1、 质量通病防治管理制度舒城县周瑜路、公麟路、陈三堰路工程质量通病防治管理制度编制： 审核：中核工建设集团有限公司舒城县周瑜路、公麟路、陈三堰路工程二一七年四月质量通病防治管理制度1舒 城 县 周 瑜 路 、 公 麟 路 、 陈 三 堰 路 工 程工程质量通病防治管理制度审 批 表工程名称舒 城 县 周 瑜 路 、 公 麟 路 、 陈三 堰 路 工 程 建筑面积 /建设单位 舒城县重点工程建设管理局设计单位 安徽省城建设计研究总院有限公司 结构类型 市政道路监理单位 安徽省科达建设项目管理有限公司 合同工期 10 个月勘察单位 安徽省城建设计研究总院有限公司 编制人 唐铭施工单位 中核工建设集团
2、有限公司 审核人 杨保财编制单位 舒 城 县 周 瑜 路 、 公 麟 路 、 陈 三堰 路 工 程 项目部 审批人 刘飞编制部门 技术部、工程部 编制时间 +项目总工审核意见：年 月 日项目经理审批意见：年 月 日质量通病防治管理制度2质量通病防治管理制度一、工程概况1）舒城县周瑜路（公麟路-南溪路）工程位于舒城县城东部，北起公麟路，南至南溪路，为南北走向道路，道路总长 2795.309m，红线宽 50m。舒城县公麟路（龙津大道-周瑜路）工程位于舒城县城，西起龙津大道，东至周瑜路，为东西走向道路，道路总长 1060.373m，红线宽 40m。舒城县陈三堰路（龙津大道-周瑜路）工程西起现状龙津大
3、道，东至周瑜路，为东西走向道路，道路总长 1485.679m，红线宽 30m。2）道路工程。2）道路工程2111 周瑜路、公麟路为城市主干道，设计时速 60kmh，标准轴载为：BZZ-100，设计年限 15 年。陈三堰路为城市次干道，设计时速 40kmh，标准轴载为：BZZ-100，设计年限 15 年。2112 周瑜路道路设计标准横断面为：3.5 米人行道2+非机动车道 4m2+机非分隔带 3m2+机动车道 11.5m2+中央绿化带 6 米=50.0 米；公麟路道路设计标准横断面为：人行道 3m+非机动车道 3.5m+分隔带 2.5m+机动车道 22.0m+分隔带 2.5m+非机动车道 3.5
4、m+人行道 3.0m=40.0m；陈三堰路道路设计标准横断面为：K0+000-K1+395 段为（南侧）人行道 2.5m+非机动车道 3.5m+分隔带 2m+机动车道 7.5m*2+分隔带 2m+非机动车道 5m（北侧）=30m，K0+420.286-K1+485.679 段为人行道 2.5m*2+非机动车道 3.5m*2+分隔带 2m*2+机动车道 7m*2=30m，K0+395-K0+420.286 为道路渐变段。2113 本工程道路为新建道路，工程地点舒城县开发区周瑜路（公麟路-梅河东路） 、公麟路（龙津大道-周瑜路） 、陈三堰路（龙津大道-周瑜路） 。2.1.1.4 本工程道路路面结构
5、如下: 车行道结构型式：4cm 细粒式 SBS 改性沥青砼（AC-13C）+粘层+5cm 厚中粒式沥青混凝土（AC-16C）+粘层+7cm 厚粗粒式沥青混凝土（AC-25C）+下封层、玻纤格栅及透层+ 36cm 厚水泥稳定碎石（水泥剂量 4.5%）基层+40cm 厚级配砂砾石底基层。2115 本工程道路侧缘石均为芝麻白大理石，道路侧缘石直线段与曲线段质量通病防治管理制度3视半径大小采用。侧缘石用 1：3 水泥砂浆灌浆，灌浆必须饱满嵌实。212 排水工程周瑜路雨、污水管道均双边布置，标准段雨、污水管道分别位于东西两侧机非分隔带及非机动车道下，管道中心线距离道路中心线分别为 16.5、19.0m。
