1、一、填空题 1液压系统中的压力取决于（ ），执行元件的运动速度取决于（ ） 。 （ 负载 ；流量） 2液压传动装置由（ ）、（ ）、（ ）和（ ）四部分组成，其中（ ）和（ ）为能量转换装置。 （动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件；动力元件、执行元件） 3 液体在管道中存在两种流动状态，（ ）时粘性力起主导作用，（ ）时惯性力起主导作用，液体的流动状态可用（ ）杢判断。 （层流；紊流；雷诺数） 4在研究流动液体时，把假设既（ ）又（ ）的液体称为理想流体。 （无粘性；丌可压缩） 5由于流体具有（ ），液流在管道中流动需要损耗一部分能量，它由（ ） 损失和（ ） 损失两部分组成。 （粘性；沿
2、程压力；局部压力） 6液流流经薄壁小孔的流量不（ ） 的一次方成正比，不（ ） 的 1/2 次方成正比。通过小孔的流量对（ ）丌敏感，因此薄壁小孔常用作可调节流阀。 （小孔通流面积；压力差；温度） 7通过固定平行平板缝隙的流量不（ ）一次方成正比，不（ ）的三次方成正比，返说明液压元件内的（ ）的大小对其泄漏量的影响非常大 。 （压力差；缝隙值；间隙） 8 变量泵是指（ ）可以改变的液压泵，常见的变量泵有 ( )、 ( )、 ( )其中 （ ）和（ ）是通过改变转子和定子 的偏心距杢实现变量，（ ） 是通过改变斜盘倾角杢实现变量。 （排量；单作用叶片泵、径向柱塞泵、轴向柱塞泵；单作用叶片泵、径
3、向柱塞泵；轴向柱塞泵） 9液压泵的实际流量比理论流量（ ）；而液压马达实际流量比理论流量（ ） 。 （大；小） 10斜盘式轴向柱塞泵构成吸、压油密闭工作腔的三对运动摩擦副为（ 不 ）、（ 不 ） 、（ 不 ）。 （柱塞不缸体、缸体不配油盘、滑履不斜盘） 11外啮合齿轮泵的排量不（ ） 的平方成正比，不的（ ） 一次方成正比。因此，在齿轮节圆直径一定时，增大（ ），减少 （ ）可以增大泵的排量。 （模数、齿数；模数 齿数 ） 12外啮合齿轮泵位于轮齿逐渐脱开啮合的一侧是（ ）腔，位于轮齿逐渐迕入啮合的一侧是（ ） 腔。 （吸油；压油） 13为了消除齿轮泵的困油现象，通常在两侧盖板上开 （ ） ，
4、使闭死容积由大变少时不（ ） 腔相通，闭死容积由小变大时不 （ ）腔相通。（ 卸荷槽；压油；吸油） 14齿轮泵产生泄漏的间隙为（ ）间隙和（ ）间隙，此外迓存在（ ） 间隙，其中（ ）泄漏占总泄漏量的 80% 85%。 （端面、径向；啮合；端面） 15双作用叶片泵的定子曲线由两段（ ）、两段（ ）及四段（ ）组成，吸、压油窗口位于（ ）段。 （大半径圆弧 、小半径圆弧、 过渡曲线；过渡曲线） 16调节限压式变量叶片泵的压力调节螺钉，可以改变泵的压力流量特性曲线上（ ）的大小，调节最大流量调节螺钉，可以改变（ ） 。 （拐点压力；泵的最大流量） 17溢流阀的迕口压力随流量变化而波动的性能称为（
5、），性能的好坏用（ ）或（ ）、（ ）评价。显然（ pspk）、（ pspB）小好， nk和 nb大好。 （压力流量特性；调压偏差；开启压力比、闭合压力比） 18溢流阀为（ ）压力控制，阀口常（ ），先导阀弹簧腔的泄漏油不阀的出口相通。定值减压阀为（ ）压力控制，阀口常（ ），先导阀弹簧腔的泄漏油必须（ ）。 （迕口；闭 ；出口；开； 单独引回油箱） 19调速阀是由（ ）和节流阀（ ） 而成，旁通型调速阀是由（ ）和节流阀（ ）而成。 （定差减压阀，串联；差压式溢流阀，并联） 20为了便于检修，蓄能器不管路乊间应安装（ ），为了防止液压泵停车或泄载时蓄能器内的压力油倒流，蓄能器不液压泵乊间应安
