1、1道路侧电动汽车充电设施建设规范编 制 说 明一、任务来源本标准根据深圳市市场监督管理局关于下达 2018 年第一批深圳市地方标准计划项目任务的通知 （深市监201853 号） ，于 2018 年 5 月 11 日获批准立项，序号为 63，立项名称为道路侧新能源汽车充电设施建设规范 。根据国家标准（GB/T 19596-2017）对电动汽车的定义，结合本标准化对象的实际情况，标准工作组建议将标准名称改为道路侧电动汽车充电设施建设规范 。本标准行业主管部门为深圳市交通运输管理委员会，由深圳市道路交通管理事务中心负责牵头组织标准的制定工作，由深圳市计量质量检测研究院、深圳供电局有限公司、深圳南方和
2、顺电动汽车产业服务有限公司联合起草。标准由深圳市交通运输委员会提出并归口，计划于 2018 年 9 月完成标准编制工作。二、立项背景和意义深圳市陆续出台深圳市新能源产业振兴发展规划（2009-2015） 、 深圳市 2016-2020 年新能源汽车推广应用工作方案 、 深圳市大气环境质量提升计划（2017-2020 年） 、 2018 年“深圳蓝”可持续行动计划等政策，提出了深圳新能源汽车辆推广目标：2017 年公交车 100%纯电动化；2018 年出租车 100%纯电动化、新增充电桩 1.8 万个；2020 年物流车 50%纯电动化、中心区充电站服务半径小于 900 米。随着各项鼓励政策出台
3、、双积分政策落地及电动汽车技术的不断提升，电动汽车未来将持续高速增长。截至 2018 年 3 月，我市电动汽车保有量超过 10 万辆，累计建成集中式充电站 178 座，公交快速充电桩 4956 个、社会快速充电桩 6729 个，慢速充电桩29308 个，充电桩总量超过 4 万个。正是在电动汽车及配套充电设施大规模应用的背景下，深圳市交通运输管理委员会、深圳市道路交通管理事务中心提出利用道路侧宜停车车位建设安全、适宜的电动汽车充电设施为我市巡游出租车、2私家车等车辆进行快速补电，缓解深圳城市用地紧张，电动汽车停车充电困难的突出问题。三、主要编制过程（一）标准启动2018年6月19日，在深圳市交通
4、运输管理委员会指导下，深圳市道路交通管理事务中心组织召开标准启动会，确定由深圳市计量质量检测研究院、深圳供电局有限公司、深圳南方和顺电动汽车产业服务有限公司组成联合工作组，开始进行标准的编制工作。 （二）标准讨论在标准编制启动工作会后，在深圳市交通运输管理委员会、深圳市道路交通管理事务中心的指导下，深圳市计量质量检测研究院、深圳供电局有限公司、深圳南方和顺电动汽车产业服务有限公司，分别在7月2日、7月8日、7月11日、8月13日、8月16日、8月22日以现场讨论的形式召开了多次工作组讨论会、标准关键性技术指标论证会等会议，对标准编制的技术内容进行了充分的讨论及确认。此外，还多次通过邮件和电话与
5、中国汽车技术研究中心、中国电力联合会、南瑞集团公司等外省市的行业内企业及单位进行沟通，就标准中涉及的重点内容展开了全面、深入的讨论，最终形成标准征求意见稿。7月2日，标准编制工作组根据立项标准明确标准化对象及标准范围，讨论确认标准编制框架、编制思路及技术内容范围，并根据工作组成员单位擅长的技术领域进行分工。7月8日，标准编制工作组完成标准草案稿的编写，并在深圳供电局有限公司组织召开工作组讨论会，根据标准框架，梳理标准技术技术内容。根据标准化对象、编制目的重点讨论应增减的内容。7月11日，标准编制工作组对标准逐章逐条进行了讨论，与会工作组成员积极讨论，提出了多条修改意见。8月13日，根据现行国家