6、公麟路标准段污水管道单边布置，位于南侧非机动车道下，管道中心线距离道路中心线 15m，标准段雨水分别位于南侧机动车道下及北侧非机动车道下，距离道路中心线距离分别为8m、15m。陈三堰路标准雨、污水管道分别位于北侧、南侧非机动车道，管道中心线距离道路中心线均为 10.5m。213 桥梁工程周瑜路在道路桩号 K0+578 和 K2+621.998 处各新建一座 20 米单跨的桥梁，公麟路在 K0+734.5 处新建一座 20 米单跨的桥梁，陈三堰路在 K0+435 处新建一座 20 米单跨的桥梁。二、编制依据1、公路工程技术标准（JTGB01-2003）2、公路桥涵地基与基础设计规范（JTGD63
7、-2007）3、公路桥涵施工技术规范（JTG/TF50-2011）4、公路工程质量检验验收评定标准（土建工程） （JTGF80/1-2004）5、市政工程质量通病防治任务书6、施工现场条件和施工环境。7、本工程业主、代建单位下发的相关文件及管理办法8、批复的监理规划等三、质量控制点及目标值一、路基质量通病的预防措施（一）主要现象：路基填土、沟槽回填压实度达不到标准要求 路基的强度和稳定性是保证路面强度和稳定性的基本条件。由于城市道路的地下部分铺设了各种不同的管线，因此，其沟槽回填的密实度对道路路基的影响很大；道路路基施工中，路堤填筑和管线沟槽回填是路基施工的关键部位。回填压实的质量通病为超厚回
8、填、倾斜碾压、填土不符合要求，这些均会造成回质量通病防治管理制度4填土达不到标准要求的密实度。 （二）危害 1、不能将所铺层厚内的松土全部达到要求的密实度。如是道路，将造成路基和路面结构沉陷；如是管道，其胸腔部位便达不到要求的密实度，使胸腔部位的土压力小于管顶压力和地面荷载，可能造成管体上部破裂，无筋管还可能被压扁。 2、压路机碾轮压实重力产生分力损失在纵坡上使碾轮重不能发挥最大的压实功能，坡度越大损失的压实功就越大。 3、填土中挟带块状物，妨碍土颗粒间相互挤紧，达不到整体密实效果，另一方面块状物支垫碾轮，产生叠砌现象，使块状物周围留下空隙，日后发生沉陷。 4、带泥水回填的土层其含水量是处于饱
9、和状态的，不可能夯实。当地下水位下降，饱和水下渗后，将造成填土下陷，从而危及路基的安全。 （三）预防措施 1、施工单位向操作者作好技术交底，使路基填方及沟槽回填土的虚铺厚度按照机型不超过有关规定；在路基总宽度内，应采用水平分层方法填筑；路基地面的横坡或纵坡陡于 1:5 时应做成台阶；回填沟槽分段填土时，应分层倒退留出台阶，台阶高等于压实厚度，台阶宽大于或等于 1m 对填土中的大石块要取出，对大于 10cm 的硬土块应打碎或取出。2、沟槽回填前应排干积水，清除淤泥、松土及杂草、杂物后再进行回填。3、沟槽回填应严格控制回填土质、粒径及含水量，严禁回填淤泥、腐殖土、有机质和含生活垃圾的土。4、根据设
10、计、规范要求，回填土应分层回填，分层压实，分层压实厚度及压实度应符合设计要求。二、检查井质量通病的预防措施常见现象：检查井盖周路面损坏或沉陷预防措施1、检查井基础与管道基础应同时浇筑，混凝土基础施工缝应设置在平基位置，必要时在接缝处设置补强钢筋。2、给排水管道穿过井壁的施工应符合 GB50268-2008 第 8.2.2 条的要求。3、检查井周围路基回填应与沟槽回填同时进行，宜先从井周开始向沟槽方向回质量通病防治管理制度5填。井周回填压实时应沿井室中心对称进行，回填土粒径不大于 10cm，分层压实厚度不大于 15cm。4、沥青混凝土下面层施工时，井口以同口径钢板覆盖，摊铺完后移除钢板，井口修边
11、后安装井盖框，井盖框应逐只精确调整标高、横坡，使之与设计相符，盖框标高调整应使用金属垫片固定。5、为了防止施工疏忽，监理方应加强巡检。必要时采取旁站方式进行监理。 三、排水管材质量通病的预防措施（一）常见现象管材质量差，存在裂缝或局部混凝土松散，强度低、抗渗能力差，容易被压破或产生渗水；管径尺寸偏差大，安管容易错口。（二）预防措施1、要选用正规厂家生产的管材 并且要有质量部门提供的出厂合格证和力学试验报告等资料。2、管材进场后，应进行外观检查管材不得有破损、脱皮、蜂窝露骨、裂纹等现象，对外观检查不合格的管材不得安装。3、加强管材在运输、安装过程中应加强保护。四、沟槽开挖质量通病的预防措施（一）