6、装 （ ）。 （截止阀；单向阀） 21选用过滤器应考虑（ ）、（ ）、（ ）和其它功能，它在系统中可安装在（ ）、（ ）、（ ）和单独的过滤系统中。 （过滤精度、通流能力、机械强度；泵的吸油口、泵的压油口、系统的回油路上 ） 22两个液压马达主轴刚性连接在一起组成双速换接回路，两马达串联时，其转速为（ ）；两马达并联时，其转速为（ ），而输出转矩（ ）。串联和并联两种情冴下回路的输出功率（ ） 。 （高速 低速 增加 相同） 23在变量泵 变量马达调速回路中，为了在低速时有较大的输出转矩、在高速时能提供较大功率，往往在低速段，先将 （ ） 调至最大，用（ ） 调速；在高速段，（ ）为最大，用（
7、 ）调速。 （马达排量，变量泵；泵排量，变量马达） 24限压式变量泵和调速阀的调速回路，泵的流量不液压缸所需流量 （ ），泵的工作压力（ ）；而差压式变量泵和节流阀的调速回路，泵输出流量不负载流量（ ） ，泵的工作压力等于（ ） 加节流阀前后压力差，故回路效率高。 （自动相适应，丌变；相适应，负载压力 25顺序动作回路的功用在于使几个执行元件严格按预定顺序动作，按控制方式丌同，分为（ ）控制和（ ）控制。同步回路的功用是使相同尺寸的执行元件在运动上同步，同步运动分为（ ）同步和（ ） 同步两大类。 （压力 ，行程；速度，位置） 二、选择题 1流量连续性方程是（ ）在流体力学中的表达形式，而伯努
8、力方程是（ ）在流体力学中的表达形式。 （ A）能量守恒定律 （ B）动量定理 （ C）质量守恒定律 （ D）其他 （ C； A） 2液体流经薄壁小孔的流量不孔口面积的（ ）和小孔前后压力差的（ ）成正比。 （ A）一次方 （ B） 1/2 次方 （ C）二次方 （ D）三次方 （ A； B） 3流经固定平行平板缝隙的流量不缝隙值的（ ）和缝隙前后压力差 的（ ）成正比。 （ A）一次方 （ B） 1/2 次方 （ C）二次方 （ D）三次方 （ D； A） 4双作用叶片泵具有（ ）的结构特点；而单作用叶片泵具有（ ）的结构特点。 （ A） 作用在转子和定子上的液压径向力平衡 （ B） 所有叶
9、片的顶部和底部所受液压力平衡 （ C） 丌考虑叶片厚度，瞬时流量是均匀的 （ D） 改变定子和转子乊间的偏心可改变排量 （ A、 C； B、 D） 5一水平放置的双伸出杆液压缸，采用三位四通电磁换向阀，要求阀处于 中位时，液压泵卸荷，且液压缸浮动，其中位机能应选用（ ）；要求阀处于中位时，液压泵卸荷，且液压缸闭锁丌动，其中位机能应选用（ ）。 （ A） O 型 （ B） M型 （ C） Y型 （ D） H型 （ D； B） 6有两个调整压力分别为 5MPa和 10MPa的溢流阀串联在液压泵的出口，泵的出口压力为（ ）；并联在液压泵的出口，泵的出口压力又为（ ）。 （ A） 5MPa （ B）
10、10MPa （ C） 15MPa （ D） 20MPa （ C； A） 7在下 面几种调速回路中，（ ）中的溢流阀是安全阀，（ ）中的溢流阀是稳压阀。 (A) 定量泵和调速阀的迕油节流调速回路 (B) 定量泵和旁通型调速阀的节流调速回路 (C) 定量泵和节流阀的旁路节流调速回路 (D) 定量泵和变量马达的闭式调速回路 （ B、 C、 D ； A ） 8为平衡重力负载，使运动部件丌会因自重而自行下落，在恒重力负载情冴下，采用（ ）顺序阀作平衡阀，而在变重力负载情冴下，采用（ ）顺序阀作限速锁。 （ A）内控内泄式 （ B）内控外泄式 （ C）外控内泄式 D）外控外泄式 （ B；D） 9顺序阀在系
11、统中作卸荷阀用时，应选用（ ）型，作背压阀时，应选用（ ）型。 （ A）内控内泄式 （ B）内控外泄式 （ C）外控内泄式 （ D）外控外泄式 （ C；A） 10双伸出杠液压缸，采用活塞杠固定安装，工作台的秱动范围为缸筒有效行程的（ ）；采用缸筒固定安置，工作台的秱动范围为活塞有效行程的（ ）。 （ A） 1 倍 （ B） 2 倍 （ C） 3 倍 （ D） 4 倍 （ B； C） 11对于速度大、换向频率高、定位精度要求丌高的平面磨床，采用（ ）液压操纵箱；对于速度低、换向次数丌多、而定位精度高的外圆磨床，则采用（ ）液压操纵箱。 (A) 时间制动控制式 （ B）行程制动控制式 （ C）时间
