1、山区道路生态修复中的景观设计摘要：本文以山区道路生态修复中的景观设计为案例，结合生态审美理论，从地域自然景观和人文景观等方面对山区道路景观建设的现状与问题进行了探讨，由此提出山区道路景观设计必须坚持自然与人文双重并重的生态审美塑造主张。希望对相关人士能够有所帮助。 关键词：山区道路、生态审美、景观设计 中图分类号：U492.6+2 文献标识码： A 一、前言 本文以山区道路生态修复中的景观设计为例，将优秀的民族符号与现代化的景观设计相结合，并充分发挥山区的生态和地形这两大优势，以确保做好山区道路的景观设计。 二、生态审美概念的内涵、现实意义及其传统的生态观 1、生态审美概念的内涵 生态美并不等
2、同于自然美，因为自然美只是自然界自身具有的审美价值，而生态美却是人与自然生态关系和谐的产物，它是以人的生态过程和生态系统作为审美对象的。 2、生态审美设计的现实意义 随着经济的不断发展，科技的不断进步，人类对自然的改造能力不断的增强，盲目的对大自然的索取，从而造就了人与自然的矛盾。基于这种客观事实，所以提出建设生态审美建设，符合历史潮流，因而具有重大的意义。首先，进行生态审美建设可以改善和美化家园，为人们工作和生活创造一个良好空间环境。其次，因地造型的生态审美建设与结合本地区、本民族特征，来展示区域特色。再次，进行生态审美建设具有普遍意义，有利于保护和改善世界性的环境问题。最后，进行生态审美建
3、设有利于拓展人的生存空间，舒解生态灾难，优化主体的生存空间，使主体能够进入其中审视它的效果。 三、山区道路景观设计中的生态审美塑造存在的问题 1、山区道路生态景观设计区域优势彰现不足 首先，山区虽然有自己独特的地势优势，但是由于设计者缺乏这方面研究显得彰现不足。而这些独特地势优势是平原地区不可比拟的，因而盲目的照般平原地区的设计明显是不恰当的。 其次，丰富的森林资源优势彰现不足。加之，这里到处都是高山峡谷，遍地的喀斯特地貌，地形条件极其复杂的一个区域，生态资源破坏较少。尽管，这里有着丰富的生态资源，但是长期以来，这里的设计者根本就没有发现这里的优势条件，而是盲目的照搬平原设计，从而破坏了学校优
4、美的生态景观，导致了大量的人力、物力的浪费。 2、山区道路景观设计的生态审美塑造的缺陷 就山区广场来说，在设计中盲目地“贪大求洋、一味追求现代化”结果因财力所限和设计师职业道德不够高尚，在设计时没有认真的思考中西两种文化符号，最终将广场建造成不土不洋的形式，缺乏特色、缺乏人文气息。从某种程度来说，应该是设计的败笔。 3、博大精深的人文景观的缺陷 所谓人文景观就是指是指人类社会的各种文化现象，从人口分布、民主事物、政治主张、价值观念到文学艺术和教育发展等，人文科学便是研究人文现象的学科，它集中表现出研究人类价值和精神的成果。一谈到独特的人文景观，就会自然而然地想到这个地区很多很多的人文景观。诸如
5、历史悠久的巴文化和抗战时期的湖北省政府的迁入，给该区域留下丰富的人文景观。要想阐明该地区的人文景观，下面分别来介绍。 首先，想谈一下的就是灿烂辉煌的巴文化，历史上巴国的区域东面到达宜昌附近，南面进抵清江，北面到达城固、洋县和宝鸡地区，西部直达成都平原。之所以它能发展在这个区域，是因为这里的特殊地域决定的。由于这个地域特殊的地理状态，所以这里经常是一个易守难攻之地。正因如此，给该区域的人们创造了一个相对稳定的生活环境，为该区域创造一个灿烂辉煌的巴文化打下了一个坚实的基础。那么在进行校园人文景观设计的过程中，需要自觉地考虑融入这一段历史文化。而当今的校园文化建设还缺乏这方面的设计。 其次，抗日战争
6、时期，第六战区司令部和临时省政府驻恩施长达 6年。恩施城成为华中地区抗战指挥中心和政治、经济、文化中心，为抗日战争做出了巨大牺牲和奉献，创造了许多可歌可泣的英雄业绩，积淀了丰富多彩的文化资源。但是目前为止还没有在这方面的设计，所以，这也是山区景观设计存在的问题。 四、山区道路景观设计生态审美塑造的建议与对策 1、坚持自然与人文并重的双重视野，塑造生态审美景观 山区景观是融合生态美、社会美、艺术美和技术美的有机整体，景观的建设可以让登山的人们获得自我意识，使人们不断得到鼓舞和鞭策。山区景观反映着人与自然和人与社会的各种关系，因此具有多层次性。要具体把握其景观的内容，就要从不同的视角将其展开，使景
