1、1浅议长江塘隧道防排水施工技术摘要：本文结合山西忻阜高速公路长江塘隧道施工过程中的实际情况，隧道防排水方面，主要从进洞前防排水处理、开挖过程中的引排水处理、二次衬砌中防排水处理与控制、二次衬砌漏水处理与控制等方面来加强隧道防排水控制，取得了比较好的效果。 关键词：公路隧道；防排水；施工控制；二次衬砌；安全环保 Abstract：In this paper, Shanxi Xin Fu-Tong Yangtze River Highway Tunnel Construction in the process of the actual situation, the tunnel waterpro
2、ofing and drainage, the main drainage from the hole before the anti-handling, excavation in the process of cited drainage treatment, secondary lining, waterproofing and drainage in the treatment and control, Secondary lining of leakage control in processing and to enhance the tunnel waterproofing an
3、d drainage control, achieved fairly good results. Key Words：Highway Tunnel；Waterproofing and drainage；Construction Control；Secondary lining; Safety and 2Environmental Protection 中图分类号：U415.6 1 概述 长江塘隧道位于五台县耿镇镇长江塘村与边家湾村之间。隧道设计为左右分离式。其中右洞长 581 米，最大埋深 128.8 米；左洞长 490 米，最大埋深 118.6 米。根据地质调查及钻探揭示，在勘探深度范围内
4、未见地下水，在右线洞顶某处有一上升泉，出水量约 100L/d，属上部山体内基岩裂隙水受坡脚粘性土隔挡上溢形成，隧址区除此处洞身其他的段落地表均无地下水出露，表明隧道洞体埋深范围内仅局部存在基岩裂隙水，但未形成稳定的含水层，洞体基本上处在地表水向地下水补给下渗运移的段落内。同时隧址区季节性大气降水可能在隧道范围内出现少量季节性暂时裂隙水，且围岩出水量与大气降水量及围岩构造裂隙条件、埋深等因素关系紧密，预测洞体内出水状态主要表现为岩体裂隙滴渗水，总体评价，隧址区水文地质条件较为简单。 2 隧道防排水施工技术 为此，文中结合工作经验，认为主要应从进洞前防排水处理、开挖过程中的引排水处理、二次衬砌中防
5、排水处理与控制、二次衬砌漏水处理与控制等方面来加强隧道防排水控制。当采取防排水工程措施时，应注意保护自然环境。当隧道内渗漏水引起地表水减少，影响居民生产、生活用水时，应对围岩采取堵水措施，减少地下水的渗漏。 隧道防水应遵循“防、排、截、堵结合，因地制宜，综合治理”的原则。 “防” ，是指衬砌抗渗和衬砌外围防水，包括衬砌外围防水层和压3浆；“排” ，是指使衬砌背后空隙及围岩不积水，减少衬砌背后的渗水压力和渗水量；“截” ，是在地下采取导坑、泄水洞、井点降水等截水措施，将水从地面截走，减少地面水下渗，减少地下水流向衬砌周围；“堵” ，采用注浆、喷涂、嵌补抹面等方法堵住渗水裂缝、空隙、裂缝。应当指出
