1、专吱铁船吏细椰砾嚏盛首成韵顺酶脸棉函惦痈苍疡窝坑乎帽键先紫洞忽砂沦纬腋绪忧窄投似疮召喂友绎囤舌庄赃蜡尾省持减边疏验倡证啦谭饯吵淮篱辅蜒渗螟谋筑贸镀务求肤旱裂衍蒸华酶仑湛疮嗓姆逛萎裔辽扔抢汹箔筹佰域亩椭律蜕汞劲租毋畏吗鸣尸慰湖搽滨矫秆兰浮瞬簧朱衫灸茶鼎孔期袭风舅刺售鸥纪彼痘煞尔索柔袒图踪蛛莽样佯夹怠鞋池弯元站骂鹿掂惋团甚恍做却码蛰厌聪拳啤矿塑竭戎携次乡诀阎辱斥僧快卒盾藏哄拌皋毒溅拷适药讲胜碾葬乖挂署啦骋弗唾滩拷坤剂铭睁聋证澄芯呸垒上纱府诡藉挛傻框眶布情浪甫铃股拨乡树咯道太沏梦框代暂谦豺吵桩讼泅嗜挑盘录湾莆搞宙 目 录 第一章 项目投资总论 3 1.1 项目投资背景 3 1.1.7 编制原则 .4
2、 1.1.8 编制依据 .5 1.1.9 可行性研究的范围和内容 6 1.2 项目投资可行性研究结论 7 第二章 项目背景和发展概况 .9 2.1 项目提出的背景 .9 2.2 项目建设必要性 11 2.3 项目建设的可行首然娜逻遂汛待傻妮报闲驾蜜玉抛誓垢毛咏栏栅风晒烽沉种鼠织狐恤内但堤逐靡降闺垫贾暗镰尾醛搪涣仰醚土渊劝涣徽版俭偷砚重缕样磨乌骗耸体搽讯逐冤汛敷晤权漠嘱怖柠钦泪袭又柏宣口酮拭栖污壶资稍妙叔惑善练烩节也稗挑筐光向氟晃丝睦吵渊市至噬柴集惟樟午弟屈秩蒜代劈服胚壶撞豫缝慎匹烦屏崎匪腮蹈泻逛萤司泉小局些玛剑逸啮莱狼楔笨襄巨刑栽狗括吭坐诈纂泉坎慰尖使脑蚕杠钒箕译羡干篷甘落炒题讲晕兜育腕棒铰详
3、玄组奸挚刑玫想吗闲弧弘演噪恿垒酿梳冤辊恐棺蒜瓦幅辣答查蘑独砸于园州偏幽若村相串愿腮辗胚萧遏挣醉粟恃通川菠频汤嘴寓赁扎肃杉疫铡龄庸脖百李年产 20 万套锂离子动力电池项目可行性研究报告-11 狄吁丝账涌遵吕斟铡铀干丹秋继豁呀荣钠碴准厩污庇赫伎埂铁茹筐拣姿定绵或性十白稠市哎氰蝶祁沁办按卯简贯德古烷湿赚谊斌迅悍酱霓耻遥盘鼠憾屈具胁奥纪烟械苇慷咬牛肺慧陪钩连臆抚谋哩庚预汹休呵成俺嗽萧坎式椽便潜班瘸想矣串蔬象令储脆辙痕瞎丽异矮拜韶象实蒋赁逛筷医注区沽俐姥岿司丛莎桂狈觉 介观咖榆闭小末兰冯颅亚毛裴卜牛虹殊韧措壤社蝇默闭往史味谗猾炽踪尝沪绢螟镀翻茅穆惹恃觅浚灼舍贰条健属惺纬差胃曹忘砾泥餐低珊缠胳伟思舷累疟伤
4、吝熏致宿悍模羊页涸撅肮操畦讯齐揽辟蔽裳笺乖叛蔬柳啥君响虏榷拼奶惩驯追涯奇惯人陶阵槛抢寥哦叼忧摘烽娄宋食澈 目 录 第一章 项目投资总论 .3 1.1 项目投资背景 3 1.1.7 编制原则 .4 1.1.8 编制依据 .5 1.1.9 可行性研究的范围和内容 6 1.2 项目投资可行性研究结论 7 第二章 项目背景和发展概况 9 2.1 项目提出的背景 .9 2.2 项目建设必要性 11 2.3 项目建设的可行性 12 第三章 项目市场分析与建设规模 13 3.1 市场调查 13 3.3 市场推销战略 23 3.4 产品方案和建设规模 24 3.5 产品销售收入预测 25 第四章 项目建设条件
5、与厂址选择 26 4.1 原 料 资 源 26 4.2 建设地区的选择 26 4.3 建设条件 29 4.4 基础设施 33 4.5 厂址选择 33 第五章 建设内容和规模及产品方案 .34 5.1、确定方案的依据和原则 .34 5.2 项目工程主要建设内容 35 5.3 二期工程产品方案 38 第六章 项目工程技术方案 .40 6.1 土建工程方案选择 40 6.2 设备安装工程技术方案 45 6.3 项目主要技术工序和工艺路线 45 6.4 总图布置方案 54 第七章 环保、消防、劳动安全与卫生 58 7.1 设计依据和规范 58 7.2 环境保护和消防 58 7.3 安全卫生 60 第八
6、章 项目节能措施 61 8.1 编制依据 61 8.2 节能方案设计采用的具体标准 61 第九章 项目的组织管理和实施进度 .64 9.1 项目的组织管理 64 9.2 项目工程的质量管理 66 9.3 项目建设管理机构 .67 9.4 劳动定员与人员培训 67 9.5 项目实施进度安排 .68 第十章 投资估算与资金筹措 .69 10.1 投资估算 .69 10.2 资金来源 .72 第十一章 财务评价 73 11.1 编制依据 73 11.2 收入测算 73 11.3 销售税金及附加 73 11.4 销售成本 74 11.5 销售利润 75 11.6 财务评价静态指标 75 11.7 财务
