1、城市行道树养护管理技术相关要点探讨摘 要：城市行道树是城市道路绿化的重要表现形式，贯穿和连接着整个城市道路绿地系统，兼具了生态、美学、安全等多种功能，在提高道路服务质量、改善区域生态环境、调节城市小气候等方面都具有重要作用。文章简单介绍了城市行道树的定义和特点，阐述了行道树树种选择原则，并针对城市行道树日常养护管理等相关要点进行探讨，旨在提升行道树在城市中的生态效益和景观效果。 关键词：行道树；树种选择；养护管理；修剪 中图分类号：F291.1 文献标识码：A 文章编号： 前言： 在城市化进程大力推进的今天，社会经济飞速发展带来的一系列城市环境问题也日益凸显，热岛效应、空气污染、河流污染等已经
2、严重威胁着人类的健康和生存。行道树作为城市道路绿化的主心骨，在改善城市生态环境，提高人们生活质量等方面有着重要作用，然而行道树品种选用不当、栽植不合理、养护不到位、修剪不及时等现象已成为当前许多城市道路绿化普遍存在的问题。做好行道树的栽植养护使之各种功能充分发挥，是城市道路绿化工作的重中之重。 一、行道树的定义及特点 1.1 行道树的定义 行道树一般是指公路或道路两侧兼顾人行和车行安全的等距栽植的乔木。 我国行道树种植历史悠久，据史料记载大约在公元前五世纪东周时期首都至洛阳的街道旁边就种植了行道树供来往行人遮荫休息，公元前三世纪秦始皇修建驰道并在两旁种植行道树，后续西汉长安、东汉洛阳、南北朝时
3、期的南京、北宋东京、金的燕京等都城都在道路两旁广植树木，至唐玄宗时期制定了路树制以规范行道树的种植，北宋在河岸大量种植柳树和榆树以加固河堤。到了清代，植树护林、美化环境意识地更加深入人心，清政府为了动员群众植树，甚至作出“不树者，无椁” （不种树者死后不给棺椁）的规定，同时还指派驻意大利公使吴宗潦从国外引进用途极广的新树种桉树在南方试种，促进植树绿化。 1.2 行道树的特点 张晓风说行道树是一列忧愁又快乐的树，它们离开了原本安逸的“家” ，扎根城市，屹立在充满飞尘和尾气的大街小巷， “勤生绿叶、献出浓荫、迎接太阳、制造清新”是他们神圣而沉重的事业。 确实，行道树的功能众多：不仅能阻截、反射及吸
4、收太阳辐射、补充氧气、净化空气、减轻噪音、遮荫滞尘，还能提高车行人行安全、美化装点市容、改善城市局部小气候。此外，行道树也能成为城市珍贵的乡土文化资产。 行道树的生长环境非常特殊，生长空间十分有限，它们要能与地下的众多管线沟渠、地上来往的车辆人流、建筑物、空气中浓浓的烟尘和尾气等限制因素共存，适应粗放式管理。 二、行道树选种 城市行道树好坏是反映城市绿化水平的一个窗口，如何做好城市行道树的选种是当前各城市园林绿化工作中存在的一个共性问题，行道树选种应遵循以下几项原则： （1) 选用树形高大、树干端直、树冠舒展、枝叶茂密、分枝点高的乔木。 （2）耐旱，耐修剪，对土壤、水分、肥料要求不高，抗性强，
5、寿命较长，生长健壮的树种。行道树的生长由于受到城市特殊环境条件的制约，如建筑物、地上地下管线、人流、交通等人为因素的影响，根系部分只能在限定的范围内生长，地上部分也处在不利的环境下，就要求行道树适应粗放式管理。 （3）根据适地适树原则，开发和推广优良的乡土树种，慎用外来树种。 乡土树种属乡土植物，乡土植物是指原产于本地区或经过长期的自然选择及物种演替后对某一特定地区有高度生态适应性的自然植物区系成分的总称。它们是在当地环境条件下，经过长期的优胜劣汰自然竞争留存下来，对当地的气候、土壤等条件具有高度的适应性，对当地灾害性气候有较强抵御能力。如广州传统的行道树均为本地常见的乡土树细叶榕（Ficus
6、 microcarpa ） 、麻楝（Chukrasia tabularis ） 、大叶榕（Ficus virens） 、高山榕（Ficusaltissima ）等。 图一 参天古树见证广州沙面岛兴衰荣辱 行道树从外地引种一定要作好引种试验，要充分考虑该树种的生物学特性能否适应当地的环境条件，即使引种成功，也不适宜大面积成片种植，外来树种在正常天气下往往生长良好，一旦遭遇极端天气就会表现出不适应而受害，因此外来树种应慎重选用。2008 年 1 月中旬至 2008年 2 月底，广州市遇上罕见的持续低温天气，广州主干道约 55的乔木受寒害，其中外来树种受害比例 100，印度紫檀（Pterocarpu