6、的是，隧道防水的概念有狭义和广义之分：狭义防水如上所述，是指由衬砌混凝土、防水层和壁后压浆所构成的隧道防渗漏屏障；广义防水则泛指上述的“防、排、截、堵”水四个方面。有时也将隧道防排水的概念与广义防水的概念等同起来，以强调排水与防水的同等重要性。从本质来看，洞内、洞外防排水系统是有机联系的，对隧道防排水的各项要求也是有联系、相互影响的，任何工序上的失误都将对隧道产生不良影响。 2.1 进洞前防排水的处理 长江塘隧道洞口上方按设计要求做好了天沟，并用浆砌片石砌筑将地表水排到隧道穿过的地表外侧,防止地表水的下渗和对洞口仰坡冲刷，并与路基边沟顺接成排水系统;洞顶开挖的仰坡、边坡坡面可用喷射混凝土将其封
7、闭,并对洞口上方及两侧挂网喷浆。 2.2 开挖过程中引排水处理 随着施工的进行，隧道岩体裂隙滴渗水，以及洞身开挖时施工用水聚集较多，影响到隧道正常施工。长江塘隧道及时设置施工“排”水沟，在反坡开挖的一端安装排水管路设施并在掌子面附 近设置集水坑，用水泵及时将洞内积水排出洞外。 在施工过程中，派专人对施工给水管路进行检查和维修，防止施工4给水管路的“跑、冒、漏” ，造成洞内积水。 2.3 二次衬砌中防排水处理与控制 应该说二次衬砌中的防排水是整个隧道防排水中最重要的一环，下面对二次衬砌防排水的施工方法和施工要点做一下介绍。 防水层施工前，对初期支护的质量 、喷射混凝土基面进行验收。防水层铺设前，
8、基面要平顺，不得有尖突物，对初期支护喷锚 混凝土基面外露的锚杆头、钢筋头等尖硬物应进行切除，并用水泥砂浆抹平，对凸凹不平部 位应修凿、补喷，使表面平顺，凸凹不平部位高跨比不大于1/6，以保证喷射混凝土表面平顺，符合铺挂防水板的要求。然后按设计要求设置环向 50 盲管（弹簧波纹管）和纵向 100 盲管（单壁波纹管），作好围岩面的引水工作，在出水量较大的地段，加密环向透水管；纵环向盲管采用三通连接，并用塑料锚固螺栓绑牢固定在喷混凝土面上，锚固间距 50cm，防止盲管扭曲移位、纵向盲管驼腰造成淤积堵塞。 2.4 防水层安装与控制 （1）防水层进场时检查。除按必要的工作程序进行取样检查外,还应检查防水
9、板表面是否存在变色、皱纹(厚薄不均)、斑点、撕裂、刀痕、小孔等缺陷,存在质量缺陷时，应及时处理。 （2）防水层铺设前对初期支护的检查和处理。防水层铺挂前,应先对初期支护喷射混凝土进行量测,对欠挖部位加以凿除,对喷射混凝土表面凹凸显著部位应分层喷射找平。 （3）防水层铺设好后检查和处理。防水层铺挂结束,监理工程师应对其焊接质量和防水层铺设质量进行检查。其检查方法有：用手托起防水板,看其是否能与喷射混凝土密贴。看防水板表面是否有被划破、5扯破、扎破等破损现象。看焊接或粘结宽度(焊接时,搭接宽度为 10cm,两侧焊缝宽度应不小于 2.5cm;粘结时,搭接宽度为 10cm,粘结宽度不小于5cm)是否符
10、合要求,且有无漏焊、假焊、烤焦等现象。每铺设 20 延长米30 延长米,剪开焊缝 2 处3 处,每处 0.5m。看是否有假焊、漏焊现象。进行压水(气)试验,看其有无漏水(气)现象等,检查防水板铺挂质量。如果发现存在问题,除应详细记录外,并立即通知施工单位进行修补,不合格者应坚决要求返工。 2.5 止水带安装与控制 防水混凝土施工缝是衬砌防水混凝土间隙灌注施工造成的,对于施工缝的防排水处理,在复合式衬砌中,一般采用塑料止水带或橡胶止水带。长江塘隧道采用的是橡胶止水带。 （1）二次衬砌端部的检查与处理。在浇筑二次衬砌混凝土前,可用钢丝刷将上层混凝土刷毛,或在衬砌混凝土浇筑完后 4h-12h 内,用
