1、1. 受剪栓钉连接中，被连板件不容许相对滑动的连接是（） 普通螺栓连接 摩擦型高强度螺栓连接 承压型高强度螺栓连接 铆顶连接 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： 摩擦型高强度螺栓连接 2. 为了提高梁的整体稳定性，（）是最经济有效的办法 增大截面 增加侧向支撑点 设置横向加劲肋 改变翼缘的厚度 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： 增加侧向支撑点 3. 下列截面中，抗扭刚度最大的截面形式是（） 工字型截面 T 型截面 H 型截面 箱型截面 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： 箱型截面 4. 轴心受压钢构件（如工字形截面）翼缘和腹板的宽厚比验算时，公式中的长 细比取截面两主
2、轴方向较大者是因为（） 这样更为安全 这样更为经济 这样更容易通过 材料力学公式中总体稳定由较大长细比方向控制 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： 材料力学公式中总体稳定由较大长细比方向控制 5. 一般常用的低碳钢含碳量不超过（）% 0.25 0.30 0.35 0.40 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： 0.25 二 判断题 1. 全截面屈服准则是指以构件截面塑性受力阶段极限状态作为强度计算的承载 能力极限状态，此时，构件在轴力和弯矩共同作用下形成塑性铰 错 对 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： 对 2. 钢和混凝土的组合结构广泛应用于高层建筑、大跨桥梁、工业厂房
3、和地铁站 台柱 错 对 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： 对 3. 支撑的连接可采用焊缝或高强度螺栓 错 对 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： 对 4. 吊车梁在支座处的横向加劲肋应在腹板两侧成对布置，并与梁上下翼缘刨平 顶紧 错 对 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： 对 5. 阶形柱变截面处是上、下段柱连接和支承吊车梁的重要部位，必须具有足够 的强度和刚度 错 对 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： 对 6. 变化梁的截面应尽量不使梁的构造过于复杂，过多增加制作费用 错 对 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： 对 7. 实际轴心受压构件的各种缺陷
4、在理论分析时，只考虑残余应力和初弯矩两个 最主要的影响因素 错 对 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： 对 8. 对于高强度螺栓，可以认为中和轴在螺栓群的形心轴上，最外排螺栓受力最 大 错 对 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： 对 9. 当作用在梁上的剪力未通过剪力中心时梁不仅产生弯曲变形，还将绕剪力中 心扭转，会产生翘曲 错 对 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： 对 10. 强度验算包括：正应力和剪应力 错 对 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： 错 11. 实腹式轴心受压构件在弯曲屈曲时，剪切变形影响很小，对构建临界力的 降低不到 1%，可以忽略不计 错
5、 对 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： 对 12. 焊接组合梁翼缘板与腹板的连接焊缝（侧焊缝）的长度不受 60hf 的限制。 错 对 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： 错 13. 桁架与柱的连接既可以做成铰接，也可以做成刚接。 错 对 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： 对 14. 型钢梁分为热轧型钢梁和冷弯薄壁型钢梁两种 错 对 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： 对 15. 当有铺板（各种钢筋混凝土板和钢板）密铺在梁的受压翼缘上并与其牢固 相连，能阻止梁的受压翼缘侧向位移时不需验算梁的整体稳定 错 对 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： 对 1.
