1、浅析路桥施工质量控制摘要：本文作者介绍了公路桥梁施工质量的特点，提出了加强公路桥梁施工质量控制的措施。 关键词：路桥；施工；质量控制 中图分类号：TU984 文献标识码：A 文章编号： 随着经济的不断发展，道桥的施工技术将变得更加先进，道桥施工涉及的专业和领域将越来越多，技术更新不断加快，施工过程也将变得更加复杂，企业对道桥施工质量的把控也将变得越来越有难度，这就要求企业不断地积累经验和学习，与时俱进，让工程质量不断提升，让人民更放心。 1 公路桥梁施工质量的特点 1.1 质量控制难度大 公路桥梁工程几乎都是大项目，投资较人，少则上百万，多则上千万。为了便于施工控制，建设部门往往将工程进行分步
2、、分项，因此工程建设项目建设规模大、建设环节多，对施工工艺和施工方法的要求高。这一特点，决定了质量设计的难度。首先是设计规划人员必须具备工程项目建设必须的专业技术知识，还要充分了解各种施工工艺的特点和现场的适用性；其次，由于规模大，过程识别困难较大，如果过程划分太简单，不便于质量和成本控制，但划分太细，往往增加了协调和控制难度。 1.2 施工人员素质不一，管理复杂 公路桥梁施工人员复杂，有企业的管理人员、技术人员、施工人员，此外由于公司劳动力的不足，施工企业往往采用租赁的方式雇佣民工从事简单、劳动力强度大、施工环境恶劣的工作。在人员的管理上，民工的管理上更加困难。虽然企业在开工前，企业对民工队
3、伍进行了评价和选择，但由于民工普遍的文化程度较低，对施工工艺和方法理解十分困难，往往是以类似的工程经验进行施工，因此，培训和督促的工作量大。同时，由于民工的流动性大，在工程进度上存在许多不确定性。此外，民工的安全意识和质量意识淡薄，也给工程质量的控制带来一些困难。 1.3 施工进度复杂 往往由于工程项目人，技术环节多，而且多在野外作业，工程进度受天气、水文等自然因素的影响大。虽然，在进度的策划过程中，企业往往要收集历史的资料，但天气、水文等自然要素的不确定性较大，从而给人力、设备的计划安排带来困难。此外，施工设备也要部分进行租赁，同民工的管理一样存在控制上的难度。 2 加强公路桥梁施工质量控制
4、的措施 2.1 完善管理机制 2.1.1 完善质量管理机制 在企业施工前，应该根据工程的实际情况完善相应的施工项目质量管理制度，要对工程未来的各个环节进行全面的分析，并按照分级管理、层层负责的原则，建立相应的质量管理机构，这些机构可分为项目经理部、工程施工处、专业工程施工队部门以及相应的质量管理体系。企业要以项目经理为质量责任人， 由工程施工处质检负责人负责质量管理方面的所有工作，并组建工地质量自检组、工程资料分类和整理，要明确每个部门的具体责任与全力，加强各部门之间的沟通与合作；专业工程施工队要设立专职质检员来对工程的各个环节的施工质量进行检查，做好各种记录，送检各种试件的资料，进行整理存档
5、工作，从而使得施工过程更加透明，在一定程度上保障了工程的质量。 2.1.2 提高质量责任管理的具体内容 公路桥梁企业应该充分做好质量管理的准备工作，在正式开始施工时，项目经理部应根据工程项目质量管理工作总方针和本工程质量目标，分阶段分批次的组织施工队伍进行学习，让施工队伍充分了解具体的质量标准和相关国家规范，在施工队伍头脑中形成较高的质量意识与工作水准，促使质量意识深入到每一个人心中。工程施工要严格按设计文件、施工合同以及相关技术规范来进行，不能擅自做出调整。项目部应组织施工人员研究技术规范等，在施工的各个环节切实落实好岗位责任制，并根据工程实际制订出详细的质量管理工作计划和质保措施， 以确保