7、s santalinus） 、火焰木（Spathodea campanulata） 、凤凰木（Delonix regia） 、黄槐（Cassia surattensis） 、非洲桃花心木（Khaya senegalensis） 、雨树（Albizia saman）六个树种受害最严重，而本土树种细叶榕、高山榕、扁桃(MangiferaPersiciformis)、芒果（Mangifera Indica） 、石栗(Aleurites Moluccana)、樟树(Cinnamomum Comphora)等，均未表现出受低温寒害。 图二 2008 年广州持续低温受寒害的黄槐和凤凰木 （4）常绿树种和落
8、叶阔叶树种搭配，零星采用彩叶树种加以点缀。 一个地区应该根据城市大小、街道多少来选择行道树的种类。同一街道的树种一般不宜超过 3 种，品种太多已让人感觉杂乱无章。由于各种因素影响，人们普遍认为行道树必须使用常绿树种，较少考虑阔叶落叶树种。其实在冬季经常有大雪的地区，经常出现一场大雪压断树木的现象，而园林工作者如果使用落叶树种，就不会出现这种情况。道路绿化要综合各种因素，落叶和常绿要合理搭配，这样有利于保护生物的多样性，有利于阻止暴发性病虫害的快速蔓延对已成型的行道树造成毁灭性的打击。 （5）开花乔木、观果树种、彩叶树种可适当应用，如广州选用木棉、大叶紫薇（Lajerstoremia Speci
9、osa） 、芒果等。此外，利用彩叶树种的季相变化装点城市道路也是城市园林绿化的一大特色。 图三 行道树银杏的秋季景色 三、栽植方式和株距 行道树栽植一般采取对称栽植的形式, 即同一道路采用相同的树种（不宜超过 3 种）和相同的种植间距进行栽植,以突出道路绿化整齐、宏伟的景观效果；为了保证新栽行道树的成活率和在种植后在尽量短的时间内达到绿化效果, 选择行道树种苗时,快长树的胸径不得小于 5cm,慢长树的胸径不得小于 8cm。 3.1 行道树栽植方式 3.1.1 树池式 在人行道狭窄或行人过多的街道上多采用树池种植行道树。这种栽植方式占地面积小，可留出较多的铺装地面以满足交通及人员活动需要，增加道
10、路的可通行性，但不利于灌溉施肥。树池建在人行道上若未经处理、无人管理，池土往往裸露，透气透水能力也会很差，既不利于树木生长，也影响城市的市容市貌，因此一般都会对行道树树池进行美化处理。 行道树树池的美化处理包括软质处理、硬质处理、软硬结合处理三种方式，硬质处理是指使用不同的硬质材料，用于架空、铺设在行道树树池表面的处理方式，如使用透气护栅、卵石、陶粒铺设在树池表面；软质处理则指采用低矮植物植于行道树树池内，用于覆盖行道树树池表面的方式；软硬结合指同时使用硬质材料和园林植物对行道树树池进行覆盖的处理方式，如行道树下铺设嵌草砖，空隙处种草皮。树池形状方形和长方形应用较多，圆形树池常用于道路圆弧转弯
11、处，树池一般不小于 0. 8 m0. 8 m，主要街道上的行道树树池都在 1. 2 m1. 2 m 以内。图四 行道树树池软质处理和硬质处理 3.1.2 种植带式 种植带式是在人行道和车行道之间留出一条不加铺装的带状种植池，在人行横道处或人流集中的公共建筑前留出通行道路，种植带可以种植草皮、花卉、灌木、防护绿篱，还可以种植乔木与行道树共同形成林荫小径，但行距不能小于 5m，种植带宽度一般不小于 1.5m。乔灌草结合的种植带式可丰富绿地层次结构，有利于提高城市生态系统的生物多样性和抗性。 图五 乔灌草结合的种植带式 3.2 行道树栽植株距 从交通安全角度考虑,行道树不宜种植过密，过密会遮挡机动车
12、、非机动车驾驶人的视线,行人从行道树绿带走出不易被及时发现,易导致交通事故。另外,从苗木的合理使用及成活率考虑,应合理确定行道树的株距。行道树的株距应根据栽植树种壮年期的冠幅及树种的生长速度来定。一般，快长行道树的种植间距以 8 -10m 为宜,最小种植间距应6m,慢长树种的种植间距以 6 - 8m 为宜,最小种植间距应4m，树干中心到路缘石外侧的距离最好0.75m，这样既能保证各种车辆安全行驶的横向安全距离要求,也不会浪费道路空间。 四、日常养护 俗话说“三分种，七分养” ，重视行道树（特别是定植不久的行道树）的管理和养护是道路绿化成功与否的关键。据新闻报道，近年来不少栽植不久的行道树因缺乏
