1、“文革”工业，跛脚向前南京长江大桥什么时候建成通车？1968 年。 北京的第一条地铁什么时候完工？1969 年。 至于我们耳熟能详的工业成就，万吨油轮、电子计算机等等如果仔细去追根溯源的话，很容易发现它们的建成时间竟然都是在“文革”时期。即使当时社会政治秩序已经解体， “文革”期间取得的工业发展成就却不是一句“到了濒临崩溃的边缘”所能掩盖。在当时略显混乱的社会下， “文革”期间的工业在挫折中也依然有所发展。 “三起三落” 如果用一个词来形容“文革”时候的工业发展状况， “三起三落”最恰当不过了。 在中国统计年鉴给出的统计数据中， “文革”工业总产值的具体态势大体如下：“一起”1966；“一落”
2、1967；“二起”1969；“二落”1974；“三起”1975；“三落”1976。 每一项运动的开始总伴随着对原有社会秩序的冲击，尤其是以混乱著称的“文革”年代，被摧毁的不仅仅只是那些党委领导机构，顺带还有社会生产的场所，以“大串联，不劳动”为口号，一些企业陷入了停产的边缘。 工业经济的发展与受挫也正和“文革”期间不同政治运动的高潮息息相关。在“政治挂帅”的年代，每一次政治活动所有人都概不例外。1967 年工业发展的降落，正处于“文革”运动起始的高潮时期，著名的“文攻武卫”口号便起源于此时。1974 年的降落则是发生了“林彪坠机”事件，伴随着“批林批孔”运动，大串联，不劳动，不上班等又重新死灰
3、复燃。而 1976 年工业发展的降落是因为“文革”期间最后一个政治运动高潮“反邓反右倾”的影响，混乱的铁路系统使得工业生产急需的煤炭等物资难以抵达，停工减产自然成了大部分企业共同的选择。 荒诞的政治事件对于中国的工业的影响无疑是极其惨烈，可是抛开混乱的政治运动的高潮时期，稳定中的中国工业还是保持着迅猛的经济发展势头。 在“文革”期间，中国的工业虽起起落落却还是向着总量增长的道路上发展。 中国统计年鉴上也详尽描述了“文革”期间的的工业发展情况，从 1966 年工业总产值为 1686 亿元增长到 1976 年的 3158 亿元，即使从增长率上而言， 中共党史辩疑录中披露：“文革”十年中工农业总产值
4、年平均增率为 7.1%，工业总产值年平均增率为 8.5%，农业为3.3%，国民收入均增为 4.9%，和现在的工业经济发展相比，也没有逊色多少。 畸形的增长模式 “文革”的工业数据从经济总量的成就上是一个不容质疑的事实，但是如果仔细去探究各个工业种类给经济增长贡献的比重时，其实“文革”的工业经济增长模型显得不是那么健康。 “三五计划”原本是定下了“努力解决吃穿用问题”的调子，然而并不安全的国际安全局势使得这个基调发生转变。南方进行着援越抗美，北方苏联在边境线上陈兵百万，西南印度军队不断侵入我国边境。 “三五计划”又重新恢复到以“战备”为中心，国家工业发展又重新走向了重工业优先，在这个过程中，又优
5、先部署军事项目。 制造枪炮的需要压倒了对于“面包”的需求，不仅是农业要让步于工业发展，轻工业也要为重工业服务。在国家的整体计划之下，整个“文革”期间，重工业从 1965 年的 30.4%上升到 1976 年的 38.9%，而轻工业则从轻工业由 32.3%下降为 30.7%。 作为被广泛宣传的石油工业， “文革”期间不仅扩建了大庆油田，而且新建了胜利油田、大港油田、任丘油田、辽河油田、中原南阳油田、江汉长庆油田等。原油产量以每年平均递增 18.6%的速度增长，1978 年产量突破了 1 亿吨，原油加工量比 1965 年增加 5 倍多。而与此同时，水电站、煤炭等能源工业在全国如火如荼开展，这些都在
6、工业总量增长中贡献了相当大的比率。 抛开这些迅速发展的能源工业，轻工业的发展道路则显得并不那么乐观，即使轻工业经济总量得到增加，但是相对于民众的需求来说，这种增长则显得比较缓慢。对于“文革”期间，生产完全跟不上民众对衣料、自行车等物资的需求，而这也直接导致了“文革”期间严格控制的凭票购买，自行车票、手表票、布票等等轻工业产品票，无一不足。 这种“只顾积累”的方法显然对工业结构来说并不健康，对此薄一波就曾断言“如果只顾重工业迅速发展的需要，过多地和过快地提高积累部分的比重，缩小消费部分的比重，以致影响人民生活应有的改善，那就是错误的了。 ” 浪费与增长齐飞 建造一个水电站可以带来工业经济数据增长
7、，可是建造这个水电站时却没有考虑投入的成本合不合算，未来的收益合不合算，计划经济的年代下，高投入、低产出是很多企业伴随着的通病。尤其是伴随着“文革”始末的“三线”建设给中国工业经济带来的浪费尤为明显。 出于国防考虑， “三线”建设企业的选址往往分散而偏僻，甚至同一个企业由于战略考虑被分拆在不同的地方办公。如陕西汉中飞机工业基地，下属 28 个单位分散在两个地区、7 个县的范围内，其中一个企业被分散在 6 个自然村中，装配零部件需要汽车往返几十甚至上百公里，员工上下班也非常不便。 大批工业企业在大山中进行生产，而产品的消费却在大山之外，车辆的往返造成了大量运输成本的损失。在“三线”建设期间大量工
8、业企业没有达到设计的生产能力，形成优质资产与低效运转并存的状况。1975 年， “三线”地区工业固定资产原值占全国工业固定资产原值的35%，但工业产值在全国工业总产值中所占的比重只有 25%。 除了全局性的工业战略失误之外， “文革”期间的区域性工业战略错误也大量存在着。 70 年代要在江南无煤或者少煤地区掘井造矿，并且号召大干三年，实现江南煤炭自给。 “人的积极性”并不能逃脱自然规律的使然，在不具备煤炭和石油成矿的江南大部分地区，并不是靠人的勤奋寻找就能发现出大矿藏的。结果是，在行政命令压力下找到的不少矿产开发价值都不大。根据有关资料，江南每吨煤的生产投资比山西等北方煤田高 30%，吨煤开采成本高 40%50%，劳动生产率低 50%60%。 “文革”十年，尽管有着工业经济总量增长这样美好的图景，但也存在着畸形化发展、浪费严重等诸多不合理的问题。这类问题简单归咎于四人帮的干扰让人很难信服，毕竟在“文革”之前，这些不合理因素也广泛存在于当时的社会之中，而这可能是那个大时代下的通病。
