1、谈市政道路软土路基施工摘要：改革开放以来，随着我国经济的飞速发展，大型的道路运输工具不断增加，对道路质量的考验愈演愈烈。道路质量主要取决于道路路基质量，路基是道路的重要组成部分。路基是路面传来荷载的承担者，路基应具有耐压性，稳定性和耐久性。软土路基施工技术是保证路基质量的关键, 也是施工中难点之一, 我单位在多年的市政道路施工过程中，研究并实践采用了一些软土路基的有效处理方法。确保了道路施工质量，保证了城市道路的使用寿命,为城市交通提供了有效保障。本文将对道路软土路基施工技术做简要分析。 关键词：市政道路；软土路基；施工 中图分类号：TU99 文献标识码：A 文章编号： 引言 “百年大计，质量
2、第一” ，无论什么工程质量永远是第一位的，市政道路更是如此，因为它的质量关系到人们的生命财产安全。软土路基是道路施工中的核心难题，软土是指湖沼、滨海、谷地、湿地、河滩沉积的天然含水量高、孔隙比大、压缩性高、抗剪强度低的细粒土。具有孔隙比大、含水量高、压缩性强、固结系数小、固结时间长、抗剪强度弱、灵敏性强、透水性差、土层层状分布复杂、各层之间物理力学性质相差较大等特点。主要包括冲填土，杂填土，淤泥质土以及其他高压缩性土等。只有处理好软土路基施工工艺，才能保证道路施工质量。如处理不好软土路基问题，建设的道路易于出现下沉变形等质量问题。降低道路使用寿命与使用性能。给城乡居民出行带来不便。 1、土路基
3、的特性及软土路基的变形特点 1.1 土路基的特性 道路路基除了其自身的重力外，还要承受路面上车辆的给予的压力，为了保持路基的稳定，就要求天然地基应具有足够的承载力。土的特性是由土与水的比例确定的。土以土粒为骨架，颗粒间的孔隙填充着水分和气体的三相体。土的这种特性使得在土体在压实过程中，土粒会重新组合，内部孔隙缩小，密度加大，形成强度和稳定性都大大增加的密实性整体。但当土中的含水率过高的时候，土粒之间的分子斥力加大，反而不易被压成密实的整体，其强度和稳定性都比较差，这时就形成了软弱土。 1.2 软土路基的变形特点 在市政道路施工中，地基是道路质量的决定性因素，地基施工中，软土软土路基施工技术是一
4、项系统而又复杂的技术，由于软土是近代沉积的软弱土层，因此它具有强度低，压缩性高和透水性弱等特点，其承载力往往不能满足道路路基的要求，必须对软土路基进行处理。而软土路基处理的技术难度较大，如处置不当，便会引起路面的不均匀沉降，进而造成路面裂缝、破损等病害，轻者影响行车舒适度，沉降严重的还会危害行车安全并对埋设于道路下的各种市政道路的正常使用造成不利影响，所以必须充分重视市政道路软土路基的处理。 基于软土的流变性显著、压缩性高、抗剪强度低、透水性差、天然含水量高等特点，软土路基的变形特点主要有: 变形量大、压缩稳定所需要的时间长、侧向变形大。由于软弱土体自身的含水量大，颗粒结构主要以粘粒为主，尽管
5、孔隙比较大，但单个孔隙较细，透水较差，孔中的水很难流动，水分子的斥力造成土体不易压实，即使通过长期压载排水的时间也较长，造成土体变形量大，压缩稳定需要的时间也较长。由于土体被毛细水饱和，土体受荷载作用后，水分难以排出，土体的变形速率也非常慢，其变形要经过数年甚至数十年，等到最终压实后，土体的侧向变形比一般土体要大得多。 2 软土路基施工的技术难题 （1）软土路基硬度与强度不足。道路建设单位要想建造出高质的城市道路，必须保证路基的使用寿命和路基强度。如果因质量问题出现路面下沉，往往出现道路交通事故。给社会带来负面影响。通常软土路基强度较低，容易在外力的影响下路面发生下沉或断裂变形等现象。难以通过
