1、第 i 页 （ 共 11 页 ） 南阳师范学院 20XX 届毕业生 毕业论文 题 目： 腹地理论与南阳腹地研究 完 成 人： 班 级： 学 制： 专 业： 地理科学 指导教师： 完成日期： 第 页 （ 共 11 页 ） ii 目 录 1 腹地理论与腹地分类及应用 . （ 1） 1.1 腹地理论的发展 . （ 1） 1.1.1 腹地概念 . （ 1） 1.1.2 腹地理论的孕育 . （ 1） 1.1.3 腹地理论的产生 . （ 1） 1.1.4 腹地理论的发展 . （ 2） 1.2 腹地的类型 . （ 2） 1.2.1 按所在的中心地的功能划分 . （ 2） 1.2.2 按与中心地的关联程度划分
2、 . （ 3） 1.2.3 按腹地的形状划分 . （ 3） 1.3 腹地理论的应用 . （ 3） 1.3.1 区域规划 . （ 3） 1.3.2 城市规划 . （ 3） 1.3.3 港口规划 . （ 4） 2.南阳腹地研究 . （ 4） 2.1 南阳地理位置 . （ 4） 2.1.1 历史背景 . （ 4） 2.1.2 水文、气候概况 . （ 5） 2.1.3 交通 . （ 6） 2.1.4 水资源、矿产资源 . （ 6） 2.1.5 人口、经济概况 . （ 7） 2.1.6 工业发展与对外交流 . （ 8） 3 结语 . （ 9） 参考文献 . （ 10） Abstract . （ 10）
3、第 1 页 （ 共 11 页 ） 腹地理论与南阳腹地研究 摘要： 腹地是中心地的影响、辐射区域，它与中心地之间通过交通、信息、经济和网络等方式保持着密切的联系，腹地为中心城市的经济活动提供多种支持性资源，腹地的大小直接影响城市的发展，是中心地发展和壮大的重要支撑力量。国内外对于腹地理论的应用及其研究的学者众多，本文借助南阳进一步深入分析研究腹地、中心地以及两者的联系，通过南阳腹地的研究分析以及对郑州、武汉和西安的影响大小来判断其作为三者之中的哪一个腹地较为合理。 关键词： 腹地；中心地；经济建 设；城市发展 1 腹地理论与腹地分类及应用 1.1 腹地理论的发展 1.1.1 腹地概念 腹地（ H
4、interland） 原意是指港口的从属区域，通过这些区域，港口集聚出口物资和分配进口物资。现在的腹地更多的是指任何聚落（或聚落中的商业设施）中具有影响力的空间范围，是以聚落为商品交换枢纽的区域。 1腹地的概念经历了萌芽、产生、和发展几个阶段，直到今天才逐步趋于完善。 1.1.2 腹地理论的孕育 从“古典区位论”的提出到 1914年前期是腹地理论的萌芽时期。杜能“农业区位论”中假设的“孤立国”说的是广阔平原就 是中心城市的腹地，两者存在商品交换关系。韦伯“工业区位论”提出了工业区和原材料供应区之间的关系。麦金德在“大陆心脏说”中把亚、欧、非三大洲作为“世界岛”，其中的东欧、中亚部分是心脏地带。
5、三位学者的理论都提到了腹地的大致概念，也把腹地思想简明扼要的体现出来。 1.1.3 腹地理论的产生 腹地概念的产生式克氏理论和海港区位论。德国南部的中心地中，克里斯塔勒系统地建立了对地理学有重大意义的中心地理论，阐述了中心地以及产品服务范围的基本概念。 2廖什进一步发展了克氏的理论，把生产第 页 （ 共 11 页 ） 2 区位与市场结合起来，而高兹在 海港区位论中鲜明地提出港口腹地的概念。 1.1.4腹地理论的发展 腹地理论提出以后，许多学者在各自领域都对其有了更深的发展。费里得曼在区域经济空间分异种提出了核心 边缘理论（中心 腹地理论），3他认为腹地与中心地的分异体现了经济的发展不平衡，并且