6、标准GB/T 19596-2017电动汽车术语中电动汽车的定义，并结合实际工作中的需求，工作组成员单位一致建议将本标准的范3围限制为电动汽车，因此建议将标准名称改为道路侧新能源汽车充电设施建设规范 。8月16日，工作组收到NB/T 33001-2018电动汽车非车载传导式充电机技术条件 ，该行业标准2018年4月30日发布，2018年7月1日开始实施。由于该标准对本标准编制具有指导意义，工作组组织开展该标准与本标准进行技术指标比对及讨论工作。8月22日，工作组组织召开第六次工作组讨论会。本次会议总结整个标准编制过程，对标准的技术内容进行最后修改确认，规范标准各章条格式、标准语言表述，形成了标准
7、征求意见稿。8月23日至8月30日，标准工作组内部组织征求意见工作，共收到内部意见15条。工作组在10月15日将内部意见处理完毕，形成标准征求意见稿，开始在行业内广泛的征求意见。四、主要技术指标的依据（一）标准的范围本标准规定了道路侧电动汽车充电设施（以下简称：充电设施）建设的规划及选址、供配电系统、计量、电能质量、充电设施技术要求、监控系统、施工和验收、运营及安全管理。本标准适用于道路侧电动汽车充电设施的规划建设、施工验收及运营管理。（二）标准化对象及技术内容的说明1、关于选取分体式充电机作为道路侧充电设施的说明目前充电设施市场上充电设施按类型可分为交流充电桩、非车载充电机（包含分体式充电机
8、）；按其充电功率交流充电桩又可进一步分为交流快充（单桩功率30kW）、交流慢充（单桩功率7kW），非车载充电机为快充设备。由于交流慢充设备功率较小，难以迅速为车辆补充电能，通常只在住宅小区建设和使用；快速充电设备功率大，能在较短时间内及时为车辆补充电能，同时不会长时间占用道路侧停车位。因此，为满足道路侧充电设施服务车型及其停车快速补充电能的需求，本标准在充电设备选型时只选取快充设备。同时，4由于道路侧行人往来、车辆穿梭情况复杂，随意性大，为保证行人及车辆的安全通行、防范触电安全事件及检修维护的需要，本标准不选择待机状态下，行人或车辆可能触碰部分带有高压电（380V）的交流充电桩及一体式非车载充
9、电机，只选择分体式充电机作为本标准的对象。分体式充电机的特点是实现一机多充（多个充电终端），可将功率变换单元与充电终端在结构上分开，二者间通过电缆连接。分体式充电终端待机状态下电压为（12V/24V），低于人体安全电压 36V 的限值。而且使用时，分体式充电机可根据车载充电需求、自身负荷状态和上级监控调控指令，按预定的功率分配控制策略，动态调整各车辆插头的最大输出功率，在保障使用安全的情况下，将充电功率合理分配到各充电终端，更高效合理。2、关于提高道路侧充电设施电气和安全性能的说明由于道路侧充电设施的应用环境是开放式的，行人往来、车辆穿梭频繁，另外深圳市夏天高温炎热且不时有台风过境，道路侧的充
10、电设施建设及运营管理面临更大的安全责任风险，一旦发生设备故障、触电、电器火灾或其它紧急情况将对公众的生命财产安全、社会治安产生巨大影响，因此道路侧充电设施应比常规充电设施具备更高的电气和安全性能。在充电设备电气性能方面，本标准提高充电效率要求，在在 20%50%输出功率时的效率要求比NB/T330012018 的要求提高 3%，在 50%100%输出功率时的效率要求比NB/T330012018 提高 2%，效率提高已查阅大量设备厂商设备使用手册，为市面较大设备厂商典型参数；在安全性能方面，本标准增加 30mA 的漏电保护要求。同时，本标准还提出了定时自检、设备主体智能消防要求。3、关于充电设施
11、监控的说明道路侧充电设施监控分为充电安全监控、视频监控两个部分。充电安全监控为后台监控，用于监控充电设施为车辆充电全过程的状态，及时发现异常情况并发出告警，充电安全监控必须接入市级电动汽车安全监控平台统一管理；视频监控必须覆盖道路侧充电设施建设的全部供配电系统、主机以及充电终端，一旦有紧张情况发生，运营单位可以结合充电安全监控及视频监控迅速作出反应。54、关于道路侧充电设施运营管理的说明道路侧充电设施的使用条件、使用环境复杂，充电设施必须进行定期检查维护及安全风险检查。本标准提出安全运营管理条款，用于指引及规范充电设施的权属人或实际运营方的安全生产工作，保障行人、车辆及设备安全。（三）与现有相
