1、考试题库191 号令题库一、单项选择1.机场管理机构应当至少 召开一次安全生产例会，分析、研究安全生产中的问题，部署安全生产工作。A.每周 B.每月 C.每季度 D.每半年 B2机场管理机构应当 对机场的运行安全状况组织一次评估，内容包括机场管理机构和驻场运行保障单位履行职责情况以及机场设施设备的状况。A.每季度 B.每半年 C.每年 D.每三年 C3机场管理机构应当制定各项工作的记录，详细记录各项检查和维护情况。记录应当包括电子文件和纸质文件。纸质记录需保存 以上,电子记录应当保存 。 A.一年 五年 B. 二年 五年 C. 一年 十年 D. 二年 十年 D4新建或扩建的跑道、平行滑行道完工
2、或部分完工但未投入使用前应当及时设置 。A.关闭标志、不适用地区标志物和不适用地区灯光标志，并发布航行通告。 B. 不适用地区标志物和不适用地区灯光标志，并发布航行通告。C. 关闭标志、不适用地区标志物和不适用地区灯光标志。D. 关闭标志，并发布航行通告。 A5机场内所有与运行安全有关岗位的员工均应当持证上岗。下列哪项不是与运行安全有关的主要岗位：A.场务维护工 B. 清洁员 C. 运行指挥员 D. 助航灯光电工 B6机场管理机构应当建立员工培训和考核制度，培训和考核的内容应当与其岗位相适应。下列哪项不是培训和考核的内容：A.国家、民航局发布的文件电报 B.机场运行安全的规章制度 C. 必备的
3、安全知识、技术标准 D.岗位的操作规程和实际操作技能等。 A7机场管理机构应当建立员工培训和考核记录，保存期为 A.二年 B.三年 C.五年 D.长期 D8机场管理机构、航空运输企业及其他运行保障单位应当 至少对其在机场控制区工作的员工进行一次复训和考核，复训时间不少于 学时。 A.每半年 24 B. 每年 24 C. 每年 30 D. 每半年 30 C9在机场控制区工作的员工，一年内违章 次（含）的，应当重新进行培训和考核，培训时间不少于 40 学时；A.二 B.三 C.四 D.五 B10在机场控制区工作的员工，一年内违章 次（含）或者连续两年每年违章 次（含）的，机场管理机构应当收回违章人
4、员的控制区证件。A.五 二 B.五 三 C.六 三 D.六 二 B11机场管理机构、航空运输企业及其他运行保障单位的人员，应当熟知手册的相关内容，并严格遵守和执行手册的规定。机场管理机构、航空运输企业及其他运行保障单位应当 就手册组织对员工的培训和考核。考核不合格的人员，不得从事相应的工作。 A.每年 B.每两年 C.每三年 D.定期 D12机场跑道、滑行道、机坪的几何构型以及平面尺寸应当符合的要求。 A.民用机场飞行区技术标准 B.民用机场运行安全管理规定C.民用机场建设管理规定 D.民用机场飞行区场地维护技术指南13机场管理机构应当根据跑道、滑行道和机坪道面的破损类型、部位等情况制定道面
5、。A.修补方案 B.修补预案 C. 抢修预案 D. 紧急抢修预案 D14水泥混凝土道面必须完整、平坦， 米范围内的高差不得大于 10 毫米；A.2 B.3 C.5 D.10 B15水泥混凝土道面板块接缝错台不得大于 毫米；道面接缝封灌完好。A.2 B.3 C.5 D.10 C16沥青混凝土道面必须完整、平坦， 米范围内的高差不得大于 15 毫米。 A.2 B.3 C.5 D.10 B17水泥混凝土道面出现松散、剥落、断裂、破损等现象，或者沥青混凝土道面出现轮辙、裂缝、坑洞、鼓包、泛油等破损现象时，应当在发现后 小时内予以修补或者处理。 A.12 B.24 C.36 D.48 B18跑道表面摩擦
