1、探讨市政道路工程质量通病摘要：城市交通的日益发展，对城市道路质量提出了更高的要求，然而当前市政道路在使用过程中不断的暴露一些质量方面的问题，若是这些问题得不到有效的技术控制和治理，将会严重影响人们的行车安全以及舒适程度。本文就市政道路的质量通病进行探讨，并提出防控措施。关键词：市政道路；质量通病；防治中图分类号：TU99 文献标识码：A 一、软土地基超限沉陷 软土具有含水量大、抗剪强度低、承载能力低的特性。在软土上修建路基或桥涵构造物基础易出现压缩沉降、滑陷、坍塌等。对软土地基主要采取以下方法： （一）在原地表处理上，软土地基处理经常采用的方法有砂垫层、浅层处治、反压护道、土工合成材料、袋装砂
2、井、塑料排水板、强夯、砂桩、碎石桩、加固土桩等, 方法选择应遵循因地制宜的原则。路基若通过耕地，施工时必须做填前碾压，如果有机质含量和其他杂物多而不易压实，应换填土；如果地基为松软土，通过对原地进行常规的填前碾压不能满足稳定和沉降要求时，要按公路软土地基路堤设计与施工技术规范要求向监理工程师提出对软弱土进行加固处治。 （二）填土路基应分层填筑，用透水性不良的土填筑路堤时，应控制其含水量在最佳压实含水量的之内。分层的最大松铺厚度不超过 30cm，路基顶面最后一层最小压实厚度不应小于 8cm。填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工。如原地面不平，应由最低处分层填筑，每一填层均应符合压实度规定要求。 （三
3、）足够的碾压是消除路基固结、形变最有效的方法。如路基土的密实度接近重型击实试验法的最大干密度，则路堤一般不再产生固结、形变。因此提高压实能力、完善压实工艺以高标准进行路基的压实是保证路基应有强度。 二、回填土压实的质量通病 回填土压实的质量通病为超厚回填、倾斜碾压、填土不符合要求，这些均会造成回填土达不到标准要求的密实度，从而导致路基和路面结构沉陷，管体上部破裂，无筋管还可能被压扁。其中倾斜碾压会使得碾轮不能发挥最大的压实功能，坡度越大损失的压实功就越大；填土中如夹带块状物，妨碍土颗粒间相互挤紧，达不到整体密实效果，另一方面块状物支垫碾轮，产生叠砌现象，使块状物周围留下空隙，日后发生沉陷；如果
4、回填的土层其含水量是处于饱和状态的，不可能夯实，当地下水位下降，饱和水下渗后，将造成填土下陷，从而危及路基的安全。 （一）超厚回填 加强技术培训，使施工技术人员和操作人员了解分层压实的意义。向操作者做好技术交底，使路基填方及沟槽回填土的虚铺厚度不超过有关规定。严格操作要求，惩戒有意偷工者。 （二）倾斜回填 在路基总宽度内，应采用水平分层方法填筑，路基地面的横坡或纵坡大于 1:5 时应作成台阶。回填沟槽分段填土时，应分层倒退留出台阶，台阶等高于压实厚度，台阶宽不小于 1m。 （三）夹带大块回填 在回填土交底中要向操作者讲明夹带大块回填的危害，使操作者能自觉遵守。严格管理，对填土中的大砖块、大石块
5、、大砼块要挑出，对大于 10cm 的硬土块要打碎。 （四）夹带有机物或过湿土回填 属于填土路基，在填筑前要清除地面杂草、淤泥等。过湿土、含有机质的土一律不得使用。属于沟槽回填应将槽底木料、草帘等杂物清除干净。过湿土要经过晾晒或掺加干石灰，降低至接近最佳含水量时再进行摊铺压实。 （五）带水回填 排除积水，清除淤泥疏干槽底，再进行分层回填夯实。如有降水措施的水槽，应在回填夯实完毕，再停止降水。如排除积水有困难，也要将淤泥清除干净，再分层回填片石或沙砾，在最佳含水量下进行夯实。 三、路肩、边坡的质量通病 （一）路肩、边坡松软 路肩松软，一经车轮碾压，即下陷出车辙。边坡呈松散状态，稍触外力，边坡土下溜
