1、 电控高压共轨系统 12电控高压柴油共轨系统概述.12.02高压燃油泵 CP3.3.12.04ECU 电控单元.12.06线束元件.12.07各种传感器.12.08喷油器部件.12.11共轨管部件.12.15故障指示灯.12.16电控系统常见故障诊断与排除.12.17电器原理图.12.2112.01电控高压柴油共轨系统概述高压柴油共轨系统的组成电子控制高压柴油共轨系统由电子控制系统和燃油供给系统两部分组成。见图 1。图 1 高压共轨系统组成示意图1. 电子控制部分 电子控制部分由 ECU、各种传感器和执行器组成。见图 1。执行器主要有喷油器、喷油控制阀（电磁阀）、泵油控制阀（电磁阀） 、蓄压器
2、压力控制阀等。电子控制系统的功能是 ECU 根据各种传感器的输入信号，由 ECU 经过比较、运算、处理后，计算得出最佳喷油时间和喷油量，向喷油器控制阀（电磁阀）发出开启或关闭指令，从而精确控制发动机的工作过程。2. 燃油供给部分雷沃柴油机的高压共轨系统为蓄压式共轨系统，该系统由燃油箱、柴油滤清器、齿轮输油泵、CP3.3 高压燃油泵、高、低压燃油管、蓄压器（油轨） 、喷油器、回油管和 ECU 等组成，见图 1。燃油供给系统的工作原理：低压燃油由齿轮输油泵从燃油箱中吸出后，经过油水分离器、柴油粗滤清器输高压燃油泵，柴油经高压燃油泵加压后输送到蓄压器中，由限压阀调整压力，使蓄压器中的燃油压力始终保持
3、不变。喷油器控制阀即电磁阀的开启和关闭，由 ECU 根据各种传感器和开关输入的信号进行控制。ECU 控制装置有自诊断功能：它随时在对系统的主要部件的工作进行技术诊断，如果某个部件出现了故障，诊断系统会向驾驶员发出警报，并根据情况进行处理，或者使发动机切断燃油供给，或者切换控制模式使车辆继续行驶到修理厂。12.02 在电控高压柴油共轨系统中，供油压力与发动机的转速、负荷无关，它是独立控制的。在油轨中的压力传感器检测燃油压力，并与 ECU 设定的目标喷射压力进行比较后进行反馈控制。雷沃动力电控高压共轨系统主要零部件（图 A）12.03CP3.3 高压燃油泵概述告诫： 不让污物进入燃油系统是很重要的
4、。在断开接头前，彻底清洗接头周围，部件断开后，将所有开口接头装上合适的罩盖物。非专业维修人员严禁拆、装喷油泵。喷油泵简介：博世CP3.3油泵外形接口图见（A） 最大允许轨压: 1600bar 泵额定转速：3800r/min 集成燃油计量单元 MeUN,并由之控制轨压。 集成 ZP25.4 齿轮输油泵 对燃油进油温度要求为： -25T进油70 对使用环境的温度要求为： -25T进油120 对使用环境最大极限温度要求为：-40T进油140 喷油泵对连接油管的硬度要求:与喷油泵和高压油轨连接的油管接头硬度必须满足250HV。 喷油泵CP3.3转动方向为右旋，从泵的齿轮端看，顺时针。齿轮输油泵 由高压
5、泵 CP3.3 轴驱动 齿轮泵允许进油温度：-25 75 齿轮泵供油速率： 240 l/h (进油压力 0.5bar abs 时) 367 l/h (进油压力 1.0bar abs 时)CP3.3 高压燃油泵拆卸与安装拆卸1. 拆除泵上所有连接油管；2. 松开燃油泵法兰螺母；3. 拆卸燃油喷射泵。注意：1. 当拆除油管时，该油管连接口应立即用原防护套盖紧。2. 拆卸高压油管时，注意用工具保持泵上的接头位置，防止在拆高压油管时将其从泵上松开。12.04 安装1. 连接盘 O 型圈（A1）需抹润滑油。2. 将盘轴工具插入曲轴轴头内，盘动曲轴使 1 缸处于上止点，此时各齿轮刻线应全部对正。3. 喷油
