1、广珠城际金鼎 1#特大桥连续梁满堂支架一次现浇施工技术研究摘要：近几年来随着我国桥梁建设事业的不断发展，连续梁支架一次现浇施工技术虽然已经被广泛的应用于各大桥梁工程施工中，但是在实际应用中仍然需要注重工程施工工艺的先进性、科学性以及可靠性，确保桥梁工程的质量能够满足国家的相关规定以及工程的设计要求。基于此，本文主要结合实例对连续梁支架一次现浇施工技术进行了探讨。 关键字： 金鼎 1#特大桥；连续梁支架；一次现浇施工技术 中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号： 在我国特大桥梁项目工程的施工过程中，连续梁支架一次现浇施工技术具有一定的优越性，连续梁支架的施工质量优劣程度直接影响到了桥梁工
2、程的整体稳定性。有效控制该施工技术能够确保项目工程有效的实现工期目标，保证桥梁建设的质量满足相关的设计要求以及国家的相关规范，为人们的出行提供更多的便利。因此，本文主要对广珠城际金鼎 1#特大桥连续梁支架的施工情况进行了简要的分析介绍。 1 工程概况 本桥桥址位于中山市南朗镇及金鼎镇之间，大部分位于涯口村和下沙村范围，起止里程为 DK84+968.81-DK90+191.85，共 160 个墩，桥台 1个，其中连续梁数量为 2 联（32m48m32m） ，连续梁分别为：4#-7墩，起止里程为 DK85+089.27-DK85+202.47，上跨 S111 省道，交通较为繁忙，桥墩高度为 6-7
3、.5m，基础承载力好，具备满堂架施工条件，如下图 1 所示为支架搭设平剖图；116#-119墩，起止里程为 DK88+705.03-DK88+818.23（曲线弯梁）上跨一条暂时废弃的下沙围大道，交通流量极小，桥墩高度为 6-10m，均不大于 10m，基础承载力好，具备满堂架施工条件。两联设计均为单箱梁，全长 113m，单跨最大 48m，桥上人行道栏杆内测净宽 11.4m，防护墙内侧净宽 8.8m，梁顶面宽 11.6m，基础均为钻孔桩基础,梁钢筋混凝土等级 C50，共有 1074.4m3，预应力钢束采用J15.24，FPK=1860MPa,每联梁锚固体系数量为：锚具采用 FIM15-15 锚具
4、 116 套，FIM15-12 锚具 48 套，BM15-5 锚具 236 套，BM15-5P 锚具 236套，JLM-25 锚具 1744 套。 图 1 4#-7#中跨支架搭设平剖图 2 支架法现浇梁施工技术措施 2.1 支架施工技术措施 支架采用预压消除支架的非弹性变形，克服支架变形产生不利影响。支架在主梁底模支承位置加设滑板或其它有效措施，以保证主梁预应力施加时在支架上能够纵向自由变形。为确保主桥施工线形符合设计要求，对各施工过程前后的梁面高程进行量测、记录，再根据记录总结出实际线形变化规律，及时做出调整修正。 2.2 模板施工技术措施 由外面厂家加工的定型模板，必须将模板的尺寸、技术指
5、标等要求明确提供给厂家。加工期间和加工完后，及时按照技术标准进行检查，对督促进行改正达到合格要求。模板每次使用后，必须进行清理、铲除灰浆及混凝土残渣，对模板进行修整，脱焊部分进行补焊，必要时用板厚相同的钢片修补，并用砂轮等设备磨平、打光。经过清理处修正的模板，应涂刷脱模剂和防锈油后妥善保存。对无法完全修复的模板作报废处理。对各类模板配件，及时清理、整修，各类螺栓的丝牙应及时清理，并上防锈油，分类装箱使用。施工中模板保持完好无损，保证模板的足够强度及规定外观、尺寸。 2.3 钢筋施工技术措施 钢筋连接开始前及施工过程中，应对每批进场钢筋进行接头工艺试验。对每种规格的接头试件不少于规范要求。钢筋骨
6、架统一下料，集中加工，现场吊装就位。 2.4 现浇梁混凝土浇筑技术措施 梁体混凝土采用快速、稳定、连续、可靠的浇灌方式在全梁范围内水平分层连续灌筑成型。坍落度控制在 1820cm。浇筑时水平分层厚度不得大于 30cm，先后两层混凝土的间隔时间不超过 1/2 初凝时间。梁体浇筑过程中，应随机取样制作混凝土强度、弹模及耐久性试件，试件制作数量应符合相关规定。其中箱梁混凝土试件应从底板、腹板及顶板分别取样。 2.5 现浇梁混凝土温度监控措施 混凝土配合比选择时应考虑采用底水化热水泥，加入外加剂，尽量降低混凝土凝固时混凝土内部温度，混凝土浇筑前在中横梁和腹板内预埋测温管，并装满水，混凝土浇筑完成 5
