1、Q/JL03.17-20061 铸造起重机检验指导书1. 范围适用于我公司生产的铸造起重机的主要零部件的工序检验和产品的整机性能试验。2. 引用标准JB/T 7688.1-1995 冶金起重机技术条件-通用要求JB/T7688.15-1999 冶金起重机技术条件-铸造起重机GB/T60671985 起重机安全规程3. 一般规定3.1 检测仪器和量具应经检定合格后方可使用，仪器和量具精度的选择，应与被检零部件的技术要求相适应。3.2 检测用各类量具、仪器、表必须经由对应等级资格计量检定部门的检定并在有效期内。钢卷尺的检测必须经省一经的计量部门检定合格，并在有效期内。3.3 检测时，量具的温度与被
2、检件的温度应一致。3.4 桥架有关项目的检测应在无日照温度影响、各部位温度基本一致的条件下进行检测。4. 检验的工序、检验项目及要求。4.1 下料检验：确认材质是否与图纸工艺一致，记录主端梁用材炉批号。4.1.1 板材下料a一般下料若不进行机加工按图纸工艺，若是主端梁隔板，公差为0.2,垂边0.8/1000。Q/JL 03.17-20062b. 若进行机加工的料，按图纸工艺要求，放加工余量。一般控制单面加工的公差为+ 43，双面加工的+ 75，垂边要求 2/1000。4.1.2 型钢下料，按图纸及工艺要求检测,若要求是等长连接料不等长公差为 1。4.1.3 圆钢下料：按图纸及工艺要求测量，注意
3、锻件的工艺要求。4.2 组合件检验4.2.1 主梁检验：将受检主梁支承于 2 根 450600 工字钢放置平整场地,支点用水准仪找好水平后检测,检测如（图 1） 。图 14.2.1.1 应在室内或无日照影响时测量，用直径为 0.490.52mm 钢丝 15kg 按（图 1）拉好 ，测上拱度,F=h-h 1-，h 为等高板高 h1为梁中最高点与钢丝的距离，用 150 钢直尺测量，为钢丝自重修正值，查（表 1） 。主梁的 F 值为 S13.5m 时，F=S1.41.6/1000，S16.5m 时，F=S1.61.8/1000，一对主梁 F 值的差应1.5，且最大上拱度应控制在跨中 S/10 的范围
4、内。表 1起重机跨度S m10.010.513.013.515.516.518.519.521.522.524.525.527.528.530.531.533.534.5修正值mm 1.5 2.5 3.5 4.5 6.0 8.0 10.0 12.0 14.0Q/JL03.17-20063 4.2.1.2 主梁腹板局部平面度，测量方向和位置可任意选择，但不得跨越离上盖板 H/3 的界限，按（图 2）方法测量，用 1m 平尺和 150 钢直尺，测量 H/3 以内的区域不大于 0.7，其余区域不大于 1.2（ 为腹板厚） 。图 24.2.1.3 主梁旁弯：对轨道居中的正轨箱形梁及半偏轨箱形梁不大于
5、S1/2000（如图 3） （S 1为两端始于第一块大筋板的实测长度，在离上翼缘板约 100 的大筋板处测） 。当 Gn50t 时只能向走台侧凸曲。图 34.2.1.4 箱形梁及单腹板的水平偏斜值 CB/200（见图 4） 。Q/JL 03.17-20064图 4 图 54.2.2 端梁检验：方法与主梁一致，但对装走轮角型轴承座支承的两直角平面，要注意（因 L板工艺上是与角型轴承箱配装后组焊在此不作检测）角型主板两侧面的等长性和同一端的平行性，按工艺要求检查，用平尺、角尺、塞尺。4.2.3 小车车架:车架置于平台上,用平尺、角尺、塞尺、卷尺、钢直尺检测各平面、角面及各开口处是否符合图纸和工艺要
6、求,若是自由公差处控制在1，垂面处1/100，平面不平度在1.5/m2内，是整板面0.5 是接板面1.5 装走轮 L 板处测量与要求同端梁一致。4.3 焊接检验：4.3.1 对接焊缝检查：主、端梁腹板与上下盖板对接焊缝应进行无损探伤检查，射线探伤时应不低于 GB3323 中级要求，超声波探伤时应不低于 JB1152 中规定的级，并做出探伤报告留存。目测焊缝应光滑完整无裂纹、孔穴、固体夹杂、未熔合和未焊透、形状缺陷等。4.3.2 角焊缝检查:对照图纸与工艺，特别是主端梁连接处，用焊缝检尺，注意检查焊透性，焊高、焊宽,目测焊缝应无裂纹、孔穴、固体夹杂、未熔合和未焊透、形状缺陷等。4.4 机械加工检