6、泵法兰（A2）与连接法兰的 3 个孔对正，穿过正时室双头螺栓（A3 ） ，带上法兰螺母（A4） ，3 个交替均匀拧紧，以防止损坏 O 型圈。喷油泵法兰螺母扭矩：3M8, （305 ）N.m.4. 用风动扳手预紧喷油泵齿轮，然后使用扭矩扳手拧紧喷油泵轴头螺母至规定扭矩：（105+/-5）N.m.5. 输油泵进、出油管连接安装取下输油泵进、出油口上的防护套，将进出油口分别与进出油管连接（螺纹接口 M16X1.5） ，连接时应注意保持清洁，油管接头拧紧力矩 15+/-2.5N.m 拧紧后，转角 60-90 度。注意：输油泵进出油管若连接错误，将导致发动机不起动。6. 高压油管连接：取下泵上高压出口防
7、护套，高压油管接头拧紧在油泵上， （螺纹接口 M14X1.5）力矩：（20.5+/-2.5）N.m。注意：安装连接高压油管前才能去除其防护套且应立即安装好高压油管。7. 喷油泵进、回油管连接安装取下喷油泵进回油上的防护套，将进回油口分别与进回油管连接（螺纹接口 M16X1.5） ，连接时应注意保持清洁，油管接头拧紧力矩（15+/-2.5 ）N.m 拧紧后，转角 60-90 度。8. 从燃油系统中出去空气。见 4.09 页告诫：1. 喷油泵在安装时方可打开外包装，安装油管前，各接头防护帽不要打开。2. 应小心将喷油泵移除包装箱，不能握住高低压连接口等低强度部位，而只能握住泵的壳体。3. 连接盘
8、O 型圈应无明显的磕碰、损坏。 4. 完成机械安装后才进行电气接口的安装。5. 泵不允许“干转” ，转动前必须加入 60ml 燃油且排除内部空气。6. 如果泵在安装或运转时发生故障，切勿将泵拆开。12.05ECU 电控单元雷沃动力高压共轨系统采用的是博世的 EDC7UC31 控制器。ECU 的作用控制器是整个电控系统的大脑，由硬件和软件组成，其外形如图(A)。ECU 根据各种传感器的输入信号，由 ECU 经过比较、运算、处理后，计算得出最佳喷油时间和喷油量，向喷油器控制阀（电磁阀）发出开启或关闭指令，从而精确控制发动机的工作过程。ECU 的拆卸：1. 在拆下线束连接器前，从老的电子控制模块(E
9、CU)中记录所有可编程序参数特性和标定数据。在对新的电子控制模块(ECU)进行编程时需要这些数据。2. 从 ECU 上拆下 36 针线束连接器（A1 ） 、16 针线束连接器(A2)和 89 针线束连接器(A3)。拆卸 ECU 连接器时，首先要将锁紧装置向上拉到极限位置，然后拔下连接器。3. 拆除冷却油管。4. 拆除 ECU 与支架固定螺栓。取下 ECU 控制单元。ECU 的安装：1. 检查 ECU 是否存在包装破损、标识残缺、磕碰断裂等明显缺陷、油管接头、油管包装是否完好，油管是否存在扭曲变形等明显缺陷；2. 安装支架(A4) 到发动机；安装 ECU(A5)到 ECU 支架， 拧紧扭矩：10