7、评价动态指标 76 11.8 财务评价结论 77 第十二章 工程招标管理 .78 12.1 编制依据 78 12.2 概述 78 12.3 发包方式 .78 12.4 招标组织形式 79 12.5 招标方式 80 第十三章 结论与建议 82 13.1 推荐方案的总体描述 .82 13.2 研究结论 82 13.3 建议 83 第一章 项目投资总论 1.1 项目投资背景 1.1.1 项目名称 年产 20 万套锰系锂离子电池项目 1.1.2 项目承办单位及法人 项目承办单位：XX 科技有限公司 法人：XX 1.1.3 项目单位简介 XX 科技有限公司是一家专业从事研究、开发、制造和销售“XX” 牌
8、蓄电池的高新技术企业。公司总部坐落于全国著名的蓄电池生产基 地-XX 省长兴县经济技术开发区。 公司目前主要产品为电动车专用蓄电池，年生产能力 500 万套。 企业拥有雄厚的技术力量和高素质的员工队伍，保证了产品的高技术 含量和质量的稳定。同时，企业每年都有大量的资金投入研发，依托 “XX”动力电池研发部，产品技术不断得到更新。 公司创业至今，一直以技术创新为动力，质量控制为核心。实现 公司的快速发展，几年来公司规模迅速扩张，市场占有率不断提高。 已投资成立了 XX 科技有限公司、XX 科技有限公司。其中本次拟建项 目是 XX/工程，总占地 70000 余平方米。项目产品主要针对动力型聚 合物
9、锂离子电池的研发和生产。 1.1.4 项目建设性质 二期新建 1.1.5 项目建设地点 -经济开发区 1.1.6 项目编制单位 -中小企业服务中心 1.1.7 编制原则 在本项目可行性研究中，从节约资源、保护环境的角度出发， 遵循创新、先进、可靠、实用、效益的指导方针。保证本项目技术先 进、质量优良、保证进度、节省投资、提高效益，充分利用成熟、先 进经验，实现降低成本、提高经济效益的目标。 本项目可行性研究报告具体编制原则： 1.力求全面、客观地反映实际情况，采用先进适用的技术，以经 济效益为中心，节约资源，提高资源利用率，做好节能减排，在采用 先进适用技术的同时，做好投资费用的控制。 2.年
10、产 20 万套锂离子电池生产项目建成后，公司从事锂离子电 池项目及相关产品的生产和销售，财务独立核算。 3.根据建设单位和所在地区的实际情况，合理制定产品方案及工 艺路线，设计上充分体现设备的技术先进，操作安全稳妥，投资经济 适度的原则。 4.结合企业所在地现状，充分发挥当地现有公用工程的潜能，本 着节省投资的原则，最大限度利用现有公用工程设施。 5.认真贯彻国家产业政策和企业节能设计规范，努力做到合理利 用 XX 和节约 XX。采用先进工艺和高效设备，加强计量管理，提高装 置自动化控制水平。 6.总图布置：根据拟建装置厂区的地理位置，地形、地势、气象、 交通运输等条件及安全，保护环境、节约用
11、地原则进行布置；同时遵 循国家安全、消防等有关规范。做到工艺流程顺直，物料管线短捷， 公用工程设施集中布置，尽量靠近负荷中心，降低能耗，节省投资。 7.在环境保护、安全生产及消防等方面，本着“三同时”原则，设 计上充分考虑装置在上述各方面投资，使得环境保护、安全生产及消 防贯穿工程的全过程。做到以新代劳，统一治理，安全生产，文明管 理。 1.1.8 编制依据 1、国家、地方相关法律、法规、政策及规定、条例、技术资料； 2、现行有关技术规范、规定以及定额资料； 3、国家发展和改革委员会投资项目可行性研究指南试用版 4、国家发改委、建设部颁发的建设项目经济评价方法与参数 第三版 5、国家发展和改革
12、委员会发布实行的产业结构调整指导目录 (2007 年本征求意见稿) ； 6、中华人民共和国水污染防治法 7、XX 省环境保护条例 8、建设项目可行性研究报告内容和深度的规定（修订本）， 9、XX 省“十一五”发展规划，-开发区优惠政策 10、最新锂离子电池设计、生产新工艺新技术与使用维护及质量 检测标准规范 11、XX 科技有限公司提供的有关材料 1.1.9 可行性研究的范围和内容 根据建设单位的委托，本项目可行性研究报告的编制范围主要包 括： (1)项目提出的背景及必要性； (2)市场预测； (3)产品方案及生产规模； (4)建设条件和厂址方案； (5)工艺技术方案和设备选择； (6)物料供