6、系数低于规定的维护规划值时，应当及时 ,或采取其他改善措施。 A.清除道面的橡胶 B.重测摩擦系数 C.修改维护规划值 D.修理摩擦系数车 A19机场管理机构应当 至少进行一次对飞行区状况的分析研究，总结维护经验和不足，掌握飞行区潜在的缺陷或隐患，并据此制定维护工作计划和修改相关的管理规定。 A.每半年 B.每年 C.每三年 D.每五年 B20机场管理机构应当至少 对跑道、滑行道和机坪道面状况进行一次综合评价。当发现跑道、滑行道和机坪道面破损加剧时，应当及时对道面进行综合评价。机场管理机构应当按照评价报告的建议，及时采取防范措施。 A.每半年 B.每年 C.每三年 D.每五年 D21跑道、滑行
7、道和机坪道面应当进行编号，并在 设置标记，便于检查记录位置。 A.道面一侧 B.道面两侧 C.道面上 D.图纸上 A22与道面边缘相接的土面，不得高于道面边缘，并且不得低于道面边缘 厘米。 A.1 B.2 C.3 D.5 C23道面应当保持清洁。道面上有泥浆、污物、砂子、松散颗粒、垃圾、燃油、润滑油及其他污物时，应当立即清除。用 清洁道面时，应当符合国家环境保护的有关规定，并不得对道面造成损害。 A.扫帚 B.水 C.清扫车 D.化学物 D24飞行区内草高一般不应超过 厘米，并且不得遮挡助航灯光和标记牌。植草应当选择不易吸引鸟类和其他野生动物的种类。 A.20 B.30 C.50 D.80 B
8、25割下的草应当尽快清除出飞行区，临时存放在飞行区的草，不得存放在跑道、滑行道的道肩外 米范围内。 A.10 B.15 C.20 D.25 B26在升降带平整区内，用三米直尺测量，高差不得大于 厘米，并不应有积水和反坡。在升降带平整区和跑道端安全地区内，除航行所需的助航设备或装置外，不得有突出于土面、对偏出跑道的航空器造成损害的物体和障碍物。 A.2 B.3 C.5 D.10 C27航行所需的助航设备或装置应当为 A.不易折件 B.易折件 C.金属杆件 D.非金属杆件 B28升降带平整区和跑道端安全地区内的混凝土、石砌及金属基座、各类井体及井盖等，除非功能需要，应当埋到土面以下 厘米深。 A.
9、20 B.30 C.50 D.80 B29升降带平整区和跑道端安全地区的土质密实度不得低于（重型击实法） 。A.85% B.87% C.90% D.92% B30对升降带平整区和跑道端安全地区的碾压和密实度测试，每年不得少于 次。A.一 B.两 C.四 D.六 B31除非经空中交通管理部门特别许可，跑道开放使用期间，跑道中心线两侧 米、导航设备的敏感区和临界区以及跑道端安全地区范围内，严禁从事飞行区割草、碾压等维护工作。 A.30 B.50 C.75 D.100 C32位于冰冻地区的机场，冰冻期的排水沟内不得有大量 。 A.积水 B.水草 C.淤泥 D.垃圾 A33当跑道、滑行道、机坪上有外来
10、物或者其他异常情况时，机场管理机构应当 对上述区域进行检查。 A.立即 B.一小时内 C.两小时内 D.三小时内 A34每日跑道 ，机场管理机构应当对跑道进行一次全面检查。A.开放使用前 B.第一班飞机降落后 C. 使用频繁时 D.关闭后 A35当每条跑道日着陆大于 架次时，还应当进行中间检查，并不应少于 3 次。A.10 B.15 C.25 D.30 B36对跑道实施检查时，检查方向应当与航空器起飞或着陆的方向 。A.相同 B.相反 C.同向反向各一次 D.视情况而定 B37采用驾车方式检查时，除驾驶员外车辆上应当至少有一名专业检查人员，并且车速不得大于公里/小时。 A.30 B.45 C.