10、Nm15%；3. 拆开油管接头包装，安装进油接头到燃油进油管到 ECU 上；接头拧紧扭矩：22Nm15%；4. 安装插接件时，保持拆下时的状态，然后向下拉锁紧装置，直到锁紧位置。告诫：1. 拆卸、安装 ECU 时，必须切断电瓶电源。2. 如果发现拔下或插上有困难时，千万不要强制进行，应先检查锁紧装置是否拉到位，是否有异物进入插接件中，否侧会损坏控制器或插接件。3. 连接线束部件应注意防止接插件和线束连接处积水、积液。在安装和拆卸时应保持接插件的清洁度，在装配过程中严禁碰撞和跌落。4. 发现电控单元损坏时，送到雷沃售后服务部门维修和处理。严禁私自打开控制壳体及维修。12.06线束元件线束部件分为
11、整车和发动机两部分。发电机上线束有：缸内线束、连接传感器线束（36 针连接器） 、连接执行器线束（16 针连接器）线束连接 1. 断开电源连接。2. 检查线束是否存在破损，接头是否损坏。3. 按照线束各接头标识连接线束至各传感器。4. 固定线束到发动机各部位。5. 将缸内线束固定螺栓对正喷油器压板上的安装孔，用 5mm 内六方扳手拧紧至 16Nm15。6. 将线束接线柱螺母先用手拧在喷油器接线柱上，然后用 7mm 套管拧紧至 1.5Nm，安装位置必须水平，避免与摇臂干涉。7. 将线束接头定位片对正缸盖上的凹槽，插入缸盖安装孔内。8. 用手按住线束接头，另一只手将接头卡片插入接头卡槽内。告戒：1
12、. 注意保持各电器接口干净, 线束接头安装位置正确.2. 线束在连接关系正确后进行固定，防止机械振动引起刮损。同时应尽量远离发动机高温区铺设。3. 一旦发现连接传感器线束损坏（如磨损裸露、烧灼或断裂痕迹） ，不允许在车辆上简单对接或维修，应由雷沃服务站维修人员进行维修。12.07传感器 增压压力传感器安装和拆卸：拆卸1. 用手将接插件锁扣向里按，并轻晃几下后拔出，从发动机上拆下该传感器安装1. 带有密封圈的气孔向下，插入安装孔，拧紧紧固螺栓。2. 传感器安装力矩：6N.m 3. 把传感器连接到发动机线束上，将连接器推到一起，直到锁紧，应能听到“咔嗒”声。注意：1.安装传感器时不能用力过大以免损
13、坏传感器本身。2.不能碰撞传感器外露部分以免撞坏传感器本身。 3.未经培训的专业人员严禁拆装。12.08 凸轮轴转速、曲轴转速传感器传感器安装和拆卸拆卸1. 用手将接插件锁扣向里按，并轻晃几下后拔出，从发动机上拆下该传感器。安装1. 将新 O 形圈涂上机油安装到传感器上；2. 将带有密封圈的气孔插入安装孔，拧紧紧固螺栓；3. 传感器安装力矩：8N.m ； 4. 把传感器连接到发动机线束上，将连接器推到一起，直到锁紧，应能听到“咔嗒”声；5. 安装空气间隙（10.5）mm, 安装时必须用塞尺检测间隙；6. 运转发动机，检查 传感器与飞轮壳之间的密封件是否泄漏。注意：1.安装传感器时不能用力过大以免损坏传感器本身。2.不能碰撞传感器外露部分以免撞坏传感器本身。 3.未经培训的专业人员严禁拆装。12.09 冷却液温度、燃油温度传感器传感器安装和拆卸拆卸1. 用手将接插件锁扣向里按，并轻晃几下后拔出。用加长套筒拧下传感器。安装1. 将传感器拧紧入安装孔内。2. 传感器安装力矩：20-24N.m 。3. 起动发动机、检查有无泄漏。注意：1. 安装传感器时不能用力过大以免损坏传感器本身，将密封圈安装到位，保证不漏气。2. 不能碰撞传感器外露部分以免撞坏传感器本身 。 3. 未经培训的专业人员严禁拆装。12.10
