1、防止改性沥青路面开裂现象产生的施工措施摘要：随着我国国民经济的持续发展，对公路沥青路面的使用品质和有效服务年限要求越来越高。普通沥青及传统的施工方法已不能满足沥青路面高强、稳定、安全、耐久的性能要求，随之而来是大量改性沥青的使用成为提高沥青和沥青混合料性能的重要手段，但是在施工过程中经常发现改性沥青路面开裂现象，需要我们有针对性的进行质量控制。关键词：改性沥青；开裂；施工 Abstract: along with the continuous development of the national economy in China, on the highway of the asphalt
2、pavement and effective service quality use fixed number of year to demand more and more. Common asphalt and the traditional construction method cant meet the high strength, stability of asphalt pavement, safe, durable performance requirements, and with the use of a modified asphalt is become asphalt
3、 and improve the performance of asphalt mixture important means, but in the construction process of modified asphalt pavement often found that cracking phenomena, we need to have the targeted quality control. Keywords: modified asphalt; Cracking; construction 中图分类号：TF526+.3 文献标识码： A 文章编号： 一、前言 改性沥青是
4、指在沥青中掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其它填料等外掺剂(改性剂)，或采取对沥青轻度氧化加工等措施，使沥青或沥青混合料的性能得以改善而制成的沥青结合料。改性剂是指“在沥青或沥青混合料中加人的天然的或人工的有机或无机材料，可熔融、分散在沥青中，改善或提高沥青路面性能（与沥青发生反应或裹覆在集料表面上）的材料” 。例如 SMA 改性沥青及 SMA 路面是一种新型的路面结构, 具有如下特性:a.造价高, 对路基与路面的施工质量要求较高;b.改性剂必须完全分散在沥青中, 才能充分发挥其效能;c.改性沥青及 SMA 混合料具有粗集料多 , 矿粉多, 改性沥青结合料多, 细集料少, 掺纤维稳
5、定剂, 材料要求高的特点;d.只有在高温状态下碾压才能达到密实效果, 且不产生推拥;e.改性沥青及 SMA 混合料冷却后非常坚硬, 强度高。 二、防止改性沥青路面开裂的施工措施 1、加强混合料拌和控制 沥青混合料需要一定的时间进行拌和，以保证各种组成材料在混合料中分布均匀，并使所有矿料颗粒全部被沥青覆盖。(1)拌料时，冷料仓的上料速比要严格控制，如不匹配就会使混合料出现断级配或某一粒径料偏差过大。(2)控制好油石比。根据每日的抽提试验进行监控并及时地指导施工。(3)控制好拌和时间。沥青混合料的拌和时间以混合料拌和均匀、所有颗粒全部裹覆沥青结合料为度。无花白料、结团成块、冒青烟或严重的粗料分离现
6、象。如拌和时间短，混合料可能不均匀或出现花白料。 （4）控制好拌合温度。沥青混合料的温度通常在料车上测出，较理想的方法是使用有刻度的温度计，将温度计插入到混合料中，使之达到足够的深度（至少 15mm） ，测出料温；也可以用手枪式红外温度计测量混合料表面温度，但其温度读数对于料车中间的材料则不可能准确。为解决这一问题，检测人员应在混合料从拌和设备或者聚料斗出料口卸出时，就应用这种仪器进行测量。质检人员必须在料车装料过程中和离开拌和厂前往摊铺工地途中经常进行目测。目测通常包括混合料的色泽、是否离析或者结块成团等，料车装载的混合料冒热烟往往表明混合料过热。 (5)不得随意更改施工配合比，各料仓的贮料
7、严重失衡时，应及时停机，以防满仓或贮料串仓。在拌和设备运行中要经常检查冷料仓中的贮料情况和冷料运输带的运行情况，如果发现有卡堵现象应立即停机。 2、改性沥青混凝土的摊铺 摊铺之前应检测基层的平整度保证其不超过 810mm，并且将基层表面的尘土清扫干净，洒上乳化沥青，保证基层与面层之间的粘接。在摊铺过程中沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，一般来说摊铺的时间宜控制在上午 9 点到下午 4 点进行，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿，否则会引起路面平整度不良，混合料离析严重。在摊铺过程中如因故不能及时碾压时，应停止摊铺，并对卸下的沥青混合料覆盖保温，混合料来不及碾压，温度低至 160以下