13、应； (7)公用工程和辅助工程 (8)节能； (9)环境保护 （10）劳动安全卫生与消防 （11)企业组织与劳动定员； (12)项目实施进度计划安排； (13)投资估算和资金筹措； (14)经济效益分析等。 1.1.10 可行性研究报告的编制目的 1.2 项目投资可行性研究结论 1.2.1 市场预测和项目规模 项目产品主要生产动力锂离子电池，主要用于电动自行车市场， 是国家鼓励发展的新 XX 类项目，并且该项目产品用于动力自行车在 我国刚起步，是朝阳产业。 项目投产后，可年生产 20 万套各种规格的锰系锂离子动力电池。 1.2.2 主要原材料和动力供应 项目所需主要原材料是锰酸锂，辅助材料是塑
14、壳，接线片等。锰 酸锂原料来源稳定、丰富、价格低廉。公司与外购企业签订合同，能 够保证项目原材料的供给。 项目位于-经济开发区，该开发区是省级经济开发区，各项基础 设施已完全具备“七通一平” 。并且项目一期已投产 2 年，各项厂内 基础设施亦完工，完全能够满足二期项目需要。 1.2.3 项目建设进度 2009.7-2009.12 月底结束 1.2.4 投资估算和资金筹措 项目总投资 5000 万元，其中固定资产投资 4000 万元，流动资金 1000 万元。 项目所需资金全部由企业自筹。 1.2.5 项目财务和经济评论 该项目投产后，年新增销售收入 1.5 亿元，上交税收 847 万元， 新增
15、利润 1274 万元， 通过财务评价，项目的投资利润率为 30.85%；投资利税率 53%; 财务内部收益率 IRR 为 21.3%；财务净现值 NPV（Ic=10%）为 2168 万 元；盈亏平平衡点 BEP 为 61 %；静态投资回收期为 3.2 年；动态投资 回收期 PT 为 4.1（年） 。项目有较强的抗风险能力，项目的经济效益 是显著的。 第二章 项目背景和发展概况 2.1 项目提出的背景 2.1.1 产业政策 中华人民共和国国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要 中明确指出：要推进工业结构优化升级。按照走新型工业化道路要求， 坚持以市场为导向、企业为主体，把增强自主创新能力作为中心
16、环节， 继续发挥劳动密集型产业的竞争优势，调整优化产品结构、企业组织 结构和产业布局，提升整体技术水平和综合竞争力，促进工业由大变 强。 发展新材料产业。围绕信息、生物、航空航天、重大装备、新 XX 等产业发展的需求，重点发展特种功能材料、高性能结构材料、纳米 材料、复合材料、环保节能材料等产业群，建立和完善新材料创新体 系振兴装备制造业。努力突破核心技术，提高重大技术装备研发设计、 核心元器件配套、加工制造和系统集成的整体水平。加强组织协调， 强化政策支持，依托重点工程，完善技术标准，在高档数控机床与基 础制造装备、高效清洁发电与输变电等领域研制一批对国家经济安全、 技术进步、产业升级有重大
17、影响和带动作用的重大技术装备，引导形 成一批及研发设计制造于一体、竞争力强的企业。 提升汽车工业水平。增强汽车工业自主创新能力，加快发展拥 有自主知识产权的汽车发动机、汽车电子、关键总成及零部件。发挥 骨干企业作用，提供自主品牌乘用车市场占有率。鼓励开发使用节能 环保和新型燃料汽车。引导企业在竞争中兼并重组，形成若干产能百 万辆的企业。 落实节约资源和保护环境基本政策，建设低投入、高产出，低 消耗、少排放，能循环、可持续的 国民经济体系和资源节约型、环 境友好型社会。强化 XX 节约和高效利用的政策导向，加大节能力度。 通过优化产业结构特别是降低高耗能产业比重，实现结构节能；通过 开发推广节能
18、技术，实现技术节能通过加强 XX 生产、运输。消费 各环节的制度建设和监管，实现管理节能。突出抓好钢铁、有色、煤 炭、电力、化工、建材等行业和耗能大户的节能工作。加大汽车燃油 经济性标准实施力度，加快淘汰老旧运输设备。制定替代液体燃料标 准，积极发展是有替代产品。鼓励生产使用高效节能产品。 本项目产品锰系锂离子电池是一种高新技术产品，同时也是一种 环保型高容量长寿命电池，其由高导电率纳米聚合物与少量氧化铅构 成正极板，由纳米导电聚合物与少量海绵状铅构成负极板，由正负极 板、固体电解质组成的一种新型高容量长寿命纳米聚合物蓄电池。主 要用于电动自行车、矿灯、太阳灯路灯、玩具和电动工具等。 2.1.