6、以极化效应和涓滴效应来解释不同时期核心区域与边缘区域的演变机制。沃尔斯丁认为在新的时代背景下，随着经济的发展世界正在逐步形成核心国和边缘国，从而导致全球经济不平衡。随着时代的发展到 20 世纪后期大城市以逐步形成，而信息化、经济全球化的发展使城市对腹地的经济信息功 能日益增强，传统腹地的观念不断扩大，腹地概念也在日益完善，信息和交通的影响日益显著。 综上所述，不论是从古典区位论，中心地理论还是港口区位论、信息区位论来看，腹地理论正在影响着世界、各个国家和地区的发展，随着经济的进一步发展，也必然影响着每一个在发展中不断前进的大中城市。因此，在研究的过程中，我们必须重视经济、网络信息、交通等对中心
7、地的影响，正确理解中心地与腹地的关系。 1.2 腹地的类型 1.2.1 按所在的中心地的功能划分 因为中心地的功能不一样，腹地以此可以划分为港口腹地、城市腹地和媒体信息腹地 (1)港口腹地。 港口腹地是指港口客运和货物的集散转载地的区域。还可以大致分为陆向腹地和海向腹地。陆向腹地是指以某种运输方式与港口相连，为港口产生货源或消耗，而海向腹地则是指通过海运船舶与某些海港相连的其他国家或地区港口。 (2)城市腹地。 城市腹地是指位于中心城市周围并与其紧密相连的城市或地区，也可以称为城市的的影响区或者是吸引区等。腹地成为市场区域并且受到城市的综合性辐射，城市与腹地有非常明显的供求关系。相对于港口腹地
8、而言，城市腹地对一个城市的经济、文化、政治影响更为深远，因此城市腹地影响的范围和深度直接关 系着中心地的发展。 (3)媒体信息腹地。伴随着时代经济的快速发展，信息技术在当代的应第 页 （ 共 11 页 ） 3 用日益突出，至今仍然没有明确的概念来概括，但是 21 世纪已经进入了信息时代，媒体、网络技术、信息将会直接影响城市的发展，也会使腹地在不同时期发生一些变化。 1.2.2按与中心地的关联程度划分 按与中心地的关联程度腹地可以分为直接腹地、竞争腹地、和边缘腹地。 直接腹地是指一个中心地的吸引力和辐射力对周围地区的社会经济联系起主导地位的地域。竞争腹地也叫联合吸引腹地，是同时收 2 个到 3
9、个中心地吸引和辐射的地区。边缘腹地是目前与周围中心 地没有主要经济联系方向的地区。 1.2.3按腹地的形状划分 根据腹地形状的不同可以将腹地划分为环形腹地、带状腹地、扇形腹地等。 环形腹地通常是其周围呈圆状环绕的地区。带状腹地同常是在河谷河流三角洲地区，一般呈带状分布，以交通运输网为腹地的区域一般也呈带状分布。扇形腹地则在港口腹地中出现较多，港口与交通线相联系呈扇状分布。 1.3 腹地理论的应用 腹地理论的适用性较强，主要应用于经济区域规划、城市规划和港口规划的研究。 4 1.3.1 区域规划 随着经济的发展，我国一些经济专家提出经济发展要与中 心城市紧密结合，同时还要考虑中心城市及吸引范围的
10、确定。区域规划与腹地理论相结合成为综合经济区划所遵循的原则之一。区域间的竞争其关键就是城市与城市之间的竞争，而城市发展速度的快慢离不开腹地的支持，腹地直接影响城市的经济、文化和资源结构的合理调整域应用。 1.3.2城市规划 城市规划中首要的任务就是城市腹地的划分，它可以帮助正确把握城镇结构的等级以及城市的影响范围，从而能够准确的把握城市的发展方向。 拥有广阔的腹地是中心城市发展的必要条件之一。城市发展除了本身具有不可替代的优越位置和资源外还必须考虑市场、资本、 科技、文化等第 页 （ 共 11 页 ） 4 对中心城市的影响，城市规划其主要还是依据腹地对城市的影响。 1.3.3港口规划 港口的存