8、的废弃不用。由于改性沥青混合料自身粘度比较大，在施工过程中受温度因素影响很大，很容易造成路面的平整度和压实度不足，因此以下两个方面要引起注意：(1)熨平板温度过低，热混合料碰到冷的熨平板后，会立刻粘于底面，在移动中拉裂铺层表面，产生推料，使其变松散，碾压后接缝平整度下降，从而大大降低路面质量。因此为了保证烫平板的初压效果，在摊铺机在工作前要对熨平板进行充分预热，一般预热时间不少于 30min，使熨平板表面温度大于 160。为保证平整度,摊铺时要均匀、连续不间断,摊铺速度一致。要求摊铺机前至少要有三台以上的运料车等候。摊铺过程中,摊铺机两侧螺旋送料器应不停匀速地旋转,使两侧混合料高度始终保持在熨
9、平板的 2/3 高度,以减少离析现象。(2) 使用振捣梁增大预压密实度。原则上振捣、振动频率越高越好，频率越高，摊铺的沥青混合料的单位面积上振捣、振动的次数越多，初密度越高，路面的平整度也就随之提高，但振捣、振动频率过高可能会引起熨平板调平大臂剧烈振动，反而导致路面平整度降低。频率的选择应在保证熨平板和调平大臂平稳性的前提下，尽可能提高振动的频率，以减少压路机碾压遍数，缩短碾压时间，保证碾压温度。 3、添加级配碎石和格栅以增加改性沥青强度 （1）采用具有一定厚度的优质级配碎石作为上基层，而用半刚性材料作为下卧层，这可以在很大程度上能够防止和减少半刚性基层反射裂缝，同时级配碎石基层还能充当具有排
10、水功能的基层。级配碎石层是由特粗式级配沥青碎石混合料所组成，具有 20-35的空隙率，它提供了一种教逸运动的方式，能够把交通荷载与环境温度作用下所引起的原水泥混凝土路面板产生的运动消散掉。 （2）格栅包括聚丙烯或聚醋土工格栅、玻璃格栅和金属格栅。土工格栅的厚度为 0.8-11mm 模量为 900-2500MPa，临界应力和应变与织物相近。金属格栅的厚度为 2-4mm，其模量可达到 8000-10000MPa。刚度大的夹层对于降低加铺层内因温度下降而引起的应力和应变的作用不如软夹层，但对于降低荷载产生的应力应变的作用则远大于软夹层，采用复合式夹层（下层为应力吸收层，上层为金属格栅） ，虽然可以像
11、软夹层那样减少温度引起的反射裂缝，但仍保留了软夹层不能降低加铺层荷载应力的缺点。由此，各种夹层具有不同的刚度，在减少反射裂缝方面所起作用也不同。软夹层在减少温度引起的反射裂缝中可起到重要作用，但在降低荷载应力方面作用不大，甚至可能有不良影响，而刚（劲）度与沥青加铺层材料相近的硬夹层，则对降低荷载产生的反射裂缝最为有效，但在减少温度引起的反射裂缝方面不如软夹层有效。 4、改性沥青混凝土的压实 压实是沥青路面施工的最后一道工序，是保证沥青混合料质量、物理力学性质和功能特性符合设计要求的重要环节。合适的碾压，既能使沥青面层达到高密度，又具有良好的平整度。沥青混合料的密实度越大，空隙率越小，其稳定度、
12、抗拉强度和劲度就越大，因而其疲劳寿命也越大，在使用过程中产生的压缩变形也就越小，抗车辙能力越强，改性沥青混合料压实应在摊铺后紧接着进行,初压压路机与摊铺机间最大末碾压距离应在 30 m 以内。在初压和复压过程中,宜采用同类型压路机并列成梯队压实,初压时温度不应低于 150,复压时温度不应低于 130,碾压终了的表面温度不低于 90;2、采用振动压路机时,压路机轮迹的重叠宽度不应超过 200mm,静压时轮迹重叠宽度不应小于 200mm,碾压时应由低向高,由外及内梯次碾压。采用轮胎压路机进行复压时应在双钢轮压路机已经碾压完成 30 m 左右碾压段后及时跟进复压。为了获得最佳的碾压效果，在复压时要选
13、择调频振幅压路机，合理的选择振频和振幅是非常必要的。振频主要是影响沥青面层的表面压实质量。在压实层厚度和碾压速度确定后，就要选择压路机的振频，使得冲击间距比压实层厚度小一些，以避免表面发生短波纹固有频率高一些，可以获得较好的压实效果。振幅主要影响沥青面层的压实深度。当碾压层较薄时，宜选用高振频、低振幅，以防止集料破碎；而碾压层较厚时，则可在较低振频下，选取较大的振幅，以产生较大的激振力从而达到压实的目的。对于 TLA 改性沥青路面实践证明，混合料的碾压，其振频采用 45Hz，振幅选用 0.35mm。 三、结语 总之，改性沥青混合料路面的特有的优良的使用性能，满足了车辆对城市道路路面能安全舒适地快速通行的要求。上述措施的严格执行，可以有效地防止改性沥青路面开裂现象的出现。当然，在具体施工过程中还需要我们根据工程实际情况采取有针对性的措施。 参考文献: 1、鄂宇辉.SBS 改性沥青改性剂掺量及改性效果评价J北方交通,2008/08 2、严文荣,市政道路 SBS 改性沥青混凝土路面施工技术J,福建建材,2007/04 3、王涛,改性沥青抗变形能力研究J,石油沥青,2009/04
