1、 石油管道改线 施工组织设计 编制 单位 ： 编制时间： 编制人： 审核人： 批准人： 目 录 第一章 编制依据 . 1 1、业主提供的资料 . 1 2、 施工现场技术交底 . 1 3、现行法律、法规 . 1 4、施工技术标准及验收规范 . 1 第二章 工程概况 . 2 1、工程概况 . 2 2、自然条件、社会依托 . 4 3、主要工程量 ： . 6 第三章 施工组织机构 .11 1、项目部组织机构图 .11 2、项目管理机构配备情况表 .11 3、项目施工作业组结构表 . 12 4、机构设置 . 12 第四章 工程施工方案 . 15 1、一般地段施工方案 . 15 2、与已建油气管道及沿线通
2、讯光缆并行和交叉施工的协调配合措施及施工方案 . 42 3、沿线穿越工程施工方案 . 43 4、浆砌石水工保护施工 . 47 第五章 连头实施方案 . 51 1、总体施工步骤 . 51 2、施工准备工作 . 51 3、施工工序 . 51 4、施工步骤 . 51 第六章 冬雨季施工措施 . 53 1、冬雨季施工准备 . 53 2、冬雨季施工作业 . 53 第七章 施工计划及工期保证措施 . 54 1、施工进度计划 . 54 1.5 施工进度计划 横道图 . 55 附表 2 管道焊接作业指导书 . 56 第八章 文控管理措施与竣工资料编制计划 . 60 1、信息管理 . 60 2、文控管理 . 6
3、1 3、竣工验收资料编制计划 . 63 第九章 施工准备 . 66 1、技术准备 . 66 2 物资准备 . 66 3、施工人员准备 . 67 4、 施工设备准备 . 67 5、施工现场准备 . 67 6、管理文件及资料准备 . 68 第十章 质量管理措施 . 69 1、质量管理组织机构及质量控制系统 . 69 2 项目质量方针 . 70 3 项目质量目标 . 70 4 质 量保证体系 . 70 5 质量保证措施 . 80 6、质量检查仪器 . 88 1 第一章 编制依据 施工组织设计主要依照以下文件、图纸、施工及验收规范等资料进行编制： 1、业主提供的资料 由设计单 位 北京东方华智石油 工
4、程有限公司 提供的 施工图纸，具体包括： 乌玛高速公路与中银石油管线交叉拆迁协议说明书 乌玛高速公路与中银石油管线交叉拆迁协议材料表： DD-PL01-PL01-ML01 材料表（干线） DD-PL01-PL01-ML02 材料表（支线） 乌玛高速公路与中银石油管线交叉拆迁协议单体目录 乌玛高速公路与中银石油管线交叉拆迁协议通用图 乌玛高速公路与中银石油管线交叉拆迁协议平面施工图 乌玛高速公路与中银石油管线交叉拆迁协议纵断面施工图 2、 施工现场技术交底 业主单位组织设计、管理、施工四方于 2015 年 月 日对 乌玛高速公路与中银石油管线交叉拆迁协议进行现场技术交底。 3、现行法律、法规 （
5、 1） 中华人民共和国石油天然气管道保护法国家主席令第 30 号（ 2010）； （ 2） 中华人民共和国环境保护法国家主席令第 9 号（ 2014）； （ 3） 中华人民共和国劳动法国家主席令第 65 号（ 2007）； （ 4） 中华人民共和国职业病防治法国家主席令第 52 号（ 2011）； （ 5） 中华人民共和国安全生产法国家主席令第 13 号（ 2014）； （ 6） 中华人民共和国节约能源法国家主席令第 77 号（ 2007）； （ 7） 中华人民共和国消防法国家主席令第 6 号（ 2008）； （ 8） 中华人民共和国水土保持法国家主席令第 39 号（ 2010）； （ 9）