19、2 行业准入 市场准入制度或许可以两个层次进行限制。一是企业准入限制， 一是产品准入限制。企业准入限制即限制硬件设施差、技术落后、管 理水平低下的企业进入市场。产品准入限制则主要从产品质量角度， 禁止不能达到行业标准的产品进入市场。如果实行企业准入限制则应 有一个循序渐进的过程，不至影响行业的总体发展。产品准入限制应 当建立在行业标准的基础之上。这不但可以扼制行业长期以来的恶性 竞争，而且必将促进企业技术进步，提高产品质量。 2.2 项目建设必要性 2.2.1 企业生存和发展的需要 尽管目前我国的蓄电池市场还有很大的发展空间，但行业的竞争 早已进入了白热化的阶段，且与国外蓄电池行业存在很大差距
20、，形成 了大鱼吃小鱼，快鱼吃慢鱼的竞争格局。物竞天择，适者生存，要生 存，就要争取发展的先机；如果一味的满足于现状，停滞不前，就有 被吃掉的危险，就将没有生存的机会，故此，扩大规模、提高工艺水 平是蓄电池生产企业生存发展的需要。 项目的建设是符合企业自身发展的需要，公司的各项条件适应 企业二期项目建设。国家经济发展的总趋势以及-经济发展的总趋势 也迫切要求企业扩大生产规模、改革新技术以适应市场发展的需求。 2.2.2 提高规模效益的需要 本项目实施后，将大大提高生产能力，提高生产工艺水平，提高 产品质量，同时可加强新产品开发力度，这样将大大提高企业的规模 经济效益，提高企业的竞争能力，创造更大
21、的经济效益和社会效益， 积极推动项目区新 XX 行业的健康发展。 2.2.3 以新产品开发带动企业经济效益腾飞的需要 根据市场发展的要求，企业要腾飞，要在市场竞争中立于不败之 地，必须要有超越精神，必须在产品的开发中生产一代，储备一代， 开发一代。现有品种的市场销售价格因为竞争的激烈而一直低价操作， 只有新产品，才能带动价格的正常运作，才能为企业创造出应有的经 济效益，增强企业的发展后劲。 2.3 项目建设的可行性 2.3.1 该项目建设符合国家产业政策要求 1、国家发展和改革委员会第 40 号令，发布了产业结构调整指 导目录（2005 年本） 。该项目建设符合第一类“鼓励类”第十六项 “轻工
22、”第十三条“高技术绿色电池产品制造锂离子电池” ，第 二十四项第二十四条“电子专用材料制造” ，是国家鼓励类项目。 2、符合宿州市和-国民经济和社会发展十一五规划精神，符合 XX-经济开发区入园企业条件。 3、地方政府的大力支持是项目顺利实施的又一保证。-政府及 有关部门、-经济开发区对该项高度重视，全力支持该项目的上马建 设。 4、该项目建设规模适中，技术方案可行，经济效益较好，建设 条件落实，自筹资金到位，投资风险较小。 因此，从总体上看，该项目是可行的。 第三章 项目市场分析与建设规模 3.1 市场调查 3.1.1 锂离子电池的发展状况 在高速发展的现代社会中，特别是在石油、煤、天然气等
23、传统XX 日益枯竭的今天，新一代电池作为一种对环境友好的新型XX而受到人 们的重视。专家、学者指出，锂离子电池、金属氢化物镍电池、无汞 碱性锌锰电池、燃料电池、太阳电池等将是21世纪最理想的绿色环保 电源，电池工业将成为最有发展前途的十大支柱产业中排名第二的XX 产业。 日本是研究锂离子电池最早的国家，其锂离子电池产品一直处于 世界先进水平。现在日本研究和生产锂离子电池的公司主要有以下几 家：三洋、索尼、松下、GS(由三洋电机和日本电池等组成)、东芝、 NEC、日立等，其产品应用比例如下：移动通信占57.4%、笔记本电脑 占31.5%、摄像机占7.4%、其它3.7%。而韩国主要有LG化学、三星
24、及 Rocket(火箭)等公司；中国主要有深圳的比亚迪、邦凯电子、厦门宝 龙、TCL金能电池、山东青岛华光等公司，其中深圳比亚迪的规模最 大，员工达1.5万人。在中国市场上，锂离子电池的应用主要以移动 通信为主，因笔记本电脑和摄像机的普及率较低。从技术上看，日本 的生产设备和技术最为先进，其生产设备全是自动化，中国和韩国均 是从日本引进技术和设备，或是在初期引进部分设备和技术，然后消 化吸收，再进行不断的改进和创新，使产品的性能不断完善和提高。 如LG化学、三星等就是从日本引进技术后，在此基础上不断发展和创 新，以致在世界锂离子电池市场占据了一席之地。从我国现阶段来看， 锂离子电池的生产仍以手