11、50 D.60 B38对跑道、滑行道、机坪应当定期清扫。对跑道、滑行道的清扫 不应少于一次。应当建立机坪每日动态巡查制度，及时清除外来物，对机坪 至少全面清扫一次。A. 每周 每周 B.每周 每月 C.每月 每周 D.每月 每月 C39 应当至少对滑行道、机坪、升降带、跑道端安全地区、飞行区围界、巡场路巡视检查一次。 A.每 6 小时 B.每 12 小时 C.每日 D.每两日 C40 应当对跑道、滑行道和机坪的铺筑面进行一次全面的步行检查。A.每周 B.每月 C.每季度 D.每半年 C41 应当对排水系统进行全面检查。暴雨期间，应当随时巡查排水系统。 A.每月 B.每季度 C.每半年 D.雨季
12、来临前 D41检查人员在进入跑道、滑行道之前，应当得到 的许可。未经 许可，任何人员、车辆不得进入运行中的跑道、滑行道。 A.塔台管制员 塔台管制员 B. 塔台管制员 指挥中心 C.指挥中心 塔台管制员 D. 指挥中心 指挥中心 A42巡视检查的车辆应当安装 ，并在检查期间始终开启。检查人员应当穿A.黄色旋转灯标 机场工作制服 B.黄色旋转灯标 反光背心或外套C.红色旋转灯标 机场工作制服 B.红色旋转灯标 反光背心或外套 B43巡视检查期间，检查人员应当配备有效的无线电对讲机，并在相应的无线电波道上时刻保持守听。下车检查时，检查人员离开车辆的距离不得超过 米（随身携带对讲机） ，检查车辆应当
13、处于运行状态。当塔台管制员要求检查人员撤离时，检查人员及车辆应当立即撤离至管制员指定的位置，并不得进入升降带平整区、跑道端安全地区、导航设备的敏感区和临界区。撤离后，要及时通知塔台。 A.30 B.50 C.75 D.100 D44当检查人员发现 时，应当立即撤离跑道。 A.通信联系中断 B.飞机准备进入跑道 C.飞机准备降落 D.其他车辆进入跑道 A45机场管理机构应当 测试跑道摩擦系数。 A.每年 B.每两年 C.每三年 D.定期 D46跑道日航空器着陆 架次以上的机场，应当配备跑道摩擦系数测试设备。 A.10 B.15 C.25 D.30 B47当跑道上有积雪或者局部结冰时，如跑道摩擦系
14、数低于 ，应当关闭跑道。 A.0.25 B.0.30 C.0.47 D.0.50 B48跑道表面摩擦系数应当包括跑道 的数值及跑道全长的平均值，并依航空器进近方向依次公布。 A.每五分之一段 B.每四分之一段 C.每三分之一段 D.每二分之一段 C49跑道摩擦系数测试结果应当及时报告。测试原始记录凭证应当予以保存。 A.机场地面保障部门 B.摩擦系数测试部门 C.机场管理部门 D.空中交通管理部门 D50保障车辆对接航空器时的速度不得超过 千米/小时。保障车辆对接航空器前，必须在距航空器 15 米的距离先试刹车，确认刹车良好后方可实施对接。A.5 B.10 C.15 D.20 A51机坪范围内
15、的加油井、消防井、电缆井、供水井及其他各类井的井盖本身及周边至少 20厘米以内均应当涂刷成 A.白色 B.红色 C.黄色 D.不涂刷颜色 B52机场管理机构应当依据民用机场飞行区技术标准 ，按照本机场 ，制作机场障碍物限制图。A.实际现状 B.近期总体规划 C.中期总体规划 D.远期总体规划 D53机场净空保护区范围内的巡视检查， 应当不少于一次A.每日 B.每周 C.每两周 D.每月 B54机场内无障碍区的巡视检查， 应当不少于一次。A.每日 B.每周 C.每两周 D.每月 A55在民用机场围界外 米范围内禁止搭建任何建筑和种植树木。 A.1 B.2 C.3 D.5 B56机场管理机构应当