6、实现质量目标。各单项工程开工前，应对参加施工的各工种操作工人进行应知应会教育和考核，掌握操作规程操作；坚持实行持证上岗和挂牌作业的明示制度。现场管理应对进场建筑原材料、机械构配件、机械设备进行质量检查；鼓励施工小组采用的新材料、新技术、新工艺，并且通过试验、检测、局部试用，然后，再进行推广应用。 2.2 正确处理施工中遇到的问题 2.2.1 合理分析事故原因与处理范围 首先，要重视分析事故发生的原因，这不仅有利于对事故进行有效的处理，而且同时也是防止事故再次发生的重要措施，例如，因路基浸水沉降引起的质量问题，则要首先应找出水浸入的原因，对其进行分析，把造成这种情况的所有因素考虑在内，根据工程实
7、际情况制定相应的防水、排水与清淤措施，使之在最短的时间内达到固化稳定。其次，要正确确定处理范围，要站在整个工程的角度看问题，除了直接处理质量事故发生的部位以外，还应该认真检查事故对相邻区域及整个结构的影响，以正确定出处理范围，比如板的承载力不足进行加固时，往往要从板梁、墩、柱或墙到基础均可能要予以加固。 2.2.2 正确选择处理时间与方法 通常情况下，问题一经发现，就应该在第一时间进行合理分析并快速处理，将问题对后续工作的影响降到最低，但是并不是左右的问题都适合在问题刚刚发现就进行处理，其处理时间与方法要根据问题的实际情况来决定，例如，当工程出现沉降、变形或者裂纹的情况时，如果问题已发现就匆忙
8、进行处理，往往难以把问题处理的很完美，甚至会对后续的施工带来很大的影响。因此，处理问题与处理方法的选择应根据质量问题的特点，综合考虑，保证处理方法安全可靠、技术可行、经济合理、施工方便等因素，经分析比较择优选定。 2.3 做好对公路路面的防护 2.3.1 水破坏的控制 工程质量不应该只侧重于施工阶段，还应该体现在对路面的防护方面，路面上的水分在交通荷载和温度胀缩的综合作用下，很可能会不断渗入路面的回填土料中，大大降低了填土料之间的粘附性，甚至最终会使得填土料之间的黏附性消失，如是沥青的路面，更会导致沥青膜的表面脱落或剥离，出现松散、掉粒，导致路面出现水损性坑槽等，最终大大降低了路面结构的使用性
9、能，给正常行车带来隐患。毫不夸张地讲，路面水已成为公路破坏的杀手，防止水对路面的破坏，对路面上的水进行及时的排除，是路面设计、施工和养护工作的关键，受到了广泛关注和重视。解决水损坏对路面破坏最根本的方法就是做好预防工作，在路面的设计和施工环节就要对防止水损坏进行充分的考虑，及时封缝对于预防也是必不可少的。一旦发生了，不能日复一日年复一年的拖延，而要及时采取维修措施，以防止损害的进一步蔓延，根据路面损害的程度制定相应的处理措施。 2.3.2 路面裂缝的防治措施 路面裂缝可分为两大类: 第一种是非荷载裂缝，它是由于基层自己开裂而形成的反射裂缝，又或是面层自身产生的温缩裂缝，这种裂缝是与沥青的品质有
10、关，低温和疲劳裂缝的总和是沥青路面非荷载裂缝，国内外多项试验表明，沥青的温度敏感性和针入度是成正比的，当沥青的温度敏感性较低的时候，出现裂缝的几率就会降低，在选择路面材料的时候，一定要做好充分的考虑，一旦裂缝出现，路面积水就会沿着裂缝一直下渗，最终破坏到路面的结构层，使得路面的承受能力大大降低。第二种裂缝是由于车辆在行进过程中的荷载所产生的路面基层承受的拉应力超出了路面的抗弯拉强度，产生网状的不规则的裂缝，这种裂缝在设计之时也应该做好充分的考虑。根据实际情况，使用缓凝减水剂等方法使得材料达到最佳含水量，有效较少裂缝的出现。 3 结束语 随着高速公路的不断发展，高速公路架构的不断复杂线型要求的不断加大导致桥梁在公路工程中所在的比重在不断地增大，随着我国人民生活水平的提高和汽车逐渐大众化趋势的走强。公路工程施工中公路桥梁过渡段的施工一直是施工的难点，这就要求公路桥梁施工中的施工技术在施工中的应用和把握施工中的要点，全过程控制施工质量尽最大可能避免施工技术质量事故的发生，保证整个工程的质量。 参考文献： 1 俞华，杨晓华对公路桥梁施工技术及质量控制分析【J】 山西建筑，2007， （6）. 2 齐红军，公路桥梁工程施工技术分析【J】水利水电施工，2009， （1） 3 施风华浅谈如何加强公路桥梁施工企业的管理【J】 中小企业管理与科技(上旬刊)2010(3)
