1、0开题报告低碳视角下旅游景区交通可持续发展研究一、立论依据1研究意义、预期目标研究意义在世界范围内，旅游业是约占5能源的二氧化碳排放量（世界旅游组织/环境规划署2008年）。虽然这一比例可能会显示相对较小，但与其他部门或国家相比，它就变得更加显着。略地说，旅游业的二氧化碳排放份额等于化工产业之一。如果旅游业是一个国家，它在第5位，仅次于美国，中国，俄罗斯和印度远远超过了如日本和德国（世界资源研究所2005年）的主要污染源。然而，这一数额是不均衡分布在旅游子系统和旅游类型。总排放量的75是由于运输，其中40的航空运输和32的汽车交通运输。住宿份额为21。北极变暖的速度超过了预期，同时格陵兰冰的保
2、护被特别关注。同时，交通工具的不规范使用和管理也是导致环境恶化的一个重要原因，人们在停车的时候不会自觉的熄火，来减少废气的排放。随着你们收入的提高，私家车的数量越来越多，人们不愿意在使用公共交通工具，从而导致交通的拥堵和环境的污染。“低碳环保生活”LOWCARBONLIFE，就是指生活作息时所耗用的能量要尽力减少，从而减低碳，特别是二氧化碳的排放量，从而减少对大气的污染，减缓生态恶化，主要是从节电节气和回收三个环节来改变生活细节。从中我们不难发现低碳环保的生活方式是对可持续发展的进一步诠释，是可持续发展的一种表现形式，也是我们大家都可以做到的事。本文通过实证调查，分析和研究杭州旅游景区的交通问
3、题与发展，从中发现旅游交通的不足，寻求科学低碳的旅游出行的新方式，对实施过程中出现的有关问题采取相应措施，以此为杭州旅游出行的科学，环保，快捷方面提供帮助，力求从低碳的旅游出行方面得到启示为促进国民经济增长提供新的方式。2国内外研究现状国外现状欧洲大部分城市拥有多中心的城市结构，生活、学习、购物等区域之间相距不远，市郊城市化过程不明显。为了减少机动车排放并确保高质量的生活，而进行构建一个循序渐进的交通，通过制定目标、战略和具体措施，降低交通流量和改善环境条件。主要方面包括鼓励使用自行车、降低道路交通的影响、改善现有基础设施的可持续投资战略以及交通创新等。欧洲大部分国家有很发达的内河交通，通过发
4、展内河交通事业，大大缓解了城市路上交通拥堵问题，同时也是一种旅游资源。1建设欧洲城市交通建设的主要经验之一是优先发展公共交通，鼓励自行车和步行交通系统特别是地铁、轻轨等大运量快速轨道交通方式。在欧洲，绿色交通体系将绿色交通工具进行优先级排序，依次为步行、自行车、公共交通、共乘车、最后才是单人驾驶的自用车。因此，实施公众乐意接受的、以人为本的交通系统，发展步行街区网络和自行车系统是交通规划工作重点，尽最大限度地满足各个阶层用户的交通需求，鼓励和诱导城市居民放弃小汽车而转向公共交通，从而有效地减少汽车燃料的消耗和废气的排放，达到改善城市环境、保障居民身心健康的目的。国内现状改革开放以来，由于我国城
5、市经济的迅猛发展及城市化进程的加快，城市交通需求量急剧上升，为了适应城市经济发展的需要，城市建设部门投入了大量的资金进行城市交通系统的规划、建设经过20多年的建设，我国大多数城市基本上建成了初具规模的城市道路网及相应的交通配套设施。但是，在传统城市交通规划理论指导下建设的城市交通系统，并没有实现人们的初衷安全、高效、经济、舒适,相反却普遍出现了城市道路交通拥挤、不可再生资源消耗严重、交通污染严重等现象，城市交通问题日趋严重。旅游城市中，公共交通工具得不到有效的发展，在旅游旺季时期，当地居民与旅游者抢道路，抢空间，使旅游者对于城市的评价不好，这些都会直接影响到其他旅游者对于这个城市的旅游态度。同
6、时，因为私家车的增加，环境污染，废气排放都会影响到城市的环境，影响到旅游者的数量。旅游城市大多资源分布不均，各个景区客流量不均衡，局部地区过于饱和。旅游季节，交通拥堵现象尤其严重，旅游效率低，游览效果不好，甚至对本地居民的正常生活造成影响。旅游交通的概念，发展国内学术界对旅游交通的研究大多在提出“旅游交通”定义后，将旅游交通分为公路旅游交通、铁路旅游交通、水路旅游交通、航空旅游交通和索道旅游交通等几种方式分别叙述。这种研究方式既不能剖析旅游交通的概念内涵，也不能明确旅游交通的构成与特征，只是将旅游与交通两个行业简单相加,所揭示的旅游交通的问题本质上是属于交通运输业的问题，并不因顾客是旅游者而有