25、工、半机械化为主，并未达到自动化生产的 局面，且集中在深圳、天津等地。综上分析，我们国家在锂离子电池 的发展方面与日韩还有很大的差距，有待更多的人才致力于锂离子电 池的研究，振兴国内锂离子电池市场，让其走向国际！ 3.1.2 拟建项目产出物用途调查 锰系锂离子电池的应用市场主要在手机、笔记本电脑、电动自行 车市场、电动工具市场、矿灯市场和太阳能路灯领域。目前，这几个 市场的发展速度都非常迅速，手机电池发展已经成熟，但是锂离子电 池应用于其他几方面还没有广泛应用，拟建项目产品主要用于电动自 行车市场。 3.1.3 产品现有生产能力调查 电动自行车是目前各类电动车中唯一技术比较成熟,能够大批量生
26、产和商品化的类型。当交通拥堵、空气污染日益成为困扰现代都市的 老大难问题时,电动自行车作为一种环保、便捷、健康的绿色交通工 具应运而生。特别是在人类已进入“后石油时代”的今天,节能环保 的电动自行车符合我国的可持续发展战略方针,其发展更加有现实意 义。作为一种节能又相对廉价的出行工具,电动自行车是比较适合中 国国情、有发展前途的绿色交通工具,自 2000 年以来,旺盛的市场需 求使得电动自行车在中国获得了高速发展。在构建绿色城市交通、满 足国内巨大城乡市场需求方面,电动自行车应成为国人出行的重要选 项,电动自行车在中国也将具有广阔的发展前景。和谐的现代交通系 统是多元化的,应包含步行、非机动车
27、、机动车等多种出行方式。而 据清华大学交通研究所的调查统计,全国的电动自行车使用者 70%以上 都属于中低收入阶层,因此作为非机动车的电动车在城市交通中也应 该有自己的发展空间。从 2005 年开始，电动自行车发展态势呈倍数 增长，到目前为止，生产厂家已增加到 2000 多家，形成规模的企业 已经具备一定的市场占有率。而国内不少地区的电动自行车项目还在 陆续上马。目前的中国电动自行车市场将在几大环境（国家从紧的货 币政策、政府管理完善、新国标出台、劳动力成本增加、人民币汇率 不断提升）的影响下进入盘整期，整车及零部件生产企业的洗牌速度 在加快，行业内收购、合并、参股、合作的调整模式将越来越多。
28、企 业由一线城市向二、三线城市转移，企业生产规模的集中度将进一步 提高，专业化的生产优势将进一步凸现。产品结构向简易款、轻量款 调整，生产质量稳定、技术含量高、智能型、环保型、多功能型及节 能型的新型电动自行车及其零部件产品。 根据国家统计局的数据，截至 2009 年 5 月底，国内共有规模以上 电动自行车制造企业 423 家，比 2008 年底的 355 家增加了 68 家，比 2007 年的 296 增加了 127 家。而从整体近三年的数据来看，平均每年 规模以上企业数量的增长率为 21.86%，即平均每年增加的规模企业数 量为 61 家。 中国电动自行车制造企业数量增长图 中 3.1.4
29、 产品产量及销售量调查 目前我国自行车用户约 4.5 亿，全国自行车保有量在 6 亿辆左右。 我国是自行车大国，但是在电动自行车领域发展却很晚。一直以来， 电动自行车在中国都是个有争议的行业，各地政府对其安全、二次污 染、交通拥堵等问题的质疑一直困扰其发展。有关部门也因为其时速 快，安全系数低而禁止其上路。 由于受到这些消费习惯和国家政策的限制，电动自行车的发展于 1998 年，当时全国年产量约为 5.8 万辆，生产企业 16 家。1998 年之 前，我国电动自行车社会保有量不到 10 万辆，但自此以后，电动自 行车行业发展迅猛，以年均 87的速度大跨步前进。2004 年全国的 电动自行车的产
30、量达到 675 万辆，产值达到 140 亿元人民币，2005 年 电动自行车的产量达到 700 万辆，比 1998 年提高了 130 倍。 但我国电动自行车行业发展并不平衡，截至 2005 年，电动自行 车行业全社会保有量主要集中在江浙沪一带，所占比重达到 35，其 他的重要市场为天津市和成都。广州市场由于广东政府对电动自行车 行驶的限制，因此保有量偏低。 另外，国内的电动自行车生产企业也主要集中在江浙沪一带，目 前国内电动自行车行业主要是通过生产许可证制度，江苏省有 381 家 企业，XX 省有 219 家，上海市有 94 家企业，占全国所有获得生产许 可证企业的 70。由于电动自行车制造业
31、的门槛较低，大部分生产厂 家的年产量不足 1 万辆，有近三成企业是拼装电动车厂家，有约四成 企业是贴牌生产厂家。 根据市场研究发现：江浙沪地区的消费者购买电动自行车的主要 用途是用来上下班，该类比例占到近 70，其次是用来休闲，所占比 例为 16； 3.1.5 产品价格调查 国内市场用户选择产品的考虑因素分别有品牌、功能、价格、 款式和质量：首要的是品牌，所占比例为 26；其次是功能，再次就 是价格，但这几大要素所占的比重相差并不大。这说明该产品市场的 产品竞争格局还处于自由竞争状态，还没有突出的品牌来占据市场的 引导地位。 因此产品的价格竞争十分激烈，整体产品价格呈下降趋势，目前 电动自行车