6、。路肩松软，会危及路面边缘结构和稳定性，路面易造成掰边损毁；路肩松软，会使走在路肩上的机动车轮下陷。严重时会造成翻车。 造成路肩、边坡松软的原因是：填方宽度不够，最后以松土贴坡。松土填垫路肩，又不经压实；路基土方砂性土或松散粒料，所形成的边坡稳定性差。 治理方法：土方路堤分层碾压，两侧应分别有 2030cm 的超宽，最后路基修整时施以削坡，不得有贴坡现象，如有个别严重亏坡，应将原边坡挖成台阶，分层填补夯实，路肩的密实度应达到轻型击实的 90%以上；路基土方如属砂性土或松散粒料，其边坡应予护砌或栽种草皮，灌木丛以保护或加大边坡坡率，一般应大于 1：2。采用石灰土或砾料石灰土稳定路肩。 （二）路肩
7、积水 即路肩有横向反坡，或路肩与路面接茬处的路肩经右侧车轮反复走压下沉，形成沟槽。路肩下沉或反坡，会造成路面边缘部位积水，经洇渗浸泡路基和路面结构，引发路面结构从路边开始逐步扩大沉陷和损毁范围。造成路肩积水的原因是：路肩碾压不实，与路面接茬处的路肩经右侧车轮反复走压下沉，形成沟槽；虽经碾压，但未经修整，高低不平或路肩横向反坡。 治理方法：重视路肩工序的质量控制，按设计横坡进行碾压修整，使密实度不低于轻型击实的 90%，横坡偏差不大于1%；要求路肩不得有积水现象；如为防止路肩边坡冲刷，也可将路肩作成反坡，将雨水顺纵向汇集一处通过水簸箕排出路外。 四、路面质量通病 路面结构对于路面面层的要求最多，
8、不但具有高强（抗剪力和抗弯拉）耐磨，还要热稳定性好和不透水，但是在施工时稍不注意就会出现这样或者那样的质量问题，对于强度来说，施工时由于材料控制不严，不符合规范要求、含泥量过大或者配合比不合理，甚至施工因素的原因，都容易造成面层质量低下。路面质量通病主要有：裂缝、搓板、拥抱、泛油等等。 （一）预防裂缝措施 严格控制沥青混合料的质量,选用高低温性能好、抗老化性能好、含蜡量低、黏度高的优质沥青。在条件许可的情况下,可在沥青中掺加各种类型的改性剂,以提高其性能指标。采用改性沥青可解决路面抗滑及耐久性问题,使沥青路面的热稳定性、冷稳定性和使用寿命都得到较大的提高,道路病害的出现频率显着下降,日常养护工
9、程量及工程成本大大降低。骨料应选用表面粗糙、石质坚硬、耐磨性强、嵌挤作用好、与沥青黏附性能好的集料。如果骨料呈酸性则应添加一定数量的抗剥落剂或石灰粉,确保混合料的抗剥落性能,同时应尽量降低骨料的含水量。另一方面,还应注意混合料级配的确定以及沥青混合料的高温稳定性、抗疲劳性及低温抗裂性。路面表面特性和耐久性是一对矛盾,相互制约,照顾了某一方面性能,可能会降低另一方面性能。 （二）预防搓板的措施 合理设计与严格控制混合料的级配；在摊铺沥青混合料前，须将下层顶面的浮沉杂物清扫干净，并均匀喷洒粘层沥青基层、面层应碾压密实；旧路上进行沥青罩面前，须先处理原路面上已发生的搓板病害，否则压路机无法将搓板上新
10、罩的面层均匀碾压密实，新的搓板现象随即就会出现；合理配置施工机械设备，并按操作规程进行操作，形成设备与材料特性匹配技术。 （三）预防拥包的措施 配合比设计时，控制沥青含量和细集料用量；面层摊铺前下层清扫干净并喷洒粘层油；人工摊铺时，做到粗细均匀分布。 （四）预防泛油的措施 严格控制混合料组成，准确控制矿粉等细料含量、沥青用量；控制粘层油用量，均匀喷洒不；避免因摊铺时混合料产生离析。 结束语 质量通病是可以预防并消除的，为了保证工程质量，使我们的市政道路工程做的更好、更完美，我们应该进一步健全质量管理体系，提高企业的内在素质，加强对工程实施过程中的监督管理，对关键部位和重要工序进行旁站，严格遵守设计和施工规范标准，控制质量问题的出现，从制度上和技术上保证工程质量的稳步提高，从而消除质量通病的发生，为人民群众的生活和出行创造一个良好的交通环境。 参考文献 1王春玲，朱国庆浅谈市政混凝土道路工程质量通病及预防措施J.西部探矿工程,2010(04). 2陈永康.浅析市政道路工程质量通病及防治措施J.沿海科技与企业，2012（09）.
