1、毕业设计开题报告 计算机科学与技术 高清车辆抓拍 系统 的设计与研究 一、综述本课题国内外研究动态，说明选题的依据和意义 1 国内外研究 动态 ： 智能交通系统的发展起步于 60-70 年代 ,相关的 ITS 项目当时有美国 ERGS(Electronic Route Guidance System,电子路线引导系统 )、欧洲的 COST30(Cooperationin the field of Scientific and Technical research,科学技术领域研究协作 )、日本的 CACS（ Comprehensive Automobile Control System,汽车综
2、合控制系统）等。 日本在 CACS 后 ,于 80 年 代 后 半 期 ,推 动 了 以 建 设 省 为 主 导 的 路 车 间 通 信 系 统RACS(Road/Automobile Communication System;1984-1989)和以警察厅为主导的新汽车交通信息通信系统 AMTICS（ Advanced Mobile Traffic Information and Communication System:1987-1988）。90 年代，日本参与了以美国为主导的 ITS 国际化工作。到 1996 年 ,日本已经有难以计数的大小项目在开展 ,从理论规划到实际实施 ,从现场试验
3、到形成产业 ,其发展规模和速度咄咄逼人。日本目前在工ITS 项目上已经形成了官方、民间、学术机构的协调体制 ,这对日本 ITS 的发展起到了很大的推动作用。 美国自 60 年代的 ERGS 之后到 80 年代之间 ,在道路交通的信息化、智能化方面 ,几乎没有任何进展。但是 ,受到日欧进展的触动 ,在进入 90 年代以后 ,关于工的研究工作开始大规模地开展起来。 1991年美国国会通过了“综合地面运输效率方案” ,旨在利用高新技术和合理的交通分配提高整个路网的效率 ,由美国 运输部负责全国的 ITS 发展工作 ,并在以后的 6 年中由政府拨款 6.6 亿美元 ,用来进行ITS 的研究工作。 19
4、97 年 ,美国在加州实施了一个“自动驾驶公路系统现场试验和演示项目” ,在现有道路骨架基础上 ,利用先进技术以提高安全性、畅通性和旅行质量。 我国在交通运输和管理中应用电子信息技术的工作早在上世纪 70 年代末就已经开始 ,当时称为交通工程 ,根据国际上对智能运输系统发展的研究 ,可以认为 ,交通工程的研究与应用是智能交通系统初级阶段的工作。因此 ,我国的 ITS 前身或基础工作早在 70 年代末就己经开始 ,当时交通部公路科学研究所与 北京市公安局合作 ,首次在中国进行计算机控制交通信号的工程试验 :1986-1995年期间 ,国家在交通管理系统方面开展了一系列科学研究和工程实施 ,在城市
5、交通管理、高速公路监控系统、收费系统、安全保障系统等方面取得了多项科研成果 ,并开发生产了车辆检测器、可变情报板、可变限速标志、紧急电话、分车型检测仪、通信控制器、监控地图板等多种专用设备 ,制定了一系列的标准和规范。上世纪 90 年代中期以来 ,在交通部的组织下 ,我国交通运输界的科学家和工程技术人员开始跟踪国际上智能交通系统的发展。交通部将智能交通系统的研究纳入了公路、 水运科技发展“九五”计划和发展纲要。 2 选题的依据及意义： 依据：一个有效灵活的交通运输系统是每个国家发展生产和搞活经济的生命线，同时交通运输提供的行动自由也是人们工作和休闲的一个重要部分。我们生活在竞争社会中，企业和商
6、业活动已经构成全球国际市场，交通运输已经突破国界的限制，也不受时间气象的影响，真正成为全方位、大范围、全天候运行的大系统。 随着社会经济文化活动的发展，人们出行的范围越来越广，出行的频率越来越高，除了要节省出行时间，节约出行开支外，保障出行安全更为重要，因此任何一个交通系统都必须将安全性 放在首位，只有在安全的前提下才有运输效益和交通行业的发展。 因此，智能交通系统的设计目标就是围绕着有效灵活性、安全可靠性等方面来确定的。在智能交通系统中采用了先进的通信网络和信息技术，实现了各种调度和控制交通的措施，它提供路由、路况、拥塞、事故、安全等各种交通信息和服务信息使乘客、驾驶员、运输公司之间做到紧密
7、合作，共同收益。 意义： ITS 是在交通面临着拥挤、阻塞、大气环境恶化及能源危机等情况下产生的 ,因而的研究成果及其利用确实带来了明显的效益： 减少交通阻塞 ,ITS 中的交通管理系统能够自动有效地适应各种 交通状况 ,对车辆进行合理的疏导和调度 ,通过自动收费、自动驾驶、在途驾驶员信息和路径诱导等多种途径减少交通延误和交通阻塞 ,提高路网的通行能力和服务水平。 提高交通安全水平 ,先进的车辆控制与安全系统中的纵横向交叉口的自动防撞系统、危险遇警系统、车载安全监视和救援系统等多项安全管理措施 ,将大大减少交通事故 ,如美洲开发银行今日发表的一份调查报告指出电子雷达的安装至少使巴西每年因交通事
8、故的人数减少了 1500 人 ,实践表明 ,电子设施安装在事故多发路段 ,可使交通事故减少 30%,时因交通事故死亡的人数减少 60%,由于电子设施 的安装 ,1998 年巴西因交通事故死亡的人数比前一年减少 687 人 ,受伤人数减少了 11310 人 ,从而使医疗费用减少了 1.5 亿美元。 减少环境污染 ,尽管机动车生产技术的提高能够使单车有害废气排放量降低 ,但是交通量的急剧增长又使得交通排气污染日趋加重 ,只能通过运输系统的智能化管理 ,使在途车辆都能以最短的距离和最佳的经济车速运行。这样既可降低能源消耗 ,又能减少污染 ,使交通运输对环境的污染得到明显改善。 二、研究的基本内容，拟
9、解决的主要问题： 内容： 1高清车辆抓拍系统的研究及意义。 2高清车辆抓拍系统 概述 。 3 高清车辆抓拍系统的 设计实现 。 4高清车辆抓拍系统的 结果测试 。 5 总结 。 问题：如何在基于 MFC 对话框技术来开发该系统。 三、研究步骤、方法及措施： 研究步骤： 1.查阅相关资料，做好笔记；仔细阅读研究文献资料； 2.理清整个课题的思路，撰写开题报告和文献综述；翻译英文资料； 3.撰写论文；上交论文初稿； 4.反复修改论文；论文定稿。 方法、 措施： 充分利用好学校和网络资源，搜集与论文相关的资料， 仔细阅读、分析、总结。 在老师指导下，与同组同学研究讨论，解决设计中所碰到的问题。 四、
10、参考文献 1张树京， 交通信息论研究，交通运输系统工程与信息 ，试刊第二期， P51-57， 1995. 2段里仁， 智能交通系统在我国道路交通管理中的应用 ，北京智能交通系统发展趋势国际学术研讨会论文集， P33-40， 1995. 3JM Blosseville,Ckrafft,Flenoir,et al.TITAN:New Traffic Measurements by Image. 4王笑京， ITS 在中国的发展 ，计算机世界 1999， 9， 27 第 37 期 C 版 . 5 郁梅，蒋刚毅 .智能交通系统中的计算机视觉技术应用 J.计算机工程及应用， 2001， 37（ 10）：
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