说竞争力分为内在外在两个方面。 1.2 物流企业竞争的研究意义 我国存在在众多的物流企业，在竞争中想要获得优势唯一途径只有研究解析企业竞争力构成，通过对市场准
6、确定位，精心培育核心竞争力，只有把它作为保持企业长期竞争优势的根本战略才能把握客户需求，做出正确决策，取得优势抢占市场地位。据调查数据显示 2005 年国内物流业实现增加值 12.140 亿元，同比增长 12。 7%，增长速度快于整个服务业增加值增长的速度。物流业增加值已占年度 GDP 的 6。 7%，占服务业全部增加值的 16。 5%，其中配送，流通加工，分拣包装等新兴的物流服务业务增加值增长 15%，明显高于物流业增加值的平均增长速度。但据调查资料表明：现阶段我国物流服务商收益的 85%来自于基础性服务（如运输、仓储），增值服务、物流信息服务和支持物流的财务服务的收益只占 15%左右。 2
7、005 年全国 50 强物流企业营业总额 2389。 94 亿元人民币，表明我国的物流企业及第三方物流企业还是处于“小、散、弱”的状况。为此，大力培育和发展我国物流企业，尤其是代表现代物流发展方向的第三方物流企业的核心能力已是刻不容的事实。 1.3 企业物流竞争力的内涵 竞争力是一个复杂的概念，正是由于竞争力的复杂性使得大家对竞争力的定义难以形成一个一致的看法。如果将竞争主体按照层次划分，可以将分为国家竞争力、产业竞争力和企业竞争力。企业竞争力的内涵在不同时期、不同经济形态下有着不同的侧重点。例如，在工业经济时代，企业力重点在于企业是否占有传统生产要素的相对优势；而在知识经济时代，企业的竞争力
8、则重点在一个企业的知识积累、创新和企业环境等其他因素企业竞争力由以下四个维度构成：一是企业所处的市场环境，特别是行业环境；二是企业所拥有或控制的资源；是企业所拥有的能力即上文企业能力 的含义；四是企业的知识。那就意味着企业竞争力不但要看企业的能力如何，还要看企业掌握的资源、所处的市场环境等其他条件。所以，从上述阐述中，我们不难得出：企业物流能力是企业物流竞争力的一个重要组成部分，一个企业拥有了很强的企业物流能力并不意味着这个企业就拥有强大业物流竞争力，因为业物流竞争力与企业周边的环境有关，这些环境是企业物流能力充分发挥条件；但是一个企业的物流竞争力强，那么该企业的物流能力一定不会弱，毕竟企业物
9、流能力是企业物流竞争力的内因，企业物流能力是企业物流竞争力的前提。 第二章 物流企业的现状及问 题分析 进入 21 世纪以来，中国物流业总体规模快速增长，物流服务水平显著提高，发展的环境和条件不断改善，为进一步加快发展中国物流业奠定了坚实基础。 2008 年，全国社会物流总额达 89.9 万亿元，比 2000 年增长 4.2 倍，年均增长 23%；物流业实现增加值 2.0 万亿元，比 2000 年增长 1.9 倍，年均增长 14%。 2008 年，物流业增加值占全部服务业增长的比重为 16.5%，占 GDP 的比重为 6%，由数据可以发现我国物流发展水平明显提高， 不过，与国外物流业高度发达相
10、比，我国物流业的总体水平仍然偏低，还存在一些效率低下等突出 问题。主要体现为以下方面 : 2.1 物流管理分散，物流整体效益差 物流管理和资源的分散化，物流企业的低效运作，使物流本应具有的整体功能被大大削弱，阻碍物流业发展，难以形成社会性的物流配送体系。这种条块管理体制，形成了自上而下的纵向隶属和管理格局，严重制约着在全社会范围内经济合理地对物流进行整体统筹和规划，妨碍着物流的社会化进程，制约着电子商务的进一步推广应用，发挥不了物流的整体效益。 2、物流企业基础设施不配套，自动化网络化程度低我国传统物流企业在基础设施建设上投入不足，自动化信息程度低，在仓储、运输、配 送各个环节仍然以手工作业为
11、主，没有自动化信息网络，不能优化调度、有效配置，对客户不能提供查询、跟踪等服务。在物流过程中，多数企业难以做到在预定时间送货，并经常出现断货、对客户的响应不及时等问题。从而造成物流组织效率低下，管理水平低，配送成本高，客户满意度差，盈利能力低，严重影响了物流行业的整体发展。 2.2 物流专业程度不高 当前我国物流运输、仓储的现代化水平还不高，物流中心和配送中心的建设以及集装箱运输的发展还比较缓慢，物流企业“大而全”、“小而全”的现象比较普遍，产、供、销一体化，专业化操作程度较低 ，直接导致了物流作业过程的效率低下、成本过 高，从而很难为合资企业或外资企业提供综合性的物流服务，也很难使社会物流与