11、在于发展也离不开腹地的支撑，因此港口腹地对于港口发展规划的制定具有重要的现实意义。 现代港口发展的快慢和腹地的扩展密不可分。一个港口的性质取决于腹地的性质，依托陆向腹地的港口则是以陆向转口贸易为主的自由港，依托海向腹地的港口则是以海向转口贸易为主要功能的。因此，大多学着认为只有海陆兼备才是一个港口发展的理想状态，才能使一个港口更好的发展。 下面，我以南阳城市为依据，分析南阳作为郑州、武汉和西安哪个城市的腹地更 为合理。 2.南阳腹地研究 2.1 南阳地理位置 整个南阳市在北纬 32 17 33 48，东经 110 58 113 49之间。位于河南省西南部，与湖北省、陕西接壤，是河南省第三大城市
12、，同时也是河南省面积最大的地级市。 南阳市是河南省仅次于郑州的中心城市，也是豫西南政治、经济、文化、教育、物流运输、交通中心。南阳是中原经济区的主体同时也是连南启西的重要支点。 2012年全国农民运动会将在南阳召开。南阳目前是中国第二批公布的历史文化名城之一，有“南都”、“帝乡”之称。 5是中国第一批对外开放的历史文化名 城之一，是全国楚文化与汉文化最集中的旅游区之一，也是河南省地区重要的旅游地之一。 2005年被评为国家级园林级城市。南阳卧龙岗、内乡伏牛山世界地质公园、淅川南水北调中线渠首丹江口水库，和桐柏淮源国家风景名胜区是南阳四大重点旅游景区。南阳地理位置优越，交通便利。是豫、鄂、陕的交
13、通要道。 2.1.1 历史背景 西周时，南阳属荆州，因在周的南部，被周人称为“周土”。秦昭王三十五年（公元前 272年）初设置 南阳郡 。 春秋战国 时期，南阳已成为全国八大都会之一，已开始使用铁器，有了冶铁、蚕丝等手工业和商业，特别是铸铜业发展迅速，工艺水平较高。 5而这一时期西安曾一度作为中国的第 页 （ 共 11 页 ） 5 首都，也是当时政治、经济、文化中心所在，西安地处中国陆地版图中心，南阳作为八大都会之一与西安有着密不可分的关联。而武汉在当时，影响不及西安，与南阳联系不甚紧密。 秦统一六 国之后，在今西安建都，六国富豪和擅长经营的商人及手工业者云集南阳，促进了南阳经济的发展，尤其是
14、冶铁业发达，成为全国冶铁中心之一。西安作为当时的帝国首都，冶铁业把西安与南阳紧密相连，同时也凸显了南阳在当时的经济，政治地位。汉朝仍置南阳郡。南阳经济文化的发展达到历史上的鼎盛西汉时，南阳水利与关中 郑国渠 、成都 都江堰 齐名，并称全国三大灌区。东汉时，光武帝刘秀起兵南阳，成就帝业，南阳被称为“帝乡”。 5这一时期西安仍然其着重要的地位，西安是丝绸之路的起点，此时南阳经济文化的发展达到历史上的鼎盛时期，两者的相互影响不容忽视。 从唐朝开始，南阳设立了邓、唐二州。明朝初年，南阳是明高祖第二十三子唐王 朱柽 的 封地，永乐年间在南阳城内又建造了规模宏大的唐王府，成化年间继续建造了 9座郡王府，当
15、时的南阳在建筑、园林、绘画、雕塑、书法等方面都有很好的发展。 5到了清朝年间，南阳已经是北京通往湖广和云贵川的交通要道，陆路驿站与水路货运码头相接，有“南船北马”之称。这一时期武汉的地位日益凸显，汉口在当时起着不可替代的地位，是当时港口贸易的主要力量。 5山、陕、江、浙商人聚集，工商业空前发达，南阳成了豫西南的经济、交通中心，光绪十年，镇平县开始生产丝绸，并且远销到 欧洲 以及 东南亚 各国。这一时期的西安发展赶不上武汉，一直到现代，武汉作为全国革命的领导，在政治、经济、文化。军事、工业方面发展迅速，而南阳作为地级市对两地的影响各有不同。 从历史背景上看，西安从西周时期作为都城就开始和南阳有贸