16、对机场范围内的草坪、树木进行灭虫处理。 A.每月 B.每季度 C.定期 D.不定期 C57机场管理机构应当 巡视检查并清除机场建筑物角落和周边树上的鸟巢。 A.每月 B.每季度 C.定期 D.不定期 C58在 期间，机场管理机构应当不间断地进行巡视和驱鸟。 A.鸟类数量较多 B.候鸟迁徙期间 C.机场开放 D.机场有飞行活动 D59机场在入冬前应按照机场除冰雪预案，对车辆设备、编队作业、协调指挥、通信程序进行模拟演练。演练应当在航班结束后在跑道、滑行道、机坪上实地进行，一般情况下每年入冬前演练次数不少于 次； A.1 B.2 C.3 D.5 C60雪和冰的临时堆放高度与航空器发动机底端或螺旋桨
17、桨叶的垂直距离不得小于 厘米，与机翼的垂直距离不得小于 米。 A.40 1 B.40 0.8 C.50 1 D.50 0.8 A61在航空器周边 米范围内，不得使用大型除雪设备。 A.1 B.2 C.3 D.5 D62在跑道、滑行道进行的机场不停航施工，机场管理机构应当 召开一次协调会.A.每日 B.每周 C.每两周 D.每月 A63建设单位至少配备 名接受过机场安全培训的施工安全检查员负责现场监督，并采用设置旗帜、路障、临时围栏或配备护卫人员等方式，将施工人员和车辆的活动限制在施工区域内。A.一 B.二 C.三 D.四64进入飞行区的施工车辆顶部应当设置 色旋转灯标，并应当处于开启状态。 A
18、.红 B.黄 C.白 D.绿65在低能见度运行条件下，机场管理机构应当停止机场供电设施附近的所有施工或维护活动,并通知（ ）停止影响机场供电系统的施工或维护活动。A民航江苏监管局B上级供电单位C民航江苏空管分局D机场中心变电站 B66每周至少应当对助航灯光设施的备用发电机进行一次不少于（ ）的备用发电机加载试验。A10 分钟B15 分钟C 20 分钟D30 分钟 B67每月至少应当对助航灯光设施的备用发电机进行一次不少于（ ）的备用发电机加载试验。A10 分钟B15 分钟C 20 分钟D30 分钟 D68 （ ）至少进行一次主供电源与备用电源之间及主、备用电源与备用柴油发电机之间切换的传动试验
19、。A每周B每月C每季度D每半年 B69 类精密进近跑道，进行一次主供电源与备用电源之间及主、备用电源与备用柴油发电机之间切换的传动试验时，电源切换时间应当不大于：A5 秒B10 秒C 15 秒D30 秒 C70备用柴油发电机加载试验的主要内容包括：ABCDA检查电压、频率表计读数，输出电压、频率应当符合技术要求B主供电源与备用电源之间的切换设备是否可靠C发电机试运行过程中是否有喘振或过热情况D内燃式发动机是否有渗油情况71目视精密进近坡度指示器（PAPI 灯）的空中校验的周期为： DA3 个月B6 个月C 12 个月D18 个月二、多项选择1巡场路路面应当 。破损时，应当及时修补。 A.完整
20、B.平坦 C.通畅 D. 无积水 ABCD2飞行区内排水系统应当保持完好、畅通。 时，应当及时疏通和修缮。 A.积水 B.淤塞 C.漏水 D.破损 ABCD 3机场管理机构应当商空中交通管理部门( 塔台)依据有关规定，建立跑道、滑行道巡视检查工作制度和协调机制。该制度至少应当包括： A.每日巡视检查的次数和时间B.跑道、滑行道巡视检查的通报程序C.巡视检查人员与塔台管制员联系的标准用语D.巡视检查跑道过程中发生紧急情况的处置程序等 ABCD4对铺筑面的每日检查应当至少包括： A.道面清洁情况。重点检查可能被航空器发动机吸入的物体，如损坏道面的碎片、嵌缝料老化碎片、石子、金属或塑料物体、鸟类或其