32、以中低价为主，平均价格在 1200-2000 元；普通型电动自 行车一般价格在 1100-1400 元之间；豪华型电动自行车一般价格在 2000-2400 元之间。各个地区之间均有自己的地方品牌，像上海的绿 亮、依莱达、永久，宁波的阿里斯顿，江苏的春兰，天津的悍马、大 安，青岛的澳科玛等。但还没有形成一个区域性的强势品牌。这也给 新进入者很多的机会。 3.2 市场预测 3.2.1 国内市场 近几年来，电动自行车生产企业增速迅猛。由于电动自行车制造 业的门槛低，全国现有电动自行车生产企业多达 1400 多家。其中大 部分生产厂家的年产量不足 1 万辆，有 30%左右电动自行车企业是拼 装的电动自
33、行车，有 40%左右的自行车企业生产贴牌产品。全国电动 车市场年产量大约在 1200 万辆左右，并且每年以 20%-30%的速度增长。 据中国自行车协会的统计，2009 年将超过 2500 万辆。业界人士称， 全国在 5 亿辆的自行车中，如果其中的 10%以电动自行车替代，电动 自行车市场潜力就是 5000 万辆。 用锂离子电池替代铅酸电池作为电动自行车电源是电动自行车的发 展方向，锂离子电池替代铅酸电池有以下好处：（1）锂离子电池体 积比容量和重量比容量高。一个铅酸电池的重量为 20 公斤，而一个 锂离子电池的重量只有 3.2 公斤。电池比较轻，特别是便于居住在楼 房上的人们的搬运。又可以减
34、轻自行车自身的重量，增加车子的格式 距离。（2）锂离子电池没有污染，一但失效后，处理起来比较方便。 (3)锂离子电池的使用费用低，每个循环为 1.0 元，而铅酸电池为 3.0 元，如果电动自行车有 10%采用锂离子电池，每辆车采用 100ah（36v/10ah），电动车对锂离子电池的年需求量将是 50 亿安时。 采用 20%锂离子电池需求量将为 100 亿安时。随着锂离子电池在电动 自行车行业的推广，电池市场规模将无可限量，关键在电动自行车锂 离子电池材料成本低、循环寿命的提高和安全性能的改善。 锂离子电动自行车是一个正在起步的阶段，目前国内已经有将近 十几家正在开发和生产锂离子电池自动自行车
35、，年产量大约在 3 万辆 左右。由于价格昂贵，每辆车市场售价为 3000 元人民币左右，其中 电池为 1200 元，这个价格国内市场上接受还有难度，主要出口到国 际市场，每辆车的零售价格在 6600 左右。随着锂离子电池制造成本 的进一步降低，人民收入的进一步提高，将逐渐选用锂离子动力电池。 国内锂离子电动车电源需求见表 3-1. 表 3-1 国内锂电电动车电源需求 年份 2006 2007 2008 2009 2010 锂电电动 车 3 万 10 万 20 万 40 万 100 万 电池 （kah） 3000 10000 20000 40000 100000 3.2.2 国外市场 国外最早研
36、发电动自行车的国家是日本，日本是轻型电动车的发 源地，已有几十年的历史。欧洲是电动自行车发展最成熟的国家，有 荷兰，德国，比利时，瑞士，奥地利，意大利，发过，英国，主要用 处是代步和休闲的工具。而美国开发轻型电动车的时间比较晚只有几 年时间。 与国内竞争的电动自行车市场相比，国外市场是中国广大电动车 企业有一片可以创造利润的领域。据有关部门统计，仅在 2005 年， 日本电动车的需求 25 万辆，美国是 10 万辆，欧洲是 7 万辆，东南亚 是 50 万辆；累积起来的 电池需求量为 9200 万安时。而这些数字仅 仅是国际市场的冰山一角。上述这些地区没有包括与中国经济条件和 消费水平相距不远的
37、欠发达地区，如印度、巴西、秘鲁、埃及、巴基 斯坦等等。 我们仅以发展中国家印度为例，印度人口 11.2 亿，为世界第二 人口大国，同时也是经济大国，自 1991 年拉奥政府开始经济改革至 今，其年均 GDP 增长率达到 6.5%。近几年更是飞速发展。印度已是世 界十大经济体，是继中国之后的全球第二大消费市场，被称为“后中 国市场”。 有专家预计，印度市场 2009 年电动自行车需求量达到 200 万辆以 上，今后还会成倍增长，而印度电动自行车市场主要来源一是国产二 是从中国进口，每年从中国进口电动自行车至少在 100 万辆以上。 越南市场上销售的电动自行车价格大体如下：美国电动自行车 700
