1、 2011年度 一 期装置大检修 空分 车间 发电汽轮机 检修方案 编制： 审核： 审定： 批准： 年 月 日 发电汽轮机 检修方案 一、 检修目的 我公司 1#自备发电机驱动汽轮机型号 C12-3.49/0.49，由青岛汽轮机股份有限公司设计制造。机组自 2005年试车成功运行至今已有六年时间，并且在运行时出现较多的问题：自动主汽门卡涩、发电机前轴承振动高、汽轮机推力轴承温度高，前后汽封漏汽量 较大、调速系统不稳定负荷无法加载，盘车电机多次烧毁。为保证 1#发电汽轮机安全、稳定、可靠运行，经公司研究决定对汽轮机进行解体检查、检修。 二、 检修内容 1、解体检查 径向轴承和止推轴承，检查瓦块巴
2、金完好情况，测量轴瓦各部间隙，调整瓦背紧力，测量油封间隙、转子窜量，根据检查情况进行必要的调整或更换零部件 。 2、 检查轴颈、止推盘完好情况（检查轴颈和止推盘磨损量以及轴颈的圆度、圆柱度、表面粗糙度、止推盘的表面粗糙度和端面跳动等） 。 3、 检查清理调节阀传动机构，检查机构动作情况 。 4、 清洗并检查汽缸、各级导叶及喷嘴， 做无损探伤检查以判断各部件有无缺陷 。 5、 清洗各级隔板汽封、平衡盘汽封、轴端密封，测量各部件汽封间隙，修理或更换损坏件 。 6、 检查下汽缸纵向及横向的水平度，结 合对汽缸中心与瓦窝中心对中检查的偏差大小，对下汽缸做相应的调整。 7、 检查转子在汽缸中的工作位置，
3、测量各通流部位的间隙，视情况做相应调整 。 8、 解体检查调节阀、错油门、油动机，测量有关部位间隙，阀头、阀座检查 。 9、 盘车器检查 与修理，消除蜗轮蜗杆上的毛刺，检查更换油封 。 10、汽轮机转子做动平衡试验。 11、速关阀检修。 12、主油泵检修。 13、启动 油泵检修。 14、整定 调速 系统。 15、清理润滑油箱。 16、更换润滑油。 17、更换润滑油过滤器。 三、检修步骤 1 拆卸程序 1.1、 拆除汽轮机机壳 保温层，拆时需要一层一层地拆。 1.2、 仪表工拆除机体、轴承座上面的探头等有关仪表元件，注意保护好仪表接线、探头和管线。 1.3、 拆除 阻 碍检修的油、汽管线，封好所
4、有开口，做好复位标志。 1.4、 拆除 联轴器外壳，拆开联轴器， 联轴器两端用记号笔做好标记便于恢复联轴器， 保管好零部件并做好各零部件标记，以免复位时破坏原始动平衡。 1.5、 拆下连接调速汽门和油动机的连 杆，拆前记下两端的距离，确定好调速汽门的高度。 1.6、 拆除前轴承箱上盖， 拆去轴承座上盖，拆去径向轴承的上半部分 ，止推轴承的上半部分也拆下来，拆去汽轮机的后轴承座上盖，拆下后轴承的上半部分。 1.7、 按从低压侧到高压侧顺序对称拆除汽缸中分面螺栓；拆除定位销。 1.8、 将转子推到总窜量的 1/2 位置安装好导向杆，挂好起吊工具。 1.9、 用顶丝将上半缸均匀顶起 3 5mm左右，
5、检测转子、内缸、导叶持环。汽封套等部件不随之上移，确认正常后用手动葫芦慢慢起吊上缸约 100mm左右高度后，方可用行车起吊。在整个起吊过程中， 要保持缸体水平，将缸体吊放到指定位置并用道木垫平。 检查上下半汽缸密封面部分的结合情况。 1.10、 拆除蒸汽室，上半内缸导叶持环及中分面螺栓，吊起上半部分。 1.11、 复装止推瓦瓦块，将转子靠近主推力瓦块上，检测通流部分各部位轴向间隙和所有汽封间隙，并一一做好记录。 1.12、 拆除止推瓦，吊出转子放在专用支架上，吊出蒸汽室和内缸导叶持环的下半部分，拆除轴承下瓦等有关部件。 1.13、 拆除上半缸的调节阀、主汽门，将上半缸翻转后垫牢。 2 装配程序