6、 钢结构规范关于轴心受压钢构件整体稳定的柱子曲线（- 关系曲线）有 多条的根本原因是考虑了（） 材料非弹性 构件的初弯曲 残余应力的影响 材料非均匀 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： 残余应力的影响 2. 低合金结构钢是在碳素结构钢的基础上，适当添加总量不超过（）%的其他 合金元素 3 4 5 6 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： 5 3. 钢材作为设计依据的强度指标是（） 比例极限 弹性极限 屈服强度 极限强度 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： 屈服强度 4. 宽大截面轴心受压钢构件腹板局部稳定的处理方法：当构件的强度、整体稳 定、刚度绰绰有余，应采用（） 增加
7、腹板厚度以满足宽厚比要求 设置纵向加劲肋 任凭腹板局部失稳 设置纵向加劲肋、横向加劲肋和短加劲肋 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： 任凭腹板局部失稳 5. 当温度大于多少度时，应采取隔热措施（） 50 100 150 200 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： 150 二 判断题 1. 吊车梁在支座处的横向加劲肋应在腹板两侧成对布置，并与梁上下翼缘刨平 顶紧 错 对 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： 对 2. 对接连接主要用于厚度相同或接近相同的两构件的相互连接 错 对 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： 对 3. 极限分析方法有破坏机构法和极限平衡法 错
8、对 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： 对 4. 冷弯薄壁型钢构件的抗滑移系数均铰普通钢结构的有所降低 错 对 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： 对 5. 利用腹板屈曲后强度的梁，一般不再考虑设置纵向加劲肋 错 对 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： 对 6. 当钢材中的铁素体的塑性变形无法发生时，钢材将出现脆性破坏 错 对 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： 对 7. 在组合梁的设计中，不考虑翼缘屈曲后承载力的提高，因为对工字型截面来 说翼缘属三边简支、一边自由板件，屈曲后继续承载的潜能不是很大 错 对 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： 对 8.
9、焊接组合梁翼缘板与腹板的连接焊缝（侧焊缝）的长度不受 60hf 的限制。 错 对 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： 错 9. 由于构件弯曲变形方向可能变化，因此剪力方向可以正或负，斜缀条可能受 拉或受压，设计时应按最不利情况作为轴心受压构件计算 错 对 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： 对 10. 桁架支承在钢筋混凝土柱或砖砌体柱上时一般都是做成铰接，而支承在钢 柱上时通常做成刚接 错 对 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： 对 11. 次梁和主梁的连接形式按其连接相对位置的不同，可分为叠接和平接 错 对 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： 对 12. 型钢
10、梁分为热轧型钢梁和冷弯薄壁型钢梁两种 错 对 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： 对 13. 理论上轴心受压构件的承载力可达到欧拉临界力，挠度和弯矩可以无限增 大，实际上也是可能的。 错 对 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： 错 14. 梁的拼接分工厂拼接和工地拼接两种，当钢材的供应长度不够或者为利用 短材时可进行工地拼接 错 对 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： 对 15. 在构件截面上可以找到一点，当外力产生的剪力作用在这一点时构件只产 生线位移，不产生扭转、这一点称为构件的剪力中心 错 对 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： 对 1. 梁的最小高度是由
11、（）控制的 强度 建筑要求 刚度 整体稳定 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： 刚度 2. 低合金结构钢是在碳素结构钢的基础上，适当添加总量不超过（）%的其他 合金元素 3 4 5 6 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： 5 3. 钢结构规范关于轴心受压钢构件整体稳定的柱子曲线（- 关系曲线）有 多条的根本原因是考虑了（） 材料非弹性 构件的初弯曲 残余应力的影响 材料非均匀 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： 残余应力的影响 4. 下列截面中，抗扭刚度最大的截面形式是（） 工字型截面 T 型截面 H 型截面 箱型截面 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： 箱型截