6、建设项目环境保护管理条例国务院令第 253 号（ 1998）； （ 10） 特种设备安全监察条例国务院令第 549 号； （ 11） 关于处理石油管道和天然气管道与公路相互关系的若干规定（试行） （ 78）交公路字 698 号，（ 78）油化管道字 452 号） 。 4、施工技术标准及验收规范 （ 1） 输油管道工程设计规范 GB 50253-2003（ 2006 年版） ； 2 （ 2） 油气长输管道工程施工及验收规范 GB 50369-2006； （ 3） 油气输送管道穿越工程设计规范 GB 50423-2013； （ 4） 油气输送管道穿越工程施工规范 GB 50424-2007； （
7、5） 油气输送管道线路工程抗震技术规范 GB 50470-2008； （ 6） 石油天然气工业管线输送系统用钢管 GB/T 9711-2011； （ 7） 埋地钢质管道聚乙烯防腐层 GB/T 23257-2009； （ 8） 石油天然气金属管道焊接工艺评定 SY/T 0452-2012； （ 9） 钢质管道焊接及验收 SY/T 4103-2006； （ 10） 石油天然气钢制管道无损检测 SY/T 4109-2013； （ 11） 管道干线标记设置技术规定 SY/T 6064-2011； （ 12） 钢制管道封堵技术规程 第 1 部分：塞式、筒式封堵 SY/T 6150.1-2011； （ 1
8、3） 钢制管道封堵技术规程 第 2 部分：挡板 囊式封堵 SY/T 6150.2-2011； （ 14） 输油（气）管道同沟敷设光缆（硅芯管）设计及施工规范 SY/T 4108-2012； （ 15） 管道下向焊接工艺规程 Q/CNPC 78-2002； （ 16） 埋地钢质管道双层熔结环氧粉末外涂层技术规范 Q/SY 1038-2007； （ 17） 油气管道地面标识设置规范 Q/SY 1357-2010； （ 18） 油气管道动火规范 Q/SY 64-2012； （ 19） 油气管道动火手册 Q/SY GD 1039-2014； （ 20） 动火作业安全管理规定 GDGS/ZY 82.04
9、-02-2010； （ 21） 通信线路工程验收规范 YD 5121-2010。 第二章 工程概况 1、工程概况 1.1乌玛高速公路与中银石油管线交叉拆迁协议青铜峡西枢纽互通立交匝道 EK0+457及公路 K50+907与管道交叉段 古青高速与乌玛高速青铜峡西枢纽互通立交 E 匝道于里程 EK0+457 处与中银线管道相交，交叉角度为 23，干扰长度约 48m ；另外乌玛高速于里程 K50+907 处与中 银线管道相交，交叉角度为 162 ，干扰长度约 130m。以上两处管道交叉角度不能满足油气输送管道穿越工程设计规范 GB 50423-2013 和油气管道管理与维护规程 Q/SY GD 00
10、08-2011 有关的规定要求。 为确保输油管道的运行安全，同时促进乌玛高速建设顺利进行，结合油气输送3 管道穿越工程设计规范 GB 50423-2013 和油气管道管理与维护规程 Q/SYGD0008-2011相关规定要求，拟对以上两处交叉的中银线管道进行改线处理并对穿公路段采取盖板涵防护处理。 两处改线段管道均位 于石空输油站和大坝输油站之间。 EK0+457 处改线距大坝输油站约 7km ，改线起始点里程为桩 51#-625m，坐标为： X=491558.88、 Y=4200323.52，终点里程为桩 51#-315m，坐标为： X=491482.56、 Y=4200600.47，改线段
11、线路水平长度为306.8m，实际长度为 312.4m； K50+907处改线距大坝输油站约 6km ，改线起始点里程为桩 51#+204m，坐标为： X=491327.74、 Y=4201229.01，终点里程为桩 51#+523m，坐标为：X=491252.28、 Y=4201530.65，改线段线路水平长度为 401.8m，实际长度为 406.2m。 改线段管道设计压力均为 6.4MPa，管材选用 D273.1 7.1mm L360 直缝高频电阻焊钢管。改线段管道均采用高温型 3PE 加强级防腐层，补口采用辐射交联聚乙烯热收缩带，改线段管道纳入原阴极保护系统进行保护。 1.2乌玛高速公路与