7、观效应与人的各种需求和感受建立起直接的联系，从而在景观建设中树立明确的目的性，准确地把握各种景观建设所要达到的目的和作用。 2、注重立意，突出历史，强调时代特征，塑造生态审美景观 在进行生态景观设计的过程中，常常会设计一些标志性的植物或者是建筑。比如说“在山区道路旁边种植一些桃树和李树，那么它们的寓意就是桃李满天下的意思” 。有意无意的突出经典民族符号或者历史人物，结合现代化的景观设计材料，这样既有民族的又有历史的，通过改良也就是创新也就是财富。突出历史就必须结合实际情况，展示该地的区域特色，恰到好处的展现该区域的历史人物，创造美好的精神家园。 3、充分利用山区公路通过地带附近的景观空间，塑造
8、生态审美景观 公路选线与风景区的距离要合理，避免分隔生态景观空间或视觉景观空间。公路必须穿越森林、果园、绿地时，应以曲线通过，避免以直线线形切割和贯通森林。应当充分利用沿途孤立大树、独立山丘、瀑布、古建筑等独立景观点作为主导建筑进行景观设计。当公路绕避或独立景观点时，宜将景观置于曲线内侧。旅游公路越岭线的垭口处，除应有广阔的视野外，还可根据当地条件，设置适当的观景台。公路沿线服务设施应该设置于海滨、湖滨、风景名胜区附近，其型式选择应有利于了望风景。 4、公路景观应与沿途空间景观环境相协调，塑造生态审美景观 对山区公路应避免大填大挖破坏自然景观。如挖方深度较大时，宜进行路堑与隧道方案的比选论证，
9、可能引起灾害的路段宜采用隧道方案。路线通过山间谷地、路基高度较大时，应综合考虑填筑路基时对谷地通风、日照等原有生态环境的不利影响，必要时应进行高路堤方案与高架桥方案的比选论证。公路通过森林区时应做好路基断面设计，应尽量避免设置深挖路堑式断面，应力求拓宽双幅公路的中央分隔带，并尽可能保留中央分隔带位置原有林木。公路通过平原、水网区时应合理的确定路基高度，沿线村庄稀疏、横向干扰少时，宜采用以低路基方案通过所经区域，确定公路桥位时应考虑保留有价值的岸边植物。公路沿途有影响到司机视线、嗅觉的烟尘、刺激性气体发生源时，路线应布设于发生源的上风向。 5、因地制宜，因势造型塑造生态审美景观 所谓因地制宜的山
10、区总体规划设计中，要考虑四季景观特征，体现季节的互补性，做好人工与自然的有机结合。建设景观生态，应以乔木为主，组成不同生态景观区，在建筑物之间、开阔地可适当种植灌木、草坪。尽量使用当地树种，力求突出特色，在设计时，一方面，从整个山区及山区周边的大环境分析，充分重视体现山区的文化因素；另一方面从小环境分析，充分了解绿化地段紧临的空间环境，最大限度的利用各种条件组织景观，从而形成特有的区域特色。对山区来说只要有山、有水，就会有灵气。水是生命之源，围绕水系，在水体的周围设计丰富多彩的园林绿化景观。水在园林景观设计中是一个永恒的主题，东方园林崇善自然，而水面往往是重要的设计要素之一。 “无水不成园”
11、、 “园以水为活”这些设计思想又从另一个方面反映了水面在我国园林景观设计的重要性。 塑造个性也就是在山区景观设计的过程中一定要有自己的特点。比如说著名的华人建筑设计师贝聿铭，他在建筑设计的过程中就有自己的特点，他喜欢用白色和黑色，他说“人从生到死就是黑与白，除此之外也没有别的” 。当然，除了突出自己的特色，也可以突出山区特色，将本地区本民族的特色运用到景观设计中，这样的设计就会令人耳目一新。而在山区规划设计中，要坚持“有所为，有所不为”的原则，塑造山区的个性，体现山区的精神，突出山区的特色。 五、结束语 在山区道路生态修复的景观设计中，只要设计者能够结合生态审美理论，从地域自然景观和人文景观等方面对山区道路进行景观建设，就一定能够使得人与景观融为一体。 参考文献： 1文波，叶瑜.园林景观设计及标书制作M.武汉：武汉理工大学出版社，2007. 2陈新生.建筑钢笔表现技法M.上海：同济大学出版社，2007. 3何人可.工业设计史M.北京：北京理工大学出版社，2007.