7、特殊区别。对旅游交通概念的论述，具有代表性的观点有以下几个杜学，蒋桂良（19931）对旅游交通方式、旅游交通工具、联合运输、旅游交通需求与供给、管理与预测等方面进行了系统的研究，将旅游交通定义为“一种为旅游者提供直接或间接交通运输服务所产生的社会和经济活动”。吴刚,陈兰芳,许岩石（2003,24）认为“旅游交通是指为旅游者在旅行游览过程中所提供的交通基础设施、设备及运输服务的总称、它具有两个明显的特征，即交叉性和共享性交叉性是指旅游和交通的融合与交叉，共享性是指进出景区的旅游交通和其他公共交通可以相互通用、相互共享，但景区内的旅游交通一般是专为旅游服务的。”周新年,林炎（2004,11）认为“
8、旅游交通是指以旅游、观光为目的的人、物、思想及信息的空间移动,它探讨的对象包括人、物、思想及信息。狭义旅游交通则将讨论对象限定在人或物，常指为旅游者实现旅游,从出发地到目的地，及目的地内进行游览再回到出发地，旅游活动过程所利用的各种交通运输方式的总和，各种交通设施以及与之相应的一切旅途服务。”谢彦君（2004）认为广义旅游交通是指满足旅游者为实现旅游活动而产生的“移动”需要的要素的总和，究对象包括旅游交通企业、使用旅游交通的旅游者、旅游交通方式等。从几位学者的阐述中，我们可以看出杜学，蒋桂良（19931）将旅游交通看作是一种社会和经济活动，而吴刚,陈兰芳,许岩石（2003,4）提出了旅游交通的
9、概念，据此推论出旅游交通的两个特征，未触及旅游交通的本质属性与特点。于行行（2005年9月）认为，游交通不应简单等同于旅游和交通的交集或者并集，而应是一种有关旅游移动的行业，责实现旅游者的空间转移”3参考文献1WOLFGANGSTRASDAS,旅游中碳的管理以应对气候变化的明智的策略M，全球旅游的趋势和问题，2010年2杜学，旅游交通概论M，旅游教育出版社，19963梁玉华，论贵州旅游线路的设计与开发J，贵州教育学院学报，1999年第1期第82一85页4关宏志等，旅游交通规划的基础框架J，北京规划建设，2001年第6期第32一35页5杨建军、张兴平、毛必林，跨世纪的杭州市旅游景区与旅游交通布局
10、构想J，城市规划研究，1998年第5期第50一53页6张兴平等，杭州市游客流量的时空分析及旅游交通对策J，地理学与国土研究，2000年第2期第61一64页7赵明龙，浅论广西旅游交通对旅游业的制约及其对策J，桂林旅游高等专科学校学报，2000年第2期第30一33页8骆培聪、章牧，福州市旅游交通存在问题及其发展对策J，福建师范大学学报自然科学版，2001年第3期第96一102页9吴元新，南京旅游交通的现状、问题及发展对策D，2007年4月10低碳环保生活EB/OL,HTTP/BAIKEBAIDUCOM/VIEW/3184998HTM，20101228311赵路、王宁，杭州10个拥堵路段车流高峰3年
11、延长5小时EB/OL，HTTP/WWWSINACOMCN2009年12月2日12中国风景名胜协会，西湖风景名胜区道路交通管理模式探讨J，中国风景名胜会刊，2005年第1期13李滨丹、吴宁，探讨汽车尾气污染危害及对策J，环境科学与管理，第34卷第7期，2009年7月14宋瑞，欧洲自驾车旅游的经验与启示J，旅游管理，2006年第11期第5860页15范德虎，欧洲城市交通规划与管理之于北京的启示J，北京市规划委员会通州分局，2006年16张健、张超慧，我国发展自行车旅游的意义J，现代商业，2008年08期17ANDREWKEELING，CYCLETOURISMMSUSTRANS,19990818赵建
