1、后眷隧道施工质量控制技术交底总体目标：分项工程一次性验收合格率 100%，优良率 90%以上一、洞口工程1、洞开挖按设计进行边仰坡放线，由上至下逐段开挖，不得掏底开挖或上下重叠开挖。2、石质地层拉槽爆破后，应及时清除松动石块；土质地层开挖后应及时夯实整平边仰坡。3、开挖同步施作临时支护，边坡喷射砼厚 10cm；仰坡为锚杆挂网、喷射砼 10cm，必要时边坡增设锚杆挂网或增加地表锚杆支护。4、进洞之前,按要求完成地表沉降桩橛埋设，并按频率进行观测,如实填报记录报表，用于指导施工。5、进洞之前，洞顶截水天沟砌筑完成，有效截(排) 水。6、明洞衬砌砼强度达到 100%后，及时进行土方回填。回填时，要对
2、称分层夯实，标准参照路基 90 区填筑。7、永久性防护宜尽快支护到位，洞门施工宜尽早完成。洞门在明洞衬砌完成 28 天后组织施工，与墙背回填同步进行。质量控制目标：1、边仰坡支护完成后，边坡稳定，喷射砼平整、密实，无开裂。2、临时排水顺畅，无边坡冲刷引起的滑坡、崩塌事故。3、明洞回填完成后，二衬无渗漏水现象。二、进洞与隧道开挖（一）进洞1、按设计要求，在机械设备进场、人员到位等各项施工准备就绪后，方可开始隧道掘进。2、进洞之前，充分利用地质超前预报钻机探明洞口段 3050m 地质情况，根据数据分析制定切实可行的进洞方案，必要时申请设计变更。3、原设计为 5.0m 单排超前小导管注浆、短台阶开挖
3、、配合 U25 型钢拱架强支撑进洞;若变更采用管棚进洞,洞口可设 2m 导向套拱墙，墙厚 40cm。（二）洞身开挖根据设计衬砌类型，后眷隧道开挖断面共分为 S0（明洞） 、S2-1、S2、S3、S4、S5、S7-1、S7（加宽带） 、S8（行车横洞） 、S9（行人横洞）10 种形式。在 II、III 类地质不良地段，设小导管超前支护。1、S2-1、S2 衬砌类型分别用于 II 类围岩浅埋和深埋地段施工，设计采用超短台阶（或微台阶）法开挖。依据新奥法“早预报、勤量测、弱爆破、短进尺、强支护、快封闭、紧衬砌”的原则，应加大地质钻孔超前预报力度，利用数据指导施工，做到稳打稳扎，步步为营。土质地段开挖
4、上下台阶控制在 510m 距离，循环进尺 5080cm；下部开挖视地质情况采用整体一次开挖或分幅开挖,仰拱采用跳槽开挖,一次性开挖仰拱 U25 型钢支撑不得超过 3榀，必要时采用人工开挖，确保安全。超短台阶法施工步骤如下：拱部环形开挖上台阶核心土开挖下台阶中槽开挖左侧边墙部位落底，立 N2 节段 U 形钢拱架下部剩余部分开挖，立 N3、N4 节段 U 形钢钢拱架仰拱施工(附图)2、S3 衬砌类型用于 III 类围岩深埋地段施工，按技术规范要求，宜采用全断面开挖，当地质条件不具备时，采用设计短台阶法开挖。在保证安全前提下,视地质情况，可采用“小导洞掘进、光面层扩大”进行开挖。短台阶法施工步骤如下
5、：上台阶开挖下台阶中槽开挖开挖左侧边墙马口同左侧马口开挖错开,开挖右侧马口(附图)3、S4、S5 衬砌类型分别用于、类围岩深埋地段施工，按技术规范要求，宜采用全断面开挖，当地质条件不具备时，按设计采用“小导洞掘进、光面层扩大” 开挖 。导坑一般超前 10m 左右，以便有较好的通风条件；其宽、高尺寸选 3.04.0m，满足机械装渣需要；导坑底部标高同隧道底设计标高。4、S7-1、S7 衬砌类型分别用于、类围岩地段紧急停车带施工，拟采用“小导洞掘进、光面层扩大” 进行开挖。5、S8（行车横洞） 、S9（行人横洞）开挖均采用全断面施工，一次开挖成形。具体要求及质量控制目标：1、开挖与初期支护应紧密结
6、合起来，协调作业。在地质不良地段，强调预支护先行、强支撑紧跟；在地质略好地段，强调喷射砼的及时性。2、根据不同的围岩段确定开挖半径和支护类型，开挖断面“三心圆”放样，控制半径，注意台阶法下部施工时应预留钢支撑的沉降量。结合实际，只要能满足 10cm 纵向排水管的安装空间，也可采用单心圆、边墙部位采用“直墙”放样。3、加强监控量测，科学指导施工。4、除、类围岩土质地段开挖外，、类围岩段均采用光面爆破，要严格控制“光爆”质量，控制超欠挖。a、开挖断面轮廓圆顺，洞顶无浮石，两茬炮错台不大于 15cm。b、杜绝欠挖，平均线性超挖控制在 1015cm 以内，光爆炮眼痕迹率类围岩达到 70%，类围岩达到