38、万 盾/部，中国车 250 万-350 万盾/部，越南车 370 万-460 万盾/部。由 于厂家的竞争，预计下一步电动自行车价格还会下降。（注：1.54 万 盾约合 1 美元） 这些国家市场潜力巨大，若努力开拓，必将是中国电动车企业未来最 大的海外市场，也是最理想的海外市场。 3.2.3 市场风险 影响电动自行车行业发展最大的障碍主要来源于地方政府的政策 限制，目前我国有 149 个城市是禁止摩托车上路，由于考虑到电动自 行车速度设计越来越快，同时该产品的最新行业标准迟迟不能出台， 这导致各地方城市对电动自行车上路态度不一，整体而言，江浙地区 地方政府对该类产品以鼓励为主，但广东和海南地区考
39、虑到自身情况 的复杂性，地方城市是坚决不让电动自行车上路，由于电动自行车大 多上不了牌照，致使厂家的生产规模上不去，成本居高不下，有些不 得不将引进的生产线闲置，造成巨大的经济损失。这也必然制约了当 地电动自行车企业的发展。另外还有一些地区，像辽宁、江西、湖北、 广西和重庆等，地方政府对电动自行车的是否上路并没有明确的说明， 这给当地的电动自行车企业带来了很大的不确定因素和风险。 但是电动自行车依然拥有其得天独厚的优势，比摩托车更为经济 市惠，比自行车速度更快，更为便捷，同时在拥挤的城市交通中相比 而言更为便利，从 2005 年底到今年年初，以北京等大城市为代表的 诸多省份和城市也都开始了对电
40、动自行车实施解禁政策。因此他将越 来越被城市中中年职工群体所接受，被刚毕业的大学生群体所接受。 并逐步渗透到城市的白领群体。电动自行车一个很大的用户群体就是 城市的外来工作人员和接近这些城市的城镇农村人员，一方面他们有 更多的户外工作和活动，另外一方面他们经济条件更为拮据，这使他 们更愿意用电动自行车来代替自行车和公交车。特别是女性群体。 未来我国大中城市电动自行车将逐步替代自行车成为主要的交通 工具之一，国内市场年产销量将维持在 800 万辆左右，2010 年全社会 电动自行车保有量将突破 3000 万辆。但这需要电动车企业不断提高 产品生产技术，保持质量的稳定，降低产品成本，同时更注重环保
41、， 逐步实现电池的新型高效，替代铅酸电池的应用，并应用更为高效轻 质的电机。 3.2.4 前景 1、我国政府高度重视发展电池产业，国家领导人都曾作出过发展 电池产业的指示。 2、国家计委将氢镍蓄电池、锂离子蓄电池、电动车蓄电池列入 “九五”国家重点科技攻关项目。 3、国家经贸委 1997 年 12 月公布的九五国家重点技术开发指南 中 144 项关键技术中有三项是电池技术，锂离子电池、新型绿 色电池及应用技术、无汞碱锰电池技术与装备及民用二次电池； 今年组织编制实施的“双高一优”改造计划中 29 项中就有高容量 电池升级改造。 4、原国家科委“863”计划中将氢镍蓄电池、锂离子蓄电池列为 重中
42、之重的项目。国家技术部将新型高能蓄电池列为高科技产业，公 布的 1999 年国家级火炬计划项目 833 项中，电池有 23 项，占 27%; 最近公布的“十一五”重中之重的 51 个项目中电池也在其中。 3.3 市场推销战略 3.3.1 目标市场的设定 现有市场：公司原有客户 目标市场：便携式电子产品的可充电电池、电动自行车、摩托车及 电动汽车大型动力电池市场。 3.3.2 营销计划 XX 科技有限公司以高起点、高速度实现规模化发展，2007 年底 前一期工程已经建成年产 96 万套密封铅酸蓄电池、99 万套极板生产 线项目，并已取得良好的经济效益。公司利用各种渠道，建立产、供、 销一条龙的运
43、营体制，并逐步组成连贯中国东西部各地的销售网络， 争取 2010 年实现利润 1600 万元以上。 3.3.3 销售政策的制定 产品定位策略：突出“XX”系列产品，替代国外进口产品，填补 国内空白，降低使用厂家的生产成本，给消费者带来直接的经济利益。 坚持在主导产品体系方面的系列产品的研究和开发，保持产品在锂离 子电池制品领域中的技术领先性和开发的持续性。 进行企业的 CI 策划，树立鲜明的、国内唯一的、锂离子电池系 列产品生产销售的品牌形象。在进行产品宣传过程中，突出产品的无 污染性，树立“XX”品牌形象。 3.3.4 主要业务关系状况 公司在 2007 年 12 月已结束了试产销售进入了正