12、有、高谋荣，中国自行车交通与城市交通可持续发展J，长安大学学报（自然科学版），2007年7月，第27卷第4期19SUBMISSIONONCYCLETOURISMM，BICYCLEFEDERATIONOFAUSTRALIA，20061120耿雪、关宏志,北京市区旅游交通问题及建议C，生态文明视角下的城乡规划2008中国城市规划年会论文集21GRAYLINENEWYORK,ALLLOOPSTOURROUTEMAPEB/OLHTTP/WWWCOACHUSACOM/NEWYORKSIGHTSEEING/CSMAPASP22PARISLOPENTOUR,EXPLOREPARISFROMTHEOPENDE
13、CKEB/OL,HTTP/RENDEZVOUSBOUTIQUECOM/OPENTOUR/ENGLISH/INDEXHTML23BACELONATOURS,HOPONBOARDBACELONATOURSANDDISCOVERASURPRISINGCITYEB/OL,HTTP/WWWBARCELONATOURSES/EN/INDEXPHP24ALANFYALL,BRIANGARROD,ANNALEASKMANAGINGVISITORATTRACTIONSNEWDIRECTIONSJ,郭英之,东北财经大学出版社，20055910625杨忠振,旅游公交环线智能化及改善的效果分析J,哈尔滨工业大学学报，
14、2003，357883二、研究方案1主要研究内容（或预期章节安排）1绪论11研究意义111旅游业快速发展的需要112低碳社会对旅游景区的交通发展提出了更高的要求4113旅游景区可持续发展的需要12理论基础121可持续发展的相关理论122低碳环保的相关理念2杭州旅游交通与西湖景区旅游交通的现状21杭州旅游交通格局较为完善22西湖景区旅游交通现状与存在问题221杭州西湖景区旅游交通布局的时空不均衡性2211杭州西湖景区旅游交通布局的空间不均衡性2212杭州西湖景区旅游交通布局的时间不均衡性23杭州西湖景区旅游交通具体问题调查分析231道路交通拥挤，出行率下降232公共交通运力不济233停车设施缺乏
15、，静态交通矛盾突出234旅游交通所产生的污染问题24杭州西湖景区旅游交通问题产生的主要原因241交通基础设施相对落后242机动车增长速度高于道路增长速度243交通管理技术水平相对低下244缺乏整体的交通发展战略3杭州西湖景区旅游交通可持续发展对策31国外旅游交通建设发展的经验32杭州旅游交通发展思路321宏观层次的发展对策理念现行，合理规划322中观层次的发展对策景区低碳化交通系统设计323微观层次的发展对策节点设计，细部完善33杭州已有公共交通工具的完善331自行车旅行332观光巴士旅行34杭州新交通模式水运方式2实施方案和进度计划调研方案文献研究的重点是杭州市景区旅游交通对旅游的影响及其发
16、展态势分析。主要是通过网络如中国期刊网、杭州政府门户网站、杭州文广网和书面资料如旅游期刊、消费经济期刊等查找相关的文献。实地调查则将选择在景区附近选择不同性别、年龄、受教育程度、职业、收入的旅游者和住户进行5问卷调查，收集并整理资料，进行分析。进度安排第7学期第1013周根据指导教师下达的任务书，广泛搜集、研究相关文献资料，做好写作毕业论文的准备工作。第7学期第1416周在导师的指导下，完成外文翻译、文献综述和开题报告撰写；参加开题答辩，进一步论证选题价值、确立主要研究内容，论证研究方案的合理性和可行性。第7学期第1920周撰写论文详细提纲，交给导师批阅，反复修改，保证论文结构的合理性。第7学期寒假结合论文选题开展调查研究，开始写作毕业论文。第8学期第12周在导师的指导下写作论文。第8学期第36周充分利用毕业实习的机会，结合毕业论文内容开展进一步的调查研究，完成毕业论文第一稿。第8学期第79周修改、完善毕业论文修改毕业论文，完成第二稿。第8学期第1011周进一步修改毕业论文；定稿并上交。第8学期第13周毕业论文答辩。