21、他动物尸体、其他外来物等 B.道面损坏情况。包括破损的板块、掉边、掉角、拱起、错台等 C.雨后道面与相邻土面区的高差 D.灯具的损坏情况 E.道面标志的清晰程度 F.井盖完好情况和密合程度等 ABCDEF5对铺筑面的每季度检查应当至少包括： A.嵌缝料的失效情况 B.道面损坏位置、数量、类型的调查统计（含潜在的疲劳损坏裂缝、龟裂、细微的裂缝或断裂，并最好在雨后检查） C.道面与相邻土面区的高差 D.道面标志的清晰程度 E.跑道接地带橡胶沉积情况 F. 井盖完好情况和密合程度 ABCDE6土面区的每日检查应当包括： A.草高情况 B.标记牌和标志物的完好情况 C.是否有危及飞行安全的物体、杂物、
22、障碍物等 D.土面区内各种灯、井基座与土面区的高差，土面区沉陷、冲沟、积水等情况E.航空器气流侵蚀情况； F.允许存在的障碍物的障碍灯和标志是否有效。 ABCDEF7在巡视检查中，发现 等时，检查人员应当立即通知塔台管制员和机场运行管理部门，做好记录，并将该物体交有关部门。 A.航空器零件 B.轮胎碎片 C.灯具碎片 D.动物尸体 ABCD8在巡视检查过程中发现下列情况时，检查人员应当立即通知塔台管制员停止该跑道的使用，并立即报告机场值班领导或相关部门，由相关人员按程序关闭跑道（或部分关闭跑道）和发布航行通告： A.跑道道面断裂，包括整块板或局部，并出现错台或局部松动的B.跑道出现直径（长边）
23、大于 12 厘米的掉块的C.跑道出现直径（长边）小于 12 厘米的掉块，但深度大于 7 厘米，或坡度大于 45 度角的破损的D. 跑道出现直径（长边）小于 12 厘米的掉块，但深度小于 7 厘米且坡度不大于 45 度角的破损的 ABC9在巡视检查过程中发现下列需要处理但暂时不影响航空器运行安全的情况时，检查人员应当报塔台管制员、机场值班领导或者相关部门，并适当增加该区域的检查频次，视情及时修补：A.跑道道面断裂，包括整块板及局部，但不出现错台，板块不松动的B.跑道出现直径（长边）大于 12 厘米的掉块的 C.跑道出现直径（长边）小于 12 厘米的掉块，但深度大于 7 厘米，或坡度大于 45 度
24、角的破损的D.跑道出现直径（长边）小于 12 厘米的掉块，但深度小于 7 厘米且坡度不大于 45 度角的破损的AD10巡视检查完成后，检查人员应当向塔台管制员报告飞行区场地情况，并将 记录在检查日志中。 A.检查开始时间 B.结束时间 C.检查人员姓名 D.飞行区场地情况 ABCD11出现下列情况后，机场管理机构应当立即测试跑道摩擦系数： A.遇大雨或者跑道结冰、积雪 B.跑道损坏修理后C.在跑道上施洒除冰液或颗粒 D.航空器偏出、冲出跑道 ACD12航空器进入机位前，机坪机位应当保持： A.除负责航空器入位协调的人员外，各类人员、车辆、设备、货物和行李均应当位于划定的机位安全线区域外或机位作
25、业等待区内B.车辆、设备必须制动或固定；有液压装置的保障作业车辆、设备，必须确保其液压装置处于回缩状态C.保障作业车辆在等待时，驾驶员应当随车等候；所有设备必须有人看守；廊桥活动端必须处于廊桥回位点D.部分保障人员、车辆、设备可提前进入机位 ABC13接机人员应当至少在航空器入位前 5 分钟，对机位适用性进行检查。主要检查项目包括： A.机位是否清洁； B.人员、车辆及设备是否处于机位安全线区域外或机位作业等待区内； C.廊桥是否处于廊桥回位点； D.是否有其他影响航空器停靠的障碍物。 ABCD14航空器除冰、防冰作业应当符合下列要求: A.航空器除冰作业应当在机场管理机构指定的地点进行；机场