16、易往来，一直延续至今，而武汉与郑州对南阳的影响是间断的，不同时期影响不同，由此可见， 南阳自古以来的发展，西安起了不可替代的作用。 2.1.2 水文、气候概况 南阳市的水系分为三大流域：中西部大部分地区属于汉水流域，也就是长江流域，东南部的 桐柏 是淮河的发源地，分属于 淮河流域 ， 南召 北部有一小块地方属于 黄河流域 。河流分属 长江 、 淮河 两大水系，河流 长度 在一百公里以上的有十条。 丹江口水库 主要分布于南阳淅川，是亚洲最大人第 页 （ 共 11 页 ） 6 工淡水湖。 7 南阳地处 亚热带 向 温带 的过渡地带，属于季风大陆湿润半湿润气候，四季分明。西安属于暖温带半湿润大陆性季
17、风气候，冷暖干湿四季分明。武汉属于亚热带季风性湿润气候，四季分明。郑州是温带大陆性季风气候，四季分明，这点与南阳比较相似。 2.1.3 交通 2012 年南阳市 13 个县市区中，有 9 个地区通了铁路， 11 个地区通了高速公路。随着交通的改善，南阳已形成区域型的物流中心。 机场 ： 南阳市区的姜营机场 是河南三大 民用机场 之一。武汉天河国际机场是中国首个 4F 级机场，有 32 家航空公司经营武汉航线同时也是国家公共航空运输体系确定的全国八大区域性枢纽机场之一。西安咸阳国际机场是中国重要的航空港，有 20 家航空公司经营，为全国十大增速最快的机场 。郑州新郑国际机场与西安、武汉相比有一定
18、的差距，但是郑州机场覆盖全国三分之二的大中城市，货邮量较大。 铁路： 洛湛铁路 （原 焦枝铁路 ）， 宁西铁路 、 郑渝高铁、宁西线。 国道、省道 ：国道 312 线、 207线、 209 线和省道豫 01 线、豫 02 线分别从南阳市纵横穿过。 高速公路 ： G40、 G55、 S83、 S8311、 S49、内邓高速、 S88、 S59。 水运： 南阳水运自古以来不是很发达，但是淮河流域、汉水流域与武汉联系密切，促进了两地的经济发展。郑州分属黄河、淮河两大水系，与南阳有一定的联系。 南阳交通四通八达，与西安、武汉、郑州连成一片，从时间上来看，南阳到郑州时间上相对较短，并且到郑州车次都比较多
19、，人流量较大，交通方便。 2.1.4 水资源、矿产资源 南阳是南水北调中线工程的水源地和渠首所在地，市内河流众多，分属长江、淮河、黄河三大水系，河流长度在百公里以上的有 10 条。南阳市水资源丰富，水储量、亩均水量及人均水量均居河南省第一位。 8武汉江河纵横，湖港交织，水资源十分丰富，水运发达。西安水资源相对比较缺乏，是阻碍城市发展的主要因素之一。郑州依靠黄河、淮河两大水系，水资源十分丰富。 第 页 （ 共 11 页 ） 7 南阳市矿产资源相对比较丰富，是中国矿产品最为密集的地区之一，已探明的各类矿产有 84 种，查明资源储量的矿种有 36 种，已开发利用的矿产有 24 种，其中天然碱 、红柱
20、石储量为亚洲第一，银矿、蓝晶矿、金红石、硅线石则居全国第一，蓝石棉的储量为全国第二，铜矿、石墨的储量居河南省第一，黄金、石油的储量居河南省第二，且分布集中，组合较好，具有较高的开采价值。南阳的独山玉为中国四大名玉之一，素有“东方翡翠”之称，是绝无仅有的天然玉石品种。 9其中大部份矿产与郑州有密切的联系，一些通过郑州运往全国及世界各地。 2.1.5 人口 、经济概况 2013 年南阳市中心城区建成区的常住人口有 140 万人。 2013 年河南省社科院公布中原经济区省辖市综合竞争力评价报告，南阳位居中原经济区 30 省辖市第四，在河南位居第三，仅次于郑州、洛阳。 10 南阳市 2012年的生产总
