1、SMA 改性沥青混凝土路面施工控制措施【摘要】SMA 路面高温稳定性、水稳定性和耐久性好，可避免早期损坏、减少维修养护费用，且能延长使用寿命。本文结合无锡高浪路工程实例，论述了 SMA 改性沥青的生产、摊铺、碾压等施工工艺及质量控制措施。 【关键词】SMA； 施工技术；质量控制；高浪路 中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号： 一、工程概述 无锡市高浪路、新锡路工程 CD1 标段为高浪路主线(K13+540.7K16+378.679)双向六车道，全长约 2.8 公里。路面结构设计新建机动车道路面结构为 4cm 沥青玛蹄脂碎石（SMA-13 改性沥青）+5cm 中粒式沥青混凝土（AC-1
2、6C）+7cm 粗粒式沥青混凝土（AC-25C）+0.6cm 下封层+18cm 水泥稳定碎石+20cm 水泥稳定碎石+20cm12%石灰土。 二、SMA 改性沥青混凝土的施工控制措施 1、原材料的准备 (1)沥青采用优质 SBS 改性沥青； (2)粗集料应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒，近似立方体颗粒的碎石，粒径大干 2.36mm，采用玄武岩集料； (3)细集料采用坚硬、洁净、干燥，无风化并有适当级配的人工轧制的玄武岩细集料。 (4)填料使用石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉，矿粉必须干燥、清洁，矿粉质量必须满足规范要求，不得使用回收机的粉料。 (5)抗剥离剂掺加沥青质量的 0.4%。 (6)稳
3、定剂采用优良的木质素絮状纤维，掺加比例以沥青混合料总质量的 0.30.4。木质素絮状纤维必须满足技术要求。 2、施工机械与质量检测仪器 (1)做好开工前各类机械设备的保养、调试和试机。 (2)配备 ACP 英国产 3000 型及日工 1000 型沥青拌和一台，产量320T/H。 (3)进口沥青混合料摊铺机三台。 (4)压路机：钢轮压路机 4 台。 (5)沥青洒布车一辆。 (6)配备性能良好、精度合乎规定的质量检测仪器。 3、生产配合比设计 (1)确定各热料仓矿料和矿粉的用量。必须从二次筛分后进入热料仓 的矿料取样进行筛分，根据筛分结果，通过计算，使矿质混合料的级配符合设计级配，并特别注意使 0
4、.075mm、4.75mm 和 9.5rnm 的筛孔通过量控制接近设计级配，以确定各热料仓和矿料的用料比例，供拌和机控制室使用。同时反复调整冷料仓进料比例，以达到供料均衡。 (2)确定最佳油石比。取目标配合比设计的最佳油石比 OAC 和 OAC0.3三个油石比，取以上计算的矿质混合料，用试验室的小型拌和制改性沥青 SMA-13，制备马歇尔试件，计算试件的 VMA、VCAmix、VV和 VFA，按目标配合比设计方法，选定适宜的最佳油石比。 (3)生产配合比设计检验，用以上生产配合比，进行沥青析漏实试验和残留马歇尔稳定度检验。 4、SMA 改性沥青的拌制 (1)严格掌握改性沥青和集料的加热温度以及
5、改性沥青 SMA-13 的出厂温度。集料温度应比沥青温度高 1015，热混合料成品在仓储存后，其温度下降不应超过 10。 (2)拌和楼控制室要逐盘打印改性沥青及各种矿料的用量和拌和温度，并定期对拌和楼的计时和测温进行校核；每天应用拌和总量检验各种材料的配比和改性沥青 SMA-13 油石比的误差。 (3)拌和时间由试拌确定。改性沥青拌和时间和加料次序参照下表选用，必须使所有集料颗粒全部裹覆沥青结混合料，并以沥青混合料拌和均匀为度。 (4)要注意目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象。如混合料有无花白、冒青烟和离析、析漏等现象。如确认是质量问题，应作废料处理并及时予于纠正。在生产开始以前，有关人
6、员要熟悉本项目所用各种混合料的外观特征，这要通过细致地观察室内试拌的混合料而取得。 (5)要严格控制油石比和矿料级配，避免油石比不当而产生泛油和松散现象。调整矿粉填加方式，避免矿质混合料中小于 0.075mm 颗粒偏低的现象出现。每台拌和机开拌后每天上午、下午各取一组混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比、矿料级配和改性沥青 SMA-13的物理力学性质，每周应检验 12 次残留稳定度。 (6)混合料不得在储料仓中长时间储存，以不发生沥青析漏为度，且不得储存过夜。 5、SMA 改性沥青的运输 (1)采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。插入深度要大于 1
7、50mm。在运料卡车侧面中部设专用检测孔，孔口距车箱底面约 300mm。 (2)拌和机向运料车放料时，汽车应前后移动，分三堆装料，以减少粗集料的分离现象。 (3)沥青混合料运输的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前方有五辆运料车等候卸料。 (4)运料车应用完整无损的双层篷布覆盖，以资保温防雨或避免污染环境。 (5)连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前 1030cm 处停住；不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。 6、SMA 改性沥青的摊铺 (1)连续稳定的摊铺，是提高路面平整度最主要措施。摊铺机的摊铺速度根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度，按 24m/min