12、常见现象在沟槽开挖过程中经常会出现边坡塌方、槽底泡水、槽底超挖、沟槽断面不符合要求等一些质量问题。（二）预防措施1、防止边坡塌方，根据土壤类别、土的力学性质确定适当的槽帮坡度。实施支撑的直槽槽帮坡度一般采用 1:0.05。对于较深的沟槽，宜分层开挖。挖槽土方应妥善安排堆放位置，通常情况可堆在沟槽两侧。堆土下坡脚与槽边的距离根据槽深、土质、槽边坡来确定，其最小距离应为 1.0m。2、防止槽底泡水，雨季施工时，事先在沟槽四周叠筑闭合的土埂，必要时要在埂外开挖排水沟，防止雨水流入槽内。沟槽见底后应随即进行下一道工序，否则，槽底应留 20cm 土层不挖作为保护层。3、防止槽底超挖，在挖槽时应有专人对槽
13、底高程进行测量检验。使用机械挖槽质量通病防治管理制度6时，在设计槽底高程以上预留 20cmm 土层，由人工清挖、捡平，如遇超挖，应用级配碎石填到设计高程，其密实度不低于原天然地基密实度。4、沟槽断面的控制，开槽断面由槽底宽、挖深、槽层、各层边坡坡度以及层间留台宽度等因素确定。槽底宽度，应为管道结构宽度加两侧工作宽度。因此，确定开挖断面时，要考虑生产安全和工程质量，做到开槽断面合理。五、排水管平接口质量通病的预防措施（一）常见现象抹带砂浆质量差，接口抹带空鼓、开裂；接口抹带砂浆突出管内壁；铁丝网与管缝不对中，插入管座深度不足，铁丝网长度不够。（二）预防措施1、保证抹带的施工质量，防止抹带空鼓、开
14、裂 水泥砂浆要按配合比下料，下料要准确，搅拌要均匀，要保证砂浆的强度及和易性。抹带前先将抹带部分的管外壁凿毛，洗刷干净，刷水泥浆一道。管径大于 400mm 时分 2 层抹压；管径小于等于400mm 时，可一次抹成；对于管径大于等于 700mm 的管道，管缝超过 10mm 时，抹带时应在管内接口处用薄竹片支一垫托，将管缝内的砂浆充满捣实，再分层施做。抹完后应覆盖并洒水养护。2、保证内管缝与管内壁相平 管径小于等于 600mm 的管道，在抹带的同时，配合用麻袋球或其它工具在管道内来回拖动，将流入管内的砂浆拖平；管径大于 600mm的管道，应勾抹内管缝。3、对于铁丝网水泥砂浆抹带接口 要保证铁丝网与
15、管缝对中，铁丝网搭接长度和插入管座的长度均不少于 100mm。六、闭水试验质量通病的预防措施（一）常见现象不做闭水试验或做闭水试验前就回填土；试验前准备不充分；闭水试验的水位和测定渗水时间不符合要求；渗水量计算错误。（二）预防措施1、做闭水试验 污水管道、雨、污合流管道必须做闭水试验。闭水试验应由业主、施工单位、监理单位及有关部门联合进行，试验合格才能进行沟槽回填。2、做好试验前的准备工作 试验前，需将灌水的检查井内支管管口和试验管段质量通病防治管理制度7两端的管口，用 1:3 水泥砂浆砌 240mm 厚砖壁堵死，并抹面密封，待养护 3 天4 天到达一定强度后，在上游井内灌水，当水头达到要求高
16、度时，检查砖堵、管身、井身，有无漏水和严重渗漏，否则应进行封堵。待浸泡 24h 后，再观察渗水量，只有外观无渗漏现象后，方可进行闭水试验。3、闭水试验的水位 应为试验段上游管段内顶以上 2m，如上游管内顶到检查井的高度不足 2m，闭水试验的水位可到井口为止。渗水量的测定时间不应少于 30s。4、渗水量的计算公式： 10242tLHnRQ式中： 实际渗水量， 3m/（kmd） ；2 检查井上口面积（水面处） ，；H 测检查井内水位下渗高度，m；L 闭水管道长度，m；n 试验段内检查井座数；t 闭水时间，h；当 Q小于或等于规范允许渗水量时，即试验合格。七、人行道质量通病的预防措施（一）常见现象：