12、面 5. 宽大截面轴心受压钢构件腹板局部稳定的处理方法：当构件的强度、整体稳 定、刚度绰绰有余，应采用（） 增加腹板厚度以满足宽厚比要求 设置纵向加劲肋 任凭腹板局部失稳 设置纵向加劲肋、横向加劲肋和短加劲肋 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： 任凭腹板局部失稳 二 判断题 1. 刚接框架横梁与柱子刚接。适用于设有双层吊车，装备硬钩吊车等重型厂房 错 对 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： 对 2. 吊车梁的支座截面的最大剪应力在选截面时已予保证，不必验算 错 对 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： 对 3. 塑性破坏的特点是破坏前具有较大的塑性变形，而脆性破坏破坏前塑
13、性变形 很小 错 对 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： 对 4. 设置在刚架斜梁上的檩条在垂直于地面的均布荷载作用下，沿截面两个形心 主轴方向都有弯矩作用，属于单向受弯构件 错 对 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： 对 5. 理论上轴心受压构件的承载力可达到欧拉临界力，挠度和弯矩可以无限增大， 实际上也是可能的。 错 对 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： 错 6. 在进行设计时，压弯和拉弯构件应同时满足正常使用极限状态和承载能力极 限状态的要求 错 对 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： 对 7. 横向水平支撑的间距不宜大于 60m，当温度区段长度较长时，
14、应在中部增设 上下弦横向水平支撑 错 对 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： 对 8. 构件同时承受轴心压（或拉）力和绕截面形心主轴的弯矩作用，称为压弯 （拉弯）构件 错 对 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： 对 9. 梁端上、下翼缘处各用一个角钢作为连接件，并采用高强度螺栓摩擦型连接， 将角钢的两肢分别与梁和柱连接，这种连接属于半刚性连接 错 对 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： 对 10. 次梁和主梁的连接形式按其连接相对位置的不同，可分为叠接和平接 错 对 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： 对 11. 拉弯和压弯构件也可以按其截面形式分为实腹式构件和
15、格构式构件 错 对 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： 对 12. 部分发展塑性准则是指以构件截面部分塑性发展作为强度计算的承载能力 极限状态，塑性区发展的深度将根据具体情况给予规定 错 对 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： 对 13. 框架梁与柱的连接节点做成刚性连接，可以增强框架的抗侧移刚度，减小 框架横梁的跨中弯矩 错 对 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： 对 14. 钢板有厚钢板、薄钢板、扁钢之分 错 对 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： 对 15. 支撑的连接可采用焊缝或高强度螺栓 错 对 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： 对 1. 当
16、温度大于多少度时，应采取隔热措施（） 50 100 150 200 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： 150 2. 轴心受压钢构件（如工字形截面）翼缘和腹板的宽厚比验算时，公式中的长 细比取截面两主轴方向较大者是因为（） 这样更为安全 这样更为经济 这样更容易通过 材料力学公式中总体稳定由较大长细比方向控制 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： 材料力学公式中总体稳定由较大长细比方向控制 3. 梁的最小高度是由（）控制的 强度 建筑要求 刚度 整体稳定 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： 刚度 4. 宽大截面轴心受压钢构件腹板局部稳定的处理方法：当构件的强度、整体稳 定
17、、刚度绰绰有余，应采用（） 增加腹板厚度以满足宽厚比要求 设置纵向加劲肋 任凭腹板局部失稳 设置纵向加劲肋、横向加劲肋和短加劲肋 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： 任凭腹板局部失稳 5. 在结构设计中，失效概率 Pf 与可靠指标 的关系为（） Pf 越大， 越大，结构可靠性越差 Pf 越大， 越小，结构可靠性越差 Pf 越大， 越小，结构越可靠 Pf 越大， 越大，结构越可靠 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： Pf 越大， 越小，结构可靠性越差 二 判断题 1. 焊接组合梁翼缘板与腹板的连接焊缝（侧焊缝）的长度不受 60hf 的限制。 错 对 本题分值： 5.0 用户未作答
18、 标准答案： 错 2. 刚接框架横梁与柱子刚接。适用于设有双层吊车，装备硬钩吊车等重型厂房 错 对 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： 对 3. 次梁和主梁的连接形式按其连接相对位置的不同，可分为叠接和平接 错 对 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： 对 4. 钢结构塑性设计主要是利用在结构中的若干截面处形成塑性铰后，在该截面 处发生转动而产生内力重分配，最后形成破坏机构，因此要求钢材必须具有良 好的延性 错 对 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： 对 5. 利用腹板屈曲后强度的梁，一般不再考虑设置纵向加劲肋 错 对 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： 对 6.