26、管理机构未指定除冰作业区，在机位上除冰时，机场管理机构应当制定除冰液回收措施，防止除冰液对道面的化学腐蚀或者冻融循环的物理损坏B.在有条件的机场，机场管理机构应当建立专用除冰坪，并设置除冰液回收设施，减少对环境的污染C.负责航空器除冰的航空运输企业、机场或者其他单位应当配备足够的航空器除冰设备，防止因除冰设备或者设施不足，延误航空器正常出港D.在专用除冰坪上进行的除冰作业，可不制定除冰液回收措施 ABC15在机场净空保护区域内，机场管理机构应当采取措施，防止下列影响飞行安全的行为发生： A.修建可能在空中排放大量烟雾、粉尘而影响飞行安全的建筑物（构筑物）或者设施； B.修建靶场、爆炸物仓库等影
27、响飞行安全的建筑物或者设施； C.设置影响民用机场目视助航设施使用的或者机组成员视线的灯光、标志、物体； D.种植影响飞行安全或者影响民用机场助航设施使用的植物； E.放飞影响飞行安全的鸟类动物、无人驾驶自由气球、系留气球和其他升空物体； F.焚烧产生大量烟雾的农作物秸秆、垃圾等物质，或者燃放烟花、焰火； G.设置易吸引鸟类及其他动物的露天垃圾场、屠宰场、养殖场等场所； H.其他可能影响飞行安全的活动。 ABCDEFGH16精密进近跑道的无障碍区域包括：A. 内进近面 B.内过渡面 C. 内水平面 D. 复飞面 ABD17精密进近跑道和非仪表跑道的保护区域包括：A.进近面 B.过渡面 C.锥形
28、面 D.内水平面 ABCD18机场管理机构应当建立机场净空保护区定期巡视检查制度。确保任何可能突出障碍物限制面的建筑活动或自然生长植物在影响机场运行之前被发现。巡视检查制度应当包括：A.巡视检查路线 B.检查周期 C.检查内容（包括障碍灯是否开启并正常工作） D.通报程序和检查记录 ABCD19机场管理机构应当建立机场净空管理档案。档案至少应当包括以下资料： A.障碍物限制图； B.巡视检查记录； C.障碍物测量资料； D.机场净空保护区域内的建筑物或构筑物的新建、迁建、改（扩）建审批资料； E.障碍物拆除、迁移和处置的资料。 ABCDE20机场管理机构应当每年至少对机场鸟类危害进行一次评估。
29、评估内容包括：A.机场鸟害防范管理机构设置及职责落实情况 B.机场生态环境调研情况 C.鸟害防范措施的效果D.鸟情信息的收集、分析、利用及报告 ABCD21机场管理机构应当根据机场鸟害评估结果和鸟害防范的实际状况，制定并不断完善机场鸟害防范方案。方案至少应当包括： A.鸟害防范管理机构及其职责； B.生态环境调研制度和治理方案； C.鸟情巡视和驱鸟制度； D.驱鸟设备的配备和使用管理制度； E.重点防治的鸟种； F.鸟情信息的收集和分析； G.鸟情通报及鸟击报告制度。 ABCDEFG22机场鸟类活动平面图应当至少涵盖机场障碍物限制面的锥形面外边界所包含的范围，并应当包括：A.垃圾场、饲养场、屠
30、宰场B.农作物、灌木林、沟塘及其他吸引鸟类活动的设施或者场地的位置C.大鸟和群鸟（含候鸟）的筑巢地、觅食地D. 大鸟和群鸟（含候鸟）的飞行路线、飞行高度、出没时间 ABCD23.机场管理机构应当尽可能 ，避免昆虫和水生物的滋生。A. 减少机场范围内的表面水B. 及时排除水坑、洼地上的积水C. 定期清理排水沟 D. 抽干排水沟中的水 ABC24飞行区内禁止A.种植农作物和吸引鸟类的其它植物B.进行各类养殖活动C.设置露天垃圾场和垃圾分拣场D.将排水沟进行盖网 ABC25鸟情巡视人员应当加强观察，记录A.观察到的鸟种、数量B.飞行路线和飞行高度C.活动目的及原因分析D.采取的措施及效果。 ABCD