21、值完成 2397.2 亿元， 全社会固定资产投资完成 1850 亿元，规模以上工业增加值完成 850亿元，从产业的结构上看，六大战略支撑的产业增加值占规模以上工业的比重将近 80%，高新技术增加值的增速高于 规模以上工业增速的 9%，经济结构得到了进一步优化，同时转型步伐也在不断加快；科技对经济增长的贡献率达到 53%。从效益指标看，地方公共财政预算收入、规模以上工业实现利润、城乡居民人均收入水平等指标稳步提升。 11郑州、武汉、西安的人口也在不断攀升，其中郑州人口增长迅猛，根据城市迁移效应，南阳人口迁往郑州生活比较多，一些毕业青年也都涌向郑州，更好的促进了省会城市的发展 表 1 近五年来郑州
22、、武汉、西安、南阳的 GDP GDP 2009 2010 2011 2012 2013 平均值 南阳 1780 2065 2200 2310 2498.7 2170.74 武汉 4620 5565 6756 8003.8 9051.27 6799.2 郑州 3300 4000 4912.7 5547 6202 4792.34 西安 2000 3000 3864 4369 4884 3623.4 引用引力公式： F1=76.4016G 第 页 （ 共 11 页 ） 8 F2=68.5535G F3=38.4988G 标注： F：腹地吸引力， G：常量， F1 ：郑州， F2：武汉 F3：西安，M
23、1、 M2：两地经济力量， r:两地间的铁路距离 表 2 近五年来郑州、武汉、西安、南阳的常住人口 常住人口（万） 2009 2010 2011 2012 2013 平均值 南阳 987.6 1026.4 1012.87 1014.5 1026.3 1018.93 郑州 756.3 862.65 897.4 903.1 1100 903.89 武汉 943.8 956.2 978.54 1002 1012 978.51 西安 843.46 846.78 851.34 855.23 880 855.36 引用引力公式： F1=0.040G F2=0.021G F3=0.066G 标注： F：腹地
24、吸引力， G：常量 ， F1 ：郑州， F2：武汉 F3：西安， R1、R2：两地近五年常住人口平均值， J:省会近五年的经济总量 综上所述，南阳与郑州以及武汉联系相对紧密，从表格数据分析，武汉在与南阳高铁想通以后，对南阳发展影响深远，在未来发展趋 势中，武汉以及郑州作为南阳的中心比较合适，高铁在以后南阳经济发展中起到了不可替代的作用。 2.1.6 工业发展与对外交流 到 2013 年，南阳拥有各类工业企业 13 万多家，限额以上的工 业企业11 家，其中大中型企业百余家。南阳工业的门类达 39 个，产品 3000 余种。4 家企业成功入选“全国创新能力行业十强”， 10 家企业被评为河南省百家优秀民营企业，南阳市已获得了 5 个中国名牌、 26 个河南名牌和 30 个河南优质产品的称号。拥有 2 个国家级、 23 个省级的企业研发中心， 3 家企业被确定为河南省首批创新型试点企业， 4 个项目获得国家高新技术产业化专项补助、补助资金总额占河南省的 42%。 2012 年，中石化河南油田分公司