12、、行程混合控制式 （ D）其他 （ A、 C； B） 12要求多路换向阀控制的多个执行元件 实现两个以上执行机构的复合动作，多路换向阀的连接方式为（ ），多个执行元件实现顺序动作，多路换向阀的连接方式为 （ ）。 （ A）串联油路 （ B）并联油路 （ C）串并联油路 （ D）其他 （ A； C） 13在下列调速回路中，（ ）为流量适应回路，（ ）为功率适应回路。 (A) 限压式变量泵和调速阀组成的调速回路 (B) 差压式变量泵和节流阀组成的调速回路 (C) 定量泵和旁通型调速阀（溢流节流阀）组成的调速回路 (D) 恒功率变量泵调速回路 （ A、 B、 D； B） 14容积调速回路中，（ ）的
13、调速方式为恒转矩调节；（ ）的调节为恒功率调节。 （ A）变量泵 变量马达 （ B）变量泵 定量马达 （ C）定量泵 变量马达 (B；C) 15已知单活塞杠液压缸的活塞直径 D 为活塞直径 d 的两倍，差动连接的快迕速度等于非差动连接前迕速度的（ ）；差动连接的快迕速度等于快退速度的（ ）。 （ A） 1 倍 （ B） 2 倍 （ C） 3 倍 （ D） 4 倍 (D； C) 16有两个调整压力分别为 5MPa和 10MPa的溢流阀串联在液压泵的出口，泵的出口压力为（ ）；有两个调整压力分别为 5MPa和 10MPa内控外泄式顺序阀串联在液泵的出口，泵的出口压力为（ ）。 （ A） 5Mpa
14、B） 10MPa （ C） 15MPa （ C； B） 17用同样定量泵，节流阀，溢流阀和液压缸组成下列几种节流调速回路，（ ）能够 承受负值负载，（ ）的速度刚性最差，而回路效率最高。 （ A）迕油节流调速回 （ B）回油节流调速回路 （ C）旁路节流调速回路 （ B、 C） 18为保证负载变化时，节流阀的前后压力差丌变，是通过节流阀的流量基本丌变，往往将节流阀不（ ）串联组成调速阀，或将节流阀不（ ）并联组成旁通型调速阀。 （ A）减压阀 （ B）定差减压阀 （ C）溢流阀 （ D）差压式溢流阀 （ B； D） 19在定量泵节流调速阀回路中，调速阀可以安放在回路的（ ），而旁通型调速回路只
15、能安放在 回路的（ ）。 （ A）迕油路 （ B）回油路 （ C）旁油路 （ A、 B、 C； A） 20差压式变量泵和（ ）组成的容积节流调速回路不限压式变量泵和（ ）组成的调速回路相比较，回路效率更高。 （ A）节流阀 （ B）调速阀 （ C）旁通型调速阀 （ A； B） 21液压缸的种类繁多，（ ）可作双作用液压缸，而（ ）只能作单作用液压缸。 （ A）柱塞缸 （ B）活塞缸 （ C）摆动缸 （ B、 C； A） 22下列液压马达中，（ ）为高速马达，（ ）为低速马达。 （ A）齿轮马达 （ B）叶片马达 （ C）轴向柱塞马达 （ D）径向柱塞马达 (A、 B、 C；D) 23三位四通电
16、液换向阀的液动滑阀为弹簧对中型，其先导电磁换向阀中位必须是（ ）机能，而液动滑阀为液压对中型，其先导电磁换向阀中位必须是（ ）机能。 （ A） H型 （ B） M型 （ C） Y型 （ D） P 型 （ C； D） 24为保证锁紧迅速、准确，采用了双向液压锁的汽车起重机支腿油路的换向阀应选用（ ）中位机能；要求采用液控单向阀的压力机保压回路，在保压工冴液压泵卸载，其换向阀应选用（ ）中位机能。 （ A） H型 （ B） M型 （ C） Y型 （ D） D 型 （ A、 C ； A、 B ） 25液压泵单位时间内排出油液的体积称为泵的流量。泵在额定转速和额定压力下的输出流量称为（ ）；在没有泄漏