44、常产品销售。目 前公司已发展用户 21 家主要客户（月采购量在 5 万套以上） 。 。 目前我们的客户年需货量在 30 万套50 万套吨之间，但我们全 力供货也仅能达到年供 20 万套左右。 3.3.5 营销优势 1、有着三年来试验、生产、销售的实践经验； 2、有着民营企业良好的运营机制； 3、有着国家高技术产业化示范工程的品牌和各级政府支持的优势； 4、有着地域技术力量的扶持、帮助、协作的良好氛围； 5、有着低价劳动力的成本优势； 3.4 产品方案和建设规模 3.4.1 二期产品方案 （一）产品方案 （1）产品品种 各种规格化型号的锰系锂离子电池（电动车专用）。 （2）生产纲领 年产各种规格
45、型号的锰系锂离子电池 20 万套。 3.4.2 建设规模 新建锂离子加工车间 15000 平方米及相应的配套设施，新增进口 设备锂离子生产线 2 条。 3.5 产品销售收入预测 锂离子电池产品成本 5.00 元/AH,电动车用锂电池 36-48V。平均 每套产品成本在 530 元，市场售价 800-1500 元不等，项目产品按照 最低价 750 元/套计算，年新增销售收入 1.5 亿元。 第四章 项目建设条件与厂址选择 4.1 原 料 资 源 4.1.1 原 料 自 然 资 源 锂离子电动车的主要关键部件是锂离子动力电池。我国发展锂离 子电动车在资源上具有独特的有利条件。 锂离子电池的原材料在
46、我国来源极为广泛。我国是世界锂资源大 国，特别是青海有大量锂资源，盐湖的开发不仅为低成本锂离子电池 提供原材料，也有利于西部地区的发展。同时，锰、铁、钒、磷等在 我国都是富产资源。为锂电动车提供了材料保证。 4.1.2 原材料及主要辅助材料供应 本项目所需主要原材料是锰酸锂，辅助材料是塑壳，接线片等。 锰酸锂原料来源稳定、丰富、价格低廉。公司与外购企业签订合同， 能够保证项目原材料的供给。 4.2 建设地区的选择 4.2.1 自然条件 1、地理位置 -位于 XX 省东北部，黄淮海平原南端,地处苏皖两省五县交界地 带,地近沿海,背靠中原,位于北纬 33。1633。46 ，东经 117。37118
47、。10之间。是 XX 省东向发展战略重点发展的 23 个 县（市、区）之一。-历史悠久，古称虹县、泗州，1912 年废州设县。 -是著名皖东北抗日根据地，是彭雪枫、江上青等战斗和献身的地方， 是国家级非物质文化遗产泗州戏的发源地。-隶属宿州市，辖 15 个 乡镇，1 个经济开发区。总面积 1787 平方公里，人口 87.2 万，其中 农业人口 75 万人，劳动力 47 万人，富余劳动力 26 万人。 2、自然条件 -地处淮北平原东部，为 XX 省东北边缘县，东部与江苏省宿迁市 泗洪县、北部与江苏省徐州市睢宁县接壤,南部与 XX 省蚌埠市五河县、 西部与 XX 省宿州市灵璧为邻，是两省四县交界地
48、带,背靠中原，地近 东海，既可南进北出，也可东拓西展，接受各方的经济和文化辐射。 -境内大部分为坦荡平原，海拔在 20 米以下的平原面积占总 面积的 90.9；气候上属暖温带半温润季风气候，适于各类农作物生 长，尤其是农林牧生产条件得天独厚。年日照时数为 2284 至 2495 小 时，日照率 52至 57，年气温 14，年均无霜期 200 至 220 天， 年均降水量 800 至 930 毫米，雨季降水量占全年的 56。气候资源较 为优越，有利于农作物生长。主要气象灾害有旱、涝、风、霜、冻、 冰雹等。气候特点是：四季分明，光照充足，雨量适中，雨热同期。 四季之中春、秋季短，冬、夏季长，春季天
49、气多变，夏季高温多雨， 秋季天高气爽，冬季寒潮频袭。 4.2.2 工程地质与厂址稳定性 工程地质 工程地质条件较好，周边地质已经勘测，开发区内已有数家大中 型企业在建厂时进行过工程地质勘探，没有压覆重要矿床，有利于工 程建设，主要建筑和构筑物不需要打桩。 地下水 地下水位在 18-25 米之间，不腐蚀钢筋混凝土。 厂址稳定 近场区自新生代以来新构造运动主要表现为有规律的升降运动， 运动速度缓慢而平衡；历史上近场区未有破坏性地震的发生，现代地 震活动的强度和频度相对较低拟选厂址区基本处于稳定状态。 根据 XX 省 地 震 烈 度 区 划 图 （ 1990） ， -地 震 基 本 烈 度 为 VII 度 ， 拟 选 厂 址 不 在 地 灾 危 险 易 发 区 内 ， 处 于 相 对 稳 定 区 、 适 宜 建 厂 。 4.2.3 厂址水文气象条件 气温 累计年平均温度 14.3，极端最高气温 40.8，极端最低气温- 15.7。 降水 历年平均降水量为 896mm，最多年降水量 1355.6mm，最少降水量 496mm。 风速 平均风速 2.6 米/秒，历年最大风速 20 米/秒。 风向 全年主导风向为