12、企业物流一体化。 2.3 设施设备落后老化 物流企 业基础设施不配套，自动化网络化程度低我国传统物流企业在基础设施建 设上投入不足，自动化信息程度低，在仓储、运输、配送各个环节仍然以手工作业为主，没有自动化信息网络，不能优化调度、有效配置，对客户不能提供查询、跟踪等服务。在物流过程中，多数企业难以做到在预定时间送货，并经常出现断货、对客户的响应不及时等问题。从而造成物流组织效率低下，管理水平低， 配送成本高，客户满意度差，盈利能力低，严重影响了物流行业的整体发展。 2.4 信息化管理落后，信息化系统功能不完善 目前信息化技术有了一定程度上的应用，但是信息化管理落后且应用率不高，多数还在采用人工
13、清点货物的方式。对信息系统的应用比较分散，信息的统计 不标准，不能够与各个环节中的参与方实现数据的交换与共享，导致 作业没有效率。 影响整体运输效果 2.5 物流专业人才缺乏， 当前我国在物流人才的教育和培养上比较缓慢，市场上符合要求的物流人才较少，而且层次较低，物流专业人才缺乏。由于物流教育和培训的缺乏，能够切实为企业 提供有效方案的中高级物流人才较少，制约了物流业的发展 第三章 优化企业竞争力措施 3.1 提升管理人员能力 一、管理能力的提高，关键在于加强学习。 作为管理者必须增强与时俱进的学习意识，把学习摆在重要地位，学习是提高管理者知识水平、理论素养的途径。我们在工作中获得的是经验，而
14、理论学习赋予我们的是进一步实践的有力武器。只有不断地学习和更新知识，不断地提高自身素质，才能适应工作的需要。从实践中学习，从书本上学习，从自己和他人的经验教训中学习，把学习当作一种责任、一种素质、一种觉悟、一种修养，当作提高自身管理能力 的现实需要和时代要求。同时，学习的根本目的在于运用，要做到学以致用，把学到的理论知识充分运用到工作中，提高分析和解决问题的能力，增强工作的预见性和创造性。通过不断地学习，不断地实践积累，从而不断地提高自身的管理能力。 二、管理能力的提高，要树立创新观念。 创新是现代管理的重要功能之一，管理创新与科技创新不同，它不是个人行为，而是一种组织行为，即是一种有组织的创
15、新活动。因此，促进创新的最好方法是大张旗鼓的宣传创新，激发创新，树立创新观念，使每一位组织成员都奋发向上，努力进取，跃跃欲试，大胆尝试。要造成 一种人人谈创新，时时想创新，无处不创新的组织氛围。企业管理是处在不断变化的动态环境中，许多情况是无先例可循的，特别是要使每一位管理者认识到管理不仅仅是用既定的方式重复那些已经重复了许多次的操作，更重要的是要不断去探索新方法，找出新程序，不断提高管理质量。因此，公司提出 2007 年的经营管理思路“观念创新出思路，管理创新出成效，科学创新出效益，机制创新出人才”，这就需要各级管理者进一步打破因循守旧的观念，树立大胆创新的观念，自觉运用创新思维，完成公司的
16、经营目标。 三、管理能力的提高，要有良好的执行力。 执行力是管理者具备的最基本条件，一个出色的管理者应该是一个好舵手，遭遇风浪时，临危不惧，身先士卒。执行力体现在完成公司目标的程度上，管理者必须执行公司确立的目标，使目标清晰具体落实。作为管理者落实执行力上，最基本的就是严格执行公司的既定目标与规章制度，按时完成各项工作，认真履行组织赋予的职责。管理者的个人素质以及思维方式，对执行力会产生决定性的影响，因此，对于管理者，除了集思广益、博采众长之外，还应不断锻炼对整个管理过程进行规划发展、远景展望的能力，不能停留在表面的工作点上，工作中必须有计划，有总结，这样才 能保证执行的效果，执行过程中绝不能