31、26机场管理机构应当根据鸟情巡视人员记录、鸟击信息、生态调研情况等基础资料建立鸟情信息库，并定期对鸟情信息资料进行分析比较，编制鸟情信息分析报告。该报告应当包括：A.可能危害飞行安全的主要鸟种以及出现的区域、时间段、原因、有效防范手段等； B.采取的控制措施对减少鸟类的种类与数量的效果，如安装或修理防护栏、修剪树木、清除建筑残余物、施用杀虫剂或驱虫剂、施用灭鼠药、草的高度管理、在机库安装网以及消除积水等； C.与前期相比鸟的种群、数量的变化情况，产生变化的相应原因； D.生态环境的变化和可能带来的影响； E.下一阶段可能危及飞行安全的鸟的种群、数量； F.推荐的防治措施和需引起驱鸟员注意的事项
32、； G.鸟害防范工作的成效和不足。 ABCDEFG27机场除冰雪协调机构应当由 等单位负责人组成。 A.机场管理机构B.航空运输企业C.空中交通管理部门D.消费者协会 ABC28机场除冰雪预案应当包括： A.除冰雪专门协调机构的人员组成B.除冰雪作业责任单位、责任人及其相应职责C.除冰雪过程中的信息传递程序和通信方式D.因除冰雪而关闭跑道及其他设施的决定程序E.针对干雪、湿雪、雪浆等以及不同气温的除冰雪作业程序、车辆设备和人员的作业组合方式F.跑道摩擦系数的测试方法和公布程序G.除冰雪车辆、设备及物资储备清单 ABCDEFG29机场不停航施工工程主要包括： A.飞行区土质地带大面积沉陷的处理工
33、程，围界、飞行区排水设施的改造工程等； B.跑道、滑行道、机坪的改扩建工程； C.扩建或更新改造助航灯光及电缆的工程； D.影响民用航空器活动的其他工程。 ABCD30机场管理机构应当会同 共同编制施工组织管理方案。 A.建设单位B.施工单位C.空中交通管理部门D.其他相关单位和部门 ABCD31机场管理机构向民航地区管理局申请机场不停航施工时，应当提交的资料有： A.工程项目建设的有关批准文件 B.机场管理机构与工程建设单位或者施工单位签订的安全保证责任书 C.施工组织管理方案及附图 D.各类应急预案 E.调整航空器起降架次、航班运行时刻、机场飞行程序、起飞着陆最低标准的有关批准文件 ABC
34、DE32机场管理机构应当向民航地区管理局报告机场运行安全信息。运行安全信息包括：A.机场使用细则资料的变更B.安全生产建议C.影响运行安全的事件或隐患D.与安全生产有关的信息 ABCD33机场管理机构应当建立机场运行安全信息报告制度，其中包括A.航行资料报告制度B.日常通报制度C.快报制度D.月报制度。 ABCD34. 目视助航设施包括：A风向标B各类道面（含机坪）标志C引导标记牌D助航灯光系统（含机坪照明） ABCD35. 机场管理机构应当按照以下频次或情况对机场目视助航设施进行评估：ABCDA每三年B新开航机场或机场启用新跑道、滑行道、机坪、机位前以及运行三个月内C机场发生航空器误滑、人员、车辆误入跑道、滑行道等事件时D机场管理机构接到飞行员、管制员、勤务保障作业人员反映滑行引导灯光、标志物、标志线、标记牌等指示不清，容易产生混淆或者影响运行效率时36参加机场目视助航设施评估人员应包括：ABCDA飞行员B管制员C勤务保障作业人员D机场管理机构人员组成37. 在机场开放运行期间，目视助航设施因故不能满足（ ）要求时，机场管理机构应当及时向空中交通管理部门说明情况。ABCA机场管理机构提供的目视助航设施服务，与航行资料中公布的相符并与实际天气情况相适