8、左右手以调整，不超过 3m/min，容许放慢到 l2m/min，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。不应任意以快速摊铺几分钟，然后再停下来等下一车料。严禁停铺用餐，争取做到每天收工停机一次。 (2)用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进人踩踏。一般不用人工不断地整修，只在特殊情况下，需在现场主管人员指导下，允许用人工找补或更换混合料，缺陷较严重时应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。 (3)改性沥青 SMA 沥青混合料上面层采用非接触式平衡梁装置控制摊铺厚度。由两台摊铺机联合作业实施摊铺，前摊铺机过后，摊铺层纵向接缝上应呈斜坡，后面摊铺机应跨缝 510cm 摊铺。两台摊铺机距离不应超过 10m。
9、 (4)摊铺机调整到最佳上作状态，调试好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。螺旋布料器的料量应高于螺旋布料器中心 2/3，使熨平板的挡料板前混合料在全宽范围内均匀分布，并在每天起步前就应将料量调整好，再实施摊铺，避免摊铺层出现离析现象；并随时分析、调整粗细料是否均匀，检测松铺厚度是否符合规定。摊铺前将熨平板预热至规定温度（不低于100） ，摊铺时熨平板应采用中强夯等级，使铺面的初始压实度不小于85%。摊铺机熨平板必须拼接紧密，不许存有缝隙，防止卡人粒料将铺面拉出条痕。 (5)要注意摊铺机接料斗的操作程序，以减少粗细料离析。摊铺机集料斗应在刮板尚未
10、露出，尚有约 10cm 厚的热料时，下一辆运料车即开卸料，做到连续供料，并避免粗料集中。 (6)摊铺选择在当日高温时段进行，路表温度低于 15时不宜摊铺。摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除末压实成型的混合料；遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。 7、SMA 改性沥青的压实 (1)改性沥青 SMA-13 的初压、复压采用钢轮振动压路机碾压，碾压遵循紧跟、慢压、高频、低幅的原则进行。混合料摊铺后紧跟着在尽可能高温状态下开始碾压，不得等候。不得在低温状态下反复碾压，防止磨掉石料棱角、压碎石料，破坏石料嵌挤。碾压温度应符合规定。必须有足够数量的压路机，初压和复压不宜少于 2 台。碾压段的长度控制
11、在20m30m 为宜，改性沥青严禁使用轮胎压路机。 (2)在初压和复压过程中，采用同类压路机并成梯队压实，不宜采用首尾相接的纵列方式。采用振动压路机压实改性沥青 SMA-13 路面时，压路机轮迹应重叠 1/31/4 碾压宽度。不得向压路机表面喷涂油类或油水混合液，需要时可喷涂清水或含有隔离剂的水溶液，喷洒应呈雾状，以不粘轮为度。禁止使用柴油和机油的水混合物喷涂。 (3)压路机以均匀速度碾压，压路机适宜的碾压速度随初压、复压、终压及压路机的类型而别，按下表选用。 (4)改性沥青 SMA-13 路面摊铺后应抓紧碾压，由专人负责指挥协调各台压路机的碾压路线和碾压遍数，使摊铺面在较短时间内达到规定压实
12、度，且碾压温度符合规定。压路机折返应呈梯形，不应在同一断面。 (5)对松铺厚度、碾压顺序、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专岗检查。改性沥青 SMA-13 路面应严格控制碾压遍数，在压实度达到马歇尔密度的 98%以上，或者路面现场空隙率不大于 6%后，不再作过度碾压。如碾压过程中发现有沥青玛蹄脂上浮或石料压碎、菱角明显磨损等过碾压的现象时，应停止碾压。 (6)路面压实完成 12 小时后，才允许施工车辆通行。 8、施工接缝的处理 (1)纵向施工缝：采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝，应采用斜接缝。在前部已摊铺混合料部分留下 1020cm 宽暂不碾压作为后高程的基制面，并有 510cm 左
13、右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后作跨接缝碾压以消缝迹。如果两台摊铺机相隔距离较短，也可以一次碾压。上下层纵缝应错开 15cm 以上。 (2)横向施工缝：全部采用平接缝。用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除；继续摊铺时，应将摊铺层锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺机烫平板从接缝处起步摊铺；碾压时用钢筒式压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。 三、结束语 通过以上对 SMA 改性沥青施工工艺及质量控制措施的分析，SMA 路面具有很好的路用性能，SMA 混合料的材料、设计和施工技术已较成熟，在我国交通工程领域已得到广泛应用。 参考文献 1 公路沥青路面施工技术规范JTG F40-2004.人民交通出版社，2005.12 公路沥青路面设计规范 JTGD50-2006. 人民交通出版社，2006.1