6、 装配程序按拆卸程序相反进行，此处不再重复，但组装前应完成如下项目 ： 2.1、 转子、轴承、联轴器、导叶持环、汽封、缸体等均已按质量和检修技术要求进行了检查和清洗，存在的缺陷已消除并作了记录。 2.2、 所有部件、进出口管线、缸体、疏水管线均已吹扫和检查，确认无异物掉入及所有封口均已拆除。 2.3、 需更换的新备件，按质量标准进行全面的检查，并试装符合组装技术要求。 2.4、汽轮机 的下列检查和调整项目已经完成并作了记录。 a、 缸体、各瓦窝中心相对转子中心的偏差。 b、 上下汽缸空扣时中分面的结合情况。 c、 缸体纵横方向的水平情况以及前后轴颈的扬度。 d、 各汽封的上、下、左、右以及 前
7、、后间隙，各级喷嘴间隙和其他通道部分间隙。 e、 缸体及轴承座滑销系统已检查、调整 ， 符合质量技术要求 。 f、 联轴器与轴装配良好，符合质量技术要求。 g、 缸体中分面涂料已清理干净符合装配要求。 四、质量验收标准 1 转子组 1.1、 主轴、叶轮、汽封片、工作盘、联轴器表面无锈蚀、冲刷、裂纹等缺陷；各平衡配重块、配重螺钉无冲刷，固定良好。 1.2、 检查叶片、围带、铆钉、拉筋等部件，要求无机械损伤、歪斜、裂纹、脱焊等缺陷，各级叶片叶根固定良好，无松动现象。 1.3、 检查汽封、围带、无围带叶片的顶部和轮盘面的端部，应 无磨损和过热痕迹，如有应查明原因并采取相应措施。 1.4、 止推盘工作
8、面光滑、无麻点、压痕、沟槽等缺陷。 1.5、 整个转子根据打开检修的情况决定是否返厂做动平衡。 2缸体支座 2.1、 全面清理缸体表面灰尘、污垢后，缸体内外表面无裂纹、变形、严重的腐蚀及内部气流冲蚀现象。对内缸表面进行探伤检查时如发现小裂纹，应根据裂纹的深浅程度，做相应的打磨或打磨补焊处理。 2.2、 上下缸体结合面应平整、无冲刷腐蚀痕迹，定位销及孔不变形。空缸扣合能自由落下， 在自由状态下水平中分面的间隙：前、中缸小于0.05mm,后缸小于 0.1mm,打入定位销并紧固 1/3 螺栓，中分面在前、中缸用 0.03mm塞尺检查，后缸 用 0.05mm塞尺检查，应无法塞入（个别部位塞入深度不应超
9、过结合面宽度的 1/3）。 2.3、 检查中分面的水平度，用水平仪测量中分面的轴向和横向水平度，应 0.01mm/m，不符合要求时应调整缸体或轴承座高度。 2.4、 缸体上的法兰、接口、流体通道应光滑、畅通、无裂纹。 2.5、 检查所有的静叶片，应固定牢固，无裂纹、损伤、冲蚀等缺陷，并做无损探伤检查。 2.6、 检查所有的汽封，各汽封片不得有松动、缺口、弯曲及超差的磨损，否则应予以更 换。 2.7、 检查所有的汽封间隙是否符合技术要求，以此来判断汽缸的磨损大小，是否有偏磨现象。并根据具体情况采用相应的措施进行找正调整，使它满足技术要求。 2.8、 检查内件在缸体内的中心位置，如有偏离且不符合要
10、求时，应做好记录，针对偏离的具体情况，进行相应的调整。 3轴承（包含推力轴承） 3.1、 检查轴承零部件应无损伤，巴金应无脱层、剥落、气孔、裂纹、划伤及 偏磨。轴承瓦面 与轴接触痕迹沿轴向均匀分布。 3.2、轴承体与球面座在旋紧球面座螺钉后，保证过盈 0.020.04mm,球面接触面积不小于 70。 3.3、在调整中心时可以抽换瓦座垫块下面 的 垫片，在调换垫片的过程中应结合拂刮整块同时进行，使垫片的配合面接触均匀，接触面积不小于 65。 3.4、 清洗轴承及轴承箱，轴承箱不应有裂纹、渗漏，供油孔、回油孔干净畅通。 3.5、检查止推轴承前、前径向轴承瓦面 巴金应无脱落、气孔、裂纹、划伤、脱层、灼烧变色、腐蚀、麻点等缺陷，表面应光滑平整 。 3.6、 用红丹检查各止推瓦块与推力盘的接触情况，接触面积应大于80，测量每块瓦块的厚度误差应不大于 0.01mm。 3.7、 检查每块轴承承力线与瓦体承力面应光滑、无压痕、压坑， 各限位销固定可靠，销钉与销孔无磨损，组装后瓦块摆动自由。 3.8、轴承，球面座，轴承体和轴承中分面应密合，在自由状态下的间隙不大于 0.03mm。 4 错油门 4.1. 检修前测量和调节螺杆、螺钉的相对位置，检查调整螺杆有无弯曲、变形， 保证按原尺寸安装。 4.2、 清洗错油门各部件，用压缩空气吹除各孔眼，用干净的白布檫干净，再涂以少量汽轮机油。