19、 吊车梁的支座截面的最大剪应力在选截面时已予保证，不必验算 错 对 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： 对 7. 有几何缺陷的轴心受压构件，其侧向挠度从加载开始就会不断增加，因此构 件除轴心力作用外，还存在因构件弯曲产生的弯矩，从而降低了构件的稳定承 载力 错 对 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： 对 8. 扁钢可用做焊接组合梁、柱的翼缘板、各种连接板、加劲肋 错 对 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： 对 9. 吊车梁在支座处的横向加劲肋应在腹板两侧成对布置，并与梁上下翼缘刨平 顶紧 错 对 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： 对 10. 横向水平支撑是一个
20、水平放置(或接近水平放置)的平行弦桁架,支座是柱或 垂直支撑 错 对 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： 对 11. 钢结构的塑性是指结构承受静力荷载的能力 错 对 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： 对 12. 框筒结构抗侧刚度大，并具有较好的抗震性能 错 对 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： 对 13. 型钢梁分为热轧型钢梁和冷弯薄壁型钢梁两种 错 对 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： 对 14. 组合梁截面的选择包括：估算梁高、腹板厚度和翼缘尺寸 错 对 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： 对 15. 抗拉强度反应钢材受拉时所能承受的极限应力
21、错 对 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： 对 1. （）对提高工字形截面的整体稳定性作用最小 增加腹板厚度 约束梁端扭转 设置平面外支承 加宽梁翼缘 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： 增加腹板厚度 2. 为了提高梁的整体稳定性，（）是最经济有效的办法 增大截面 增加侧向支撑点 设置横向加劲肋 改变翼缘的厚度 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： 增加侧向支撑点 3. 低合金结构钢是在碳素结构钢的基础上，适当添加总量不超过（）%的其他 合金元素 3 4 5 6 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： 5 4. 梁的刚度用（）作用下的挠度大小来度量 准永久荷载 标准荷
22、载 永久荷载 瞬时荷载 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： 标准荷载 5. 轴心受压钢构件（如工字形截面）翼缘和腹板的宽厚比验算时，公式中的长 细比取截面两主轴方向较大者是因为（） 这样更为安全 这样更为经济 这样更容易通过 材料力学公式中总体稳定由较大长细比方向控制 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： 材料力学公式中总体稳定由较大长细比方向控制 二 判断题 1. 纯弯情况下梁的弯扭屈曲系数最低，集中力作用于跨中形心时梁的弯扭屈曲 系数最高 错 对 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： 对 2. 拉弯和压弯构件也可以按其截面形式分为实腹式构件和格构式构件 错 对 本题分值
23、： 5.0 用户未作答 标准答案： 对 3. 钢结构塑性设计主要是利用在结构中的若干截面处形成塑性铰后，在该截面 处发生转动而产生内力重分配，最后形成破坏机构，因此要求钢材必须具有良 好的延性 错 对 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： 对 4. 全截面屈服准则是指以构件截面塑性受力阶段极限状态作为强度计算的承载 能力极限状态，此时，构件在轴力和弯矩共同作用下形成塑性铰 错 对 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： 对 5. 设置在刚架斜梁上的檩条在垂直于地面的均布荷载作用下，沿截面两个形心 主轴方向都有弯矩作用，属于单向受弯构件 错 对 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案
24、： 对 6. 强度验算包括：正应力和剪应力 错 对 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： 错 7. 梁端上、下翼缘处各用一个角钢作为连接件，并采用高强度螺栓摩擦型连接， 将角钢的两肢分别与梁和柱连接，这种连接属于半刚性连接 错 对 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： 对 8. 实际轴心受压构件的各种缺陷在理论分析时，只考虑残余应力和初弯矩两个 最主要的影响因素 错 对 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： 对 9. 当有铺板（各种钢筋混凝土板和钢板）密铺在梁的受压翼缘上并与其牢固相 连，能阻止梁的受压翼缘侧向位移时不需验算梁的整体稳定 错 对 本题分值： 5.0 用户未作答