7、小时后，每隔 2 小时测量一次混凝土内部温度和外部温度，当内外温差超过 15 度时，应当采用加设薄膜，增加薄膜厚度，避免混凝土表面产生蒸汽泄露，以保证混凝土内外温差。 3 支座及预埋件的安装 （1）支座安装应在底模安装完成之后进行。底模主要采用竹胶板拼接而成，安装底模时，一要确保底模横向尺寸正确，高程、纵坡合理、曲线部分线型要满足设计要求，二要保证各钢模连接接缝密贴，工作面平整。特别是在底模与侧模的交界处应更加注意。完成底模的安装工作之后，还需要在支座安装前，必须对照施工图纸对支撑垫石标高进行复核，然后根据施工图埋设支座，并保证支座的水平位置和高程在规范允许范围内。 （2）此连续梁的预埋件主要
8、有钢绞线锚垫板和防撞栏杆预埋钢筋，锚垫板采用木模根据切块形状制作，并用钢筋将其固定好，防撞栏杆采用焊接的方式牢固的焊接于梁体普通钢筋上，并在混凝土浇筑过程中随时校正。 4 支架的卸载及拆除 梁体张拉完毕后，满堂支架采用调整支托高度卸载拆除满堂支架，工字钢横梁采用在梁方木下面加双向木楔，待张拉完毕后拆除木楔，抽出梁底方木，卸载后将工字钢移出到梁体翼缘板下拆除，梁拆除完毕后即进行场地清理的清理工作。拆除顺序为：下调上支撑拆除底模拆除横向方木拆除纵向方木拆除下支撑拆除顶层加固横纵钢管拆除最上层普通立柱钢管拆除碗式扣件横杆 拆除碗式扣件立杆 拆除下一层普通钢管立杆拆除碗式扣件横杆 拆除扫地杆拆除碗式扣
9、件立杆拆除下支撑拆除垫板。拆除支架前，必须对架子工进行安全技术交底，明确拆除顺序和拆除的安全注意事项，拆除支架地面必须用红线圈出安全范围，并由专人防护，非施工人员严禁入内。 5 工程质量的控制措施 该工程施工过程中一定要确保各分项工程的施工达到国家现行的客运专线质量标准。工程质量一次验收合格率达 100%，优良率达 90%以上；杜绝重大质量事故。该工程主要成立以项目部经理、总工程师任组长，项目部相关人员为成员的保证体系，下设支架作业组、测量作业组、模型制作加工作业组、砼配合比及浇注组和预应力张拉等五个作业组。并在此基础上采取了下述工程质量控制措施：（1）关键部位及材料均经过受力检算确定，且采用
10、较大的安全系数。 （2）必须严格按照审批后的施工方案执行，任何人不得擅自更改，若更改，必须按更改程序进行审批。（3）施工前组织全体施工人员进行详细的技术交底，使参加施工人员明确施工项目的质量要求和标准。 （4）支架必须进行预压处理，方能进行梁体砼浇注。 （5）建立并完善工程台帐，及时记录工程日志，拍摄工程图片。 （6）施工所有机具设备必须按照规范要求进行检验，并有出厂合格证。 （7）模型安装完后，必须严格检查表面质量并由技术人员测量相关尺寸。 （8）砼浇注前由项目部总工程师组织对模型、支架进行反复检查，保证其具有足够的强度、刚度和稳定性，检查模型接缝是否严密，防止漏浆，复核模型的断面尺寸，钢筋
11、间距、波纹管的定位是否准确。（9）在施工中，作好详细的灌筑记录，掌握原始资料和数据。落实到具体人员负责对每段砼浇注的速度、数量进行监控，并随时将结果反馈至指挥组。 （10）砼必须连续浇筑，如因特殊原因间断时，其间断时间应小于已灌砼的初凝时间，否则作施工缝处理。 （11）为防止波纹管上浮和移动，采取增加定位网数量、加大定位网钢筋直径、在管道的曲线部分增设定位网钢筋与梁体钢筋焊为一体的方法，以保证管道坐标和成孔质量。（12）建立张拉设备的强制定期配套校验制度，张拉作业时应保证千斤顶、锚具和预留孔道中线同心，张拉时严禁滑断丝。 6 总结 总而言之，在桥梁项目工程的连续梁支架施工过程中，采取一次现浇施工技术能够有效的提高工程的施工质量，确保连续梁支架具有良好的稳定性。连续梁作为本桥梁的施工重点，其施工质量直接决定了整个大桥施工质量的优劣，并对大桥的稳定性产生了直接影响。因此，合理掌握该施工工艺的每一个施工要点，提高施工质量水平，采取必要的质量控制措施有利于该工程在既定工期内顺利完工。 参考文献 1张国红,曹刚龙,陈少波.高速铁路悬臂浇筑连续梁线形控制综合技术探讨J. 铁道建筑技术. 2010(01). 2王玉倩.高速铁路连续梁混凝土施工工艺及质量控制J.中国高新技术企业. 2010(09). 3钟杨.高速铁路连续梁混凝土施工工艺及质量控制J.经营管理者. 2010(08).
