1、新建铁路南昌至赣州客运专线 CGZQ-5 标路基首件工程基床底层及以下路堤填筑工艺性试验总结编制： 审核： 批准： 中铁上海工程局集团有限公司新建铁路南昌至赣州客专 CGZQ-5 标项目经理部年 月 日昌赣客专 5标路基首件工程基床底层及以下路堤填筑工艺性试验总结2昌赣客专 5标路基首件工程基床底层及以下路堤填筑工艺性试验总结3目 录1 编制依据 .12 工程概况 .13 试验段资源配置 .24 试验段的施工要求 .44.1 施工准备 .44.2 试验要求 .44.3 施工注意事项 .84.4 施工检测及质量控制参数 .85 试验段施工 .115.1 施工概况 .115.2 试验目的 .125
2、.3 填筑施工工艺 .126 试验过程检测数据分析 .167 松铺系数及摊铺厚度分析确定 .208 工艺性试验参数总结 .239 附件 .24昌赣客专 5标路基首件工程基床底层及以下路堤填筑工艺性试验总结4昌赣客专 5标路基首件工程基床底层及以下路堤填筑工艺性试验总结11 编制依据1）昌赣客专 CGZQ-5 标施工图纸；2）路基首件工程实施性施工组织设计；3）路基首件工程路基填筑工艺性试验方案；4） 铁路路基设计规范 （TB10001-1999)；5） 高速铁路路基工程施工技术规程 （Q/CR9602-2015） ；6） 高速铁路路基工程施工质量验收标准 （TB10751-2010） ；7）
3、铁路路基工程施工安全技术规程 （TB10302-2009） ；8） 高速铁路工程测量规范 （TB10601-2009） ；9）国家、铁路总公司、江西省、昌九公司及吉安市颁发的其他规范、标准及工程建设地方标准强制性条文。2 工程概况路基首件工程里程为：DK172+376.09DK172+835，路基首件工程前接东边岭特大桥后接双村隧道。该段路基位于剥蚀低丘及间谷地，DK172+376.09+650、DK172+780+835、DK172+949DK173+251.81 为低丘，DK172+650+780 为沟谷，谷地呈狭长带状，地形略有起伏。自然高程69.48281.95m，相对高差 0.076
4、8.026m，自然坡度 1020，丘坡植被发育，多生长有灌木及杂草。试验段里程为 DK172+400-DK172+700，路基最大填筑高度 6.8m，路堤地段基床表层厚 0.4m，基床底层厚 2.3m。路堑地 段基床表层厚 0.4m，基床底层厚 1.5m。为保证基床表层的干燥，防止地下水侵泡、软化基床，设计上在基床底层的底部设置两布一膜，并纵向设置渗排水盲管。试验段路昌赣客专 5标路基首件工程基床底层及以下路堤填筑工艺性试验总结2基基床底层采用 A、B 组填料填筑，路基本体采用 A、B、C 组碎石、砾石类填料填筑。路基首件工程地层岩性及工程地质特征为：（2）2-2 Q4al+pl 淤泥质土，褐
5、黄色，流塑，o=60kPa,II；（2）4-2 Q4al+pl 粉质粘土，褐黄色，硬塑，o=150kPa,II；（3）2-2 Qel+dl 粉质粘土，褐黄色，硬塑，o=180kPa,II；（24）1-1 Zlx 页岩，褐黄色，全风化，o=200kPa,III；（24）1-2 Zlx 页岩，褐黄色，强风化，o=250kPa,IV；（28）1-1 Zlx 千枚岩，褐黄色，全风化，o=200kPa,III；（28）1-2 Zlx 千枚岩，褐黄色，强风化，o=250kPa,IV。地表水发育，以河流水为主。地下水不发育，主要为第四系土层空隙潜水，接受大气降水补给，季节性变化明显。路基填筑工艺性试验过程时
6、间节点如下：路基底层及基床以下路堤填筑时间：2016 年 6 月 1 日-2016 年 6 月 19日；路基填筑检测时间：2016 年 6 月 1 日-2016 年 6 月 30 日。3 试验段资源配置1）人员配置路基填筑工艺性试验段由第六架子队施工，主要人员配置见下表。表 3.1 人员配置表序号 工 种 人数 工 作 内 容1 施工负责人 1 负责全面施工组织协调工作昌赣客专 5标路基首件工程基床底层及以下路堤填筑工艺性试验总结32 技术负责人 1 负责施工全过程中的技术管理工作3 路基工程师 2 负责现场技术问题的协调解决4 试验人员 2 负责填料含水量检测和碾压试验检测工作5 测量人员