7、验：按图纸与工艺要求，检测前应注意受检工件温度应与室温接近。a.大小车轮检查应注意内外径必须采用千分尺，及是否已车基准端面线，外径误差应在图纸标注要求范围，在车轮一侧做出标记（目的为选配车轮外径尽量一致） 。b.盘类件、轴接手等钻孔件，应注意检查形位公差及钻模，所有钻模应满足图纸工艺要求，不允许自由配钻加工。对重要零件及形位要求较高件加工（如卷筒车轮、吊钩、角型轴承座等） ，应跟踪检查。Q/JL03.17-20065 c.板钩：应注意按图纸检查板钩的材质、尺寸及钻模是否满足图纸工艺要求，不允许自由配钻加工板钩上的铆孔，根据板的厚薄检查压力机的压力，铆钉的温度及铆接质量。4.5 热处理检验：按图
8、纸及工艺要求，对一般性调质、淬火、退火处理等件，注意材质检查，应有明确的书面材质证明书，若无材质书的材料应外协化验,出示化验证书（书面证书需有关人员签字） ，热处理后应做批件记录。4.6 机械加工件配装检验：a.大小车轮装配应注意轴承座配装与轴承摇动不能有间隙感，同时又能灵活转动，注意是否已加注润滑脂。端面圆跳动不超过（表 2）规定值（用百分表测量） 。表 2车轮直径 mm 250 250500 500800 800900端面圆跳动 m 100 120 150 200b.吊钩滑轮组装配，注意各滑轮组吊钩间隙调整是否均匀，转动应灵活，不能有擦挂，摇动无间隙，注意螺母是否上保险和加注润滑脂。c.板
9、钩：注意检查板钩的轮廓圆滑情况及铆接质量。d.卷筒及其它装配，卷筒与轴、轴承座齿轮配装时，应注意间隙调整，轴端配装升降限位器时应注意螺杆推拉杆与限位开关配装（此项待整机安装升降高度调整时配装） 。e.制动轮安装后，检查径向跳动，不超过（表 3）规定值（用百分表测量） 。表 3车轮直径 mm 250 250500 500800端面圆跳动 m 100 120 1504.7 小车装配检验4.7.1 车轮装配检查：Q/JL 03.17-20066a.小车四轮支承点高度差用四条等高轨放在水平平台上，小车四轮由等高轨支承，用塞尺检查每个车轮踏面与轨道间间隙ht 按（表 4）规定（其中 K 为轮距，Wc 为
10、基距） 。表 4Wc 和 K 中的较小值 m 0.51 11.5 1.52 22.5 2.53 33.5 3.54ht 0.7 1 1.3 1.7 2 2.3 2.7Wc 和 K 中的较小值 m 44.5 4.55 55.5 5.56 66.5 6.57 77.5ht 3 3.3 3.7 4 4.3 4.7 5b.小车轮垂直偏斜，用 a 条小车放置办法参照 ZB/T53442-94、代 ZB/ZQ8001-87 标准大车走轮垂检办法，用框式水平仪在走轮外端垂靠紧粘，看水平水泡平行（此时车轮上边缘应向外偏） ，若不平用塞尺垫框式水平仪紧粘走轮外端下缘处直至水泡平行，此时塞尺垫厚度为 t，水平仪边
11、长为 L，t/L0.0025，如图边长为 200 框式水平仪，塞尺插深不应超过 6，t0.5。c.小车车轮水平偏斜, 受检小车放置方法与上条一致,或置于组装好的主梁轨上。用0.490.52 钢丝拉紧装置,如（图 6）,同一侧面两走轮外端面用两 8 等厚测棒靠贴钢丝,再用7 测棒过钢丝与轮缘的交汇处用塞规测检至碰触钢丝，塞规厚为 t，P 2=（7+t ）,|P 1-P2|不得大于（表 5）规定的值，且在同一轴线上的两个车轮偏斜方向应相反。Q/JL03.17-20067 图 6表 5机构工作级别 M1 M2M5 M6M7|P1-P2| L/800 L/1000 L/1200d.同一端梁上车轮的同位