17、随遇而安，想如何就如何，这样只会影响管理质量。 四、管理能力的提高，要培养勤思考的习惯。 提高思考能力，要善于从全 局上观察和处理问题。“不谋万事者，不足谋一时；不谋全局者，不足谋一城。”这就要求管理者必须以宽广的眼界去思考去观察，从事物 的不断变化中掌握事物发展的内在规律，提高看问题的敏锐性，提高协调和处理各种矛盾的能力，真正做到在处理复杂问题时善于把握好“度”。很多管理者在工作中遇到同一样问题时，处理的方法会不一样，有的管理者处理得恰当，而有的管理者处理得草率。那就是在遇到问题时，不要简单地急于处理，要勤于思考，对问题进行分析，把握好“度”，以最佳的方法去进行处理。作为管理者，只埋头于事务
18、性的工作，对企业发展全局性、重要性的工作不进行思考，是很难做好管理工作的。同时，在日常工作中要注意培养观察问题和发现问题的能力，抓住管理工作的重点、热点 和难点，从中掌握问题的主要矛盾，及时给予处理。 五、管理能力的提高，要有良好的协调和沟通能力。 企业内部各部门和基层单位处于相互作用、相互依存状态，这就需要管理者在工作中注意协调好部门之间、基层之间、部门与基层之间的相互作用，还要注意与上级、同行之间的协调和沟通。管理工作的每个步骤，都依赖于组织成员良好的沟通，成员良沟好沟通，又依赖于领导者的管理能力，因此，良好的沟通成了实现组织行为过程中重要的成功要素。通的方式是多种的， 一是下行沟通，它是
19、政令统一、指挥统一、调动下级积极性的重要手段。 二是上行沟 通，它既是下级对上级指示作出反馈、使上级了解决策执行的程度，又是下级向上级提供做出新决策的信息资料，增加下级参与感。 三是平行沟通，它可增进各部门、各单位之间的了解和合作，促进互相了解，消除扯皮现象，为团队建设打下良好的人际基础。 四是业务沟通，有关业务信息的内部交流，是各项工作程序化运作的基本保障，它可以极大地促使业务信息无阻隔流通，提高管理工作效率，降低经营成本。 五是人际沟通，人与人之间的沟通是联系企业共同目的和企业中有协作的个人之间的桥梁。如果没有信息的沟通，企业的共同目的就难以为所有成员了解，也不 能使协作的愿望变成协作的行
20、动。管理者最重要的功能是把企业的经营思路、经营目标等信息准确地传递到职工，并指引和带领他们完成目标。除此之外，还要经常与职工进行沟通，关心他们，鼓励他们提出一些对企业改革发展的看法及存在问题，以便及时改善，有职工的参与才会有行动的支持。沟通是现代管理的一种有效工具，有效的沟通可以大大提高不同层次管理者的管理能力，用好了会使管理工作水到渠成，挥洒自如。沟通更是一种技能，是“情商”高低的具体体现，这种“情商”是比某些知识能力更为重要的能力。不断提高我们的“沟通”水平，就能帮助一个企业， 以及企业中层次不同的管理者切实提高自身的管理能力。延长作业时间；规范仓库人员的操作，要遵循科学堆码、先进先出、分
21、区等原则进行作业，降低工作量，节省作业时间。 3.2 培养物流人才 一、物流人才培养的意义 随着信息技术和管理水平的提高，现代物流业的竞争已从低端的价格竞争转向高端物流和信息流的能力竞争。 因此，市场急需大批的现代物流人才：从需求领域看，主要集中在企业、规划和咨询部门、科研和教学机构等三大领域；从需求层次分析，主要有物流操作人员、物流实际管理人员和高级物流管理人才等三个层次。然而由于长期受到“重生产、轻流通”传统思想的束缚，我国物流水平不仅低下，而且物流教育严重滞后于物流业发展和国民经济发展的需要，造成现代物流人才的严重匮乏。因此，实施物流人才培养工程，造就一大批善于运用现代信息手段、精通物流
22、业务、懂得物流运作规律的专门人才，对于解决我国物流人才短缺，缩短与发达国家物流业发展差距意义重大。 二 、我国物流人才培养的形状 在我国传统观念中，生产的重要性远远大于流通。因此，长期以来物流领域没有得到足够的重视，物流从业人员整体素质较低。 在学历教育方面，许多高校开办物流专业，开设物流类课程，以培养高级物流人才。截至 2006 年底，国内共有 130余所高校开办了物流专业，每年可为社会培养近万名物流人才。在非学历教育方面，为适应市场对大量物流人才的急需，近年来积极推进职业培训工作。概言之，目前国内物流人才培训大约有四种类型。一是认证培训；二是结业培训；三是研讨培训，就是由一些咨询机构和培训机构从国内外知名的 企业和大学邀请资深专家就一些物流界普遍关心的问题进行讨论；四是短期培训，就是由各企业根据自身的需要自行组织物流方面的培训。 三、建立科学合理的物流人才培养体系