12、关标准的关系在编写本标准的过程中，工作组使用“电动汽车” 、 “充电设施” 、 “充电机”等关键词在国家标准数据库及SIITS标准信息数据库中进行检索，同时，在电动汽车充电设施领域充分收集行业信息，目前国内电动汽车充电设施国家及行业标准如表1所示。经研读及分析表1各项标准，基础类标准、充电接口标准、充换电站级服务网络标准、充电设施检测标准中的条款内容及技术指标适用于道路侧充电设施，而在充电设施设计制造、型式试验、选址建设及运营安全防护等方面，道路侧充电设施有更高要求。表1 充电设施领域现行国家及行业标准列表一、基础类标准序号 标准编号 标准名称1 GB/T 315252015 图形标志 电动汽
13、车充换电设施标准2 GB/T 293172012 电动汽车充换电设施术语3 NB/T 330282018 电动汽车充放电设施术语二、充电系统与设备标准1 GB/T 18487.12015 电动车辆传导充电系统 第 1 部分：通用要求2 GB/T 18487.22017 电动汽车传导充电系统第 2 部分：非车载传导供电设备电磁兼容要求3 GB/T18487.32001 电动车辆传导充电系统 电动车辆与交流/直流充电机(站 )4 NB/T 330012018 电动汽车非车载传导式充电机技术条件5 NB/T 330022010 电动汽车交流充电桩技术条件66 GB/T 293162012 电动汽车充
14、换电设施电能质量技术要求三、充电设施检定规程1 JJG 11482018 电动汽车交流充电桩检定规程2 JJG 11492018 电动汽车非车载充电机检定规程3 GB/T 293182012 电动汽车非车载充电机电能计量4 GB/T 285692012 电动汽车交流充电桩电能计量四、充电接口标准1 GB/T 20234.12015 电动汽车传导充电用连接装置 第 1 部分：通用要求2 GB/T 20234.22015 电动汽车传导充电用连接装置 第 2 部分：交流充电接口3 GB/T 20234.32015 电动汽车传导充电用连接装置 第 3 部分：直流充电接口4 GB/T 279302015
15、 电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议五、充电设施检测标准1 NB/T 33008.12013 电动汽车充电设备检验试验规范第1部分：非车载充电机2 NB/T 33008.22013 电动汽车充电设备检验试验规范第2部分：交流充电桩3 GB/T 34657.12017 电动汽车传导充电互操作性测试规范第1部分：供电设备4 GB/T3 4657.22017 电动汽车传导充电互操作性测试规范第2部分：车辆5 GB/T 346582017 电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议一致性测试六、充换电站级服务网络标准1 GB/T 297812013 电动汽车充电站通用要求2 GB 509662014 电动汽车充电站设计规范3 NB/T 330182015 电动汽车充换电设施供电系统技术规范七、建设运营类标准1 NB/T 330042013 电动汽车充换电设施工程施工和竣工验收规范72 NB/T 330092013 电动汽车充换电设施建设技术导则3 NB/T 330192015 电动汽车充换电设施运行管理规范4 NB/T 330222015 电动汽车充电站初步设计内容深度规定5 NB/T 330232015 电动汽车充换电设施规划导则五、征求意见及分歧处理征求意见过程中。标准编制组2018 年 10 月