13、养护管理成片死亡，不仅影响城市景观，重复投资也加重了绿化成本。 图六 行道树树下池土处理不当影响植株生长 图七南京秦淮区移栽不到一年的行道树因养护不到位成片枯死 （1）做好水肥管理。树干的根部要养护好，水肥要适当。对于刚移栽不久的行道树，要及时浇水，遇雨季要做好排水防涝工作。城市绿地养护管理技术规范（广东省 2004）要求定植后 5 年内的乔木，应定期灌溉与施肥；在栽植初期应在春夏 2 季施肥，生长较差的行道树应增加施肥次数或进行土壤改良。中、晚期根系已发达，树冠已形成，除喜肥树种外，可不再施肥。施肥种类的选择以有机肥和长效肥为主。 （2）做好病虫害防治。行道树养护要做好预防病虫害工作，通过挖
14、蛹、刮树皮等方法消灭各种越冬虫源，对在树上过冬的虫卵或成虫要喷射药剂，及时处理（集中火烧或深埋）有病虫的枝、干、叶，并及时做好预防台风的保护措施。 （3）采取必要的清洁保护措施。在灰尘多的城市应定期喷洗树冠，既冲刷灰尘，又能增加空气湿度，刨造良好的环境条件，有利于树木呼吸。在冬季多雪地区应及时对常绿树做除雪工作，及时采取保护措施，如立支柱、保护栅，防止人、畜、机械、车辆损坏树木。 （4）伐、挖死树，并做好记录。树木由于自然衰老以及一些外部破坏因素，如病虫害、机械损伤、人为损害等，都可能出现死亡。针对那些无法挽救，同时也没有保留必要的树木，最好在其没有完全死亡前，及时伐挖和补植。这样做可预防树木
15、死亡对周围交通、电线、建筑等造成的潜在危害。不过，挖伐前应查清具体的死亡原因，注意其周围环境，并做好相应的挖伐记录。 五、行道树的整形修剪 近些年来，由于绿化养护工作的市场化运作，绿化管养单位养护水平参差不齐、缺乏成熟的行道树修剪技术，对行道树“不剪”或是“乱剪”的现象比比皆是，严重影响了行道树的生长、更新、病虫害防治以及正常功能的发挥。因此，行道树整形修剪技术应该引起我们更多的关注、重视和改进。 行道树的修剪要遵循树形美、不偏冠、不影响交通三大原则，建议从以下几方面考虑： （1）不同树龄段行道树的修剪方法 幼龄行道树，应以整形为主，促进树冠的生长扩大和形成完整优美的树冠，过度修剪会影响树冠的
16、生长发育，故此修剪力度要轻。 壮年行道树长势旺盛，修剪应重点保持丰满完整树冠，使之不至发生偏冠或出现缺陷。壮年的开花乔木应在花期过后对花枝进行修剪，减少不必要的营养消耗，促进萌发更多花芽。 生长逐渐衰老的大树、老树，应视长势进行强修剪，截除干枯枝、衰弱枝，刺激休眠芽的萌发，长出新的枝条取代衰老的枝条，达到树冠更新的目的。 （2）不同生长习性的行道树修剪 结合树木分枝习性应采用不同的整形修剪方式，如合轴分枝习性， 宜短截中心枝顶端， 以逐段合成主干向上生长；假二叉分枝和多歧分枝习性，宜短截中心主枝，改造成合轴分枝， 使主干逐渐向上生长。 （3）不同生长季节的修剪 休眠期修剪以整形为主，宜稍重剪；
17、生长期修剪以调整树势为主，宜轻剪。有伤流的植物应避免雨期修剪，宜在休眠期修剪。 （4）场地不同的修剪 行道树的生长环境特殊，生长空间十分有限，行道树的修剪应以保障人行车行等安全为首要前提，不同的场地应灵活采取修剪方式。行道树的树冠，一般要求宽阔舒展、枝叶浓密，城市绿地养护管理技术规范（广东省）规定：靠近快车道的行道树，主干 3m 以下的分枝应全部剪除，同一道路的行道树，生长较快的应重剪，生长较慢的应轻剪，以使树冠的大小保持一致；道路两侧树冠的外缘线应基本在一条直线上，并与路缘线相协调，顶部高度宜基本保持一致。 图八 工人对樟树进行修剪 在有架空线路的人行道上，行道树的修剪作业是城市行道树管理中
18、最为重要也最费投入的一项工作。根据电力部门制订的安全标准，使树冠枝叶与各类线路保持安全距离，一般电话线为 0.5m、高压线为 1m 以上。在有高架线路的地方，可通过降低行道树树冠高度、使线路在树冠的上方通过；修剪树冠的一侧，让线路能从其侧旁通过；修剪树冠内膛的枝干，使线路能从树冠中间通过；或使线路从树冠下侧通过。 图九 高架线路附近的行道树修剪方式 参考文献 1丁素春. 城市行道树树种选择的探讨.现代农业科技，2007(24) 2肖雍琴，王锐，胡雁春.内江市城市街道行道树的现状及探讨.现代农业科技，2008(9) 3何婉昭, 浅析华南乡土植物在广州园林绿化中的应用, 花木盆景，2012（12）：280. 4高中旺, 翁殊斐,胡新月. 广州市区部分主干道园林植物现状调查与分析. 广东园林，2010（5）：46. 5谢良生，欧阳底梅. 深圳特区行道树现状分析及运用对策J. 花木盆景，2000（9）：3031. 6金晶.园林绿化中行道树养护管理存在的问题及对策.现代园艺，2012（16） 7邓运川.如何养户城市行道树.中国花卉园艺,2013(4) 8郭传启，杨伟儿.浅谈广州城区行道树的修剪技术.广东园林，