7、85%，、类围岩达到 90%”。5、单排炮循环进尺以不大于锚杆纵向间距（或钢支撑间距）的 1.5 倍为宜。、类围岩段采用全断面掘进机开挖，可扩大循环进尺。6、隧道穿越断层破碎带、冲沟凹地段需进行特殊处理。（三）通风、排烟和出渣运输1、通风及时，排烟干净，保持文明施工。2、采用无轨运输，要求车辆完好，照明设施齐全，洞内限速行驶。三、初期支护本隧道统一采用先进的砼湿喷工艺，在破碎围岩、浅埋及地下水丰富地段初喷采用 20#早强砼，其余采用 20#普通砼。1、类围岩地段，初支紧跟掌子面，坚持一炮一喷，一锚一支护,锚杆、钢支撑、复喷砼及时到位。、类围岩段必须坚持初喷复喷二次作业，初喷砼厚度不小于 3cm
8、，并紧跟掌子面。2、超前小导管及中空锚杆注浆以终压控制为主，注浆量较核。当注浆压力为 0.7Mpa1.0Mpa，持续 15min 即可终止。3、钢纤维掺量以项目部中心试验室出具的砼配合比,其性能指标达到相关规范标准。4、采用 U25 型钢拱架强支撑时，钢架加工尺寸应符合设计要求。在分步开挖支护时，要特别注意拱脚底梁（槽钢焊接）的安装质量。5、遇到大的涌水、股水、淋水地段，应先加以引排后，方可施喷砼，以保证喷射砼质量。质量控制目标：1、喷砼密实、饱满、表面平顺，不允许有空洞，喷层厚度应满足设计及施工规范要求。2、初支完成后，砼表面不得有裂纹、脱落、露筋、渗漏水等情况，否则应进行整治或凿除重喷。3
9、、锚杆锚固抗拔力：类围岩不小于 80KN，类及以上围岩不小于100KN。四、二次模筑砼施工二次衬砌要采用全断面大模板台车施作。1、二次衬砌应在围岩和初期支护变形基本稳定后施作，必须符合类围岩地段衬砌距掌子面20m，滞后时间 1.0 月，类围岩地段距掌子面40m，滞后时间小于 2.0 月，、类围岩距掌子面距离150m 要求。2、台车采用钢结构大模板整体液压台车（含紧急停车带衬砌） ，衬砌长度 12m， 每个洞口配备一台；横通道衬砌可采用定型小钢摸板施工。3、挡头板制作和安装：明洞衬砌采用 48 钢管弯制弧形拱架固定外模，外模选用木板或竹胶板；端模（挡头板）选用 5cm 厚木板制作，采用角钢 U形
10、卡和短方木固定，以适应端模尺寸的不规则性。4、铺底及矮边墙先行施工，为台车就位创造有利条件。5、明暗洞交界处必须设一道沉降缝，各口第一组衬砌里程据此调整。6、为保证成洞净空，衬砌半径比设计加大 5cm，按 5.47m 施工放样。 由于加大衬砌半径引起的隧道净空、净宽尺寸理论上也加大 5.cm，拟进行重新分配：a、路面每边加宽 2cm。b、电力、通讯电缆沟各加大 2 cm。c、剩余 1.1cm 放到边墙。 7、砼表面不得擅自整修，由技术人员共同研究并经监理工程师批准后及时处理。质量控制目标：1、拱墙背后空隙必须回填密实，拱圈封顶不得有空洞。2、减少二衬反弧段砼表面气泡，砼外观无蜂窝麻面、露筋露骨
11、等缺陷。3、接缝平顺，消灭砼接缝错台。4、坚决杜绝冷缝。5、二衬中预埋的各种管线位置准确，材质规范。五、防排水工程施工本隧道结构防排水遵循“以排为主，防、排、截、堵相结合，因地制宜，综合治理”的原则施工，做好结构自身防水，对可能的疑点进行引排和封堵，达到建成后 “洞内无渗漏水，安装孔眼不漏水，洞内路面不冒水、不积水”的标准。1、洞内顺坡排水，其坡度应与线路坡度一致，水沟断面应满足排除隧道中渗漏水和施工废水需要。2、洞内反坡排水设临时泵站，采用机械抽水，分段排出洞外。反坡水沟坡度不宜小于 0.5%。软弱围岩地段拱脚排水沟必须铺砌，以防软化拱脚。 3、围岩裂隙发育的地段进行注浆止水。4、在初期支护
12、和二衬砼间设置 123.5cm 环向排水盲沟，将水引排至边墙脚纵向排水管，然后通过横向管排入路侧纵向排水管，引流至洞外。路面砼面层和调平层之间设塑料盲管与路侧纵向排水管相连排水。管间连接均采用三通。 5、防水层采用 EVA 复合防水卷材，采用热合焊接吊环铺挂工艺。丁字缝焊接困难易漏焊或焊缝强度不足，采取用焊胶打补丁的方法补强处理。6、焊缝检查：搭接宽度不小于 10cm, 焊缝宽度不小于设计值，焊缝强度不得低于母体强度，通过抽样试验检测。防水板焊缝采用“气密性检验法”检查，充气压力为 0.15Mp 并保持恒压不少于 2min 。7、沉降缝采用中埋式橡胶止水带，施工缝处采用 BW-S120 缓膨型橡胶止水条止水。可在二衬挡头混凝土表面预留出止水条凹槽，再将其固定在凹槽内。8、本隧道二次衬砌采用防水砼，防水等级不小于 S8。质量控制目标：1、洞内临时排水沟保持畅通，有效排水。坚持文明施工，作业面能穿皮鞋进洞。2、防水板铺设平顺，松弛适度，与洞壁密贴；无破损，无紧绷；焊缝均匀、牢固，无虚焊漏焊现象，经充气检查合格；锚钉间距及吊带数量符合设计要求。3、各种排水设施水路畅通，无堵塞、淤水现象。4、隧道拱部、墙部、路面、设备洞室、车行及人行横通道等均不渗漏水。