12、差：两个车轮时不得大于 2，三个或三个以上车轮时不得大于 3，在同一平衡梁上不得大于 1，见（图 7） 。图 74.8 桥架检验：起重机放置于两轨上，四轮、八轮着力点用水准仪找平，误差0.5。4.8.1 跨度检测，用卷尺及弹簧称：在无日照影响时以车轮端面为基准如（图 8） ，测量时卷尺应自由下垂不应有飘动，卷尺的拉力和测量修正值均按（表 7）规定，起重机的跨度偏差等于实测值加测量修正值和卷尺计量修正值与理论跨度之差为S，S=5，且每对车轮测出的跨度相对差不大于 5。表 7 钢卷尺截面尺寸 mm100.25 130.2 150.2 150.25起重机跨度 m 拉力值 N修正值 mm10.5;10
13、13.5;1316.5;16;15.519.5;19;18.51502.02.53.03.52.02.52.53.01.52.02.02.51.01.51.51.5Q/JL 03.17-2006822.5;22;21.525.5;25;24.528.5;28;27.531.5;31;30.534.5;34;33.53.544443.53.53.53.53.52.52.52.521.510.500.51.5图 84.8.2 大车左(右)端车轮轴线水平偏斜检测：测量车轮端面水平偏斜代替车轮轴线水平偏斜，检测方法与要求和小车水平偏斜规定要求一致。4.8.3 大车左（右）端车轮轴线垂直偏斜检测：测量车
14、轮端面垂直偏斜代替车轮轴线垂直偏斜，在车轮基准端面测量如（图 9） ，方法：将框式水平仪靠在车轮的基准端面上，下部垫塞尺使水平仪恢复水平，此时所垫塞尺厚度为 t，与测量长度 L（矩形水平仪边长）之比即为测量值， 只允许走轮差力点向跨度内偏斜。0t/L0.0025，当 L=200 时，0t0.5，只允许走轮着力点跨度内偏斜。图 9Q/JL03.17-20069 4.8.4 主梁跨中上拱度检查：在无日照影响时测量，用 0.490.52 钢丝，用重锤 15kg 按（图 10）拉好，其位置应在主梁上盖板宽度中心，跨中 S/10 范围，但以避开轨道压板为宜,然后将两块等高板分别置于端梁中心处并垂直于端梁
15、盖板和钢丝间。测量主梁在筋板处的上盖板表面与钢丝之间的距离找出拱度最高点，该点测量值为 h1，等高板为 h，钢丝自重修正值为（见表 8） ，则实测拱度值为 F= hh 1，应在 F=（9/10001.4/1000）S 范围。表 8起重机跨度 Sm10.010.513.013.516.016.519.019.522.022.525.025.528.028.531.031.534.0修正值 mm 1.5 2.5 3.5 4.5 6.0 8.0 10.0 12.0图 104.8.5 桥架对角线差：主梁和端梁焊接连接的桥架，以装车轮的基准点测得的对角线差|S 1-S2|5（见图 11） ，此值允许在运
16、行机构组装前测量控制。Q/JL 03.17-200610图 114.8.6 小车轨道检验：a.小车轨道局部平面度，用刚性模拟小车、吊装于轨道上，在全长内移动，任意位置停止，用塞尺检查 4 个车轮踏面与轨道之间间隙、在轨全长内测量，取得的最大值定为此项实测值hr，h r0.001Wc，或h r0.001K，Wc 小车基距。K 小车轨距，取较小值。b.小车轨道侧向直线度，用 0.490.52mm 钢丝于主梁端部第一块大筋板处的轨道外侧,用等高板支起拉紧,如（图 12）,然后用钢直尺测量,取测量值与等高板之差的最大值为全长侧向直线度 b , S1轨道全长,当 S110m，b6，S 110 m， b6+0.2（S 110） ，且 bmax = 10，局部直线度用 2m 专用直尺接触轨道侧面,避开轨道接头,用塞尺测量间隙数值,取最大值为局部侧向直线度1。图 12c.小车轨距偏差：在跨中和跨端分别用钢卷尺测量。用测得的三个数 L1、L2、L3 与轨距公称尺寸 K 之差（如图 13）得K，对称箱形梁，在跨端处K2，在跨中处当 S19.5m 时，K 51， 当 S19.5 m 时，K 71。
