1、 姓名：高正红院系：航空学院职称：长江学者 博士导师当前位置： 首页 学院导师导师简介 高正红博士，飞行器设计学科长江学者特聘教授。博士生导师。全国政协委员，中国空气动力学会常务理事，中国航空学会理事，中国力学学会计算流体力学专业委员会委员，国际航空科学大会（ ICAS）学术委员会委员， 航空学报常务编委、 空气动力学学报常务编委、 飞行力学编委。主要从事飞行器气动外形优化设计、与飞行器外形设计相关的多学科综合设计方法与飞行动力学问题的教学与研究工作。率先在国内开展了利用 EULER/NS 方程计算非定常流场及气动力的研究工作。完成了大迎角非定常流动数值模拟与非定常气动力建模方法研究。针对现代
2、飞机过失速机动飞行及其飞行动力学特性分析进行了富有成效的研究。在飞行器外形设计方面，针对现代飞行器外形设计涉及学科多、影响因素复杂的特点，提出了基于 Pareto 的系统分解法优化设计方法，在此基础上，结合工程设计要求，建立了可以满足现代飞行器外形工程设计要求多学科、多目标一体化优化设计方法。该项研究成果已经在国内多种新型设计中得到验证，取得良好的设计效果。先后负责承担了国家自然基金重大项目等多项重要研究项目，在相关的研究领域发表学术论文百余篇，获国家科技进步一等奖 1项，获省部级科技进步奖5项，1998年获国务院专家津贴。Copyright 2008-2009 Northwestern Po
3、lytechnical University All Rights Reserved地址：中国 陕西 西安市友谊西路127号 邮政编码：710072高正红简历：女,汉族，1960年5月出生。民进会员、全国政协委员。工学博士，西北工业大学飞机工程系教授、博士生导师、长江学者、中国航空学会飞行试验与飞行力学专业委员会委员、中国空气动力学会常务委员，中国力学会 计算流体力学专业 委员会委员，世界航空科学大会(ICAS)学术委员会委员。1978年2月1981年12月，在西北工 业大学飞机工程系本科学 习， 获得工学学士学位。1982年2月1984年11月，在西北工 业大学飞机系硕士研究生，获得工学硕士
4、学位。1985年2月 1989年11 月，在西北工业 大学飞机工程系在职博士研究生，获得工学博士学位。先后发表学术论文五十余篇，获得国家科技 进步奖1项、省部 级科技 进步奖3项。高正红1989年获得西北工业大学博士学位。1991年晋升为副教授。1992年10月至1994年6月获得洪堡基金，在德国慕尼黑工业大学流体力学所进行合作研究。1996年被评为飞行器设计学科博士生导师。2000年被教育部聘为西北工业大学飞行器设计学科特聘教授。现任西北工业大学飞机系教授、博士生导师，中国空气动力学会常务理事，中国力学学会计算流体力学专业委员会委员，中国航空学会飞行力学与飞行实验专业委员会委员，美国航空宇航
5、学会会员。在“长江学者奖励计划” 第二批特聘教授仅有的两位女性学者中，高正红是其中之一，而且是搞航空动力学研究的。在航空领域这个男性主宰的世界里，活跃着为数不多的女性的身影，高正红便是其中的佼佼者。带着钦佩，我们走进了西北工业大学飞机系飞行器设计专家高正红的实验室。与航空结下不解之缘1977年，作为我国恢复高考后第一批大学生，高考改变了高正红的人生取向。从小理想成为白衣天使的她却走进了西北工业大学飞机系，走进了空气动力学这个当时西北工大的“皇冠”专业，高正红戏称：自己从此与航空结下了不解之缘。1989年，高正红获得了博士学位后，留校从事空气动力学与飞行力学的教学和科研工作。 从17 岁迈进西北
6、工大校门，学士、硕士、博士，她一步一个台阶，脚踏实地，坚持不懈地向着航空科研高峰奋勇攀登，从没有放松对事业的执著追求。1990年9月，瑞典首都斯德哥尔摩，第17届国际航空科学大会在这里召开，刚进而立之年的高正红作为中国惟一的青年学者代表参加了会议，并在会议上崭露头角。她的论文跨音速定常与非定常气动力 EULER 数值解研究 ，在来自全世界航空界的精英们当中引起强烈的反响，高正红因此受到关注。气动弹性问题是飞行器设计过程中必须考虑的一个重要题目。它涉及流体与固体耦合作用的综合性问题。高正红在攻读博士学位期间对该问题进行了研究。研究这类问题，首先必须知道非定常气动力，为了能够更准确地确定非定正常气