25、 标准答案： 对 10. 吊车梁的支座截面的最大剪应力在选截面时已予保证，不必验算 错 对 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： 对 11. 型钢梁分为热轧型钢梁和冷弯薄壁型钢梁两种 错 对 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： 对 12. 腹杆受轴心力的作用，为了避免焊缝偏心受力，焊缝所传递的合力作用线 应与角钢杆件的轴线重合 错 对 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： 对 13. 由于构件弯曲变形方向可能变化，因此剪力方向可以正或负，斜缀条可能 受拉或受压，设计时应按最不利情况作为轴心受压构件计算 错 对 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： 对 14. 阶形柱变
26、截面处是上、下段柱连接和支承吊车梁的重要部位，必须具有足 够的强度和刚度 错 对 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： 对 15. 钢材的伸长率应大于 20%，且应有明显的屈服台阶 错 对 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： 对 1. 低合金结构钢是在碳素结构钢的基础上，适当添加总量不超过（）%的其他 合金元素 3 4 5 6 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： 5 2. 提高轴心受压构件的钢号，能显著提高构件的（） 静力强度 整体稳 定局部稳定 刚度 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： 静力强度 3. 宽大截面轴心受压钢构件腹板局部稳定的处理方法：当构件的强度、
27、整体稳 定、刚度绰绰有余，应采用（） 增加腹板厚度以满足宽厚比要求 设置纵向加劲肋 任凭腹板局部失稳 设置纵向加劲肋、横向加劲肋和短加劲肋 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： 任凭腹板局部失稳 4. （）对提高工字形截面的整体稳定性作用最小 增加腹板厚度 约束梁端扭转 设置平面外支承 加宽梁翼缘 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： 增加腹板厚度 5. 下列截面中，抗扭刚度最大的截面形式是（） 工字型截面 T 型截面 H 型截面 箱型截面 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： 箱型截面 二 判断题 1. 支撑的连接可采用焊缝或高强度螺栓 错 对 本题分值： 5.0 用户未作
28、答 标准答案： 对 2. 强度验算包括：正应力和剪应力 错 对 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： 错 3. 横向水平支撑是一个水平放置(或接近水平放置)的平行弦桁架,支座是柱或 垂直支撑 错 对 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： 对 4. 纯弯情况下梁的弯扭屈曲系数最低，集中力作用于跨中形心时梁的弯扭屈曲 系数最高 错 对 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： 对 5. 当作用在梁上的剪力未通过剪力中心时梁不仅产生弯曲变形，还将绕剪力中 心扭转，会产生翘曲 错 对 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： 对 6. 阶形柱变截面处是上、下段柱连接和支承吊车梁的重要部
29、位，必须具有足够 的强度和刚度 错 对 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： 对 7. 全截面屈服准则是指以构件截面塑性受力阶段极限状态作为强度计算的承载 能力极限状态，此时，构件在轴力和弯矩共同作用下形成塑性铰 错 对 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： 对 8. 塑性破坏的特点是破坏前具有较大的塑性变形，而脆性破坏破坏前塑性变形 很小 错 对 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： 对 9. 焊接组合梁翼缘板与腹板的连接焊缝（侧焊缝）的长度不受 60hf 的限制。 错 对 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： 错 10. 组合梁截面的选择包括：估算梁高、腹板厚度和翼
30、缘尺寸 错 对 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： 对 11. 对于高强度螺栓，可以认为中和轴在螺栓群的形心轴上，最外排螺栓受力 最大 错 对 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： 对 12. 框筒结构抗侧刚度大，并具有较好的抗震性能 错 对 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： 对 13. 构件同时承受轴心压（或拉）力和绕截面形心主轴的弯矩作用，称为压弯 （拉弯）构件 错 对 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： 对 14. 吊车梁的支座截面的最大剪应力在选截面时已予保证，不必验算 错 对 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： 对 15. 梁的拼接分工厂拼接和工地拼接两种，当钢材的供应长度不够或者为利用 短材时可进行工地拼接 错 对 本题分值： 5.0 用户未作答 标准答案： 对