6、工程质量验收标准。因此，在软土路基施工过程中，要求技术员及时对不同地段进行分段取样。针对不同地质制定不同的施工方案。采取新技术，新措施提高软土路基施工工艺确保路基达到规定要求。 （2）软土路基的环境因素。道路施工周期长，地质水文条件不同的因素限制。给软土路基施工造成一定的影响。在雨季，边坡的软土路基受雨水的冲刷，极易受破坏。发生塌方或滑坡事故影响道路施工工期，也给施工单位造成不必要的经济损失。因此，施工前期要对软土路基受环境影响做好充分的前期准备工作。 3 道路软土路基施工技术 3.1 回填土软土路基施工技术 （1）将软路基的软土部分挖除。施工人员按照设计图纸或技术人员的具体要求，对软土部分进
7、行分层回填。一般先分层铺筑不得超过 400mm 的土层。然后进行基层路面的碾压，碾实路面地基实度到 90% 以上。再进行第二层的分层填筑，回填前技术人员要对填土用量进行科学计算。 （2）软土路基用装载机平整，将路基平整后再用压路机碾压，一般压路机连续压震 8 遍，方可达到路基密实度要求。施工中采用“先静压后振动” 、 “先两边后中间”的原则施工；压路机在施工中，按科学合理的操作流程施工，先压路基边缘，后压路基中间的施工原则。 （3）换填软土层填料应以中、粗砂为主，必须有良好的压实性，必要时也可以加入一定量的碎石，但要保证碎石一定要均匀分布。 （4）软土路堤沉降定期观测。按照施工要求监理人员要定
8、期对施工路段进行实地观测。观测时要做到仪器及水准尺，观测人员，后视尺，测点及转点的固定。观测点与沉降点的位置前视距离不能超过 15cm，每次观测距离不小于 3M。 3.2 加筋法软土路基施工技术 （1）通常情况下土工格栅与砂垫层合为一体，通过合体将路基的荷载传递到软土地基中去，合体层与路基与软土层都有不同的强度。合体即是路基的柔性基础，同时也是软土层固结时的排水面。通过技术处理，使路面地基变得平整。加快了施工速度。能够较为迅速的达到提高地基承载力和稳定性的目的。 （2）采用土工格栅进行施工处理的主要程序为：检测、清理下承层施工一人工铺设土工格栅施工一搭接、绑扎、固定施工一摊铺上层路基土施工一碾
9、压施工一质量检测。 3.3 袋装沙井法施工技术 袋装沙井法是道路施工中常用的施工技术，其施工技术具有理论性强，易于施工，成本低廉等优点。袋装沙井法是固结排水法的一种，具体施工方案是在软土路基中设置一定数量的沙井，在沙井处铺砂土层。然后在其上面铺设土工布。该技术可以增加路基的排水量，缩短路基的排水距离，提高路基的排水速度。从而使路基软土层的压实度得到提高。提升了其软土路基的承载能力。土工布的作用是提高其稳定性，使之不会沿滑动面滑动。 3.4 喷浆搅拌桩施工技术 采用粉喷技术或喷浆技术使软弱土硬结成具有整体性、水稳性和一定强度的柱状加固上，它与原位软弱土层组成复合地基。采用粉喷技术通常称粉喷桩，采
10、用喷浆技术的为喷浆搅拌桩，或简称搅拌桩。用加固范围为在淤泥质土、淤泥等软土地基中形成复合地基，或在砂层地基中形成帷幕等。 3.5 强夯法软土路基施工技术 强夯法是利用重物对软弱地基进行强夯，增加其密实度，从而提高路基地基承载能力和减少沉降，一般适用于地基处理深度不超过 3 米的低饱和度粉土，粘性土，湿陷性黄土，素填土和杂填土等。 施工前，对重夯地段测量放样，确定夯点位置及间距。夯击遍数为 3 遍，从两侧开始向中部一排接一排进行，每夯点连续夯击 4 次。夯击过程中随时测量夯沉量，当后两击平均夯沉量为 12cm 时，即可终止夯击。 结束语 由于市政道路对我国经济的可持续发展起着重要作用，因此确保道路的质量势在必行。市政道路工程中的软土路基施工技术是一项系统而又复杂的技术，作为施工企业，首先应注重自身专业技术水平的提升，加强软土路基的处理，夯实工程质量。其次学习先进的软土路基处理技术，在确保工程质量和进度的前提下最求经济效益的最大化；最后，不断总结实践经验，通过努力不断创新软土路基处理技术。 参考文献： 1 张晶磊.浅谈软土地基处理施工技术j.丹东海工,2010,(01) 2 魏晶.公路路基路面设计中的软基处理分析j.科技致富向导,2011,(12) 3 注双杰,张留俊,刘松玉等.道路不良地基处理理论与方法.北京:人民交通出版社,2004.