7、动力，需要采用求解非定常 EULER 方程。非定常 EULER 方程是一组一般由5个与时间相关的非线性偏微分方程构成的方程组，通常只能通过数值求解方法进行求解。当时，由于计算条件的限制，高正红只能在 PC 机上进行有关跨音速非定常流动 EULER 方程数值解的研究。由于机器容量小，计算工作量大，特别耗时间，在那一段日子，她几乎天天干到半夜一两点，办公楼大门锁了，一层走廊的窗户便成了她的“出口”。凭着坚强的意志和极大的耐心，她在运算速度和内存都很有限的 PC 机上完成了通常只能在大型计算机上完成的计算量，令国内外同行刮目相看。高水平的计算空气动力学家由于科研工作出色，1992年，高正红获得洪堡基
8、金会的科研基金资助，赴德国慕尼黑工业大学流体力学研究所进行科研工作。对于这个难得的学习机会，高正红非常珍惜。在德两年里，她的主要研究方向是“绕三角机翼大迎角定常与非定常旋涡流动数值模拟计算”，这是现代航空技术中非常重要的理论问题。高正红利用慕尼黑工业大学提供的先进的工作条件展开了研究，取得了具有国际先进水平的成果，为新一代飞机的设计提供了必要的理论依据和空气动力学数据。国际著名空气动力学家、国际航空学会前主席拉什卡教授称赞她是“高水平的计算空气动力学家”。国外留学生活，使高正红获益匪浅，极大地开扩了她的知识和研究视野。回想起这段经历，高正红说：“在另外一个完全和你的个性很不相同的环境里，视野和
9、思维方式及研究思路都有很大的不同，甚至考虑问题都会从另外一种角度去考虑，这对科研有很大的益处。有很宽泛的思维，考虑问题就可以从一个方面联想到另外一个方面，接触到的就不会很单一，也就不会钻牛角尖。虽然说现在的网络、通讯很发达，但还是和自己置身于那个环境里去感受的有所不同。 ”1994年，结束了在德国的合作研究，高正红谢绝国外同行的一再挽留，毅然负笈返回祖国，回到了培养她的母校，回到了自己最初选择航空事业的起点。她决心用在国外取得的研究成果为祖国的航空事业做出新的贡献。她继续在与现代飞行器设计密切相关的研究领域不断探索，从事大迎角飞行动力学问题的研究，将研究成果应用于飞行器研究实际，取得了显著成绩
10、。多年来，高正红先后主持完成了博士点基金项目、国防科工委重点预研项目、航空科学基金项目、国家自然科学基金项目等十多项科研项目。她参加的研究项目多次获得国家及省部级科技进步奖励。1997 年她还获航空航天科学基金会颁发的航空航天教育科研二等奖。她先后在航空学报 、 应用数学与力学 、 空气动力学学报等期刊及国际航空科学大会上发表论文五十多篇，其中多篇被工程索引 （EI） 、 航空宇航索引（IAA）摘引。在“八五”、 “九五 ”期间，高正红先后主持完成了“绕三角翼大迎角非定常旋涡流动的数值模拟研究”、 “大迎角飞行动力学特性研究” 等诸多项目的研究。她首次以欧拉方程与 N-S方程为基础，运用数值计
11、算手段建立用于研究非定常流动的计算方法，并在此基础上，完成了绕刚性与弹性振动机翼跨音速非定常流动特性的研究，建立了绕大振幅振动物体大迎角非定常旋涡流动计算方法。这些研究具有很高的学术水平，在我国自行设计的飞行器设计、试飞中有着重要的应用价值，部分成果达到了国际水平。用心走好每一步对于高正红来说，只有在过程中不断攀登，付出辛劳和汗水所获得的欢乐和满足，才是人生价值的最好体现。高正红坦言，从事科学研究，必须要有勤奋的工作态度，坚忍不拔的精神，执着的拼劲，同时，必须抛弃急功近利的价值观，树立正确的人生态度，才能取得成功。这就是高正红对自己事业的态度。生性淡泊、不尚名利的高正红对所有成果以及荣誉的获得
12、，总是持着一种平常的心态，她把每一次成功都当做加油站，视为新的起点。上述成果，无不凝聚着她勇攀高峰的毅力、勇气和自信，折射着她闪亮的心灵和非凡的人生轨迹。谈到科研工作的艰辛，高正红认为，航空事业必须要用一种严谨的工作态度去对待，如果工作没有做到位，是不可能出现什么成果的。现在与美国、俄罗斯等一些航空大国相比，我们还有很大的差距，所以我们必须要有一种科学的态度。教师的天职就是教书。高正红从没有因为搞科研工作而影响教学。目前，她还承担了本科生到博士生的基础课和选修课。她对教学中的每一个环节都认真对待，并且不断地进行更新和改革。她还根据学生的不同情况，因人而异地进行讲解，使每一位学生都从中掌握所学的知识。在传道授业的同时，高正红对学生人生观、价值观的培养特别重视，她教育、鼓励学生要树立攀登高峰的坚定信念，面对科学要抓住新的机遇和挑战。科学无国界，科学也无性别之分。高正红认为，进入到航空这个专业之后，就没有男女之分，虽然在体力和思维方式上可能有一些不同，但从单纯做研究来讲，是不会有太大区别的。高正红承认，女性取得成就，需要承受更大的压力，付出更多的心血。作为一个新时代的知识女性，高正红在事业和生活方面都是成功者，问到她成功的秘诀，高正红笑着说：“我从不让任何目的性束缚住自己，人生涵盖了诸多方面，我只想用心走好每一步。 ”
