1、郝晓飞 2 刃磨 90车刀 实习课 了解 90车刀的角度 重点掌握 90车刀角度的作用 重点掌握 90车刀的角度 重点掌握 90车刀的角度 90车刀、砂轮 一、组织教学 1. 点名检查人数 2. 复习相关内容新课引入 3. 内容讲解 4. 课堂小结 二、教学内容 车刀的结构 刀具各组成部分统 称为刀具要素，车刀一般由两大部分组成：挟持部分和切削部分，挟持部分通常用普通碳素钢，球墨铸铁等材料组成，切削部分采用各种刀具材料，根据需要制成 各种形状。 前面：切屑流过的表面 后面：于工件上经切削的表面相对的表面 主切削刃：前面于后面的交线，承担主要切削工作，由它在工件上切出过渡表面 副切削刃：前面与副
2、后面的交线，它配合主切削刃切除余量并最终形成已加工表面 刀尖：主副切削刃连接处相当少的一部分切削刃，未经特别指明可试为一个点，是刀具切削部分工作最恶劣的部分 车刀主要角度的作用： 前角的作用，前角直接影 响切削变形，切削力和刀具强度，增大前角能使切削刃锋利，切削轻快，减少功率消耗，切削变形小，从而减少切削力和切削热的产生，若前角太大，则会使切削刃强度降低，在车削过程中容易产生崩刃 前角的选择：车削塑性材料时应取较大的前角，车削脆性材料时，应取较小的前角。粗车时，车削余量多，进给量大，切削时冲击力大，工件表面硬度较高，所以在不影响车刀锋利前提下选取教小的前角。精车时，因工件表面有精度要求，增大前
3、角可以减小切削力减小变形，改进工件表面粗糙度，应选取较大的前角，又有于车削余量小，进给量小，相应地具备了允许增大前角 进行切削的有利条件。 后角的作用：主要是减少车刀主后刀面于工件加工表面之间的摩擦，影响刀具磨损，增大后角可以减少摩擦，减少切削热，使切削轻快，但若后角过大，则刀具强度下降，容易崩刃。 后角的选择：车塑性材料或强度及硬度较低的材料，后角应选大一点，车削脆性材料或强度较高的材料，后角应选小些。粗车时车削余量较多，进给量增大，产生的切削力也大，也增大车刀的强度，后角应选小些。精车时工件的精度和表面粗糙度要求较高，也了使刃口锋利，后角应取大些，一般取 4 8 主偏角的作用：主偏角的大小
4、直接影响切削力和刀具寿 命，在相同的进给量和背吃刀量下进行切削，减小主偏角，能使主切削刃参加切削的长度增加，切削便薄，此时刀刃散热面积加大，改善散热情况，且刀尖角增大，提高了刀尖强度，对延长刀具寿命有利。 主偏角的选择：当车削较硬的材料时，为减轻单位切削刃上的载荷，改善散热条件，延长刀具寿命，主偏角应取小些。粗车时，在工件形状许可条件下，可选用主偏角 45 75的强力切削车刀。 副偏角的作用：主要是减少车刀与已加工表面的摩擦，副偏角减小，可显著减少车削后的残留面积，细化工件表面粗糙度。 副偏角的选择：精车时，为减少已加工表面的 残留面积高度，降低表面粗糙度，可选择较小的副偏角 2 4。断续切削
5、或车削硬度高的材料时，应选择教小的副偏角 4 6。从而增加刀尖强度，延长刀具使用寿命。当工件，车刀及机床刚性较差时，为避免工件震动，可选取较大的副偏角，在采用宽刃车刀纵向进给精车外圆时，切削刃与纵向进给方向平行，进给量又小于宽刃尺寸，此时副偏角为 0。 刃倾角的作用：刃倾角是刀具上以个重要角度，它与刀具的锋利和强固程度有着密切的关系，刃倾角为正值的车刀切削时，切削流向工件待加工表面，车出的已加工表面不易被切屑拉毛，但刀尖强度较差，刃倾角为负值的车刀切屑时，切屑流向工件已加工表面，工件便面容易被切屑拉毛，但刀尖轻度较高，刃倾角等于零度的车刀切屑时，切屑垂直于主切屑刃方向流出。 刃倾角的选择：断续切屑或强力切屑时，应选负刃倾角，这样可使主切屑刃逐步切入工件，保护刀尖，增加刀尖的强度，但刃倾角不能过大，否则容易使工件发生震动，增加机床的负荷。精车时，应选刃倾角为正值，使切屑留向待加工表面，保证已加工表面的质量。 三、 90车刀的刃磨示范 1：磨主后刀面，同时刃磨出主偏角及主后角 2：刃磨副后刀面，同时刃磨出副偏角及副后角 3：刃 磨前刀面，同时刃磨出前角 四、学生试磨 巡回指导，检查，纠正 五、课堂小结 在实习中出现的问题 六、打扫卫生