7、3负责边线、中线、摊铺厚度、平整度和高程控制工作6 沉降观测人员 2负责沉降观测仪器的埋设和数据收集、统计、分析工作7 机械操作人员 6负责装卸和运输填料及机械设备的操作及维修保养8 安全员 2 负责施工现场的安全工作9 质检员 1 负责路基填筑质量控制10 施工配合人员 10指挥车辆、辅佐推土机平整，局部配合人工平整及其他临时配合工作2）主要机械设备、试验检测仪器及测量仪器表 3.2 施工机械配置表序号 设备名称 规格型号 单位 数量 状态 备注1 装载机 台 1 良好2 振动压路机 22T 台 2 良好3 推土机 台 2 良好4 自卸车 辆 6 良好5 平地机 台 2 良好6 洒水车 辆
8、1 良好表 3.3 仪器设备配置表序号 仪器设备名称 规格型号 单位数量检定状态备注1 全站仪 莱卡 TS06 套 1 合格2 水准仪 天宝 DINI 03 台 2 合格3 塔尺 5m 铝合金尺 把 2 合格4 土基测试仪 K30(300mm) 台 2 合格5 动态变形模量测试仪GTJ-Evd-640 台 2 合格6 动力触探仪 CT/G 63.5 台 1 合格昌赣客专 5标路基首件工程基床底层及以下路堤填筑工艺性试验总结47 环刀 / 个 10 合格8 灌砂筒 / 个 1 合格9 灌水筒 / 个 1 合格10 电子天平 LT15KA-1 台 1 合格 量程 0-15kg 精度0.1g11 电
9、子天平 YP10002 台 1 合格 量程 0-1kg 精度0.01g12 电热恒温鼓风干燥箱101-3 套 1 合格3）材料要求AB 料符合设计、规范要求。材料检测报告见附件。4 试验段的施工要求4.1 施工准备1）测量准备由测量队进行施工测量，采用全站仪测量放出试验段DK172+400DK172+700 段线路中心线及边线，并每隔 20m 进行加密水准点。2）原地面处理在开挖完成后对基底进行动力触探，通过现场实验，基底满足设计要求。该段路基基底为（28）1-1Z1x 千枚岩，褐黄色，全风化，承载力为200Kpa 及（24）1-1Z1x 页岩，褐黄色，全风化，承载力为 200Kpa。3）AB
10、 组填料选择、生产及技术指标采用符合 AB 组填料粒作为基床底层及以下路堤填料。由自卸汽车运至指定地点进行场拌，试验室及监理对该填料进行了取样。基床以下路堤填料的最大粒径应小于 75mm，基床底层填料的最大粒径应小于 60mm 最大粒径控制在 60mm 以内。4.2 试验要求昌赣客专 5标路基首件工程基床底层及以下路堤填筑工艺性试验总结5填料施工采用机械化作业，按照“三阶段、四区段、八流程”的作业程序进行填筑，每层按规定的厚度和检测项目进行填筑和检测，达到要求后，进行下一层的填筑施工。“三阶段、四区段、八流程”见下图：施 处 分 摊 洒 碾 检 路工 理 层 铺 水 压 验 基准 基 填 碾
11、晾 夯 签 整备 地 筑 压 晒 实 证 修准 备 阶 段 施 工 阶 段 整 修 验 收 阶 段填 筑 区 段 平 整 区 段 碾 压 区 段 检 测 区 段图 4.2-1 三阶段、四区段、八流程施工流程图昌赣客专 5标路基首件工程基床底层及以下路堤填筑工艺性试验总结6施工准备基底处理填混合料摊铺整平转入下层施工测量放样填料试验试验段碾压整平填料加工检测检测图 4-2 试验段填筑施工工艺流程1）对线路的平面和高程进行复测，布置和设置施工用平面控制网，测量放线，放好护桩和水准点。现场按设计宽度每侧加宽 4050cm（保证边坡压实） ，放边线点，用白灰沿边线点撒出两条路基填筑的边线。2）对料场的填料进行取样试验，测定填料的含水量，筛分、击实等指标，并经监理工程师确认；同时做好试验段各种试验数据记录。具体数据见附件。3）提前做好原地面的基底处理，同时做成两侧的 4%横向排水坡，以