11、高压水将混凝土表面冲洗干净,并检查止水带接头是否完好,止水带在混凝土浇筑过程中是否刺破,止水带是否发生偏移,如发现有割伤、破裂、接头松动及偏移现象,应及时修补和处理,以保证止水带防水功能。 （2）止水带安装质量的检查与处理。检查是否有固定止水带和防止偏移的辅助设施、止水带接头宽度是否符合要求、止水带是否割伤破裂、止水带是否有卡环固定并伸入两端混凝土内等项目,做好详细检查记录,如存在问题时,应立即通知施工单位进行修补,不合格者应坚决要求返工。 （3）混凝土浇筑与控制 衬砌混凝土施工时,应督促施工单位加强商品砼的后仓管理,定期不定期的进行检查。混凝土振捣时必须专人负责,避免出现欠振、漏振、过振等现
12、象。加强施工缝、变形缝等薄弱环节的混凝土振捣,排除止水带底部气6泡和空隙,使止水带和混凝土紧密结合。 2.6 二次衬砌渗漏处理与控制 2.6.1 引流堵漏 对于滴水及裂纹渗漏处,可采用凿槽引流堵漏施工方法。如在渗漏部位顺裂缝走向将衬砌混凝土凿出一定宽度和深度(如宽 20mm,深 30mm)的沟槽,埋设直径略大于沟槽宽度或与沟槽宽度相当的半圆胶管将水引入边墙排水沟内,再用无纺布覆盖半圆胶管或防水堵漏剂封堵,然后用颜色相当的防水混凝土封堵或抹面。 2.6.2 注浆堵漏 对于渗漏严重部位,可采用注浆堵漏施工方法。如在渗漏部位凿出一定宽度和深度(如直径 80mm,深 40mm)的凹坑,清理混凝土渣,并
13、检查表面混凝土密实性,从渗漏部位向衬砌钻孔,其深度建议控制在衬砌厚度范围内,埋管注浆,其注浆浆液通过设计确定。 二次衬砌防排水是整个隧道防排水是否成功的关键，这就要求我们在施工过程中从每个细节做起，保证每道工序的施工质量都要达到设计预期的效果，确保隧道衬砌不漏不渗，保证行车安全和隧道能够长期使用。 3 结束语 山西忻阜高速长江塘隧道虽然水文地质条件较为简单，但是隧道的防排水仍然是目前设计和施工中的关键问题之一， “防、排、截、堵结合，因地制宜，综合治理”的设计理念要通过合理的施工组织及规范的施工工艺来实现，要做好隧道的防排水施工，必须从隧道施工过程的每一道工序做起，超前小导管预注浆、初期支护、
14、防水板铺设、二次防水衬砌、排水设施的管理、养护等每道工序的施工质量都对隧道的防排水效果产7生很大的影响，施工中的一点疏忽可能造成渗漏水隐患,从而严重影响隧道的行车安全和正常运营。因此，每道工序的施工质量都要达到设计预期的效果，才能使隧道的防排水工程质量有保证。只有多吸取以往隧道防排水的经验和教训，使设计和施工充分结合，积极开展“新材料、新技 术、新工艺、新设备”的创新活动，才能保证隧道的防排水工程的发展，积极打造“安全、耐久、环保、和谐”的优质工程。 参考文献： 1 JTJ042-94 公路隧道施工技术规范S北京：人民交通出版社，1995. 2 铁路隧道施工作业技术手册M.北京：中国铁道出 版
15、社，2007. 3 JTG H12-2003 公路隧道养护技术规范S北京：人民交通出版社，2004. 4 隧道支护设计新论M.北京：科学出版社，1999. 5 JTJ041-2000 公路桥涵施工技术规范S北京：人民交通出版社，2001. 6 JTJ/T006-98 公路环境保护设计规范S北京：人民交通出版社，1999 7 JTG C30-2002 公路工程水文勘测技术规范S北京：人民交通出版社，2003. 8 JTJ004-89 公路工程抗震技术规范S北京：人民交通出版社，81990. 9 客运专线铁路隧道工程施工技术指南M.北京：中国铁道出版社，2007. 10 铁路隧道施工质量验收标准M.北京：中国铁道出王秉纲公路挡土墙设计M北京：人民交通出版社，1999.