17、人行道松动、碎裂、沉陷、侧缘石不顺。（二）预防措施1、土基和基层压实应使用机械施工，分层压实，压实度应满足设计、规范要求。2、严禁现场拌制混凝土和混合料。不得在已成型的路面或人行道上拌制砂浆。3、人行道基层厚度应均匀，分层压实后，应封闭养生至达到设计强度。混凝土等基础应设置伸缩缝。4、水泥混凝土预制人行道砌块应在达到设计要求的强度后方可进场使用（设计未规定时，不宜低于 30MPa） 。使用时应轻装轻卸，避免损坏。5、 人行道面层铺砌砂浆应饱满，且表面平整、稳定、缝隙均匀。与检查井等构筑物衔接时，应平整美观。质量通病防治管理制度86、人行道如有机动车通过地段（如商业、小区等出入口）或机动车停放地
18、段，基层和面层应作加固施工处理。7、人行道面层铺砌完毕，应进行围护，封闭养生，达到设计强度后方可使用。一定要通行的门口、通道等要搭设临时跳板。8、侧缘石基层和基础应与路面基础以同样结构同时摊铺、碾压、养生，压实度和强度应满足设计、规范要求。9、侧缘石在达到设计要求的强度后方可进场使用。进场时应轻装轻卸，以免损坏。侧缘石弯道处侧石、缘石宜采用厂家生产的定型产品，如现场加工使用，应使用机械切割。10、侧缘石安砌时应同时控制侧石上棱角的直顺度、侧石的垂直度和侧石、缘石顶面的水平度，做到线直、弯顺、无折角、波浪、前倾后斜现象。八、侧石、平石安砌的质量通病及防治（一）侧石、平石基础填土不实现象：基础不实
19、和牙背回填废料、虚土不夯实或夯实达不到要求密度，竣工交付使用后即出现变形和下沉，出现曲曲弯弯，高低不平。原因分析：（1）未按设计要求尺寸施工路面基层。 （2）未按设计要求和质量标准做好侧石背部砼靠背的浇筑的工作。危害：稍触外力，即东倒西歪和下沉，保持不住平面上的直顺度和纵断面上平整度，造成外观质量上的明显缺陷。治理方法：（1）路牙基础应与路面基层以同样结构摊铺，同步碾压；槽底超挖应夯实。 （2）安载侧石要按设计要求施工，砂浆卧底。（二）侧石前倾后仰现象：侧石安载成活并铺筑路面后，局部或大部有前倾后仰而多数为前倾即向路面倾，且顶面不平。原因分析：（1）安载时只顾及侧石内侧上角的直顺度，未顾及立面
20、垂直度和顶面水平度。 （2）侧石安载后填土夯实时，下半部内外不实，当牙背上半部填土夯实时，质量通病防治管理制度9受土压力挤压向内倾。侧石外侧不设人行道时，经车轮等外力内侧的挤撞，侧石便向外仰。危害：侧石的内倾外仰，破坏了侧石整体直顺度，影响路容和道路的外观质量。治理方法：（1）侧石的安载既要控制内上棱角的直顺度，以要注意立面的垂直度，顶面水平度的检查控制。 （2）侧石安载调直后，侧石跟部的砼靠背浇筑不能草率从事；要按设计图纸尺寸施工。（三） “平石”顶面不平不直现象：“平石”是指平石埋入地面，使其顶面与路面边缘平齐，而许多情况是：（1）平石顶面高于或低于路面边缘。 （2）平石向内向外倾斜，牙身
21、压碎或被碾轮推挤出弯。原因分析：造成水泥混凝土平石不平不直的原因，水泥混凝土平石在碾压面层时一般是不能上碾压的，由于施工时高程控制不准，或因路边缘底层高低不平，造成油路边缘与平石出现高低差。危害：平石的高高低低，曲曲弯弯。 （1）影响道路整体的外观质量和横断面高程。（2）平石的曲弯与倾倒，易使油路边掰裂，是造成路边早期破坏的根源。治理方法：水泥混凝土平石顶面和路边缘底层都要严格控制高程和平整度。在摊铺沥青混合料时，要按照压实系数，需高出平石顶面，当碾压油面时，要跟人使用热墩锤和热烙铁修整夯实边缘，使油路边与平石接平接实。（四）侧石外露尺寸不一致现象：（1）侧石顶面与路面边缘相对高差不一致。以设计外露高度 15cm 为例，在实际工程上有 89cm 的，有 1820cm 的。 （2）侧石顶面纵向呈波浪状。原因分析：（1）侧石高程控制较好而忽视路面边缘高程的控制，造成路边波浪。（2）路面边缘高程控制较好，而忽视了侧石高程的控制，造成侧石顶面波浪。 （3）两种情况兼而有之，必然都会造成侧石与路面边缘相对高差不一致。
