1、桂林市六合路片区风貌整治对策浅析 摘要：近几年随着我国城镇化的步伐越来越快，一些发展滞后的城市片区的功能性和整体风貌都已经跟不上如今城市的需求标准，并且也给城市带来了一些潜在的不和谐因素。当前桂林市六合路片区所存在的一些城问题已经明显的表现了出来，为了解决片区内这些影响城市发展和人们生活的不利问题，六合路片区风貌整治势在必行。本文通过对六合路片区的现状调查和分析，提出了一套初步建设性的整治对策方案，从而对六合路片区今后的发展有着积极地风貌整治引导作用。 关键词：六合路片区 风貌整治 一，桂林市六合路道路及六合路片区 建筑现状分析 桂林市六合路位于桂林市七星区是属于城市道路系统的主干道。六合路与
2、建干路、栖霞路、普陀路都有着直接的交通联系，六合路道路总长为2100 米，其起点和终点分别是栖霞路和普陀路，日常承担着较大的交通流量，有 24 路和 206 路公交线路从此路段经过，在整个六合路的路段中涵盖了两个公交车站，有着桂林城市名片称呼的 4A 级风景区 七星公园的出口与六合路直接相连，六合路片区内大型的餐馆和宾馆也与六合路接壤。该道路红线宽度多变，道路红线在 7 米到 35 米的范围之间都有。六合路片区内建筑构成大部分是农民自建房和商 业公共建筑，景区建筑和少量的市政建筑。 从栖霞路路口到七星公园大门的路段道路红线宽为 25 米到 35 米之间，其道路模式是三块板道路模式，此片区内的建
3、筑最高层数为 9层，三层和四层的建筑居多，建筑质量总体一般，建筑密度适中偏上，此片区内的建筑风貌总体可以体现出桂北建筑风格，建筑色彩较为统一用色也比较淡雅，但是局部片区的建筑风貌较为单一建筑立面不丰富。 七星公园大门到普陀路的路段道路红线宽约为 7 米到 9 米之间，其道路模式是一块板道路模式。此片区的建筑最高层数为 10 层，四到层五的建筑居多，建筑密度较大 ，建筑风貌没能体现出桂北的建筑风格及特点，建筑色彩没能统一其用色也比较随意，建筑风貌较为单一建筑立面不丰富，没能凸显出桂北建筑风貌，大部分建筑的第五立面都是平屋顶同时此片区内脏、乱、差现象也十分严重，公共配套基础设施没有完善，一些公共厕
4、所和垃圾回收点的服务半径过大这样满足不了片区内人员的日常生活需求。此路段承担着 206 和 24 路的公交线路，由于路幅宽度过于窄小（路幅为 7米到 9 米）每天早晚车流量高峰期的时段都会出现车流滞留的现象，造成了人员出行不畅，此路段内没有较大的停车场地和消防车、急救车的回车场不满足消防疏 散，街头公共绿地极少，沿街一面的建筑退让距离严重不足也不符合国家建筑退让标准，大多数的建筑退让距离仅仅只有 1.5米到 2米的距离。 图一（六合路片区图， 1 号片区属于栖霞路到七星公园大门的六合路路段。2、 3 号片区属于七星公园大门到普陀路的六合路路段） 二，桂林六合路片区整治对策 栖霞路到七星公园大门
5、的六合路路段的重点整治目标是 1 号片区，从图一中可以明显看到一号片区与七星公园景区大门遥相对应，可以说是七星公园的一个对景区域也是一个视觉走廊，引导好 1号片区的整体风貌有助于彰显出七星公园 一带有着桂北的建筑风貌和绿林生态街区的特色。现状一号片区存在着一些问题比如：建筑密度较大，片区内的建筑风貌没有体现出桂北建筑风格，建筑用色也比较随意建筑立面不丰富，建筑第五立面大部分都是平屋顶没能和周围居住建筑和景区建筑的屋顶相协调，并且 1号片区内的道路窄小，消防车、急救车不能顺利的进入片区内经行施救，人均绿地面积较少没有街头绿地花园。 图二（六合路片区图， 1 号片区属于栖霞路到七星公园大门的六合路
6、路段） 1 号片区的整治对策：对于 1 号片区整治目标是片区内的建筑整体风貌要与周边建筑风貌相协调 ，拆除片区内乱搭乱建的附属建筑，尽可能的扩宽车行道路这样消防车、急救车有可达性，可以在最短的时间内解除安全隐患。同时为了加强与七星公园有着对景的效果，可以充分的把园区的景色引入 1号片区内部，在片区内打造绿林的街心花园和小型的喷泉景观，同时引入多种绿色植物这样使片区生活的居民能彻底的感受到 “ 林 街 园景 ” 的环境氛围，突出地方特色街区文化。在建筑的第五立面上要实施“ 平改坡 ” 的工程，利用坡屋顶多样化的组合能体现出富有韵律感的城市天际线，进一步彰显 1 号片区的整体风貌特色。 图三（六合
7、路片区图， 2、 3 号片区 属于七星公园大门到普陀路的六合路路段） 2、 3 号片区的整治对策：对于 2、 3 号片区整治目标是片区内沿街一带建筑的建筑退让距离要满足国家标准进行合理的整治，对于沿街的建筑立面要进行 “ 穿衣戴帽 ” ，丰富建筑立面的效果，打造成具有能够体现桂北建筑风貌的一条综合性的商业街区，由于此路段路幅较窄加上人流较密集所以为了能让公交线路顺利的畅通行驶，要有必要的对出租车和摩托车进行时间段的禁止通行，并且 24 号和 206 号公交线路采取单向行驶。 2、 3 号片区的人口规模较大现状的公共基础配套设施已经远远满足不了公众的需求，可以 重新调整公共基础配套设施，从而彻底
8、的消除脏、乱、差的现象。拆除片区内乱搭乱建的附属建筑，尽可能的扩宽车型道路消防车能够顺利进入，合理的增加停车场的面积和重要的回车场地。建立片区内的景观休闲场活动场地，有利于改善居住环境。最终打造成有着桂北建筑风貌的商务和居住街区。 参考文献： 1.张志彦 ;城市更新背景下公共空间整合研究 D;南京工业大学 ;2006 年 2.吕鄂 ;建筑环境风貌 J;南方建筑 ;1996 年 04 期 3.王海妹 ;郑州市 “ 城中村 ” 更新改造问题的研究 D;郑州大 学 ;2006 年 4.盖湘涛 ;城市的色彩美 J;住宅科技 ;1986 年 10 期 5.何兴华 ;小城镇规划论纲 J;城市规划 ;1999 年 03 期 注：文章内所有公式及图表请用 PDF 形式查看。