12、中银石油管线交叉拆迁协议甘城子互通匝道 AK1+178与管道交叉段 乌玛高速甘城子互通 A 匝道于 AK1+178m 与中银线管道交叉，交叉角度 147，干扰长度 95m ，考虑到公路与管 道交叉角度小、交叉长度长等因素，为确保输油管道的运行安全，同时促进乌玛高速建设顺利进行，结合油气输送管道穿越工程设计规范 GB 50423-2013 和油气管道管理与维护规程 Q/SY GD0008-2011相关规定要求，拟对中银线管道与甘城子互通匝道 AK1+178交叉段进行改线处理。 改线段管道位于大坝输油站和银川输油站之间，距大坝输油站约 15km，改线起始点桩 72#+600m，坐标为： X=492
13、039.43、 Y=4221368.41，终点桩为 72#+965m，坐标为：X=492213.68、 Y=4221693.41，改线段线路水平长度为 436m，实际长度为 438.4m。 改线段管道设计压力为 6.4MPa，管材选用 D273.1 7.1mm L360直缝高频电阻焊钢管。改线段管道采用高温型三层结构聚乙烯加强级防腐层，补口采用辐射交联聚乙烯热收缩带，改线段管道纳入原阴极保护系统进行保护。 1.3乌玛高速公路与中银石油管线交叉拆迁协议公路 K18+753.9与管道交叉段 乌玛高速于里程 K18+753.9 处与中银线管道交叉，交叉角度 37，交叉干扰长度54.5m ，考虑到此处
14、公路与中银线交叉角度小、交叉长 度长等因素，为确保输油管道的运行安全，同时促进乌玛高速建设顺利进行，结合油气输送管道穿越工程设计规范GB 50423-2013 和油气管道管理与维护规程 Q/SY GD0008-2011 相关规定要求，拟对此处交叉的中银线管道进行改线处理。 4 改线段管道均位于大坝输油站和银川输油站之间，距大坝输油站约 25km，距银川输油站约 32km，改线起始点里程为桩 82#+410m，坐标为： X=495921.13、 Y=4230338.07，终点里程为桩 82#+655m，坐标为： X=496010.33、 Y=4230544.64，改线段线路水平长度为 285.1
15、2m ，实际长度为 287.9m。 改线段管道设计压力为 6.4MPa，管材选用 D273.1 7.1mm L360 直缝高频电阻焊钢管。改线段管道采用高温型三层结构聚乙烯加强级防腐层，补口采用辐射交联聚乙烯热收缩带，改线段管道纳入原阴极保护系统进行保护。 1.1 工程名称： 乌玛高速公路与中银石油管线交叉拆迁协议 1.2 建设地点： 青铜峡市大坝镇 1.3 线路概况及自然概况 1.3.1 线路概况 : 中银输油管道工程（以下简称“ 中银线” ）于 2001年 4 月建 成投产，管道起于宁夏中宁县马惠宁输油管道石空末站，止于宁夏银川市新区西南宁夏炼油厂，途经宁夏回族自治区中宁县、青铜峡市、永宁
16、县和银川市，全长约 113.7km 。中银线输送介质为原油，设计压力为 6.4MPa，设计输量 70 104 120 104t/a ，管材选用 D273.1 7.1mm L360 直缝高频电阻焊钢管，输送介质最高温度为 65，采用煤焦油瓷漆外防腐和强制电流阴极保护。 2005年将原 2#阀室扩建为热泵站后，输量达到 150 104t/a 。 乌海至玛沁高速公路（宁夏境）（以下简称“ 乌玛高速 ” ）银川至青铜峡铝厂段工程起点位于银巴高速黄羊滩枢纽互通往南 1.17km 与银巴高速预留节点处，途经黄羊滩农场、闽宁镇、同富村、贺兰山 750kv 变电站和青铜峡新材料基地，终点位于同心移民村，全长