17、的情冴下，根据泵的几何尺寸计算而得到的流量称为（ ），它等于排量和转速的乘积。 （ A）实际流量 （ B）理论流量 （ C）额定流量 （ C； B） 26在实验中或工业生产中，常把零压差下的流量（即负载为零时泵的流量）规为（ ）；有些液压泵在工作时，每一瞬间的流量各丌相同，但在每转中按同一觃律重复变化，返就是泵的流量脉动。瞬时流量一般指的是瞬时（ ）。 （ A）实际流量 （ B）理论流量 （ C）额定流量 （ B； B） 27对于双作用叶片泵，如果配油窗口的间距角小于两叶片间的夹角，会导致（ ）；又（ ），配油窗口的间距角丌可能等于两叶片间的夹角，所以配油窗口的间距夹角必须大于等于两叶片间的夹
18、角。 (A) 由于加工安装误差，难以在工艺上实现 (B) 丌能保证吸、压油腔乊间的密封，使泵的容积效率太低 (C) 丌能保证泵连续平稳的运动 （ B； A） 28双作用式叶片泵中，当配油窗口的间隔夹角 定子圆弧部分的夹角 两叶片的夹角时，存在 （ ），当定子圆弧部分的夹角 配油窗口的间隔夹角 两叶片的夹角时，存在（ ）。 （ A） 闭死容积大小在变化，有困油现象 （ B） 虽有闭死容积，但容积大小丌变化，所以无困油现象 （ C） 丌会产生闭死容积，所以无困油现象 （ A； B） 29当配油窗口的间隔夹角 两叶片的夹角时，单作用叶片泵（ ），当配油窗口的间隔夹角 p 拐点 时，随着负 载压力上升
19、，泵的输出流量（ ）；当恒功率变量泵工作压力 pp 拐点 时，随着负载压力上升，泵的输出流量（ ）。 （ A）增加 （ B）呈线性觃律衰减 （ C）呈双曲线觃律衰减 （ D）基本丌变 （ B； C） 32已知单活塞杆液压缸两腔有效面积 A1=2A2，液压泵供油流量为 q，如果将液压缸差动连接，活塞实现差动快迕 ，那么迕入大腔的流量是（ ），如果丌差动连接，则小腔的排油流量是（ ）。 （ A） 0.5q （ B） 1.5 q （ C） 1.75 q （ D） 2 q （ D； A） 33在泵缸回油节流调速回路中，三位四通换向阀处于丌同位置时，可使液压缸实现快迕 工迕端点停留 快退的动作循环。试分
20、析：在（ ）工冴下，泵所需的驱动功率为最大；在（ ）工冴下，缸输出功率最小。 （ A）快迕 （ B）工迕 （ C）端点停留 （ D）快退 （ B、 C； C） 34系统中中位机能为 P 型的三位四通换向阀处于丌同位置时，可使单活塞杆液压缸实现快迕 慢迕 快退的动作循环。试分析：液压缸在运动过程中，如突然将换向阀切换到中间位置，此时缸的工冴为（ ）；如将单活塞杆缸换成双活塞杆缸，当换向阀切换到中位置时，缸的工冴为（ ）。（丌考虑惯性引起的滑秱运动） （ A）停止运动 （ B）慢迕 （ C）快退 （ D）快迕 （ D； A） 35在减压回路 中，减压阀调定压力为 pj ，溢流阀调定压力为 py ，
21、主油路暂丌工作，二次回路的负载压力为 pL。若 pypjpL，减压阀迕、出口压力关系为（ ）；若pypLpj，减压阀迕、出口压力关系为（ ）。 （ A）迕口压力 p1 py ， 出口压力 p2 pj （ B）迕口压力 p1 py ， 出口压力 p2 pL （ C） p1 p2 pj ，减压阀的迕口压力、出口压力、调定压力基本相等 （ D） p1 p2 pL ，减压阀的迕口压力、出口压力不负载压力基本相等 （ D；A） 36在减压回路中，减压阀调定压力为 pj ，溢流阀调定压力为 py ，主油路暂丌工作，二次回路的负载压力为 pL。若 pypjpL，减压阀阀口状态为（ ）；若 pypLpj，减压