17、60.3km。全线按公路工程技术标准 JTG B01-2003 高速公路标准设计，公路为双向四车道高速公路，设计速度 100km/h ，路基宽度 26m ，汽车荷载等级为“ 公路 -I 级”，地震动峰值加速度 0.20g，设计洪水频率为 1/100。 1.3.2 自然概况 改线管线沿线地势平坦，属于洪积平原区、洪积缓坡低丘 区，地势起伏较小。 2、自然条件、社会依托 2.1 自然条件 2.1.1 气象资料 勘察区冬季严寒、夏季酷暑，气候干燥、雨雪较少，属典型干旱 半干旱大陆性气候，冬季寒冷，昼夜温差约 10 15C 。年均气温 8 9C，最高气温 37C ，最低气温5 -30C；年均降水量约
18、200mm，但蒸发量高达 2000mm 以上。降水量多集中在七、八、九三月，占全年降水量 56 72% ；四、五月份为风季，最大风速 3 5m/s ；由于天空云少，日照时间少，全年日照时数 2800 3100 小时，日照百分率为 65 75% ，是 全国日照资源最丰富的地区之一。主要灾害性天气有霜冻、冰雹、大风、热干风和水稻冷害。 2.1.2 水文资料 勘察区属于洪积倾斜平原，沟谷发育，部分沟谷常年和季节性流水。黄河为本区最大的河流，自南而北流经中卫、吴忠、银川三市，过境长约 130km ，河面宽 15km ，流速 1m/ 秒左右，河水流量极不稳定，一般每年 810 月份流量最大， 46 月份
19、为枯水期。黄河多年平均径流 312.12 108m3，多年平均流量 990m3/s ，实测最大洪水流量6230m3/s （青铜峡站 1946.9.16），多年平均输 沙量 1.364108t，多年平均含沙量4.29kg/m3。 2.2.2 交通和社会依托 乌玛高速公路建成后，管道处于相对封闭的空间，为便于管道改线的施工及日常管道巡护、抢维修，在本工程中考虑改线、巡护及抢维修通道：下 S201 省道后，从乌玛高速公路青铜峡西枢纽互通立交的立交桥下方通过，到达废弃公路。 本工程伴行道路考虑尽量利用废弃公路，需要修通 S201 省道和废弃公路间的道路即可，因此需新修伴行道路约 0.7km ，道路底部
20、宽 6m，底部宽 4.5m，上方铺 300mm 碎石。 施工现场无水、电利用条件，试压用水 采用周围自来水源拉运至现场；工程用电需采用发电机现场发电。 2.2.3 工程地质、水文地质 2.2.3.1线路工程地质条件及评价 场区范围内地势较平坦开阔，地面高程 1169.55 1199.1m 。线路内覆盖层厚深厚，本次勘探未揭穿。线路内覆盖层主要为粉土（ Q3al+pl），角砾土（ Q3pl）。 填土（ Q4ml）：褐黄色，结构松散，主要由碎石土及粉土组成，仅分布在 Zk2 处，填土厚度约 1.5m，工程性质较差； 粉土（ Q3al+pl）：浅黄、褐黄色，土质较均匀，稍密，稍湿；主要由粉粒组成，手
21、搓有砂感 ，干强度较低，韧性较低，无光泽反应，切面粗糙，含有少量砾石，分布较连续，工程性质一般；角砾土（ Q3pl）：杂色，稍密密实，骨架颗粒为砂岩及灰岩，粒径大于 2-20mm 含量大于 50% ，最大粒径约 40mm ，充填有大量的中粗砂及土质，胶结程度较差，磨圆度较差，呈邻状，分布较连续，工程性质一6 般。本次勘察深度范围内地下水分布不连续，仅在 ZK1 钻孔中见地下水，稳定水位埋深约 5.8m，稳定水位高程为 1193.3m 。线路范围内，填土不能作管线持力层；粉土厚度一般，分布相对均匀，压缩性中等，可做管线持力层； 角砾土厚度较大，分布均匀，压缩性中等，可作为管线持力层；综上所述，场区总体稳定性较好，未见大的不良地质现象，工程地质条件总体较好，适宜本工程的建设。 3、主要工程量 ： 主要工程量表 EK0+457 处改线主要工程量表 7 8 K50+907 处改线主要工程量表