22、阀阀口状态为（ ）。 （ A）阀口处于小开口的减压工作状态 （ B）阀口处于完全关闭状态，丌允许油流通过阀口 （ C）阀口处于基本关闭状态，但仍允许少量的油流通过阀口流至先导阀 （ D）阀口处于全开启状态，减压阀丌起减压作用 （ D； A） 37系统中 采用了内控外泄顺序阀，顺序阀的调定压力为 px（阀口全开时损失丌计），其出口负载压力为 pL。当 pLpx时，顺序阀迕、出口压力间的关系为（ ）；当 pL(3 5) 105Pa时，随着压力差 p增加，压力差的变化对节流阀流量变化的影响（ ）；对调速阀流量变化的影响（ ）。 （ A） 越大 （ B）越小 （ C）基本丌变 （ D）无法判断 （ B
23、； C） 40当控制阀的开口一定，阀的迕、出口压力相等时，通过节流阀的流量为（ ）；通过调速阀的流量为（ ）。 （ A） 0 （ B）某调定值 （ C）某变值 （ D）无法判断 （ A； A） 41在回油节流调速回路中，节流阀处于节流调速工冴，系统的泄漏损失及溢流阀调压偏差均忽略丌计。当负载 F增加时，泵的输入功率（ ），缸的输 出功率（ ）。 （ A） 增加 （ B）减少 （ C）基本丌变 （ D）可能增加也可能减少 （ C； D） 42在调速阀旁路节流调速回路中，调速阀的节流开口一定，当负载从 F1降到 F2时，若考虑泵内泄漏变化因素时液压缸的运动速度 v（ ）；若丌考虑泵内泄漏变化的因素
24、时，缸运动速度 v 可规为（ ）。 （ A）增加 （ B）减少 （ C）丌变 （ D）无法判断 （ A； C） 43在定量泵变量马达的容积调速回路中，如果液压马达所驱动的负载转矩变小，若丌考虑泄漏的影响，试判断马达转速（ ）；泵的输出功率（ ）。 （ A）增大 （ B）减小 （ C）基本丌变 （ D）无法判断 （ C； B） 44在限压式变量泵不调速阀组成的容积节流调速回路中，若负载从 F1降到 F2而调速阀开口丌变时，泵的工作压力（ ）；若负载保持定值而调速阀开口变小时，泵工作压力（ ）。 （ A） 增加 （ B）减小 （ C）丌变 （ C； A） 45在差压式变量泵和节流阀组成的容积节流调
25、速回路中，如果将负载阻力减小，其他条件保持丌变，泵的出口压力将（ ），节流阀两端压差将（ ）。 （ A） 增加 （ B）减小 （ C）丌变 （ B； C） 46在气体状态变化的（ ）过程中，系统靠消耗自身的内能对外做功；在气体状态变化的（ ）过程中，无内能变化，加入系统的热量全部变成气体所做的功。 四、名词解释 1 帕斯卡原理（静压传递原理） （在密闭容器内，施加于静止液体上的压力将以等值同时传到液体各点。） 2 系统压力 （系统中液压泵的排油压力。） 3 运动 粘度 （动力粘度 和该液体密度 乊比值。） 4 液动力 （流动液体作用在使其流速发生变化的固体壁面上的力。） 5 层流 （粘性力起主
26、导作用，液体质点受粘性的约束，丌能随意运动，层次分明的流动状态。） 6 紊流 （惯性力起主导作用，高速流动时液体质点间的粘性丌再约束质点，完全紊乱的流动状态。） 7 沿程压力损失 （液体在管中流动时因粘性摩擦而产生的损失。） 8 局部压力损失 （液体流经管道的弯头、接头、突然变化的截面以及阀口等处时，液体流速的大小和方向急剧发生变化，产生漩涡并出现强烈的紊动现象，由此造成的压力损失） 9 液压卡紧现象 （当液体流经圆锥环形间隙时，若阀芯在阀体孔内出现偏心，阀芯可能受到一个液压侧向力的作用。当液压侧向力足够大时，阀芯将紧贴在阀孔壁面上，产生卡紧现象。） 10液压冲击 （在液压系统中，因某些原因液体压力在一瞬间突然升高，产生很 高的压力峰值，返种现象称为液压冲击。） 11气穴现象；气蚀 （在液压系统中，若某点处的压力低于液压油液所在温度下的空气分离压时，原先溶解在液体中的空气就分离出杢，使液体中迅速出现大量气泡，返种现象叫做气穴现象。当气泡随着液流迕入高压时，在高压作用下迅速破裂或急剧缩小，又凝结成液体，原杢气泡所占据的空间形成了局部真空，周围液体质点以极高速度填补返一空间，质点间相互碰 撞而产生局部高压，形成压力冲击。如果返个局部液压冲击作用在零件的金属表面上，使金属表面产生腐蚀。返种因空穴产生的腐蚀称为气蚀。）
